User Balance
179,324Points
  • Аннотация: На просторах рунета нашел ЖЖ интересного человека, посвященный бронетехнике. В этом журнале меня заинтересовала серия статей, которую я решил перепостить на сайт в виде единой статьи. […]

  • Аннотация: данная книга 1932 года представляет одну из множества альтернатив, написанных перед Второй Мировой войной. В предисловии советского издательства было сказано следующее:
    Выпуская перевод романа Гельдерс […]

  • В годы Первой Мировой войны компания Hanriot прославилась истребителем HD.1, который хотя и не был принят французскими ВВС (выбравших SPAD VII и последние модификации не менее знаменитого «ньюпора»), но нашел […]

  • – Дамы и господа! Благодарю вас всех за то, что вы пришли па эту презентацию. Смею вас уверить, название Института Джексона и, особенно, имя профессора Теренса Мак-Грегора будут долго украшать первые полосы […]

  • жаль, что не было налажено хотя бы мелкосерийное производство

  • интересный цикл статей

    Эта картинка, видимо, посвящена машинам Studebaker, поступавшим в Китай

    скорее южному маршруту ленд-лизе через иран

  • +++++++++++++++++++++++++++++++

  • Многие считают что она может оказаться пророческой, и как это не печально, они очень близки к истине.

    не во всем, но пророческой она оказалась точно

  • Уважаемые коллеги.
    Выкладываемая мной статья взята с журнала коллеги maksiemens и является логическим продолжением истории нереализованных проектов АНТК им. Антонова, начатой в его же материале «Проект ши […]

  • Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.
    Что такое «герой» и «героизм»? понятия широко растяжимые… Многие считают, что «герой» – это кто больше накрошит супостата: «…тому, кто больше убил народ […]

    • Пользователь Ogre ответил 23 часа, 45 минут назад

      Трындеть это не побеждать, всяко проще. Вообще, в своё время очень сильно удивился, насколько недостоверны сведения из немецких источников, неважно каких сфер деятельности они касаются.

  • byakin и Рисунок профиля (E .tom)E .tom теперь друзья 1 день, 2 часа назад

  • Предисловие редакции: В предыдущих выпусках нашего сборника были помещены воспоминания ветеранов Северного флота А. Л. Лифшица и В. В. Щедролосева, служивших в годы Великой Отечественной войны на эскадренном мин […]

    • Пользователь Wasa ответил 1 день, 2 часа назад

      Довольно интересно.Наверное так оно и было. Кораблестроение только восстанавливалось, ошибки при проектировании семерок не секрет, насчет другого (не опрятность и срачь) — война.

    • Пользователь NF ответил 20 часов, 13 минут назад

      ++++++++++

    • Пользователь Bull ответил 17 часов, 14 минут назад

      ++++++++++++++++

    • Пользователь Стволяр ответил 14 часов, 17 минут назад

      Ох уж эти американские шпионы! Совсем не то, что наши честные парни-разведчики! 🙂 А если серьезно, то весьма интересная и полезная статья, как на мой вкус.
      С уважением. Стволяр.

  • Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.
    Американцы тут запустили съемки фильма «Топ ган-2» (за одно и «Горячие головы-2,5») про известную флотскую школу истребительного вооружения на авиабаз […]

  • +++++++++++++++++++++++++++++++
    пашолок как всегда молодец

  • +++++++++++++++++++++++++++
    но хотелось бы побольше текста

  • +++++++++++++++++++++++++++++
    забавный рассказ
    зы добавил теги+картинку в тизер

  • Данная океанская противо­лодочная летающая лодка-амфибия предназна­ча­лась для выполнения взлетов и посадок с водной поверхности и наземных аэродромов. Исследования начались в 1963 году и у инженеров ОКБ Бе […]

  • Обращаясь к теме скоростных поршневых самолетов, следует особо подчеркнуть, что одним из важнейших направлений, по которому шли почти все конструкторы истребителей, было постоянное наращивание мощности их силово […]

  • Статья Фолькера Кооса (Volker Koos, ADL) «Heinkel He 118: Der verhinderte Stuka» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 6/2001 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был вып […]

    • Пользователь Pisel ответил 2 дня, 6 часов назад

      Вот такой самолет нужен был вместо этого дурацкого Ил-2, который всю войну только жог топливо, возя вместо бомб собственную никчемную броню пробиваемую из ружья

      • Пользователь maksim korotkij ответил 2 дня, 1 час назад

        Глупости. Нужно было сразу строить Су-25.

        • Пользователь Pisel ответил 2 дня назад

          Нужен был нормальный пикировщик и плюс к нему прикрытие в виде истребителей, а не это безумное количество бронедеревянных Ил-2

          • Пользователь E .tom ответил 1 день, 22 часа назад

            Нормальный, это какой?
            — малоскоростной — в пикировании с выходом из пике 500 м, и в полете, способный летать только при полном превосходстве собственной истребительной авиации, от пилота требовавшая высочайшей квалификации.
            — или скоростная машина пилот, плюс штурман, не такая точная (точность зависит от уровня штурмана) но значительно более живучая.

          • Пользователь maksim korotkij ответил 1 день, 19 часов назад

            Нормальный пикировщик с высокими ЛТХ должен быть цельнометаллическим с работающей обшивкой.
            В СССР , до 1946 года, выпускался хоть один цельнометаллический одномоторный боевой самолёт с высокими ЛТХ?

            • Пользователь E .tom ответил 1 день, 2 часа назад

              Ил-10

              • Пользователь maksim korotkij ответил 13 часов, 43 минуты назад

                Первый боевой вылет — 15 апреля 1945 года.
                Эпоха Т-44 и ИС-3, да и насчёт высоких ЛТХ есть разные мнения…

                • Пользователь E .tom ответил 43 минуты назад

                  Дык Моторы.
                  Как говорят с хорошим мотором и ворота летают.
                  С тем что имеем одномоторный будет машина по ЛТХ аналог Юнкерса. Просто АИ фантазеры об одномоторном вандер пикировщике в СССР, особенно до войны, забывают что пикирующий бомбер должен иметь большой запас прочности равный истребительному, от сюда большая масса планера, смотрим на ЛТХ Ивановых, усиливаем планер, и получаем, хреново получаем.
                  Даже чтобы таскать 500 кг бомб нагрузки и кидать под углом близко к 90 град, по другому точно ни как, так как на самолете нет штурмана, придется делать большое грузоподъемное крыло, прощай скорость здравствуй Мессершмит.
                  Быстро — это только два мотора, и получаем, получаем опять Пе-2.
                  Так что все фантазии о супер пикировщике нагибателе Ил-2 идут туда же и куда все супер проекты до начала войны к мотористам, которые обещают супер моторы, в итоге ожидая моторы супер проекты остаются так же как в РИ на бумаге или опытными машинами.
                  Войну на своем горбу опять придется тащить Ил-2.
                  — К концу войны развитие МЗА с РЛС наведением сделало пикировщик умирающим видом. После 45-го специальный пикирующий бомбер уже ни кто не разрабатывал.

      • Пользователь E .tom ответил 2 дня, 1 час назад

        Полностью разные по предназначению и применению самолеты. Самое интересное что то Германия имея пикировщики не отказалась от штурмовиков, строили Хенешель-129 , с самая массовая модификация Ju-87D-3 была переделкой в штурмовик — 1 559 штук, как пикировщик не применялась. На следующей штурмовой мод. Ju-87D-5 771 штук до полного остановки производства в 44-м, воздушные тормоза полностью были убраны.
        Про броню вообще смешно, как раз бронезашита Ил-2 была эффективна от стрелкового вооружения, и осколков. Самолет создавался для непосредственно поддержки войск над передним краем, и то что из-за краха 41-го на него свалили другие задачи не его вина.

        • Пользователь Pisel ответил 2 дня назад

          У самолета одно предназначение, как и у любого вида оружия, — эффективность. Какая эффективность у Ил-2? Почитайте воспоминания пилотов: бомбой попасть никуда не мог, поскольку деревянный и пикировать не мог, рс-ы пускали на глаз лишь бы избавится от обузы, самое точное оружие — это стрелковка. Но какая? 2 пулемёта винтовочного калибра + 2 пушки 23мм, но которые не могли пробить даже лёхкий танк, и даже это оружие было расположено в крыльях, где вибрация была максимальная, т.е. из даже самого точного оружия из всего что было можно только как из шланга дрожащими руками поливать. Ну и 700 кг брони и 400 кг бомб. Вредительство на лицо

          • Пользователь E .tom ответил 1 день, 22 часа назад

            Опять смешалось в кучу кони люди, арт вооружение на всех самолетах против танков показало низкую эффективность. Охотничьи рассказы Руделя оставим на его совести, и пропаганде Гебельса.
            Ув. коллега, вы меня удивляете, Ил-2 41-го деревянным имел только хвост, когда тот же Су-2 полностью фюзеляж. Ил-2 отлично справлялся с основной своей задачей поддержка войск на переднем крае обороны, даже насыщение немецкого ПВО МЗА не помешало штурмовику быть кошмарам для немецких войск. Эффективность — наши в Берлине.
            Не раз писал и еще раз добавлю.
            Ил-2 нашим все встал из-за поражения 41-го, эвакуация, потеря почти всего производства алюминия. Из-за этого он стал деревянным, из дюраля был только центроплан, да и то в 42-м пока была большая проблема с металлом, панели центроплана делали из фанеры.
            Фактически Ил-2 был ударный единственный самолет который СССР мог выпускать в массовом количестве и за штурвал которого можно было посадить плохо подготовленного пилота, а в бак можно залить топливо с меньшим октановым числом. Взлетать с плохо подготовленных ВПП. Бронекорпус которого давал шансы этому пилоту при атаке наземных целей остаться в живых, так как основное войсковое ПВО у немцев в начале войны это MG на станке, именно Ил-ы заставили немцев насыщать ПВО МЗА. Ил-ы массово применяться стали именно с 42-го года. Основные потери Ил-2 в 42-го это авиация противника.
            С броней вообще знатоки достали, 600-700-900 кг, а то что то эта броня есть фактически фюзеляж самолета который воспринимает все нагрузки. Для примера Су-2 был вообще без брони но брал те же 400 плюс 600 перегруз.
            Самолет не идеальный куча проблем и недостатков, но, он был, и его могли выпускать массово наши эвакуированные заводы за станками которых стояли дети и женщины.

            • Пользователь maksim korotkij ответил 1 день, 18 часов назад

              Собственно — и до потерь и эвакуации в СССР производилось аллюминия в шесть-семь раз меньше , чем в Рейхе.
              А ведь с аллюминием ещё и работать нужно — прокат , прессы , сварка / клёпка … Сварку стальных труб для Як-1 осваивали зимой 1939/40 г. — со слезами на глазах.

          • Пользователь Bull ответил 17 часов, 49 минут назад

            И при этом у немцев имел прозвище «Черная смерть» — как то не вяжется с вашими комментариями???????????

            • Пользователь maksim korotkij ответил 13 часов, 36 минут назад

              «Черная смерть» это , ИМХО, умная советская пропаганда ( чёрная смерть , нем. Schwarzer Tod — чума ) , но и реальные немецкие прозвища Ил-2 — «мясник» ( Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav) — звучат не хуже.

    • Пользователь NF ответил 1 день, 21 час назад

      ++++++++++

  • Еще одна интересная статья Сергея Махова.
    Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    Испания и Португалия на протяжении веков были закоренелыми соперницами и в Европе, и в заморских владениях. Несмотря на гораздо м […]

  • Загрузить еще
Members
  • Рисунок профиля (boroda)
    активность: 4 минуты назад
  • Рисунок профиля (Ogre)
    активность: 4 минуты назад
  • Рисунок профиля (E .tom)
    активность: 12 минут назад
  • Рисунок профиля (vovanz78)
    активность: 20 минут назад
  • Рисунок профиля (alext69)
    активность: 22 минуты назад
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить