User Balance
39Points
  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 3 недели назад

    Я рад, что продлил Вам жизнь.
    В теперь разберём Ваши познания.
    1. Судя по описанию Вы имели ввиду двигатель В2. Проблема в том, что он 12 ти целиндоовый, а V8 , означает V образный 8 ми цилиндровый. Проблема о которой Вы пишете относится к 4х скоростной КПП, а не к двигателю. Таи переключиться со 2й на 3ю можно было только с помощью стрелока…[Читать далее]

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

      Вы будете сильно удивленны, коллега, но в 19 веке не было танков! Цементация стали известна очень давно — это длительный, трудозатратный процесс. Броненосцы статью про цементацию брони которых вы скурили учебник, так и не поняв сути — ШТУЧНАЯ ВЕЩЬ! Их делают годами.
      Танки же в СССР И США делались на конвейере — не знали, да?! Старайтесь перед само…[Читать далее]

    • Пользователь ser . ответил 4 месяца, 3 недели назад

      https://arsenal-info.ru/img/361258955/img_118.jpg

      МОЖНО пользоватся штатным редактором(панель внизу справа -фотоаппарат и другая хер.тень) но он отстой(не вставляет картинки прямо в текст и после публикации ничего уже не поменяешь) сейчас пытаюсь просто вставлять ссылки на изображения (правой кнопкой на изоб…[Читать далее]

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 3 недели назад

    Уважаемый Асара02. Ни как не могу понять Вашего упорства.
    Во-первых буксируемые орудия используются до сих пор. Во-вторых 30мм на крыше были только у Тигра. Да и те 30мм в 1943 были, как Вы говорите — картон.
    В-третьих вспомните хотя бы 2 САУ с открытым верхом у всех участников ВМВ.

    • Пользователь Ansar02 ответил 4 месяца, 3 недели назад

      Почтенный коллега! Причём тут «упорство»? Причём тут буксируемые орудия? И кто заказывал броню крыши в 30 мм?
      САУ с открытым верхом было разработано много. И по своей сути это были самодвижущиеся орудия артиллерийских частей. Использовать такие САУ в качестве штурмовых орудий — всегда было большой ошибкой, стоящей больших потерь и большой крови.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 3 недели назад

    Дааа «И тут Остапа понесло …». Проблема не в мощности двигателей, а в том,что дизель лучше работает под большими нагрузками чем бензиновый. Т. е. разница между максимальной и минимальной мощностью у дизеля меньше чем у бензинового. При одинаковых исходных данных дизель выдаст выдаст более высокую мощность чем бензиновый. Плюс меньши…[Читать далее]

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

      Конечно, это вполне естественно: автор этой главы, Генри Форд и все американцы вместе с ними — круглые идиоты, а коллега Rodion Korotic — гений.
      «18-литровый V8 производил 500 л.с. при 2600 об / мин, создавая чудовищный крутящий момент в 1400 нм на холостом ходу. Движок был разработан специально так, чтобы работать в основном на низких оборота…[Читать далее]

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

        Я рад, что продлил Вам жизнь.
        В теперь разберём Ваши познания.
        1. Судя по описанию Вы имели ввиду двигатель В2. Проблема в том, что он 12 ти целиндоовый, а V8 , означает V образный 8 ми цилиндровый. Проблема о которой Вы пишете относится к 4х скоростной КПП, а не к двигателю. Таи переключиться со 2й на 3ю можно было только с помощью стрелока…[Читать далее]

        • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

          Вы будете сильно удивленны, коллега, но в 19 веке не было танков! Цементация стали известна очень давно — это длительный, трудозатратный процесс. Броненосцы статью про цементацию брони которых вы скурили учебник, так и не поняв сути — ШТУЧНАЯ ВЕЩЬ! Их делают годами.
          Танки же в СССР И США делались на конвейере — не знали, да?! Старайтесь перед само…[Читать далее]

        • Пользователь ser . ответил 4 месяца, 3 недели назад

          https://arsenal-info.ru/img/361258955/img_118.jpg

          МОЖНО пользоватся штатным редактором(панель внизу справа -фотоаппарат и другая хер.тень) но он отстой(не вставляет картинки прямо в текст и после публикации ничего уже не поменяешь) сейчас пытаюсь просто вставлять ссылки на изображения (правой кнопкой на изоб…[Читать далее]

      • Пользователь ser . ответил 4 месяца, 3 недели назад

        «18-литровый V8 производил 500 л.с. при 2600 об / мин, создавая чудовищный крутящий момент в 1400 нм на холостом ходу. Движок был разработан специально так, чтобы работать в основном на низких оборотах и поддерживать постоянную высокую мощность. В связи с этим был установлен регулятор-ограничитель на 2600 об / мин.

        Нет данных по форду V8For…[Читать далее]

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

      «Дизельный двигатель В-44 был оснащен улучшенной топливной аппаратурой, позволившей поднять мощность до 520 лошадиных сил при таком же объеме цилиндров, что и на двигателе В-34 – предшествующая модель. На месте вентилятора, который выступал за габариты картера, был установлен компактный маховик. Это позволило смонтировать дизель на жесткой, низкой…[Читать далее]

      • Пользователь ser . ответил 4 месяца, 3 недели назад

        Копаю потихоньку, так как не помню подробностей… и как бы вроде маховик на В2 был… на него насажен центробежный вентилятор. И ещё пишут… на части танков был маховичный стартер с возможностью ручного запуска из отделения управления…
        Пуск двигателя был дублированным, состоявшим из двух, действующих незав…[Читать далее]

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 3 недели назад

    Извините, ошибся с годами. Разработки дизелей начались в 1931.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 3 недели назад

    Сергей мне кажется,что Вы ошибаетесь. Возможности СССР позволяли выпускать дизеля уже в то время. Обратите внимание на историю двигателей А.Д. Чаморского. В 1936 двигатель АН-1а выдлывл 913 л.с. мах., а в 1938 уже 1000л. с. номинальной. В СССР были проблемы с разработкой, а производственные как раз были вполне решаемые. А здесь ещё и помощь англичан.

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

      Одно дело опытный движок, сделанный в лабораторных условиях лучшими мастерами завода другое дело — серийный. Опытные Т-34 от Харькова до Москвы пробежали и обратно, а серийные имели ресурс часов в 25…

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 4 недели назад

    А в чем проблема, уважаемый. В это время уже ипались, к сожалению, с В-2. И промучались аж до конца 1942. А здесь готовый и отлаженный двигатель, завод, документация и обучение от рабочих до ИТР и конструкторов. Думаю, что косвенно это могло помочь и в доводке В-2.

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 4 недели назад

      С дизелем, даже готовы и приподнЕсёным на блюдечек, ипаться будут в три раза дольше чем с двигателем реального «Т-26»! Ибо он сложнее, дороже и требует специальных сталей. Вы же читали, как обстояло дкело с легирующими добавками — какой дизель?! В лучшем случае — на два года раньше чем В-2.

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

        Сергей мне кажется,что Вы ошибаетесь. Возможности СССР позволяли выпускать дизеля уже в то время. Обратите внимание на историю двигателей А.Д. Чаморского. В 1936 двигатель АН-1а выдлывл 913 л.с. мах., а в 1938 уже 1000л. с. номинальной. В СССР были проблемы с разработкой, а производственные как раз были вполне решаемые. А здесь ещё и помощь англичан.

        • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

          Одно дело опытный движок, сделанный в лабораторных условиях лучшими мастерами завода другое дело — серийный. Опытные Т-34 от Харькова до Москвы пробежали и обратно, а серийные имели ресурс часов в 25…

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

        Извините, ошибся с годами. Разработки дизелей начались в 1931.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 4 недели назад

    А в интернете поискать слабо. У него дела принял И.С. Сталин. Слыхали о таком. А он сам в это время принимал командование над остатками Зап. фронта под Смоленском. После ареста Павлова. Вы хоть из за уважения прочтите по ссылке и поинтересуйтесь биографией маршала Тимошенко.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 4 недели назад

    Уважаемый Асара02 я кажется понял в чем дело. На базе т-26 бала Су шка с пушкой ПС 3 калибра 76.2 мм. Вот у нее была закрытая рубка. В серию не пошла из за того, что з-д им. Кирова не захотел доводить пушку. Они там пилили Л-10, получили в итоге дерьмо Л-11. И г.к. по-моему расстреляли.
    А в статье говорится о 107 мм гаубице на базе Дракона ка…[Читать далее]

    • Пользователь Ansar02 ответил 4 месяца, 3 недели назад

      Почтенный коллега! В данном случае, совершенно не имеет значения, какая там пушка — САУ с картонной бронёй, да ещё открытая сверху, которую заставляют работать ВМЕСТО танков — это братская могила с ещё большей вероятностью, чем собственно танк. А эффективность… попасть в точечную цель из гаубицы, можно только всаживая снаряд в упор с мин…[Читать далее]

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

        Уважаемый Асара02. Ни как не могу понять Вашего упорства.
        Во-первых буксируемые орудия используются до сих пор. Во-вторых 30мм на крыше были только у Тигра. Да и те 30мм в 1943 были, как Вы говорите — картон.
        В-третьих вспомните хотя бы 2 САУ с открытым верхом у всех участников ВМВ.

        • Пользователь Ansar02 ответил 4 месяца, 3 недели назад

          Почтенный коллега! Причём тут «упорство»? Причём тут буксируемые орудия? И кто заказывал броню крыши в 30 мм?
          САУ с открытым верхом было разработано много. И по своей сути это были самодвижущиеся орудия артиллерийских частей. Использовать такие САУ в качестве штурмовых орудий — всегда было большой ошибкой, стоящей больших потерь и большой крови.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 4 недели назад

    По поводу т. Ворошилова здесь ссылка на акт передачи НКО СССР от Ворошилова Тимошенко. Прочтёте офигеете
    https://www.youtube.com/redirect?v=0L5xSLX2Y4A&redir_token=P1JJ6mdheEsg8bfFQjcNkkzE2sl8MTU2MzQ0NDE2M0AxNTYzMzU3NzYz&event=video_description&q=http%3A%2F%2Fwww.telenir.net%2Fistorija%2Fzhukov_protiv_galdera_shvatka_voennyh_geniev%2Fp4.php

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 4 недели назад

      А акт передачи НКО СССР от Тимошенко кому-то другому, чем-то лучше, коллега?! Там вообще — полный разгром. Не всегда лицо находящееся на самом верху, в силах что-то сильно изменить.

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 4 недели назад

        А в интернете поискать слабо. У него дела принял И.С. Сталин. Слыхали о таком. А он сам в это время принимал командование над остатками Зап. фронта под Смоленском. После ареста Павлова. Вы хоть из за уважения прочтите по ссылке и поинтересуйтесь биографией маршала Тимошенко.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 4 недели назад

    К моему сожалению Вы обсалютно не поняли что я написал. По этому я разберу по пунктам.
    А. Основные проблемы т-26:
    Удаленная ширина гусеницы — в 1940 г. увеличили длину траков на 200+ мм и решили эту проблему.
    Двигатель — дизель, мощностью свыше 100 л.с.. У бритов уже был дизель мощностью 180 л.с.. Его я и хочу.
    Масса 11 — 12 т. — подвеска та…[Читать далее]

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 4 недели назад

      Да, всё я понял, коллега! Но не со всем согласен. Если получится «Удаленная ширина гусеницы — в 1940 г. увеличили длину траков на 200+ мм и решили эту проблему», то я не против. Отличной была мысль и о «заводе под ключ» — я пожалуй её тисну в эту главу.
      А с дизелем Вы не правы! Каждому овощу, как говорится, своё время.

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 4 недели назад

        А в чем проблема, уважаемый. В это время уже ипались, к сожалению, с В-2. И промучались аж до конца 1942. А здесь готовый и отлаженный двигатель, завод, документация и обучение от рабочих до ИТР и конструкторов. Думаю, что косвенно это могло помочь и в доводке В-2.

        • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 4 недели назад

          С дизелем, даже готовы и приподнЕсёным на блюдечек, ипаться будут в три раза дольше чем с двигателем реального «Т-26»! Ибо он сложнее, дороже и требует специальных сталей. Вы же читали, как обстояло дкело с легирующими добавками — какой дизель?! В лучшем случае — на два года раньше чем В-2.

          • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

            Сергей мне кажется,что Вы ошибаетесь. Возможности СССР позволяли выпускать дизеля уже в то время. Обратите внимание на историю двигателей А.Д. Чаморского. В 1936 двигатель АН-1а выдлывл 913 л.с. мах., а в 1938 уже 1000л. с. номинальной. В СССР были проблемы с разработкой, а производственные как раз были вполне решаемые. А здесь ещё и помощь англичан.

            • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

              Одно дело опытный движок, сделанный в лабораторных условиях лучшими мастерами завода другое дело — серийный. Опытные Т-34 от Харькова до Москвы пробежали и обратно, а серийные имели ресурс часов в 25…

          • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

            Извините, ошибся с годами. Разработки дизелей начались в 1931.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 4 месяца, 4 недели назад

    Большое спасибо за цикл статей. Читаю их с большим удовольствием.
    Но Ваши попаданцы очень слабо разбираются во многих вещах,а главное в истории.
    В РККА с танками было 2 больших проблемы: танки и их обеспечение. По этому покупать т-26 нужно, но на других условиях.
    1. Потребовать от «Виккерс» изменить танк под наши требования:
    А. Удвоить ширину г…[Читать далее]

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 4 недели назад

      » Потребовать от «Виккерс» изменить танк под наши требования:» — а я про чё? Читаете, а невнимательно.

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 4 недели назад

        К моему сожалению Вы обсалютно не поняли что я написал. По этому я разберу по пунктам.
        А. Основные проблемы т-26:
        Удаленная ширина гусеницы — в 1940 г. увеличили длину траков на 200+ мм и решили эту проблему.
        Двигатель — дизель, мощностью свыше 100 л.с.. У бритов уже был дизель мощностью 180 л.с.. Его я и хочу.
        Масса 11 — 12 т. — подвеска та…[Читать далее]

        • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 4 недели назад

          Да, всё я понял, коллега! Но не со всем согласен. Если получится «Удаленная ширина гусеницы — в 1940 г. увеличили длину траков на 200+ мм и решили эту проблему», то я не против. Отличной была мысль и о «заводе под ключ» — я пожалуй её тисну в эту главу.
          А с дизелем Вы не правы! Каждому овощу, как говорится, своё время.

          • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 4 недели назад

            А в чем проблема, уважаемый. В это время уже ипались, к сожалению, с В-2. И промучались аж до конца 1942. А здесь готовый и отлаженный двигатель, завод, документация и обучение от рабочих до ИТР и конструкторов. Думаю, что косвенно это могло помочь и в доводке В-2.

            • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 4 недели назад

              С дизелем, даже готовы и приподнЕсёным на блюдечек, ипаться будут в три раза дольше чем с двигателем реального «Т-26»! Ибо он сложнее, дороже и требует специальных сталей. Вы же читали, как обстояло дкело с легирующими добавками — какой дизель?! В лучшем случае — на два года раньше чем В-2.

              • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

                Сергей мне кажется,что Вы ошибаетесь. Возможности СССР позволяли выпускать дизеля уже в то время. Обратите внимание на историю двигателей А.Д. Чаморского. В 1936 двигатель АН-1а выдлывл 913 л.с. мах., а в 1938 уже 1000л. с. номинальной. В СССР были проблемы с разработкой, а производственные как раз были вполне решаемые. А здесь ещё и помощь англичан.

                • Пользователь Сергей Сталк ответил 4 месяца, 3 недели назад

                  Одно дело опытный движок, сделанный в лабораторных условиях лучшими мастерами завода другое дело — серийный. Опытные Т-34 от Харькова до Москвы пробежали и обратно, а серийные имели ресурс часов в 25…

              • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

                Извините, ошибся с годами. Разработки дизелей начались в 1931.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 5 месяцев назад

    Поэтому Ваша хотелка сперва выпускать учебные танки или артягачи, а потом САУ — погоды не сделает — САУ всё равно будут говно — как и в РИ СУ-5, поскольку шасси под САУ надо другое.
    Выпускать открытые сверху самоходки вместо танков — в то время, когда большая часть запасов снарядов, оставшихся после ПМВ — ШРАПНЕЛЬ — вызовет у окружающих сомнени…[Читать далее]

    • Пользователь Ansar02 ответил 4 месяца, 4 недели назад

      Почтенный коллега! Тут есть одна ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ вещь. САУ поля боя, или «непосредственной поддержки» (не говоря уже о штурмовых орудиях), взаимодействующие с танками и мотопехотой непосредственно на поле боя, и принадлежащие механизированным войскам — должны быть закрытыми.
      И в СССР 30-х их и разрабатывали закрытыми.
      Трипл…[Читать далее]

      • Пользователь grunmouse ответил 4 месяца, 4 недели назад

        Кстати говоря, а имеет ли смысл моторизовать лафет дивизионной пушки, для облегчения её перекатывания расчётом?

        • Пользователь Ansar02 ответил 4 месяца, 3 недели назад

          ИМХО — смотря где и когда! В механизированных частях со второй половины 30-х — оно бы и не плохо. По сути — готовая ПТ-САУ. Та же СУ-76М в мехбригадах середины 30-х смотрелась бы весьма органично.
          В стрелковых дивизиях, достаточно и обычных арттягачей.

      • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 4 недели назад

        Уважаемый Асара02 я кажется понял в чем дело. На базе т-26 бала Су шка с пушкой ПС 3 калибра 76.2 мм. Вот у нее была закрытая рубка. В серию не пошла из за того, что з-д им. Кирова не захотел доводить пушку. Они там пилили Л-10, получили в итоге дерьмо Л-11. И г.к. по-моему расстреляли.
        А в статье говорится о 107 мм гаубице на базе Дракона ка…[Читать далее]

        • Пользователь Ansar02 ответил 4 месяца, 3 недели назад

          Почтенный коллега! В данном случае, совершенно не имеет значения, какая там пушка — САУ с картонной бронёй, да ещё открытая сверху, которую заставляют работать ВМЕСТО танков — это братская могила с ещё большей вероятностью, чем собственно танк. А эффективность… попасть в точечную цель из гаубицы, можно только всаживая снаряд в упор с мин…[Читать далее]

          • Пользователь Rodion Korotic ответил 4 месяца, 3 недели назад

            Уважаемый Асара02. Ни как не могу понять Вашего упорства.
            Во-первых буксируемые орудия используются до сих пор. Во-вторых 30мм на крыше были только у Тигра. Да и те 30мм в 1943 были, как Вы говорите — картон.
            В-третьих вспомните хотя бы 2 САУ с открытым верхом у всех участников ВМВ.

            • Пользователь Ansar02 ответил 4 месяца, 3 недели назад

              Почтенный коллега! Причём тут «упорство»? Причём тут буксируемые орудия? И кто заказывал броню крыши в 30 мм?
              САУ с открытым верхом было разработано много. И по своей сути это были самодвижущиеся орудия артиллерийских частей. Использовать такие САУ в качестве штурмовых орудий — всегда было большой ошибкой, стоящей больших потерь и большой крови.

  • Rodion Korotic новый комментарий активности 5 месяцев назад

    Во первых больше спасибо за статью. Кое что для себя прояснил. А теперь по АИ. Вы к сожалению сделали теже ошибки, что и РККА в 1940-41 годах.
    1. Создание ТД. Кто мог ими командовать. Павлов, Ротмистров, Рыбалка и Черняховский. Все.
    2. В одном подразделении столь разные танки это грубейшая ошибка.
    А. Топливо бт7 бензин, т34 соля…[Читать далее]

Members
  • Рисунок профиля (Barmalei85)
    активность: 3 минуты назад
  • Рисунок профиля (Vandal)
    активность: 5 минут назад
  • Рисунок профиля (frog)
    активность: 5 минут назад
  • активность: 9 минут назад
  • Рисунок профиля (master1976)
    активность: 12 минут назад
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить