User Balance
9,121Points
  • Продолжаю тему экранирования советских танков. Есть еще такая информация:

    Год 1943 ознаменовался не только знакомством с новыми образцами немецких танков. На поля боев вышли и новые немецкие ср […]

  • Все знают о германских реактивных самолётах Второй Мировой Войны. Также подобные разработки велись и в других великих авиационных державах. Но мало кто знает, что такая, прямо скажем, не очень авиационн […]

  • Реконструкция малоизвестного проекта палубного торпедоносца ПТ-1М-82 Четверикова и альтер­натива.

    В 1937 году в СССР была принята программа строительства «Большого морского и океанского флота», соглас […]

  • Продолжая нашу вечную тему поиска лучшего, чем “легендарный ……”, после Аp-2/Пе-2, замахнусь на очередной символ ВОВ: штурмовик из штурмовиков, “летающий танк”, “черную смерть”, легендарный Ил-2. Было ли что-то л […]

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Врать не надо танки жгли птаб высыпаемые ИЛами….какие ещё бомбардировщики?
      И не забывайтеИЛжег танки на фронте в бою а бомберы бомбили танки в эшелонах и на стоянках- скученные.
      Это разные условия
      И вы перепутали — лучьше попадали в танки бомбардировщики немцев- имеются в виду Ю87 по сравнению с хеншелем
      Хеншель вообще никуда попасть не мог как и артфогель ( 87 с пушками)

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Хрущев нелюбил авиацию по тому что сын пропал без вести эту трагдию несчастный отец тяжело переживал вот и не любил авиацию.флот тоже не любил….[spoiler title=» «][spoiler title=» «]

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Было было поле боя осталось за советскими войсками и создали комиссию:
      Установлено что больше всего немецких танков подбито минами затем птаб,авиабомбами 100 кг и выше потом артиллерией
      А советских танков почти 100%артилерией авиациейч ото около30% а авиационны ми пушками хеншелей и юнкерсов-шиш -зироу- ни одного танка
      По этому и поснимали 37 мм с самолётов…..
      С уважением ….
      Да статьи про 37 -50-80 мм пушки на самолётах тут были и много

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Не забываем что су2 ИТП ИБ и прочие САМОЛЕТЫ ЧИСТОГО НЕБА когда превосходство заваевано или нанесен первый удари нет истребителей изениток
      Ау немцев и зенитки были и локаторы и истребители
      Реально могвоевать только ИЛ-2М
      И СУ —6

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Конечно И-153 и И-15 лучьше! Их есть и они дешевле!
      На Халхин-Голе они себя показали
      Вот ещё бы разведку наведение и связь наладить….

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Вот только до войны не було ни 37 ни других массово…37-30 мм пушки появились в ответ на бетонбоммбер
      Не эффективные говоришь ил два?
      У немцев другое мнение
      Липферт например или пехоту почитайте мемуар

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Неправда! А Москито????
      Эффективно! Но грамотно использованный
      Беда авиации СССР
      Атом что лётчики были лучьшие
      Самолёты
      А вот грамотных управленцев
      Командиров
      Не было
      Не использовали авиацию правильно
      Не массировать не нацеливали правильно
      Не взаимодействовали
      Пассивно висели над окопами( максимально долго находиться над передлнем краем)
      Хотя прикрытие войск это сбивать бомберы и разведчики а не висеть мишенью над передним краем
      Не было грамотного руководства рулили приспособленцы и комиссары
      Если были бы Лока оры и организовано управление как в Англии все было бы по другому
      И зря вы про И-185- если пустили бы в серию и грамотно использовали для расчистки неба все было в иираче
      Чксалов погиб не зря

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      А почему это советские «пилоты не шибко грамотные»??????
      Вы что расист или бандеровец? Или зомби мин он пропаганды ЦРУ?
      Всем известно курсанты училищ летных все ученики техникумов и институтов или выпускники
      А вот курсанты немецких или американских летных училищ либо завербованные фермеры либо рабочие после начальных ( платных школ)
      А японских летных школ — ещё неграмотными детьми набирали
      Английские пилоты неграмотные отпрыски графьев и баронов

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Ага и попасть никуда нельзя. При вашей скорости…
      А-130 аэрошипган
      Прям скоростной до «ужаса» а уж маревренный 😀

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Из раза в раз слышу
      НЕГРАМОТНЫЕ СОВЕТСКИЕ ПИЛОТЫ»
      КАК ЖЕ ТАК?
      НЕГРАМОТНЫЕ СОВЕТСКИЕ ПИЛОТЫ С НАЛЕТОМ В 15-20 СБИЛИ А ОВ ЛЮФТВАФФЕ С НАЛЕТОМ В ШКОЛЕ ПО 400 ЧАСОВ
      ВОЕВАЛИ И ПОБЕДИЛИ!!!
      СССР ПЕРВАЯ СТРАНА И ЕДИНСТВЕННАЯ ПОЛНОСТЬЮ ГРАМОТНАЯ
      ( В США И СЕЙЧАС 30% НАСЕЛЕНИЯ ВООБЩЕ НЕГРАМОТНЫЕ А 50% ФУНКЦИОНАЛЬНО НЕГРАМОТНЫЕ НА УКРАИНЕ 50% НЕГРАМОТНЫХ)
      И ПРОСЬБА ДАВАЙТЕ БЕЗРАСИЗМА И НАЦИЗМА
      ТОТ КТО ОСКОРБЛЯЕТ СССР- расист

  • В 1936 г. студент МАИ М. Суханов представил к защите в качестве дипломной работы проект самолета с кольцевым крылом диаметром 3 м, с расчетной максимальной скоростью 600 км/ч, которая обеспечивалась двигате […]

    • Пользователь NF ответил 1 месяц, 2 недели назад

      ++++++++++

    • Пользователь redstar72 ответил 1 месяц, 2 недели назад

      Вот есть у меня огромные сомнения в том, что эта штука: а) полетит вообще (тем более в таком виде, с круглым при виде спереди кольцом; у единственного реально летавшего аппарата подобной схемы — нашего белорусского «кольцеплана Нарушевича», как известно, кольцо овальное); б) сразу начнёт летать нормально, а не потребует долгих экспериментов и доводки; в) будет летать лучше и, в частности, быстрее обычных самолётов; и г) что лётчики вообще согласятся на этом летать (помните историю с москалёвской «Стрелой» и Борисом Кудриным, который испытывал множество бесхвосток и прочей экзотики, но на «Стреле» летать отказался наотрез, потому что у неё «нет не только хвоста, но и крыльев!»). Технологичность тоже под большим вопросом… В общем, ИМХО нереалистично.
      По датам тоже явное несхождение. В реале 27 июля 1940 года комиссия НКАП по рассмотрению инициативных проектов самолётов во главе с всё тем же Б.Н. Юрьевым только рассматривала эскизный проект И-195 (обычного биплана). А здесь у Вас 2 июля он уже летает в варианте кольцеплана (с каким мотором, кстати?) В общем-то причина понятна (нужно его испытать до 1941 года, в ином случае тема будет закрыта вместе с другими, не обещающими результата в ближайшей перспективе), но тогда надо взять другой прототип… Собственно, в любом случае желательно взять для первых опытов за прототип что-то знакомое, давно летающее, желательно серийное — чтобы была возможность наглядно сравнить… А если уже сделали кольцеплан И-195, зачем ещё делать кольцеплан И-185? В чём его преимущество?

    • Пользователь Serge Shumakov ответил 1 месяц, 2 недели назад

      У меня отец в 1985 году загорелся идеей кольцеплана. Начали с модели. Продули в самодельной аэродинамической трубе, в которую дули из пылесоса Чайка-3. Оказался, по-первых, поперечно весьма неустойчив, а по-вторых, было большое индуктивное сопротивление. Но зато продольная устойчивость была такая, что в принципе позволяла обходиться и без киля.

  • Для борьбы с немецкими тяжелыми танками типа «Тигр» и «Пантера», в 1943 г. НКТП был принят комплекс мероприятий по созданию новых самоходных артиллерийских установок с 85-мм пушкой, а также по установке э […]

    • Пользователь AlexandrK ответил 2 месяца назад

      «Вспомните — ни одна советская арта довоенной разработки не имела дульника»

      Не разъясните немного не по теме — почему немцы на трофейные Ф-22- УСВ ставили дульный тормоз? Почему советские конструкторы выпустили орудие без тормоза? Кто какие преимущества в результате получил?

      • Пользователь станислав к ответил 2 месяца назад

        У ф-22 немцы растачивали камору и стреляли заметно более мощным боеприпасом чтобы получить весьма приличную ПТ пушку для борьбы с КВ и Т-34. Без дульного тормоза теперь стрелять не получалось — пушка сломается.

        • Пользователь AlexandrK ответил 1 месяц, 4 недели назад

          Благодарю.
          В качестве обычной дивизионной артиллерии они им не нужны были? То есть, без тормоза они их не использовали?

          • Пользователь станислав к ответил 1 месяц, 4 недели назад

            Немцы использовали любые работоспособные трофеи, но основой дивизионной артиллерии у фрицев была 105 мм гаубица, дивизионных пушек почти не было. Зато в качестве ПТ они использовали даже французские дивизионки с баллистикой на уровне советской горной пушки 1938 г, которые для КВ опасности не представляли. У переделанной же Ф-22 получалось очень приличное бронепробитие, а свою ПАК-40 в серию запустили только в начале 1942. Так что вначале использовали и как есть, но в основном именно в переделанном варианте.

      • Пользователь Ansar02 ответил 1 месяц, 4 недели назад

        Всё просто. В СССР считалось недопустимым, ставить демаскирующие дульники на орудия находящие непосредственно на линии соприкосновения с противником. Ф-22 изначально разрабатывалась как полууниверсальная под мощный патрон зенитки 3К и имела бы с ним огромную дальнобойность —
        что позволяло использовать дульник. Но с целеуказанием на такой дальности были проблемы и патрон решили использовать от обычной дивизионки обр. 02 г. под который дульник был не нужен.
        Ну и поскольку этот задел можно было использовать, немцы его и использовали — им в начале ВОВ жизненно необходимо было средство чтоб выбивать КВ. А потом, мощность пушек начала быстро расти и чтоб параллельно не рос фатально вес, пришлось начать повсеместно использовать те самые дульники.

    • Пользователь Mohanes ответил 1 месяц, 4 недели назад

      Изумительно красивая визуализация

  • Развитие средств воздушного нападения ставило перед ПВО страны необходимость принятия на вооружение в обозримом будущем истребителя-перехватчика, имеющего уникальные высотноскоростные характеристики МиГ-25П, н […]

  • 8-см противотанковое орудие 8H63, созданное фирмой ‘Рейнметалл’, по праву можно назвать гладкоствольной противотанковой пушкой. Пушка стреляла оперенными снарядами.

    Но ее изюминкой б […]

  • Что бы не говорили, но БТ-57- был хорошим танком для своего времени. А его скоростные характеристики – просто уникальными. Основным минусом- было слабое бронирование, хотя оно тоже соответствовало […]

  • Предлагаю Вашему вниманию малоизвестный проект бомбардировщика Мясищева, можно сказать советский аналог американского В-36.
    В феврале 1946 года приказом № 61 НКАП, подписанным новым наркомом М.В […]

  • В 1967 году в МО СССР  вновь «вспомнили» о стратегической авиации. Толчком послужило решение США разрабатывать проект AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft — перспективный пилотируемый стратегический самолет) — […]

  • Одной из больших “загадок” 2МВ является то, почему во время самой страшной войны человечества, когда все враждующие стороны не жалели ни своих, ни чужих, когда тотальное уничтожение городов, м […]

    • Пользователь Ogre ответил 2 месяца, 1 неделя назад

      Вроде как, на евроТВД зафиксированы три случая применения БОВ. При зачистке немцами от окруженцев и партизан подземелий Одессы и Севастополя (малый Нюрнберг, Военный Трибунал ЧФ и т.д.) и третий где-то на итальянском побережье, немцы «случайно» разбомбили американский транспорт привёзший химические снаряды. Ну и на уровне слухов и догадок: Зачем летал 1 МТАП КБФ п-ка Преображенского на Берлин? Сбросить десяток тонн фугасок? Полагаю цель была несколько иной: намекнуть рукойводству уберменшей о бренности его бытия в случае попыток использовать ОМП хоть где-нибудь на Восточном Фронте.

  • Альтернативный танк Т-44 и его модификации, дальнейшее развитее РИ проекта харьковского ОКБ №183 А-44 обр. 1941 года. Подробно о проекте А-44 тут: http://alternathistory.com/44-supertank-sssr-1941g […]

  • Раньше мы знали одно, Т-34 — единствинный и неповторимый супертанк WW2. Смерть врагам и зависть союзников. Да, это так. Но гений наших конструкторов, ни когда не останавливался на достигнутом. Была ли альтернатива […]

    • Пользователь NF ответил 2 месяца, 1 неделя назад

      ++++++++++

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 2 месяца, 1 неделя назад

      Пардон,танк аляповатый
      1. Башня громоздкая и тяжёлая ходовая не выдержит+ опрокидываться будет на подъёме
      2. Лишнее отделение :»управления»,мто»,» боевое» лишний вес
      3: танк длинный и высокий
      4.проблема была с снарядами сделать мощьное орудие не могли так как снаряд разрушался в стволе срывало пояски и ТД и броню пробивали хуже чем равные немецкие т к не было редкоземельных. Металлов…
      По этому и подкалиберных мало было и кумулятивных не делали сложно было сделать тонкостенный прочный снаряд да и нечем ( а вот мины фугасы птаб были принцип вкумуляции энергии взрыва был известен к стати у немцев кумулятивные снаряды 50-105 и ТД были в 41 году отсюда и много потерь советских танков и хваленные панцеры поражали как раз кумулятивными и подкалиберных и)
      И да чуть не забыл
      5. Танк стреляет не только по танкам но и по пехоте дотам дзотам укреплениям самолётам на аэродромах и кораблям
      По этому мелкашки танку ненужны нужно 152 _+_- орудие как у кв-2
      5.1 использовать этот танк можно было только задним ходом развернув орудие
      5.2 и башенка……пепелац какой-то и зенитные дт……
      Автор прости меня ты в танке или под танком небыл …..явно ….
      Зачем эта груда железа? Зачем?
      Она явно с зади лучьше выглядит
      И разделение экипажа все наровят в одну капсулу свести а вы…..
      У вас Т-35 получился громоздкий неуклюжий бесполезно утыканный пукалками
      Вы представьте 5 человек экипаж и все «как в танке » изолированы …….
      Сучетом средств связи тех лет……
      Бросайте в Алёшу тапкойно я утверждаю идеал танка т-54 и ТД

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 2 месяца, 1 неделя назад

      И ещё средств связи в те времена надёжных нет приборов нет орудий и снарядов не было и изготовить такие было бы сложно

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 2 месяца, 1 неделя назад

      А вот экраны и разнесенное бронирование использовать можно было бы…

    • Пользователь rudiy_dik734 ответил 2 месяца, 1 неделя назад

      Техническое: есть свободная корма и не сделать люк???танкисты бы спасибо сказали…
      И всё-таки надо одно боевое отделение …
      Боевое и управления,все вместе

  • В продолжение темы уважаемого коллеги Бякина..
    История, как известно, не терпит сослагательных наклонений, но порой в истории авиации отдельные самолёты имели все шансы стать серийными, перешагнув стадию испытан […]

  • Предлагаю Вашему вниманию реконструкцию малоизвестного проекта В.Вахмистрова, автора легендарной системы” Звено”.

    В первой половине 30-х годов В.С.Вахмистров предложил эскизный проект огромного самол […]

  • Появление и развитие американской бомбардировочной авиации явилось одной из самых грандиозных метаморфоз в истории авиастроения. И суть метаморфозы даже не в том, что США встретили Вторую Мировую, име […]

    • Пользователь Pisel ответил 2 месяца, 2 недели назад

      Бриты тоже за бОшки хватаются, когда вспоминают, что тройку ланкастер-стирлинг-галифакс делали с размахом крыла под размер старых ангаров,а не с учетом аэродинамики, конструктор Веллингтона чуть в монахи не ушел от чуства вины за свою «геодезическую» конструкцию этого гроба, харрикейн вообще называли скопищем ненужных деталей… У всех стран были промахи и тупорылое начальство

  • На авиационном параде в Тушино в 1949 году, советское руководство представило замечательное авиашоу. Советской общественности и зарубежным наблюдателям, была представлена мощь и многочисленность советс […]

  • В конце 1940 года С.А. Москалев был переведён в КБ Ильюшина. Естественно, он поделился с конструктором своей бедой, связанной с волюнтаристским решением по прекращению работ над революционным проектом САМ […]

    • Пользователь NF ответил 2 месяца, 3 недели назад

      Максимальная скорость: 714 км/ч
      на высоте 1220 м: 704 км/ч
      у земли: 686 км/ч

      Не понятно на какой высоте развивается скорость 714 км/час. Если я правильно понял, то высотность двигателя АМ-38Ф в даном случае была такая же как у реального двигателя этог типа-всего 750 м.

      http://www.airpages.ru/mt/am38.shtml

      Для штурмовика такая малая высотность подходит, но не для истребителя чьи летные характеристики на высотах около 4-4,5 км. будут не особо высоким даже для условий боев на так называемом немцами, Восточном фронте -тут необходим двигатель с высотностью хотя бы порядка 4-4,5 км. пусть и за счет значительно меньшей мощности на минимальной высоте.

  • В 1936 г. заведующий кафедрой самолетостроения Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского Виктор Болховитинов, удовлетворенный достигнутым успехом при создании четырехмоторного тяжелого бомбардировщика […]

  • Загрузить еще
Members
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить