-
Убрать колесный ход, поставить адекватный мотор и так могла бы выглядеть ещё в 1940 году модификация Т-26 (СТЗ-25).
-
товарищ Сухов commented on the post, Попаданец в инквизиции 3 недели, 6 дней назад
Что-то вы не там картинки ищите;)
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
В РИ монопланов одного назначения и было два, Если не считать МиГ. Як и ЛаГГ, Потом Як и Ла.
Чисо технически — И-14 более высокая ступень эволюции;) Как-никак исключительно металлический аппарат;)
При этом 30-е […] -
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
А это как коллеги И-14 проальтернативят;;
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
И?
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
Основной, массовый. воздушно-жидкостный;)
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
доп.к капотажному углу.
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
УГОЛ ШАССИ ПРОТИВОКАПОТАЖНЫЙ — угол между вертикалью и плоскостью, проходящей через центр тяжести самолета и точки касания главных колес шасси (для самолета с хвостовым колесом или костылем) с землей при горизон […]
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
Так у меня эпоха античности продолжается;) И-1 (ИЛ-400) — И-6 (ВТ-22) — И-16
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
А это далеко и на долго идущие планы, уважаемый byakin.;)
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. Истребитель И-16 с двигателем жидкостного охлаждения 1 месяц назад
Это смотря что считать типичным, уважаемый blacktiger63;)
-
Из мемуаров военного дипломата, русского генерала А.А.Игнатьева («Пятьдесят лет в строю», М., Воениздат, 1986 г.). Исполняя обязанности комиссара советского стенда на авиационной выставке в Париже, о […]
-
товарищ Сухов commented on the post, Юрий Пашолок. Прародитель английских "крейсеров" 1 месяц назад
Осталось найти автостраду от Лондона до Берлина;)
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. И-16 с мотором М-87/88. 1 месяц, 2 недели назад
Неплохой девиз вы себе выбрали;)
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. И-16 с мотором М-87/88. 1 месяц, 2 недели назад
Вы уже сами с собой разговаривать начали? Или может вопрос попробуете сформулировать слегка более правильно? Ну, например, что же у М-105 есть такого, что есть и у М-82?
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. И-16 с мотором М-87/88. 1 месяц, 2 недели назад
Почитаешь комментарии и столько всего узнаешь нового. оказывается у «воздушника» обвеса и нет вовсе. А я то думал;) Первоначальную центровку ЛаГГ и И-16 сравнивать бум?
Ну а дальше… Дальше «… верить в на […] -
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. И-16 с мотором М-87/88. 1 месяц, 2 недели назад
В марте 1940 года мотор прошел 50-часовые испытания, а уже в декабре 1940 года был снят с производства, которое более не возобновлялось.
Да и с мощностями вы не всё указали. Так на границе высотности у М-63 […] -
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. И-16 с мотором М-87/88. 1 месяц, 2 недели назад
И низкую надежность. Это форсированный по степени сжатия М-62. И без редуктора. Такого издевательства он не вынес.
-
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. И-16 с мотором М-87/88. 1 месяц, 2 недели назад
«520 кг» — это что-то сильно меняет? На ЛаГГ-3 стоял М-105 весом в 620 кг. Его заменили на М-82 весом в 870 кг. Лавочкин видимо не знал, что такое полететь в принципе не может;)
У яков крылья не отваливались?
Б […] -
товарищ Сухов commented on the post, Сделано в СССР. И-16 с мотором М-87/88. 1 месяц, 2 недели назад
Да потому, что альтернативу с М-62 я уже делал. Ссылки выше.
В 1938-1939 годах летал И-180. Соответственно имелся в наличии и трехлопастный винт, и вариант механизации и жесткой обшивки крыла, и механизированно […] - Загрузить еще