• ilyasan: опубликована новая запись На "шару" даже уксус кислятина. 3 месяца назад

    Был в СА такой попелац  АТ-Т . Гусеничный тягач.  Знатная машинка. В серию пошла с 50-го года. Пахал всюду. Тут про него полный расклад с фото медальками и прочими деталями.

    Все это есть в  сети. Не […] Активность

    • Пользователь NF ответил 3 месяца назад

      ++++++++++

    • Пользователь boroda ответил 3 месяца назад

      Я смотрю шасси с разной длины и разным количеством катков для этих машин в порядке вещей?

      • Пользователь И . К. ответил 3 месяца назад

        С 7 катками — это «Харьковчанка-2», спецзаказ для Антарктиды.

        • Пользователь Barkun ответил 3 месяца назад

          Не.. Та которая «2» — она бескапотная. А эта рыжуля с фото — просто «Харьковчанка». Но, да, антарктическая :). Достоверно известно про три, хотя их было пять.

          Упсь, был не прав. Точно «2». А первая, как раз, бескапотная 🙂 Я почему перепутал, там в составе экспедиции ещё и АТ-Т был доведённый, картинки схлопнулись.

          Интересующимся коллегам: http://balakliets.kharkov.ua/tekhnovedenie/kharkovchanka-v-antarktide

          Если не врут, то оба поколения ещё живы. Планировалось и третье в 80е. Фиг вам…

          Компиляция из старого кино «72 градуса ниже нуля» про поход к Южному с участием «Харьковчанок» и АТ-Т : https://www.youtube.com/watch?v=mljEet8cjzQ.

          Сам фильм тут: https://www.youtube.com/watch?v=C8P_6i2WUZA. Реклама: песни Высоцкого, в главной роли Крючков + пол «Ленкома». А фильма, коллеги… Шикарна.

    • Пользователь byakin ответил 3 месяца назад

      +++++++++++++++++++++++

      но полную историю было бы неплохо выложить

      • Пользователь ilyasan ответил 3 месяца назад

        Хех. Мы же знаем что самая изменчивая женщина на земле это подлинная история.
        )))
        Можно конечно но заморочится и написать стебный вариант приврав и прибавив, но это надо словить, время, вдохновения и мысл.

    • Пользователь Роман Кругляков ответил 3 месяца назад

      Название с ходу прочел как АТ-АТ. Инерция мысли)

    • Пользователь И . К. ответил 3 месяца назад

      Но как-то я историю про шешнадцать АТ-Т со скепсисом смотрю (хотя на халяву чего не возьмёшь).
      Машина, конечно, зверь, но и аппетит у неё зверский. И где на неё в тайге топливо напасёшь? Собственно и возить на ней что?
      Вот если ГТТ, то да. Он лучше по размерам и аппетиту подходит. А так — что только не видел «по диким степям…» , МТ-ЛБ, БТР-50, даже как-то раз БТР-40! Но тот недолго бегал…

      • Пользователь ilyasan ответил 3 месяца назад

        На ГТТ я катался на севере. Эта железка намного моложе атт. Я их уже не застал. Это как сравнивать по2 и ан-2. Кстати по тайге у нас во всю трелевочные трактора бегали. Фотка не вставляется но на вид как буханка только на гуслях и сзади наклонная подвижная платформа.

        • Пользователь И . К. ответил 3 месяца назад

          Я в 2000-х годах работал в одной конторе, которая проводила инженерно-геологические изыскания на всяких военных объектах. АТ-Т на хранении было до фига, на глазах их списывали. Их и сейчас можно увидеть в составе аварийно-пожарных поездов.
          Возраст не при чём. Просто, такой дуре работы в тайге мало, больше употребимы ГТТ, горьковские лёгкие вездеходы, я даже АТЛ и АТС ещё видел. А этого, ну куда? 140 литов на 100 км, и это по дороге.
          Трелёвочники — в зависимости от местности, видимо. В районе лесхозов полно. А как транспортное средство как-то не попадались. Да мало ли на чём по тайге народ ездит…
          А на каком севере?

          • Пользователь ilyasan ответил 3 месяца назад

            Коллега , учтите что дело было в конце 50-х , ГТТ тогда только только появился. А тут шара-плиз. Насчет что таскать такой дурой — буровые , балки, сани. При бульдозерном отвале пройдет и протащит за собой все.
            Батя в те годы работал в геологоразведке в районе Ангары. Там севернее вообще глушь.
            Сам когда постучало лет 14 начал с ним уходить в маршруты жить в геологических лагерях но все больше в легких районах. Вдоль Ангары на берегах. Манзя, Богучаны и тп. Куда вертушка или АН-2 за раз домчит.
            Там и дороги были нормальные. Газиком 51-м в основном передвигались. и ножками.
            А вот в глубинку затащить караван это самое то.
            Насчет расхода топлива
            ГТТ расход топлива 96–110 л на 100 км
            АТ-Т расход топлива на 100 км 140 л, масла 4л

            • Пользователь И . К. ответил 3 месяца назад

              ГТТ он всяко-разно полегче АТ-Т, до 50-х его примерный аналог по грузоподъёмности — АТЛ, хотя я АТЛ видел ещё в 80-х. Для них работы в геологии побольше, в основном, как транспорт, а не как тягач. Буровые, балки можно (проще и дешевле) тракторами таскать, какой-нибудь ЧТЗ, само-то и даже поменьше кто, и как бульдозер сподручнее. А может, мне просто АТ-Т не попадались… не берусь утверждать.
              Просто, когда-то давно на тех же северах был разговор про тягачи (только АТ-Т там БАТ называли, я уже через много лет узнал, что он АТ-Т), и общее мнение было — на хрена эта дура нужна.
              Но на шару…это святое.

              • Пользователь ilyasan ответил 3 месяца назад

                Мы как то в тайге наткнулись на карьер в котором торчала дурында на огромных широченных гуслях, а между ними торчала малюсенькая кабинка. Помнится что мужики сказали что это чешский трактор. Махина как два грузовика. Поискал в сети по памяти. Нет.

                • Пользователь И . К. ответил 3 месяца назад

                  Я вообще ни одного чешского трактора не знаю.

                  • Пользователь ilyasan ответил 3 месяца назад

                    Во во. У меня то же крыша поехала. Потом подумалось: мелкий, невнимательный, шум мотора. Может. Не ческий а чтз? Даже похож на ДЭТ250, только гусли раза в три шире.

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 3 месяца назад

      Иногда, бывает…

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить