Красивый аппарат. К сожалению, разделил судьбу многих опередивших своё время машин.
Кстати, второе фото (вид в профиль) чем-то напомнило ИП-1;).

+++++++
Вот, может быть, те загадочные 300-сильные «Мерседесы», что планировал Слесарев для установки на свой Святогор — на самом деле никакие не Мерседесы, а как раз эти самые Австро-Даймлеры? Слово «Даймлер» в названии вполне могло запутать отечественных авторов…

+++++++
Метку «Малоизвестные и нереализованные…», уж извините — убрал, т.к. Opel Blitz ну никоим боком не относится ни к тем, ни к другим:)).

ChokDok пишет:

Понятно, спасибо. Тогда странно, что утки разрабатывали. Или это только для «массовки», чем больше вариантов — тем внушительнее для заказчика?:)

В данном случае — не просто разрабатывали, но и отдали «утке» предпочтение среди прочих вариантов!

apocalipsx пишет:

Складывается ощущение, что В-36 с шестью толкающими винтами возможно имеет английские корни.

Ну конечно, американцы же тупы-ы-ые, сами ничего придумать не могут:)). Вот на левом фото — модель самой первой версии проекта Consolidated (ещё даже не Convair) Model 36, образца ноября 1941 года. Шесть толкающих винтов, как видите, уж…[Читать далее]

byakin пишет:

зы тут есть еще один момент: если бы я написал бы блок, то уважаемый коллега редстар72 наверняка прочел бы мне лекцию, что правильнее блоХ ;-))

И в мыслях не было бы;). Тем более что французским я абсолютно не владею и потому не возьмусь судить о том, как правильнее; а вообще мне больше нравится написание «БлоК» по соображ…[Читать далее]

Отличный разбор статьи, практически нечего добавить. Разве что то, что вообще-то, насколько известно (в частности об этом пишут и тот же Шавров, и Маслов), по первоначальному проекту на «Святогоре» должны были использоваться 300-сильные двигатели Mercedes. Естественно, после начала войны их получение стало невозможным, и пришлось Сл…[Читать далее]

Отличный разбор статьи, практически нечего добавить. Разве что то, что вообще-то, насколько известно (в частности об этом пишут и тот же Шавров, и Маслов), по первоначальному проекту на «Святогоре» должны были использоваться 300-сильные двигатели Mercedes. Естественно, после начала войны их получение стало невозможным, и пришлось Сл…[Читать далее]

Отличный разбор статьи, практически нечего добавить. Разве что то, что вообще-то, насколько известно (в частности об этом пишут и тот же Шавров, и Маслов), по первоначальному проекту на «Святогоре» должны были использоваться 300-сильные двигатели Mercedes. Естественно, после начала войны их получение стало невозможным, и пришлось Сл…[Читать далее]

Ох-хохо… Вот не нравится Вадимушке расшифровка индекса ИТП — он ничтоже сумняшеся берёт, придумывает свою, и пытается убедить других и, наверное, себя самого в том, что наверняка именно это и имел в виду Поликарпов:)).

ИТП — это «истребитель с тяжёлой пушкой», и ничего «притянутого за уши» в такой формулировке нет. Напротив, выделена главная…[Читать далее]

уважаемый коллега, вы, наверное, хотели сказать первое?

Нет, именно второе. Я хотел сказать, что вряд ли на самолёте, не имеющем автопилота, можно бросить штурвал и лишь время от времени корректировать курс. Независимо от типа этого самолёта. А Вы считаете иначе?

Н-да уж, вот это монстр был бы… По размаху вдвое больше «Елового гуся», на две трети крупнее Stratolaunch. Но 120 двигателей!!! Интересно, как они представляли себе их обслуживание?

Но как бы выглядела Северная Америка и весь мир в частности, если бы война между США и Францией в Северной Америке в 17 веке закончилась в пользу Франции?

Я прошу прощения, но в 17 веке США ещё не существовали, следовательно не могли и воевать с Францией или с кем бы то ни было;). Наверное, Вы имели в виду вот это: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ф…[Читать далее]

одно дело,когда нужно бороться с машиной, не на секунду не выпуская штурвала из рук, а другое — время от времени корректировать курс.

Второе, ИМХО, невозможно без автопилота. Или я ошибаюсь?