User Balance
5,530Points
  • в каких годах в этом альтернативном мире антропоморфных животных шла первая мировая, т.к. для 1918-19 годов самолет-выходец из сторой половины 30х выглядет совсем футуристично
    Как вариант: […]

  • Дело не в этом, а в том что мы покупая лицензии и оборудование невольно принимали чужие стандарты. Угол развала цилиндров, диаметр и ход поршней и прочее.
    ??? Вообще-то, угол развала цилиндров двигателя […]

  • Ну вообще-то надо признать — эта статья намного адекватнее предыдущей. Вероятно, критика всё-таки была и касалась не только пассажа про АвтоВАЗ, и автор ей всё же внял и, можно сказать, дезавуировал бОльшую част […]

  • redstar72 новый комментарий активности 4 дня, 1 час назад

    В статье вообще уйма спорных утверждений, и есть такое чувство, что автор сам не очень-то разбирается в теме и зачастую вместо фактов приводит свои догадки. Мол, «я не знаю, почему не одомашнили тех-то и тех-то — пекари, например — но наверное, можно предположить, что…» И похоже, он думает, будто те животные, что всё же были одомашнены, и в дик…[Читать далее]

    • По моему автор слегка не догоняет, что в смысле покладистости «характеров» и рациона питания нынешние домашние животные за тысячелетия разведения и селекции стали уже де-факто генномодифицироваными организмами по отношению к своим диким предкам.
      То же и со многими культурными растениями, кукуруза, например, самосевом не…[Читать далее]

  • redstar72 новый комментарий активности 4 дня, 21 час назад

    МС-21 тоже сделали на основе «старого» проекта Як-242. Кстати, помнится, Рогозин обещал, что именно такое название он получит в серии — но похоже, обещание забыто:(… «Брэнд «Як» не раскручен на мировом рынке» — говорят нам. Ха! Зато брэнд «МС», надо полагать, там ого-го как раскручен:)). И если на то пошло — вот брэнд «Су» как раз раскручен, и…[Читать далее]

    • Пользователь alex66ko ответил 4 дня, 20 часов назад

      У Ила практически новое крыло, качественно укреплен фюзеляж. Это я про тот который под движки ПС-90А сделан. Хотя двигуну уже лет 40. Ну и на пятки Ту-330 наступает Ил-276. Хотя и там и там еще конь не валялся.

  • redstar72 новый комментарий активности 5 дней, 3 часа назад

    Похоже фото макета и схемы имеют общее только в числе двигателей и хвостовом оперении. Фюзеляж не Хемденподобный, а больше похожий на 110 модель.

    В обсуждении на форуме Secretprojects коллега CiTrus90 (автор приведенных здесь 3D-картинок) пишет, что это «фото макета» — не более чем фотожаба, сделанная из известного снимка Hs 127. И судя по всему, т…[Читать далее]

  • redstar72 новый комментарий активности 5 дней, 3 часа назад

    Интересный аппарат. Выглядит вполне адекватным четырёхмоторником, на фоне Ju 89 смотрится явно выигрышнее, не говоря уж о Do 19. Двигатели — надо полагать, DB-600/601; можно предпо­ложить, что их нехватка и стала причиной отказа от проекта (наряду с гибелью Вефера, конечно).
    Не совсем понятно, правда, почему он в статье назван «конкур…[Читать далее]

  • redstar72 новый комментарий активности 5 дней, 23 часа назад

    Спасибо, весьма познавательно!

  • redstar72 новый комментарий активности 6 дней, 3 часа назад

    ++++++++
    Прекрасная работа!

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя назад

    спасибо большое, уважаемый коллега, за замечание. исправил

    Теперь получилось, что двигатели Griffon и R-2800 — более мощные варианты двигателя Hercules:)).

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя назад

    должны были быть оснащены вариантом двигателя Hercules, чем у проекта Br 890 H

    Кажется, здесь что-то пропущено.

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя назад

      Кажется, здесь что-то пропущено.

      спасибо большое, уважаемый коллега, за замечание. исправил

      • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя назад

        спасибо большое, уважаемый коллега, за замечание. исправил

        Теперь получилось, что двигатели Griffon и R-2800 — более мощные варианты двигателя Hercules:)).

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя назад

    Создание легенды об изобретателе «первого среднего танка» продолжил в середине 70-х гг. немецкий исследователь Вальтер Альбрехт… Оказывается, «танк» должен был быть длиной 3,5 м (без выдвижных салазок), шириной и высотой 1,9 м, развивать скорость по дороге 28,8 км/ч, а на грунте – 8 км/ч. Неутомимый Вальтер «снабдил» «танк» бенз…

    [Читать далее]

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя назад

      Не совсем понял: при таких ТТХ это однозначно был бы лёгкий танк, а никак не средний.

      вольности трактовки разных авторов. например в статье журнала флайт за 193* год фейри бэттл был назван средним бомбардировщиком

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя назад

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя назад

    Провалится они то провалятся. Но боюсь в реале они будут на стороне США( даже зная про Хиросиму). Япония сейчас последовательный и самый верный союзник США в вопросах войны.

    Присягу-то они давали Японии, а не США. Да и в то, что кто-то стал бы воевать против своих же отцов и дедов, как-то слабо верится.

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя, 1 день назад

    при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

    Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

      Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

      согласен, но красив, чертяка 🙂

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя назад

      Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

      ну а что вы хотели, уважаемый коллега, он был создан с использованием опыта работ по бомбардировщику 98. 🙂

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя, 1 день назад

    ну ни ла-250, ни ту-128 не претендовали на скорость в три маха. по сравнению с f-108 это были значительно более простые самолеты

    Это само собой. Я имею в виду вот этот аспект:

    была загублена перспективная машина, вместо которой стали разрабатывать какой-то хтонический ужас.

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

      при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

      • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

        при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

        Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

        • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

          Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

          согласен, но красив, чертяка 🙂

        • Пользователь byakin ответил 1 неделя назад

          Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

          ну а что вы хотели, уважаемый коллега, он был создан с использованием опыта работ по бомбардировщику 98. 🙂

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя, 1 день назад

    Кстати: а ведь и нашу историю с отменой Ла-250 и последующей разработкой взамен его монструозного Ту-128, наверное, можно поставить в этот же ряд…

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

      ну ни ла-250, ни ту-128 не претендовали на скорость в три маха. по сравнению с f-108 это были значительно более простые самолеты

      • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

        ну ни ла-250, ни ту-128 не претендовали на скорость в три маха. по сравнению с f-108 это были значительно более простые самолеты

        Это само собой. Я имею в виду вот этот аспект:

        была загублена перспективная машина, вместо которой стали разрабатывать какой-то хтонический ужас.

        • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

          при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

          • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

            при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

            Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

            • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

              Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

              согласен, но красив, чертяка 🙂

            • Пользователь byakin ответил 1 неделя назад

              Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

              ну а что вы хотели, уважаемый коллега, он был создан с использованием опыта работ по бомбардировщику 98. 🙂

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя, 1 день назад

    А что стали разрабатывать вместо CF-105?

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя, 1 день назад

    Да можно не сомневаться даже. На http://joebaugher.com/usaf_fighters/f108.html указано так: «Service ceiling 80,100 feet (24 415 м), combat ceiling 76,550 feet (23 332 м)».
    Кстати, как Вы полагаете — не сделали ли американцы глупость, сначала закрыв программу F-108, а потом вместо её возобновления начав возню с YF-12? Лично мне F-108 представляетс…[Читать далее]

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

      Кстати, как Вы полагаете — не сделали ли американцы глупость, сначала закрыв программу F-108, а потом вместо её возобновления начав возню с YF-12?

      все зависит от точки зрения. если рассматривать ситуацию с позиций историка авиации, то закрытие программы f-108 схоже с закрытием программы cf-105: была загублена перспективная машина, вместо котор…[Читать далее]

      • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

        А что стали разрабатывать вместо CF-105?

      • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

        Кстати: а ведь и нашу историю с отменой Ла-250 и последующей разработкой взамен его монструозного Ту-128, наверное, можно поставить в этот же ряд…

        • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

          ну ни ла-250, ни ту-128 не претендовали на скорость в три маха. по сравнению с f-108 это были значительно более простые самолеты

          • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

            ну ни ла-250, ни ту-128 не претендовали на скорость в три маха. по сравнению с f-108 это были значительно более простые самолеты

            Это само собой. Я имею в виду вот этот аспект:

            была загублена перспективная машина, вместо которой стали разрабатывать какой-то хтонический ужас.

            • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

              при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

              • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

                при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

                Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

                • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

                  Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

                  согласен, но красив, чертяка 🙂

                • Пользователь byakin ответил 1 неделя назад

                  Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

                  ну а что вы хотели, уважаемый коллега, он был создан с использованием опыта работ по бомбардировщику 98. 🙂

      • Пользователь Инженер ответил 4 дня, 11 часов назад

        Разработка столь сложной машины в 1959 году….Думаю возится с ней американцам пришлось бы долго и не факт, что смогли бы решить все проблемы.

  • redstar72 новый комментарий активности 1 неделя, 1 день назад

    ИМХО, скорее всего составитель таблицы перепутал строки…

    • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

      м.б. и так

      • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

        Да можно не сомневаться даже. На http://joebaugher.com/usaf_fighters/f108.html указано так: «Service ceiling 80,100 feet (24 415 м), combat ceiling 76,550 feet (23 332 м)».

        Кстати, как Вы полагаете — не сделали ли американцы глупость, сначала закрыв программу F-108, а потом вместо её возобновления начав возню с YF-12? Лично мне F-108 представляетс…

        [Читать далее]

        • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

          Кстати, как Вы полагаете — не сделали ли американцы глупость, сначала закрыв программу F-108, а потом вместо её возобновления начав возню с YF-12?

          все зависит от точки зрения. если рассматривать ситуацию с позиций историка авиации, то закрытие программы f-108 схоже с закрытием программы cf-105: была загублена перспективная машина, вместо котор…[Читать далее]

          • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

            А что стали разрабатывать вместо CF-105?

          • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

            Кстати: а ведь и нашу историю с отменой Ла-250 и последующей разработкой взамен его монструозного Ту-128, наверное, можно поставить в этот же ряд…

            • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

              ну ни ла-250, ни ту-128 не претендовали на скорость в три маха. по сравнению с f-108 это были значительно более простые самолеты

              • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

                ну ни ла-250, ни ту-128 не претендовали на скорость в три маха. по сравнению с f-108 это были значительно более простые самолеты

                Это само собой. Я имею в виду вот этот аспект:

                была загублена перспективная машина, вместо которой стали разрабатывать какой-то хтонический ужас.

                • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

                  при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

                  • Пользователь redstar72 ответил 1 неделя, 1 день назад

                    при всем уважении я не считаю ту-128 хтоническим ужасом.

                    Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

                    • Пользователь byakin ответил 1 неделя, 1 день назад

                      Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

                      согласен, но красив, чертяка 🙂

                    • Пользователь byakin ответил 1 неделя назад

                      Ну он не то чтобы ужас, но уж больно огромен…

                      ну а что вы хотели, уважаемый коллега, он был создан с использованием опыта работ по бомбардировщику 98. 🙂

          • Пользователь Инженер ответил 4 дня, 11 часов назад

            Разработка столь сложной машины в 1959 году….Думаю возится с ней американцам пришлось бы долго и не факт, что смогли бы решить все проблемы.

  • Загрузить еще
Members
  • Рисунок профиля (товарищ Сухов)
    активность: 1 минута назад
  • Рисунок профиля (ChokDok)
    активность: 5 минут назад
  • Рисунок профиля (Barkun)
    активность: 5 минут назад
  • Рисунок профиля (Varreox)
    активность: 5 минут назад
  • Рисунок профиля (Hoplit)
    активность: 9 минут назад
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить