Так-то англичане вполне уверенно делали подобного рода машины ещё на базе своих «ромбов» ПМВ. Да и во Вторую Мировую войну у них были серийные изделия, творчески переработанные из «Рэмов», «Шерманов» и даже «Че […]

Не опять, а снова! 🙂

Только атомный реактор в качестве движителя. Только хардкор.

Чувствуются лёгкие нотки финского БТ-42.

Уважаемый коллега byakin, хотелось бы также уточнить механику добавления в статью ее оглавления с привязкой к отдельным частям текста, как это было сделано в данной статье.

Где бы можно почитать о возможностях судостроительной и судоремонтной промышленности голландской Ост-Индии в 1920-40 годы?

Тяжелый противотанковый артсамоход опоздал в своём появлении как минимум на два года. Появление 75-мм орудий KwK-40 разом нивелировало сам факт существования тяжёлых танков КВ. Если бы весной 1942 года был […]

Дзен такой дзен… 🙂
Направить значительные средства в моторостроение. Нужно закупить за границей моторы с максимально возможной мощностью. Купить у американцев завод «Пратт энд Уитни», у англи […]

Я пока что не полностью представляю себе местную механику. 🙁
Как именно добавляется изображение и как оформляется текст?

Не слишком ли велика установленная скорость прогресса? Для примера, такая достаточно морская держава как Швеция, построила свой первый 80-пушечный линкор примерно в середине 1660-х годов — то есть ориентиров […]

Под «тракторами» в 1940 году, вероятно, проходили купленные артиллерийские тягачи, а под «судами и плавучими средствами» (36 млн. руб. за 8,8 килотонн водоизмещения) – с большой долей вероятности […]

Обозреватель Popular Mechanics Кайл Мидзоками уже размышляет о том, что такими орудиями можно оснастить боевые единицы флота — возродив линкоры как востребованный и крайне важный класс кораблей. По его мы […]

Черноморский флот у России в однозначном приоритете, а Балтику ослаблять просто некуда. Вы посмотрите историю службы балтийских ЭБР — где угодно, но только не на Балтике
Никакого приоритета Черноморско […]