Я поищу, был какой-то документ по моторесурсу В-2.

Ну ищите.

Ну, для начала вам придется доказать, что отбор мощности с середины коленвала — нежизнеспособная хрень.

Мне даже ничего доказывать не надо — все уже […]

Хм, одинаковый.

Вы в демагогию не уходите. Возразить по ценнику есть что?

Думаю, Гинзбург был не вполне объективен.

Гинзбург этим фактором обосновывал необходимость сохранения в произв […]

Согласен, лучше делать «более хороший» Т-34. Или «увеличить» Т-50 (Ф-32, В-2, 50мм броня…) Предимства перед реал. Т-34- корпус лучше и проще, торс. подвеска…

Увеличенный Т-50 — это практически Т-43. Проблема там […]

Поетому делать тогда В-4 не особо стоит- мощность в два раза меньше, а трудоемкость почти такая же.

Зависит все-таки от производственных возможностей и потребностей. Т-50 по очевидным причинам не может быть н […]

Очень сомневаюсь, что Ланцов вообще хоть какие-то документы мог приводить.
Сухиненко, который Т2834КВ1 — может быть, правда у него перпендикулярное понимание документов иногда.

В природе много чего полезно […]

Ценник на В-2 и В-4 в 1940-41 году совершенно одинаковый — 72 и 45 тысяч рублей соответственно.

Трудоемкость В-4 всего на 20% ниже В-2 по утверждению С.Гинзбурга в январе 1942.

Так сложилось в истории, что в сложный и дорогой В-2 вложились по-полной, и он стал главным танковым мотором страны.

Что такое МТ-5/4/1 — не знаю, и что с ними стало не ведаю.

Собственно эти 2 фразы все и об […]

Эммм?

весьма сомнительно, что они стандартными были. У Астрова же было описание, как они стандартные ГАЗы спаривали по схеме ГАЗ-203, в итоге все сломалось, поскольку усилие передавалось на недостаточно прочный […]

Ну т.е. имеем абсолютно такую же историю, как в случае Т-50. Но для КВ-1 подешелвение в 3,5 раза — это нормально, а для Т-50 — фуфуфу. Сложный танк, никакой кооперации.

Проект 20386 типа «Меркурий»-«Меркурий» Готовится к спуску на воду.
его уже даже спустили чтобы в другой эллинг перегнать. Но сам проект — бессмысленный и беспощадный.

Проблема была не в «освоить», а в том, что площадки производственной под МД-23 и другие — не стало. Уфимский моторостроительный прихватизировал НКАП.

С инжекторами — непосредственный впры […]

Сложний и дарахой В-2 и поныне живой живее всех живых, а где все несложные и недорогие МТ-5/4/1 и прочие, десятки их?

Особенно за W12 интересуюсь. Где почитать про танки на которых стоят эти чудесные моторы?

Бинго! Ведь так можно спаривать два мотора без тройного редуктора. Но именно два отдельных.
В 30ые подобной наркомании рисовали. У французов был какой-то мега-самолет на десяток спаренных носок […]

А по факту и 100 часов не ходили.

А можно факты массового нехождения 100 часов на Т-34 в студию?

Так и не W18 а W12, есть некоторая разница. Потом, Кертисы были авиационные, там трехрядная компоновка […]

???
1.При чем здесь статья?

Да и правда, причем тут статья про возможности стрельбы ПТА по танкам на дальней дистанции к обсуждению возможностей танковых и противотанковых пушек по борьбе против ПТ-САУ на дальн […]

Знаете, я в Белоруссии бывал, поэтому сказки про «сплошные леса и болота» не надо мне рассказывать.

Западная Украина к СССР отошла только в 1939 и боевые действия на ее территории велись крайне непродолжительно […]

Гляжу маразм у ати прогрессирует и заметку Сорокина про благородных дуэлянтов кое кто успел уже забыть.

Не, ну я помню конечно, что ты подвижность танков-тракторов измеряешь исключительно по мартовским пр […]

Вы давно в деревенской местности бывали?
Поля, холмы и вот это все.

Европейская часть СССР — это не джунгли Вьетнама.

При этом данный девайс по защите фактически равнозначен Мардерам и Насхор […]

Мне вот интересно, почему V8 обычный не сделать. Но тут смысл скорее «абы не як у москалей»