User Balance
15,903Points
  • Япония существенно уступала по уровню развития своей бронетехники как противникам – американцам, англичанам и СССР, так и союзнику – Германии. За одним исключением.

    БТР «Тип 1» «Хо-Ха». Возможно, лу […]

    • Пользователь Ansar02 ответил 1 день, 2 часа назад

      Интересная точка зрения, почтенный коллега. Решусь её оспорить. ИМХО — японский БТР — такое же говно, как и вся японская бронетехника.
      При массе в 9 т. (больше чем у любого немецкого), и двигателе мощнее чем у любого немецкого, скорость ниже, а бронезащита сугубо формальная — 4 мм борт-корма на держат винтовочную пулю ни с какой дистанции — защита только от шальных пуль «на излёте» и очень небольших осколков. 6 мм были только бронекрышки на лючках. Лобовая броня 8 мм — защита от тех же винтовочных пуль на дистанции более 50 шагов. Ближе — пробивается навылет. Наклон брони у японского БТР — минимальный и с точки зрения бронестойкости пользы от него почти никакой. Зато конструкцию усложняет. У немцев же, броня реально имела рациональные углы наклона. Немецкие БТР защищала 14-15 мм броня лобовой части (держит винтовочную БРОНЕБОЙНУЮ пулю со всех дистанций) и 8 мм борт-корма (при более высоком качестве брони и реально работающих углах наклона).
      Вооружение сравнивать бесполезно — у немцев была целая гамма от пулемётов, до противотанковых орудий, орудий артподдержки и зенитных установок.
      Проблемы эксплуатации ходовки сравнивать не имеет смысла — немцы ИЗНАЧАЛЬНО принимали свои проблемы как должное и при обслуживании не парились — так же как и наши, выполняя весьма трудоёмкое обслуживания арттягачей «Коминтерн».
      А вот то, что обслуживать подвеску, было проблематично и у немцев и у японцев — это очевидно. И там и там надо прежде катки снимать.
      Преимущество дизеля на японце — не столь очевидно. БТР выгоднее заправлять не танковым горючим, а автомобильным. Выбор двигателя вообще удивляет — уникальный мотор, который ЕМНИП на танках не использовался. Немцы же при разработке БТР использовали простой и общедоступный коммерческий автомотор «Майбах», который ставили на ВСЕ БТРы всех модификаций, более 10 фирм-производителей этих машин. Великая унификация, понимаешь…
      В общем, совсем не ясно по какому критерию, сделан вывод, что японский БТР — лучший БТР ВМВ.
      С уважением, Ансар.

      • Пользователь Barmalei85 ответил 1 день, 1 час назад

        Хотелось бы добавить, что у немецких Ганомагов, при крутом повороте, гусеница подтормаживала, имелась ли такая фича у японца, из текста не понял. А ведь опорная поверхность гусеницы, что у немца, что у японца весьма длинна, в отличие от американца.

        • Пользователь E .tom ответил 21 час, 45 минут назад

          Ничего у японцев не было, длинная гусеница при коротком плече передних управляемых колес большие проблемы с упровляемостью,особенно на плохих дорогах с хреновым покрытием (грязь, песок), а когда автор статьи начинает нести пургу сравнивая с ХелфТреком с его полным приводом у меня пропало желание критиковать.
          Кстати — такой ошибкой страдают многие АИ полугуси наших коллег когда запихивают длинные гусеницы или 3-и 4-ре не управляемых колесных оси и к ним в притык сразу пару управляемых колес.

    • Пользователь NF ответил 19 часов назад

      ++++++++++

      Дизельный двигатель в данном БТР очень даже не плохая штука.

  • В крайнем случае в 40-м уже у немцев, если нашли инфу по чешским дизелям поделитесь пожалуйста, я нашел только это — https://truck-auto.info/tatra/28-istoriya.html .

  • А потянут страны по расходу метала на контейнеры? США то да,

    Для Войны это достаточно, ведь в основном во время нее они возили грузы к нам, а не мы к ним.

  • Из советского экспорта перед Войной было мало вещей которые сейчас перевозятся в контейнерах, и не в больших объемах.

  • Появление этой технологии лет на 20 — 25 раньше, принесло бы существенную пользу странам антигитлеровской коалиции во Второй Мировой, и особенно СССР, частота ленд — лизовских конвоев точно бы возросла, и наша страна получила бы больше грузов по этой программе. Эту технологию следует взять на заметку всем будущим попаданцам — «Любители изучают т…[Читать далее]

  • Весьма познавательное видео от Яна Лопаткова с канала «ТОПЛЕС» на YouTube, где он рассказывает о сложных вещах простым языком.

     

    • Пользователь Hoplit ответил 5 дней, 14 часов назад

      Появление этой технологии лет на 20 — 25 раньше, принесло бы существенную пользу странам антигитлеровской коалиции во Второй Мировой, и особенно СССР, частота ленд — лизовских конвоев точно бы возросла, и наша страна получила бы больше грузов по этой программе. Эту технологию следует взять на заметку всем будущим попаданцам — «Любители изучают тактику и стратегию, профессионалы логистику и интендантство».

      • Пользователь Grizli -666 ответил 5 дней, 13 часов назад

        А потянут страны по расходу метала на контейнеры? США то да, а вот СССР делающий даже кузова полуторок из дерева…. Да и другие думаю посчитают расточительсвом.

        • Пользователь Hoplit ответил 5 дней, 12 часов назад

          Из советского экспорта перед Войной было мало вещей которые сейчас перевозятся в контейнерах, и не в больших объемах.

        • Пользователь Hoplit ответил 5 дней, 12 часов назад

          А потянут страны по расходу метала на контейнеры? США то да,

          Для Войны это достаточно, ведь в основном во время нее они возили грузы к нам, а не мы к ним.

        • Пользователь grunmouse ответил 4 дня, 19 часов назад

          А нахрена там металл? Главное — чтобы крепления подходили, а сам контейнер из чего угодно может быть.

          • Пользователь ChokDok ответил 4 дня, 13 часов назад

            Как минимум — каркас, причем на него идёт качественный метал и в количестве большем, чем на стенки. Вот их, конечно, можно сделать хоть из дерева.

    • Пользователь ilyasan ответил 2 дня, 15 часов назад

      Насчет массированного подхода к транспортировке
      На днях знакомый со товарищи пригнал три фольца из… Грузии. Паромом до Одессы.
      Суть гешефта: Грузины недалече от Батуми принимающего контейнеровозы в одном из городков создали градообразующее предприятие загоняя туда МАССОВО! тачки прибывшие их Штатов. Там же им проводится полное ТО, ремонты, замена разбитых морд и прочее . Тачки берутся в штатах по дешевке разумеется. Выходит что покупать в Европе машину одного и того же уровня пригодности не так выгодно как в Грузи которая оседлала этого конька и гонит машинки по СНГ.

      • Пользователь W_Scharapow ответил 18 часов, 11 минут назад

        В грузии ничтожные ввозные пошлины на авто. Поэтому там можно лепить из б/у конфетки. В хохляндии надо менять тарифную политику, чтобы поступить аналогично. Да и провоз б/у в РФ например убыточно донельзя, сам хотел в штатах купить тачку в своё время. Посчитал и понял, что проще новый Туарег купить здесь, чем везти б/у со штатов.

  • А «Твин Мустангу» удалось развить 800км/ч с 1600 сильными моторами — http://alternathistory.com/gonka-za-prizrakom-skorosti-odin-motor-khorosho-dva-luchshe/ , http://www.airwar.ru/enc/fww2/p82.html .

  • Самолет был воплощен в метал — http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html , и в полете показал высокие скоростные характеристики при слабых моторах, по сравнение с другими аналогичными проектами оставшимися на бумаге этот самолет фактически был готов к производству. Зря японцы не довели до метала и свой Ki-94, уверен и он бы показал высокие скор…[Читать далее]

  • А двухступенчатые нагнетатели на “мерлинах” “москито» для чего стояли?

  • САМ-13 намного удачней, если достиг таких скоростей на двух моторах по 220 л/с -http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html , заменить пулеметы ШКАС на УБ и будет вполне адекватная машина.

  • Мы не хуже, мы тогда были просто беднее.

  • Вы не путайте жирное с худым, беспилотники требуют свободную от всяких вращающийся и мелькающих деталей морду-лица, радары, камеры и т.д.

    И это существенно усложняет конструкцию? Никакой сложной трансмиссии я не нашел.

    Никакого злого рока не было

    Проекты Беляева и Москалева были прекращены административными решениями, осталь…[Читать далее]

  • Москито тоже показывали максимальную скорость не у земли, и Алиссоны давали 1150 л/с именно с ТК.

  • Получился бы достаточно узкоспециализированный самолет.

    Если бы он был быстрее Me-109F то это позволило бы использовать его как скоростной разведчик, и пользу от этой одной узкой специализации трудно переоценить.

    При этом, в качестве штурмовика/ближнего бомбардировщика Та-3 стал бы значительно дороже по себестоимости, чем Ил-2, и мене…

    [Читать далее]

  • Это не рекламный, а демонстрационный ролик

    точно

  • А сейчас большинство винтовых беспилотников какую схему имеют?
    А конкретно во время ВМВ самолеты с толкающим винтом преследовал какой то рок, по другому это не назовешь — http://www.airwar.ru/enc/fww2/fokd23.html , http://www.airwar.ru/enc/fww2/s21.html , http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html , http://www.a…[Читать далее]

  • ДА НЕ МЕНЬШЕ ОНО! Уж как минимум, это очень и очень спорное утверждение. В пользу его — только одна журнальная статья Бакурского. Против — вся история мировой авиации. Двухбалочная схема может дать преимущества одномоторному самолёту, но не благодаря двухбалочности как таковой, а благодаря толкающему винту. А вот для двухмоторника с тянущ…[Читать далее]

  • Hoplit: оставлен комментарий на запись Суперсамолет для Красной Армии 2 недели назад

    Какое совпадение, на днях как раз размышлял об этой машине 🙂 , поделюсь своими мыслями.

    Более адекватными на мой взгляд являются версии ОКО-7 с максимальной скоростью 647 км/ч. — 658 км/ч , и ОКО-8 с двумя моторами АМ-36 и толкающими винтами, тут скорость тоже должна быть большой, так как КПД толкающего винта на 20% больше — https:…[Читать далее]

  • Загрузить еще
Members
  • Рисунок профиля (ser .)
    активность: 24 секунды назад
  • Рисунок профиля (harddisco)
    активность: 1 минута назад
  • Рисунок профиля (Bull)
    активность: 4 минуты назад
  • Рисунок профиля (122a19)
    активность: 6 минут назад
  • активность: 23 минуты назад
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить