User Balance
65,867Points
  • В годы Первой Мировой войны компания Hanriot прославилась истребителем HD.1, который хотя и не был принят французскими ВВС (выбравших SPAD VII и последние модификации не менее знаменитого «ньюпора»), но нашел […]

  • – Дамы и господа! Благодарю вас всех за то, что вы пришли па эту презентацию. Смею вас уверить, название Института Джексона и, особенно, имя профессора Теренса Мак-Грегора будут долго украшать первые полосы […]

  • Мы иногда общаемся по электронке с уважаемым коллегой Андреем Толстым по теме его мира. И как-то я предложил свое развитие флота до РЯВ. Я ни в коем случае не лезу на чужое поле, просто мои соображения; ну […]

  • Уважаемые коллеги.
    Выкладываемая мной статья взята с журнала коллеги maksiemens и является логическим продолжением истории нереализованных проектов АНТК им. Антонова, начатой в его же материале «Проект ши […]

  • Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.
    Что такое «герой» и «героизм»? понятия широко растяжимые… Многие считают, что «герой» – это кто больше накрошит супостата: «…тому, кто больше убил народ […]

    • Пользователь Ogre ответил 23 часа, 13 минут назад

      Трындеть это не побеждать, всяко проще. Вообще, в своё время очень сильно удивился, насколько недостоверны сведения из немецких источников, неважно каких сфер деятельности они касаются.

  • vasia23 и Рисунок профиля (E .tom)E .tom теперь друзья 1 день, 2 часа назад

  • byakin и Рисунок профиля (E .tom)E .tom теперь друзья 1 день, 2 часа назад

  • Предисловие редакции: В предыдущих выпусках нашего сборника были помещены воспоминания ветеранов Северного флота А. Л. Лифшица и В. В. Щедролосева, служивших в годы Великой Отечественной войны на эскадренном мин […]

    • Пользователь Wasa ответил 1 день, 1 час назад

      Довольно интересно.Наверное так оно и было. Кораблестроение только восстанавливалось, ошибки при проектировании семерок не секрет, насчет другого (не опрятность и срачь) — война.

    • Пользователь NF ответил 19 часов, 41 минута назад

      ++++++++++

    • Пользователь Bull ответил 16 часов, 43 минуты назад

      ++++++++++++++++

    • Пользователь Стволяр ответил 13 часов, 46 минут назад

      Ох уж эти американские шпионы! Совсем не то, что наши честные парни-разведчики! 🙂 А если серьезно, то весьма интересная и полезная статья, как на мой вкус.
      С уважением. Стволяр.

  • Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.
    Американцы тут запустили съемки фильма «Топ ган-2» (за одно и «Горячие головы-2,5») про известную флотскую школу истребительного вооружения на авиабаз […]

  • Данная океанская противо­лодочная летающая лодка-амфибия предназна­ча­лась для выполнения взлетов и посадок с водной поверхности и наземных аэродромов. Исследования начались в 1963 году и у инженеров ОКБ Бе […]

  • Обращаясь к теме скоростных поршневых самолетов, следует особо подчеркнуть, что одним из важнейших направлений, по которому шли почти все конструкторы истребителей, было постоянное наращивание мощности их силово […]

  • Статья Фолькера Кооса (Volker Koos, ADL) «Heinkel He 118: Der verhinderte Stuka» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 6/2001 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был вып […]

    • Пользователь Pisel ответил 2 дня, 5 часов назад

      Вот такой самолет нужен был вместо этого дурацкого Ил-2, который всю войну только жог топливо, возя вместо бомб собственную никчемную броню пробиваемую из ружья

      • Пользователь maksim korotkij ответил 2 дня, 1 час назад

        Глупости. Нужно было сразу строить Су-25.

        • Пользователь Pisel ответил 1 день, 23 часа назад

          Нужен был нормальный пикировщик и плюс к нему прикрытие в виде истребителей, а не это безумное количество бронедеревянных Ил-2

          • Пользователь E .tom ответил 1 день, 22 часа назад

            Нормальный, это какой?
            — малоскоростной — в пикировании с выходом из пике 500 м, и в полете, способный летать только при полном превосходстве собственной истребительной авиации, от пилота требовавшая высочайшей квалификации.
            — или скоростная машина пилот, плюс штурман, не такая точная (точность зависит от уровня штурмана) но значительно более живучая.

          • Пользователь maksim korotkij ответил 1 день, 18 часов назад

            Нормальный пикировщик с высокими ЛТХ должен быть цельнометаллическим с работающей обшивкой.
            В СССР , до 1946 года, выпускался хоть один цельнометаллический одномоторный боевой самолёт с высокими ЛТХ?

            • Пользователь E .tom ответил 1 день, 2 часа назад

              Ил-10

              • Пользователь maksim korotkij ответил 13 часов, 11 минут назад

                Первый боевой вылет — 15 апреля 1945 года.
                Эпоха Т-44 и ИС-3, да и насчёт высоких ЛТХ есть разные мнения…

                • Пользователь E .tom ответил 11 минут назад

                  Дык Моторы.
                  Как говорят с хорошим мотором и ворота летают.
                  С тем что имеем одномоторный будет машина по ЛТХ аналог Юнкерса. Просто АИ фантазеры об одномоторном вандер пикировщике в СССР, особенно до войны, забывают что пикирующий бомбер должен иметь большой запас прочности равный истребительному, от сюда большая масса планера, смотрим на ЛТХ Ивановых, усиливаем планер, и получаем, хреново получаем.
                  Даже чтобы таскать 500 кг бомб нагрузки и кидать под углом близко к 90 град, по другому точно ни как, так как на самолете нет штурмана, придется делать большое грузоподъемное крыло, прощай скорость здравствуй Мессершмит.
                  Быстро — это только два мотора, и получаем, получаем опять Пе-2.
                  Так что все фантазии о супер пикировщике нагибателе Ил-2 идут туда же и куда все супер проекты до начала войны к мотористам, которые обещают супер моторы, в итоге ожидая моторы супер проекты остаются так же как в РИ на бумаге или опытными машинами.
                  Войну на своем горбу опять придется тащить Ил-2.
                  — К концу войны развитие МЗА с РЛС наведением сделало пикировщик умирающим видом. После 45-го специальный пикирующий бомбер уже ни кто не разрабатывал.

      • Пользователь E .tom ответил 2 дня, 1 час назад

        Полностью разные по предназначению и применению самолеты. Самое интересное что то Германия имея пикировщики не отказалась от штурмовиков, строили Хенешель-129 , с самая массовая модификация Ju-87D-3 была переделкой в штурмовик — 1 559 штук, как пикировщик не применялась. На следующей штурмовой мод. Ju-87D-5 771 штук до полного остановки производства в 44-м, воздушные тормоза полностью были убраны.
        Про броню вообще смешно, как раз бронезашита Ил-2 была эффективна от стрелкового вооружения, и осколков. Самолет создавался для непосредственно поддержки войск над передним краем, и то что из-за краха 41-го на него свалили другие задачи не его вина.

        • Пользователь Pisel ответил 1 день, 23 часа назад

          У самолета одно предназначение, как и у любого вида оружия, — эффективность. Какая эффективность у Ил-2? Почитайте воспоминания пилотов: бомбой попасть никуда не мог, поскольку деревянный и пикировать не мог, рс-ы пускали на глаз лишь бы избавится от обузы, самое точное оружие — это стрелковка. Но какая? 2 пулемёта винтовочного калибра + 2 пушки 23мм, но которые не могли пробить даже лёхкий танк, и даже это оружие было расположено в крыльях, где вибрация была максимальная, т.е. из даже самого точного оружия из всего что было можно только как из шланга дрожащими руками поливать. Ну и 700 кг брони и 400 кг бомб. Вредительство на лицо

          • Пользователь E .tom ответил 1 день, 22 часа назад

            Опять смешалось в кучу кони люди, арт вооружение на всех самолетах против танков показало низкую эффективность. Охотничьи рассказы Руделя оставим на его совести, и пропаганде Гебельса.
            Ув. коллега, вы меня удивляете, Ил-2 41-го деревянным имел только хвост, когда тот же Су-2 полностью фюзеляж. Ил-2 отлично справлялся с основной своей задачей поддержка войск на переднем крае обороны, даже насыщение немецкого ПВО МЗА не помешало штурмовику быть кошмарам для немецких войск. Эффективность — наши в Берлине.
            Не раз писал и еще раз добавлю.
            Ил-2 нашим все встал из-за поражения 41-го, эвакуация, потеря почти всего производства алюминия. Из-за этого он стал деревянным, из дюраля был только центроплан, да и то в 42-м пока была большая проблема с металлом, панели центроплана делали из фанеры.
            Фактически Ил-2 был ударный единственный самолет который СССР мог выпускать в массовом количестве и за штурвал которого можно было посадить плохо подготовленного пилота, а в бак можно залить топливо с меньшим октановым числом. Взлетать с плохо подготовленных ВПП. Бронекорпус которого давал шансы этому пилоту при атаке наземных целей остаться в живых, так как основное войсковое ПВО у немцев в начале войны это MG на станке, именно Ил-ы заставили немцев насыщать ПВО МЗА. Ил-ы массово применяться стали именно с 42-го года. Основные потери Ил-2 в 42-го это авиация противника.
            С броней вообще знатоки достали, 600-700-900 кг, а то что то эта броня есть фактически фюзеляж самолета который воспринимает все нагрузки. Для примера Су-2 был вообще без брони но брал те же 400 плюс 600 перегруз.
            Самолет не идеальный куча проблем и недостатков, но, он был, и его могли выпускать массово наши эвакуированные заводы за станками которых стояли дети и женщины.

            • Пользователь maksim korotkij ответил 1 день, 18 часов назад

              Собственно — и до потерь и эвакуации в СССР производилось аллюминия в шесть-семь раз меньше , чем в Рейхе.
              А ведь с аллюминием ещё и работать нужно — прокат , прессы , сварка / клёпка … Сварку стальных труб для Як-1 осваивали зимой 1939/40 г. — со слезами на глазах.

          • Пользователь Bull ответил 17 часов, 17 минут назад

            И при этом у немцев имел прозвище «Черная смерть» — как то не вяжется с вашими комментариями???????????

            • Пользователь maksim korotkij ответил 13 часов, 4 минуты назад

              «Черная смерть» это , ИМХО, умная советская пропаганда ( чёрная смерть , нем. Schwarzer Tod — чума ) , но и реальные немецкие прозвища Ил-2 — «мясник» ( Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav) — звучат не хуже.

    • Пользователь NF ответил 1 день, 21 час назад

      ++++++++++

  • Еще одна интересная статья Сергея Махова.
    Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    Испания и Португалия на протяжении веков были закоренелыми соперницами и в Европе, и в заморских владениях. Несмотря на гораздо м […]

  • В середине 1930-х годов по разным причинам сразу в нескольких ведущих военно-морских державах начались работы над котлотурбинными главными энергетическими установками «на повышенных параметрах пара». Дело […]

    • Пользователь Bull ответил 2 дня, 20 часов назад

      Печальный итог — вместо всесторонней поддержки — репрессия. Ну да она же в передовые державы сразу же выдвинет страну. Некомпетентность — главная беда в России. Без дорог мы уже научились жить. А вот дураков меньше не становится. Сейчас в стране тоже самое: непрофессионализм рулит. И причем везде. И если дурака уличают в непрофессионализме — сразу же следуют репрессии.

      • Пользователь frog ответил 2 дня, 16 часов назад

        Почти всегда, для того, кто уличает. Потому как, по правилам игры, дурак-то он.

        • Пользователь Bull ответил 17 часов, 13 минут назад

          В смысле — дурак что там оказался? Или дурак что уличает? Или дурак что не вместе с непрофессионалами?

    • Пользователь NF ответил 2 дня, 13 часов назад

      ++++++++++

  • Это же флот! Как без бардака-то?

    Еще одна интересная статья уважаемого Николая Колядко.
    Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    Когда дело касается военной журналистики, часто бывает очень трудно определ […]

    • Пользователь byakin ответил 3 дня назад
    • Пользователь Bull ответил 2 дня, 21 час назад

      К счастью для американцев, в Японии этот скандал не заметили от слова «совсем». И нам остаётся только гадать, что случилось бы, если б императорский флот всё-таки устроил радикальную замену своих шифров. Во сколько кораблей, самолётов и тысяч жизней обошлась бы Соединённым Штатам преступная халатность нескольких офицеров, помноженная на глупость и беспринципность одного журналиста в его погоне за сенсацией. — а сколько жизней унесла эта алчная слава других беспринципных журналистов? Журналист — видимо на войне это слово должно быть ругательным.

    • Пользователь apokalipsx ответил 2 дня, 19 часов назад

      После войны подобных случаев тоже было не мало.
      У американских военных существует специальный термин для обозначения случайно упавшей атомной бомбы — «сломанная стрела». В таких случаях виноватых обычно нет хотя немного пугает сам факт того, что они были настолько частыми, что даже получили отдельное определение.

    • Пользователь Cetron ответил 2 дня, 15 часов назад

      А в современной истории? Вспомните прямой репортаж о штурме спецназа ФРГ в 1972 году, как теле журнашлюхи подиграли террористам. Здесь стрелять — очень гуманное наказание.

    • Пользователь NF ответил 2 дня, 13 часов назад

      ++++++++++

  • Уважаемые коллеги. Некоторое время назад перечитывая Бушкова, а именно его цикл «Сварог», помыслил о бренности бытия. Не всякому удается выжить в совершенно другом мире. Мы привыкли к чему-то определенному. И вдру […]

    • Пользователь boroda ответил 3 дня, 23 часа назад

      Выкладывайте я не против. Лучше прямо в этом посте что бы его не удалять. Только конечно измените название

    • Пользователь vasia23 ответил 3 дня назад

      Я так и не разобрался как выкладывать. Могу сразу все выслать на почту.

  • admin: опубликована новая запись Советский космос 4 дня назад

    Хочу представить вашему вниманию любопытную альтернативу о советском космосе с проекцией на историческую тематику. Сам я крайне редко читаю русских авторов ибо считаю их посредственными плагиатора […]

  • Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.
    9 июля 1932 года в бразильском штате Сан-Паулу вспыхнуло восстание проти […]

    • Пользователь Bull ответил 2 дня, 21 час назад

      Жить захочешь не так раскорячишься. А жить хочется всем++++++++++++++

  • Многоцелевая летающая лодка Saunders Kittiwake рассматривалась С. Э. Сандерсом (S.E. Saunders) в качестве начала экспансии компании на рынке гражданских самолетов. Данный самолет был разработан в к […]

  • Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warhead.su.
    Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    Британская стратегическая авиация к концу Второй мировой войны находилась не в самом […]

    • Пользователь blacktiger63 ответил 3 дня, 23 часа назад

      Интересно! Надо будет закончить свой дальний бомбер. Походу, будет он английским.

      • Пользователь E .tom ответил 3 дня, 22 часа назад

        Только не утку.

        • Пользователь ChokDok ответил 3 дня, 18 часов назад

          Уважаемый коллега, просветите неуча. Утка, емнип, имеет основной недостаток — срыв потока со стабилизатора, что приводит к резкому пикирующему моменту, со всеми вытекающими. Это действует во всех случаях или увеличение размеров самолета как-то нивелирует этот недостаток? Потому что было много построенных аппаратов, от ультра- и до легких, но в проектах проскальзывают варианты тяжелых и сверхтяжелых самолетов (как в данной статье). Как-то не верится, что инженеры, прорабатывая варианты, не знали о таком недостатке компоновки. С ув.

          • Пользователь E .tom ответил 2 дня, 15 часов назад

            Плюс Утка не автостабилизирована в продольной плоскости в отличие от классики, и низкая эффективность взлетно-посадочной механизации, все это на крупных самолетах только усугубляется, в реактивную эру самолеты летали на АБСУ, у Рутана был гуляющий фокус подъемной силы за счет этого достигался эффект автостабилизации. Хороший пример история Р-55 куча продувок в трубах, летающая лаборатория самолет уменьшенная копия, итог полный провал.

            • Пользователь ChokDok ответил 2 дня, 14 часов назад

              Понятно, спасибо. Тогда странно, что утки разрабатывали. Или это только для «массовки», чем больше вариантов — тем внушительнее для заказчика?:)

              • Пользователь redstar72 ответил 2 дня, 6 часов назад

                ChokDok пишет:

                Понятно, спасибо. Тогда странно, что утки разрабатывали. Или это только для «массовки», чем больше вариантов — тем внушительнее для заказчика?:)

                В данном случае — не просто разрабатывали, но и отдали «утке» предпочтение среди прочих вариантов!

    • Пользователь apokalipsx ответил 2 дня, 19 часов назад

      Складывается ощущение, что В-36 с шестью толкающими винтами возможно имеет английские корни. Скорее всего они и сами могли его произвести к концу войны.

      • Пользователь redstar72 ответил 2 дня, 11 часов назад

        apocalipsx пишет:

        Складывается ощущение, что В-36 с шестью толкающими винтами возможно имеет английские корни.

        Ну конечно, американцы же тупы-ы-ые, сами ничего придумать не могут:)). Вот на левом фото — модель самой первой версии проекта Consolidated (ещё даже не Convair) Model 36, образца ноября 1941 года. Шесть толкающих винтов, как видите, уже в наличии:
        http://alternathistory.com/wp-content/uploads/2019/03/5.png

        И схема до кучи:

        http://alternathistory.com/wp-content/uploads/2019/03/Model-36.jpg

    • Пользователь NF ответил 2 дня, 18 часов назад

      ++++++++++

  • Загрузить еще
Members
  • активность: 1 минута назад
  • Рисунок профиля (vovanz78)
    активность: 5 минут назад
  • Рисунок профиля (Wasa)
    активность: 6 минут назад
  • Рисунок профиля (Barb)
    активность: 7 минут назад
  • Рисунок профиля (boroda)
    активность: 7 минут назад
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить