Да Боже-ж ты мой, скока могно мучить мёртворождённый Т-50! Ну нет никакого смысла в этом,
Я не собираюсь мучить Т-50, у меня, может вы не заметили, другая линия развития БТТ.
А если бы не несколько десятков […]

раз известно что коленвал стоил 30% (?) от всей 2-ки.Кстати, откуда это известно?
Мне вот известно, что топливная аппаратура(ТНВД и форсунки) составляет едва ли не половину стоимости дизеля.

Ну да и ПОСЛЕ войны люди были «не вполне объективны»(ТМ) не став делать «гениальный» В-4 ,а «запилив» В-6 ))
В-4 сделан на основе В-2, а В-6 на основе В-54. Вся разница между этими моторами.

нтересно из чего делали коленвалы рядных 6цил. массовых моторов тогда?
Из чугуна. И поэтому, когда попробовали запилить ЗИС-16, коленвал сдох.

Жду с нетерпением!
Ну для затравки 😀

Вы в демагогию не уходите. Возразить по ценнику есть что?
Я не ухожу, а возражения вы сами можете сформулировать, лишь представив, что вам, как я уже говорил, вместо 75-ти будут платить 45-ть т.руб. Я про […]

Не путайте требования к двигателем для авто выше средного класса с танком)) В ето же время амеры считали что для тех же целей тихоходний V8- идеал.
Ну, авто с 4-х цилиндровым мотором даже в Японии в 70-х не сч […]

Вы просто не знаете истории развития отечественного танкового моторостроения 30ых. И не в курсе, что В-2 — это лишь 1 из многих моторов, в который вкладывались не более, чем в прочие. Но именно он выстрелил.Вы […]

Считаете что 1800об/мин. — ето высокооборотный мотор?Это не я, 😀 это такая была градация, В-2 считался высокооборотным двигателем.
танковый дизель L4 хороший компромис (с вибрац […]

Ну как то в обычных жигулях и без уравновешивающихся валов обходились?В обычных Жигулях максимальный объем мотора — 1,8 литра, потому и обходились. Правда в СССР и на 2,5 литровом моторе ГАЗ-24 уравновешивающих в […]

Мсье знает толк в извращениях…
Это вы еще носителя мотора не видели 🙂

Именно больший обьём цилиндра(ну там примерно +40 мм больше диаметр) и обьём четырёхцилиндрового будет половину В-2 что как бы в потенции 300л.с а составляющих мотор частей меньше В-4
Рядный 4-х цилиндровый […]

Лучше смотрелись бы L4 и V8 (но большего чем В-2 объема) с чугунним коленвалом, нижними разпредвалами и 2 клапана на цилиндр.
С чугунным коленвалом — не получится, не было тогда выскопрочного чугуна с ш […]

Ценник на В-2 и В-4 в 1940-41 году совершенно одинаковый — 72 и 45 тысяч рублей соответственно.
Хм, одинаковый. Т.е. если Вам вместо 75 т.руб. начать платить з/п 45 т.руб. — разницы не будет?
Трудоемкость В-4 […]

Очень сомневаюсь, что Ланцов вообще хоть какие-то документы мог приводить.
Я поищу, был какой-то документ по моторесурсу В-2.
Естественный отбор с которым пытается поспорить отдельно взятый олтер […]

Мне вот интересно, почему V8 обычный не сделать.
Потому, что рядная 6-ка дешевл в производстве

Сложний и дарахой В-2 и поныне живой живее всех живых, а где все несложные и недорогие МТ-5/4/1 и прочие, десятки их?
Так сложилось в истории, что в сложный и дорогой В-2 вложились по-полной, и он стал главным […]

Коленвал В-2

Нельзя задействовать два маховика с обеих сторон коленвала?
Задействовать для чего?

Может быть и не стоит соединять половины коленвала? Пусть каждая половина работает на свою гусеницу.
Нельзя так делать, не будет танк ездить.