• История создания и модернизации истребителя И-16 вроде бы известна каждому, и написано по данному поводу не одна, не то что статья — монография, но… Всё было не так. Нельзя верить людям, нельзя! Мне можно.
    Пил […] Активность

    • Пользователь byakin ответил 1 год, 5 месяцев назад

      ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 8-0
      уважаемый товарищ сухов, вы таки решились на создание этого ужаса, летящего на крыльях ночи
      зы добавил теги и увеличил размеры картинок

    • Пользователь Ansar02 ответил 1 год, 5 месяцев назад

      +!!! Ужос не ужос, а в стране, исправно проектирующей самолёты под несуществующие двигатели, использовать тандем или спарку существующих — почему бы и нет?

    • Пользователь E .tom ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Ужас летящий на крыльях ночи, — недолго до первой попытки оторваться от земли, ув. коллеги гениальные конструктора вы уж про центровку не забывайте. Про остальное не буду писать вы сами в курсе.

    • Пользователь GromoBoy ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Центр тяжести у одномоторного варианта чрезвычайно впереди.

    • Пользователь ser . ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Вот это да! Ударим многомоторностью по недостаткам двигателестроения! 🙂

    • Пользователь NF ответил 1 год, 5 месяцев назад

      ++++++++++

    • Пользователь Ogre ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Резолюция:»Впредь Кленовый Лист производить исключительно двойной очистки! Ишь ты, додумались, однозарядные ДРП подвешивать!» подпись:И.Ст.
      П.С. Лаврентий, отправь товарищам конструкторам толкового чекиста на подмогу!

    • Пользователь Wasa ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Тяни-толкай заставит ввести в радиопереговоры новое слово-ДЗЫНЬ. Это когда задний движек от перегрева будет клинить.

    • Пользователь boroda ответил 1 год, 5 месяцев назад

      То что я люблю. Вот это действительно альтернативная авиация.

    • Пользователь blacktiger63 ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Шикарно! Градус безумия не снижаем! А почему задний мотор большего диаметра?

    • Пользователь Александр Ш ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Один вопрос. А пилот на этом чуде инженерной мысли тоже одноразовый? Как он будет выпрыгивать из самолета сквозь вращающийся задний пропеллер?

      • Пользователь al_chernov ответил 1 год, 5 месяцев назад

        Он его даже посадить не сможет, никакой полосы с таким посадочным углом атаки не хватит.

      • Пользователь apokalipsx ответил 1 год, 5 месяцев назад

        Так же как из всех самолётов с толкающим винтом. Лопасти пропеллера отстреливаются пиропатроном и потом пилот прыгает / катапультируется. Пилоты вертолётов тоже не одноразовые т.к там аналогичная система.

        • Пользователь Александр Ш ответил 1 год, 5 месяцев назад

          При катапультировании отстрел лопастей у вертолетов, как и колпаков пилотских кабин происходит автоматически при покидании машины. Если на эту машину ставить катапультное кресло то тогда и отстрел лопастей не нужен. Пилота и так вынесет за контур винта. На поршневых машинах пилоты покидали самолет что в воздухе, что на земле открывая(сдвигая) фонарь кабины. Как самолет поймет что фонарь открыт для аварийного покидания, а не просто проветрится, как делали многие пилоты, прямо в полете. Надо ставить какие-то жесткие системы блокировки от отстрела лопастей при штатном открытии фонаря. А то так можно и самому себе винт отстрелить, и хорошо если просто стоя на аэродроме, а не в полете. Вся эта система сильно удорожает самолет. На фоне цены реактивных самолетов это не критично. Но в случае массового поршневого самолета. Не знаю. Не уверен что на это пойдут.

    • Пользователь byakin ответил 1 год, 5 месяцев назад

      уважаемый товарищ сухов, а почему бы не сделать аналог груммановского скайрокета?

    • Пользователь Bull ответил 1 год, 5 месяцев назад

      Сильна трава+++++++++++++++, Однако центровка слегка эээээээээээээ — неправильная. Задний моторчик нужно прямо за кабиной ставить. А то самолетик будет вертикального взлета, без посадки.

    • Пользователь byakin ответил 1 год, 4 месяца назад
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить