Почему-то производя расчёты ВСЕ пользуются либо десятичной, либо двоичной(ну хорошо, ещё и шестнадцатитеричной) системой а не изобретают каждый свою. Также и в двигателистроениии, на что учился, то и развиваешь.

Поддерживаю вопль души всеми конечностями!

Похоже фото макета и схемы имеют общее только в числе двигателей и хвостовом оперении. Фюзеляж не Хемденподобный, а больше похожий на 110 модель.

А так же т-12, т-24, т-28 наши родимые!

Пока продерёшься сквозь дебри дюймов и фунтов теряется смысл статьи. Может всё-таки в скобках писать привычные мм и кг?
А так вполне достойно.

Всяк судит по разумению своему… А если серьёзно нужно побывать возле промышленных взрывов. Вот где и горизонтальные и вертикальные и крутильные колебания.

Согласие в абсолюте!

Прочёл с удовольствием!

Так они же сейчас под пиндосами, соответственно голый маразм…

Если учитывать, что на Хиросиму атомную бомбу сбросил СССР для устрашения, а на Нагасаки САСШ для уничтожения продукции «Отряда 731». То очень даже может быть, Но!, лет через 50.

Ну по любому башня больше 15 тонн не тянет. Так что перегруз вряд ли будет.

Без Вилли, никакого Ме-163 Липпиша бы не было! За ЛЮБОЙ аппарат отвечает генеральный конструктор. А кто там ведущий принципиальной разницы не было и не будет!

Потери не особо большие для десанта, каждый третий вышедший из строя будучи убитым, раненым или пропавшим без вести — это не очень много. А учитывая отдельные т.н. национальные части. Повезло или разведка хорошая…

Вот поставить на него башню от Ис-3, классная ведь вещь получится!

Ну, допустим Черановский ещё в 1924 свой планер безхвостку летающее крыло изготовил. И целую серию самолётов, включая прототип боевого (БИЧ-17)в 30-е годы. Так что Липпиш на этом фоне как-то не очень. А Ме-163, так это Вилли наш, Мессершмитт.

Порылся у себя в архиве. Согласен!