User Balance
38,323Points
  • Статья давняя, ещё 2011 года, но инфа собранная в ней всё ещё актуальна, хотя необходимы правки в статью внесены.
    Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    ВМФ Турции
    Наиболее сильным и […]

    • Пользователь Ogre ответил 2 недели, 4 дня назад

      Рискну предположить что в случае начала военного противостояния НАТО-РФ ни до какого морского боя не дойдёт. Флоты максимум попытаются поддержать сухопутную ПВО/ПКО, и умрут. Те что в портах-раньше, те что в море-позже, но не намного. А дальше будет ядерная зима и выжившие позавидуют мёртвым.

    • Пользователь waldemaar08 ответил 2 недели, 2 дня назад

      Сильнейший?Забудь об этом.Вы туркам должны молиться,чтобы они Вас не «приземлили» на Черноморье

  • «Тот, кто теряет связи со своею землёй, тот теряет и богов своих, то есть все свои цели».
    Ф.М. Достоевский, «Бесы».
    Говорят, в цивилизованной стране США в городах можно лицезреть памятники […]

    • Пользователь Ogre ответил 4 недели, 1 день назад

      На его бешмете дырки, сводит голодом нутро!
      В заграничном скачет цирке генерал-бандит Шкуро!
      [spoiler title=» «]Хорошего человека Шкурой не назовут(С)[/spoiler]

      [spoiler title=» «]Мне пришло в голову, что, хотя я и не большевик, однако не мог согласиться со своими родственниками и знакомыми и безоглядно клеймить все, что делается Советами только потому, что это делается Советами. Никто не спорит, они убили трех моих родных братьев, но они также спасли Россию от участи вассала союзников.

      Некогда я ненавидел их, и руки у меня чесались добраться до Ленина или Троцкого, но тут я стал узнавать то об одном, то о другом конструктивном шаге московского правительства и ловил себя на том, что шепчу: «Браво!». Как все те христиане, что «ни холодны, ни горячи», я не знал иного способа излечиться от ненависти, кроме как потопить ее в другой, еще более жгучей. Предмет последней мне предложили поляки.

      Когда ранней весной 1920-го я увидел заголовки французских газет, возвещавшие о триумфальном шествии Пилсудского по пшеничным полям Малороссии, что-то внутри меня не выдержало, и я забыл про то, что и года не прошло со дня расстрела моих братьев. Я только и думал: «Поляки вот-вот возьмут Киев! Извечные враги России вот-вот отрежут империю от ее западных рубежей!». Я не осмелился выражаться открыто, но, слушая вздорную болтовню беженцев и глядя в их лица, я всей душою желал Красной Армии победы.

      Не важно, что я был великий князь. Я был русский офицер, давший клятву защищать Отечество от его врагов. Я был внуком человека, который грозил распахать улицы Варшавы, если поляки еще раз посмеют нарушить единство его империи. Неожиданно на ум пришла фраза того же самого моего предка семидесятидвухлетней давности. Прямо на донесении о «возмутительных действиях» бывшего русского офицера артиллерии Бакунина, который в Саксонии повел толпы немецких революционеров на штурм крепости, император Николай I написал аршинными буквами: «Ура нашим артиллеристам!».

      Сходство моей и его реакции поразило меня. То же самое я чувствовал, когда красный командир Буденный разбил легионы Пилсудского и гнал его до самой Варшавы. На сей раз комплименты адресовались русским кавалеристам, но в остальном мало что изменилось со времен моего деда.

      — Но вы, кажется, забываете, — возразил мой верный секретарь, — что, помимо прочего, победа Буденного означает конец надеждам Белой Армии в Крыму.

      Справедливое его замечание не поколебало моих убеждений. Мне было ясно тогда, неспокойным летом двадцатого года, как ясно и сейчас, в спокойном тридцать третьем, что для достижения решающей победы над поляками Советское правительство сделало все, что обязано было бы сделать любое истинно народное правительство. Какой бы ни казалось иронией, что единство государства Российского приходится защищать участникам III Интернационала, фактом остается то, что с того самого дня Советы вынуждены проводить чисто национальную политику, которая есть не что иное, как многовековая политика, начатая Иваном Грозным, оформленная Петром Великим и достигшая вершины при Николае I: защищать рубежи государства любой ценой и шаг за шагом пробиваться к естественным границам на западе! Сейчас я уверен, что еще мои сыновья увидят тот день, когда придет конец не только нелепой независимости прибалтийских республик, но и Бессарабия с Польшей будут Россией отвоеваны, а картографам придется немало потрудиться над перечерчиванием границ на Дальнем Востоке.[/spoiler]

      Из «Книги Воспоминаний» Великого князя Александра Михайловича Романова.

    • Пользователь Bull ответил 4 недели, 1 день назад

      За разбитие и уничтожение такого памятника++++++++++++++

  • 18 декабря 1916 года родился выдающийся (а может быть и великий) советский конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев. В самом начале Великой Отечественной Войны он получил диплом кораблестроителя. Но последующие […]

    • Пользователь boroda ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Вопрос к коллегам.
      Как многие знают я из Днепра, и в советское время «Ракеты» и «Кометы» ходили по реке в огромных количествах. На катере можно было попасть в любой город Украины из тех что находятся на Днепре.
      После развала Союзе первыми пропали суда на подводных крыльях. А сейчас нет уже и обычных катеров. Пассажирского судоходства на Днепре исчезло как класс. Есть только прогулочные суда.
      Так вот. Как в этом плане обстоят дела в России. Особенно интересует Волга, ну и другие реки то же.

      • Пользователь Ogre ответил 1 месяц, 1 неделя назад

        Как сейчас не знаю, последний раз Комету на Москве-реке видел в 2001м году, аккурат перед отъездом, стояла похоже на приколе, во внешне крайне плачевном состоянии.

      • Пользователь crymshatun ответил 1 месяц, 1 неделя назад

        В Крыму с 2018 года между Ялтой и Севастополем курсирует Комета-120М. В этом году обещают добавить еще два судна этого типа, скорее всего задействуют порты в Феодосии и Сочи.

      • Пользователь byakin ответил 1 месяц, 1 неделя назад

        Как в этом плане обстоят дела в России. Особенно интересует Волга, ну и другие реки то же.

        в советское время с родителями неоднократно путешествовали по волге до астрахани и ростова на дону, и метеоры и кометы были в порядке вещей. во времена путинской диктатуры(с) мои родители-пенсионеры предпочитают путешествия в питер и по каме. на этих реках с рейсовыми метеорами всегда было хуже. сейчас есть небольшое рейсовое сообщение на линии нижний-питер (точно город не скажу) + полтора десятка прогулочных комет в питере

      • Пользователь frog ответил 1 месяц, 1 неделя назад

        Если сравнивать с советскими временами — скоростное пассажирское сообщение скончалось как класс. Почти везде, от Владика до Калининграда единицы сохранились в эксплуатации. И то, как правило в тех местах, где без них вообще швах. Или, как уже указал коллега, а-ля Питер, то есть туристов катать. Отдельные попытки восстановить СПК делаются, но это……
        Вечная тема — двигатели. Отечественных путных как не было, так и нет. Импорт — по естественным причинам недешев в обслуживании и геморроен))))
        Попытки наладить нормальное производство моторов делаются, но тут, как везде))))
        На многих реках пытаются заменить крылышки иными конструкциями, не всегда плохими, но….. Без системного подхода все без толку, а системный подход пока просматривается несколько в иных местах))))

        • Пользователь Bull ответил 1 месяц, 1 неделя назад

          В верховьях Енисея судов на подводных крыльях никогда не было — шибко поток турбулентный с наброской камушков в несколько тонн. Всегда ходили теплоходы типа «Заря» — в наших краях последний раз видел «Зарю» в 2011 году. А в Туве по Бийхему (до Ырбана) и Хамсаре еще ходят — но там кроме речного никакого другого транспорта нет.

          • Пользователь frog ответил 1 месяц, 1 неделя назад

            Ну, на многих реках крылышек не было)) По естественным причинам…. Скажем, на той же Ветлуге…. Но ходили скеги, сейчас можно каверну приспособить. Вот только кому это нужно? Поэтому и работают там, где совсем без этого никак, как в помянутой вами Туве.
            Понятно, что только одними СПК нишу скоростного пассажирского сообщения не перекрыть. Но ведь системно-то вообще ничего нет))) Опять же, при совдепии пассажирские сообщения(пригородные))) дотировались, а сейчас дотируется рази что цифровизация и олимпиады…..

        • Пользователь jr ответил 2 недели, 5 дней назад

          Есть простое наблюдение: такие суда на полупогруженных подводных крыльях появились впервые еще в Швейцарии. Были, или даже есть, немного в Китае. Но нигде не стали основой чего-то долгого.

          Системный подход — это когда есть выбор множества решений, свобода предпринимательства и частные хотелки. Они воплощаются во множестве форм, но редко опираются на такую технологию.

          На Балтике есть были дольше всего у поляков.

          • Пользователь frog ответил 2 недели, 5 дней назад

            Собственно, история развития пассажирских СПК выкладывалась и здесь.
            Насчет того, что не стало основой чего-то долгого — не совсем уверен. Понятно, что ниша для этих аппратов довольно узкая, но она есть. И до сих пор их гоняют и в Греции, и в Китае и во многих других местах. Другое дело, что основным производителем их был СССР, с его кончиной кончилось и это производство, как и многое другое. Ну, и соотношение цена-качество, конечно…… Но во многих местах альтернативы скоростному пассажирскому флоту, увы, нет. Правда, флота тоже нет, но это несколько другая проблема. Очередной иллюстрацией которой явился Ан-24, легший в Нижнеангарске…..

            • Пользователь jr ответил 2 недели, 4 дня назад

              Я о том, что историю стоит помнить, а не зажмуриваться ради героев. Мне Алексеев как персонаж СССР очень нравится.

              А вот технической политике СССР не доверяю. Хотя, разумеется, реки России именно уникальны и много больших озер, лиманов. Хороший товар продается. Его часто становится больше, чем строго надо.

              • Пользователь frog ответил 2 недели, 4 дня назад

                Ээээээээ……… Насчет «не зажмуриваться ради героев» — это точно не ко мне. При всем почтении к Ростиславу Евгеньевичу как к Творцу, там много……. неоднозначного.
                Насчет технической политики СССР — так ее и не было. Были, как обычно, клановые интересы, в разных сферах. Иногда их деятельность была положительной для страны, иногда……. Все мы знаем, что с ней случилось……
                Мест, где можно было бы применять скоростники, на планете много. Вот только создавать надо технику под условия эксплуатации. И не лепить одно и то же по полсотни лет. Железо в этих грехах не виновато))))) А вот с соответствием ТЗ реальным условиям проблем было всегда, как, кстати, и сейчас…. Но это — отдельная песня и не очень короткая…..

                • Пользователь jr ответил 2 недели, 4 дня назад

                  А я и не к вам обратился с успокоительным и расширенным замечанием. Вы ведь не admin?

                  Когда говорят, что политики нет, то это отказ от ее рассмотрения, беспомощность.

                  Скоростной водный транспорт сейчас прет. Те же суда Austal, скоростные паромы-катамараны. Даже у нас начали строить. Сейчас проблемы другие. И их можно плодотворно обсуждать. Для этого надо иметь взгляды, выработать критерии.

  • Латинский :«Расtа еt Соnstitutiones legum libertatumge Ехercitus Zaporoviensis».
    Старорусский: «Договоры и постановления правъ и волностей войсковыхъ межи ясневелможнымъ его милостю паномъ Филиппомъ Орликомъ […]

    • Пользователь товарищ Сухов ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Ранее оценивал это просто как документ, но что-то незаметно царапало «во глубине сибирских руд». А теперь понял откуда есть пошла норманнская теория — «Земля наша велика и обилна, а наряда въ ней нѣтъ».

  • Существует мнение что метательные орудия это вымысел историков, что с материалами, существующими в то время, такие машины вообще невозможно построить. Но существуют вполне работоспособные современные реконструк […]

    • Пользователь rusart6810 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Не упомянули о многом, к примеру забыли про «плюмбату».

    • Пользователь Ansar02 ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      +!!!

    • Пользователь Slashchov ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Катапультисты, Цезарь дал приказ…

    • Пользователь Bull ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      +++++++++++++++

    • Пользователь СЕЖ ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      +++++

    • Пользователь Ogre ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Придерживаюсь мнения что в крупномерном неогнестрельном метательном оружии больше легенд чем реальности, дальность действия мизерная, значит велика опасность захвата просто пешей толпой противника, даже при наличии своей, например пехотно-копейной защиты, размеры чаще всего исключают быстрый вывод из-под удара. В ту же копилку идут сохранившиеся крепости Средневековья и более раннего времени, все они обеспечивают защиту именно от пехотного штурма, и при этом почти безнаказанное поражение указанной в статье артиллерии просто за счёт перепада высот. Обратите внимание коллеги, как менялись крепости , когда появилась и стала развиваться огнестрельная артиллерия, стены постепенно исчезли, уступив место всё более удалённым от самих крепостей и как можно более заглублённым бастионам, фортам, бункерам и траншеям .

  • Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    1836-1840:
    1836 год
    Президент Боливии, Андреас де Санта-Круз провозглашает объединение Боливии, республик Северного и Южного Перу в единое государство — Перуано-Боливийскую […]

  • Интересно, а что было бы, если не было бы перестройки?

    Почему-то многие уверены, что экономика СССР, хотя и сильно отставала от Запада, могла существовать еще долго и особых проблем не испытывала, пока ее […]

    • Пользователь ser . ответил 1 месяц, 2 недели назад

      Странный пост… Тема интересная злободневная но подача какая то странная — кругом проблемы прям несусветной нерешаемости. Во всём мире руководство неспособное руководить — решать проблемы моментально заменяется, находятся нестандартные решения здесь же бла -бла -бла! Особенно умилило прям таки трагедия что план пятилетки не выполнен!(стопудово как всегда там цифры просто нереальные! при том что весь мир уже тогда жил в перманентном разорении где только отдельные направления были с ростом!)

    • Пользователь Bull ответил 1 месяц, 2 недели назад

      Хорошо написана статья — похожа на оплаченную агитку. Зерно США не продали и все стало всем голодно и холодно — трындец какой то. Туфта это все — самое главное то и не сказал. СССР надорвался когда пытался за счет своего народа прокормить «сомневающихся в выборе социалистического пути развития». Мне вот очень интересно — как так — СССР ежегодно закупал прорву зерна в США и Канаде. При этом засевалось вся пашня. Сейчас не пашется и не засевается примерно 40% пашни — и зерно Россия продает, и никакого трындеца с хлебом никто не видит. Странная арифметика какая то.

    • Пользователь Павел Аристов ответил 1 месяц, 1 неделя назад

      Сразу почувствовал что обычная хитропопая манипуляция — смесь правды и лжи.

      особенно рассмешила фраза: «Как украинцы добывали сибирский газ для СССР».
      сразу заподозрил что бандерлоги писали, промотал вниз : точно — 404й ресурс.

      Понятно что концепция строго командно административного управления экономикой не может обеспечить высокого уровня жизни населения.
      Вопрос только кто настаивал на таком абсурдно жестком следовании этой
      концепции и с какими целями.

  • Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    История:
    После демонстрации возможностей авианосцев в боевых действиях на Средиземном Море, в 1940 году, Бенито Муссолини распорядился предпринять все мыслимые меры для п […]

  • Рассмотрим мифы советской пропаганды и выясним, как на самом деле происходил разгром противостоявшей советским войскам Квантунской армии, а также вкратце рассмотрим, как протекали некоторые боевые действия […]

    • Пользователь Pblce__Hok ответил 1 месяц, 2 недели назад

      Не просветите ли меня глупого почему такое соотношение потерь на ТВД??? В чем превосходство США?? Если оно настолько подавляющее то почему японцы на них напали вообще?

    • Пользователь Сергей Сталк ответил 1 месяц, 2 недели назад

      Проблемы индейцев, это проблемы именно индейцев, а не шерифа.

    • Пользователь AlexandrK ответил 1 месяц, 2 недели назад

      Если даже принимать без критики весь этот весьма мутный материал, то его весь можно сократить до двух абзацев:
      «В ходе Маньчжурской операции советских войск Квантунская армия под командованием генерала Отодзо Ямады потеряла убитыми около 84 тысяч солдат и офицеров, свыше 15 тысяч умерли от ран и болезней на территории Маньчжурии, около 600 тысяч человек попали в плен.
      При этом безвозвратные потери Советской Армии составили около 12 тысяч человек».

      Всё сразу ясно и понятно. Без ненужной воды и пафосных пассажей о храбрых и несчастных самураях.

    • Пользователь Slashchov ответил 1 месяц, 2 недели назад

      30 мая 1945 года Ставка отдала приказ войскам Квантунской армии быть в готовности к боевым действиям против советских войск в Северной Корее. Ставка разработала так называемый оперативный план боевых действий на корейском фронте. По новому плану Квантунская армия должна была провести передислокацию войск, укрепить позиции в полосе от границы до районов в центре Маньчжурии, дооборудовать тыловые аэродромы, привести в готовность средства сообщения и связи, подбросить снаряжение и различные материалы, провести мобилизацию по всей территории Маньчжурии и т. д. При внимательном изучении обстановки в этом районе можно было заметить, что Квантунская армия основательно готовилась к боевым действиям. Если в 1944 году ее соединения участвовали в боях в районах Южных морей, то теперь они были сосредоточены на Маньчжурском театре военных действий.Значительно были увеличены запасы горючего, боеприпасов, продовольствия и т. д.
      http://www.e-reading.club/bookreader.php/139065/Hattori_-_Yaponiya_v_voyne_1941-1945_gg.html

      В итоге при разгроме Квантунской Армии, освобождении половины Сахалина и захвате Курильских островов Красная Армия умудрились потерять в абсолютных цифрах меньше людей, чем американцы при захвате Окинавы и Иводзимы. И это при том, что японцев с соответствующей техникой в Квантунской армии против Красной Армии было в 7-8 раз больше, чем против американцев на Иводзиме с Окинавой, а американцы имели над японцами бОльшее относительное превосходство в численности и вооружении, чем над японцами у советских было.

      Смотрим Маньчжурскую операцию в 1945-м году. Оказывается, в Дальневосточной Армии до начала переброски войск с Запада в мае 1945 «местными» являлись аж 1 185 058 человек. Переброшенных из Европы с мая 1945 года участников советско-германской войны было всего 403 355 человек .
      http://protown.ru/information/hide/5452.html
      Подозреваю, что большинство — из «технических» войск, и обслуживали переброшенную технику — артиллерию, самолёты, танки и т д. То есть в советской Дальневосточной Армии численностью в 1 558 394 человека ( с учётом переброшенных с Европы войск) 76% не имели боевого опыта.

    • Пользователь elbrus76 ответил 1 месяц, 2 недели назад

      Когда нужно разоблачать мифы советской пропаганды, о таких мелочах думать недосуг. Как и том, что калибра 410мм в американском флоте отродясь не было.

  • В противовес хвалебной статье

    и многочисленным байкам о том, как «наши подводники незаметно следили за глупыми янки/наши летчики подкрались к авианосцу и напугали глупых янки», мне бы хотелось выложить во […]

    • Пользователь maksim korotkij ответил 2 месяца назад

      СССР ответил учениями «Щит-82», которые произвели на НАТО неизгладимое впечатление.

    • Пользователь Bull ответил 2 месяца назад

      Сумнения меня берут про Охотское море

    • Пользователь Bull ответил 2 месяца назад

      Служил срочную на ТОФ в то время. Был участником событий — эта дивизия многоцелевых ПЛ и есть наша 26 дивизия. Мы на своей К-45 как раз в боевом дежурстве стояли — выпнули в море сразу же как америкосы в Японское море вошли. Кораблей там было не меряно и наших и амеров и китайцев.

    • Пользователь Bull ответил 2 месяца назад

      Получается проблемы были не с обнаружением АУГ, а с анализом и передачей полученной информации. Фактически Мидуэй обнаружили трижды и трижды не придали значения полученным данным.

    • Пользователь ilyasan ответил 2 месяца назад

      «Не смотрел, не знаю» Врать не буду. Насчет этого инцидента у меня есть только рассказ моего взводного якобы по доведенной до военнослужащих информации. Возможно взводный был сам введен в заблуждение , возможно рассказывал про другой случай.
      Короче, «в одну из ясных солнечных ночей с аэродрома Южной Кореи поднялось звено F-«чего то там» и влупило на бреющем на север, как раз через наш «полуостров» Владик-Хабаровск» потом свернуло на Сахалин и далее в сторону Камчатки. Наши успешно проморгали этот пролет чем обрадовали амеров и свое начальство которое поделилось вагоном погонов.
      Все. Мог что то подзабыть так как услышал эту байку в 83-м году будучи военнослужащим в одной из частей КДВО.
      Из личного примера раззявистости тогдашней СА я уже писал случай ( Крокодилы летают ) когда нас вытащили за пределы части и оставили загорать с парой Шилок на бугорке. Мне что то не спалось и я вертел оптикой по сторонам. Краем глаза заметил «Крокодила» который мелькнул между сопочек. Мелькнул и пропал, а потом вылез из за сопки перед центральным входом в часть. вылез и попер на бреющем над частью прямо на меня. будить механика что бы тот раскочегарил Шилку и у меня появились гидропривода времени не было поэтому я просто нацелил пушки на вертушку и стал доворачивать . В секторе она была секунд 10. Возможно я бы ее сбил. Возможно. То что я хоть как то сопроводил вертушку видимо кто то из проверяющих оценил и взводный не был оплодотворен по нисходящей. Было жутко. Представил если бы веером вот так со всех сторон на часть. Пекло.

    • Пользователь Василий Рабинович ответил 2 месяца назад

      — Задаю вопрос: в случае реальной войны, случись подобный «инцидент» — сколько бы кораблей ТОФ к концу дня остались на плаву? Один? Два? — (с)
      В случае реальной войны СССР и США это не будет иметь никакого значения, через полчаса после пуска стратегических ракет, когда эти ракеты долетят до цели все остальные вооружения потеряют смысл.
      Авианосцу, например, если он уцелеет и что-то там разбомбить будет просто некуда возвращаться.
      Ну и потом какой нафиг Перл-Харбор? Американцы в 1941-м не имея сведений о дислокации японского флота просто сидели и муди чесали, а у нас когда «потеряли» авианосец все на уши встали.

    • Пользователь Василий Рабинович ответил 2 месяца назад

      А что могут сделать ракеты «Спэрроу» маневрирующему МИГу? Если пилот МИГа засек их пуск, то ничего.
      Американцы ведь не от нефиг делать F-4 на F.-15 меняли, не получалось у них на «Фантомах» издали МИГи расстреливать, приходилось в догфайтах вертеться.
      Кстати в 1982-м на авианосцах «Фантомы» на «Томкэты» поменяли.

  • admin: опубликована новая запись Батько Махно 2 месяца назад

    Предлагаю вашему вниманию пару статей, которые очень ярко характеризуют личность этого неординарного человека.

    Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    За что Махно бил украинских национал […]

  • На выставке FIDAE-2012 в Латинской Америке состоялся дебют европейского военно-транспорт­ного самолёта А-400М, который был принят на вооружение в качестве основного военно-транспортного самолёта для стран Евр […]

    • Пользователь Василий Рабинович ответил 2 месяца назад

      История учит, что Украина партнёр ненадежный.

    • Пользователь byakin ответил 2 месяца назад

      лучше свой ил-476, чем это

      • Пользователь redstar72 ответил 2 месяца назад

        лучше свой ил-476, чем это

        Не знаю, не знаю. Лично мне жалко Ан-70. Отличный ведь самолёт…

        • Пользователь byakin ответил 2 месяца назад

          Отличный ведь самолёт…

          в чем его отличность, уважаемый коллега? антоновцам дали задание — сделать замену ан-12, а они полезли делать машину другого класса — аналог ил-76

          Лично мне жалко Ан-70.

          двадцать лет тянули деньги на это гуано и прочие поделушки типа ан-140, ан-148, ан-158, которые как оказалось никому кроме кубы и кндр не нужны. у нас давным давно были бы и ил-476, и ил-112в, и даже ил-276 если бы не связались бы с антоновым

          рогозин приехал к нам, рассказывает о планах работ, а наши улыбаются и дули в карманах крутят(с)
          цитата по памяти одного украинца с bmpd

          так что нечего жалеть. умер максим — да *** с ним

          • Пользователь redstar72 ответил 2 месяца назад

            в чем его отличность, уважаемый коллега?

            Ну как «в чём»? У него превосходные взлётно-посадочные характеристики. У него просторная грузовая кабина, на полметра шире, чем у Ила — тот же Т-72 помещается там свободно, а не кое-как со скрипом и снятыми экранами втискивается. Он почти вдвое экономичнее обычного 76-го (в то время как новый т.н. «476-й», который официально просто Ил-76МД-90А — всего лишь на треть). И он, чёрт побери, установил шесть мировых рекордов — это же не хухры-мухры!

            антоновцам дали задание — сделать замену ан-12, а они полезли делать машину другого класса — аналог ил-76

            ЕМНИП, там даже в первоначальном задании фигурировала грузоподъёмность 35 тонн. У нас ведь в СССР как практиковалось — «замена» должна быть во всём круче предшественника;). «Полуторку» ГАЗ-АА и трёхтонку ЗИС-5 сменили 2,5-тонный ГАЗ-51 и 4-тонный ЗИС-150 соответственно, а их в свою очередь — 4-тонный ГАЗ-53 и 6-тонный ЗИЛ-130. «Заменой» Ми-4 грузоподъёмностью 1600 кг оказался Ми-8 грузоподъёмностью 4 тонны… Кстати, и сам Ил-76 изначально тоже задумывался как замена Ан-12 и должен был иметь, согласно постановлению Совмина о его разработке, максимальную грузоподъёмность 33 тонны. А сейчас уже до 60 «дорос», догнав Ан-22.

            двадцать лет тянули деньги на это гуано и прочие поделушки типа ан-140, ан-148, ан-158, которые как оказалось никому кроме кубы и кндр не нужны.

            Вы так говорите, словно Куба и КНДР — это что-то плохое;). А вообще-то тут решают в основном совсем другие факторы, имеющие мало отношения к качествам самолёта. И за Илами инозаказчики тоже в очередь не так чтобы выстраиваются… А что касается «гуано», то если бы из Шереметьево в Мурманск 5 мая летел бы Ан-158 — жертв было бы куда меньше, а скорее всего не было бы вообще…

            так что нечего жалеть. умер максим — да *** с ним

            Уважаемый коллега, Вы меня сейчас удивляете в нехорошем смысле. Появляется ощущение, что Вы питаете какую-то нездоровую неприязнь (чтобы не сказать «ненависть») к украинцам, причём ко всем. И ко всему, что так или иначе связано с Украиной.

            • Пользователь byakin ответил 2 месяца назад

              Ну как «в чём»? У него превосходные взлётно-посадочные характеристики. У него просторная грузовая кабина, на полметра шире, чем у Ила — тот же Т-72 помещается там свободно, а не кое-как со скрипом и снятыми экранами втискивается. Он почти вдвое экономичнее обычного 76-го (в то время как новый т.н. «476-й», который официально просто Ил-76МД-90А — всего лишь на треть). И он, чёрт побери, установил шесть мировых рекордов — это же не хухры-мухры!

              я в свое время читал, что ан-70 как раз и не уложился в требования ттз по впх, крейсерской скорости и дальности полета. что же касается грузовой кабины. бонус приятный, но раз т-72 перевозится, значит все в порядке. сейчас развернут производство ил-476, лет через 10 разработают новый проект и через 15 новый тяжелый военно-транспортный самолет поднимется в воздух.

              Вы так говорите, словно Куба и КНДР — это что-то плохое;).

              нет, просто этим двум находящимся в блокаде странам выбирать не из чего. вот и взяли это

              А вообще-то тут решают в основном совсем другие факторы, имеющие мало отношения к качествам самолёта. И за Илами инозаказчики тоже в очередь не так чтобы выстраиваются…

              ну сейчас у анов вообще заказчиков нет. как говаривал генерал шерман «они сами навлекли на себя это»

              А что касается «гуано», то если бы из Шереметьево в Мурманск 5 мая летел бы Ан-158 — жертв было бы куда меньше, а скорее всего не было бы вообще…

              в сухом спаслись люди, а вот у осла 11 февраля прошлого года погибли все.

              Появляется ощущение, что Вы питаете какую-то нездоровую неприязнь (чтобы не сказать «ненависть») к украинцам, причём ко всем. И ко всему, что так или иначе связано с Украиной.

              уважаемый коллега, это оценочное суждение никак не связанное с реальностью, но если вы хотите обсудить вопрос украинцы, то это можно сделать через п/я или сообщения

              • Пользователь redstar72 ответил 2 месяца назад

                я в свое время читал, что ан-70 как раз и не уложился в требования ттз по впх, крейсерской скорости и дальности полета.

                Как же он «не уложился», если он прошёл госы и получил рекомендацию в серию? И даже если ВПХ несколько хуже требуемых по ТТЗ, они всё равно заметно лучше, чем у Ила.

                сейчас развернут производство ил-476, лет через 10 разработают новый проект и через 15 новый тяжелый военно-транспортный самолет поднимется в воздух.

                Ну, посмотрим, как оно будет… Но насколько я понимаю, «изделие 476» — это всерьёз и надолго, и в ближайшее время создание новых самолётов в этом классе не планируется. Разрабатывают сверхгигантов на замену Руслану (Ермак, Слон…)

                нет, просто этим двум находящимся в блокаде странам выбирать не из чего. вот и взяли это

                Ну с покупкой Илов, я полагаю, у них проблем не было бы. Вот с пуперджетом могли бы быть, т.к. в его разработке участвовал Боинг, т.е. американские технологии там явно присут­ствуют. Так что в этом хорошего?

                в сухом спаслись люди, а вот у осла 11 февраля прошлого года погибли все.

                Уважаемый коллега, ну несравнимые же вещи. Там реально была катастрофа в воздухе, а здесь — самолёт СЕЛ и уже на земле вспыхнул факелом! Будь это Ан-158 — он бы, во-первых, вряд ли подломил шасси в результате экстренной посадки (уж я не знаю, как надо приложить любой Ан, чтоб ему шасси снести), а во-вторых — если бы даже шасси и было повреждено, это не привело бы к пробитию крыльевых баков и пожару.

                уважаемый коллега, это оценочное суждение никак не связанное с реальностью, но если вы хотите обсудить вопрос украинцы, то это можно сделать через п/я или сообщения

                Спасибо, пока воздержусь. Но тогда мне непонятно такое отношение к самолётам марки Ан.

    • Пользователь Ansar02 ответил 2 месяца назад

      Ещё один наглядный пример глубокого дебилизма укронацистов, претворяющих в жизнь политику: «на зло мамке уши отморожу».

  • Многие знакомы с моими статьями, посвящёнными нереализованным немецким проектам сверх­тяжёлых танков (они располагаются здесь). И если б история повернулась так, что им бы было суждено выйти на пол […]

  • Содержание:
    [wpsm_toplist h2 h3 h4]
    КВ-6 («Объект 226») — тяжелый саперно-химический танк. Опытный.
    Отличался установкой огнемёта АТО-41 в лобовом листе справа, с сохранением курсового пулемёт […]

  • Этот самолет в общем-то довольно малоизвестен. В конце концов, выпуск в 370 с чем-то штук вряд ли можно считать особо значительным по меркам начала 1920-ых. Собственно королевским ВВС он тоже не слишком понра […]

  • К сожалению, я выяснил, что ряд форумчан не понимает разницы между кораблями «Шаттл» и «Буран», сравнивая их на том основании, что они внешне очень похожи. При этом часто объявляется, что «Буран лучше, вед […]

  • Это кардинально меняет наши представления, казавшиеся устоявшимися и незыблемыми. Почему нормальный человек, даже призванный в армию и воюющий за свою Родину, все равно не желает убивать? Наука нашла этому биоло […]

    • Чушь это всё! Нужно знать что ты прав, и больше ничего не имеет значение. Но самое главное, что бы не было что терять, кроме своей жизни…

    • Пользователь NF ответил 3 месяца, 1 неделя назад

      ++++++++++

      Были у меня 2 знакомых. Оба воевали и обы были снайперами. Один служил в Афгане в середине 80-х. Второй прошел первую Чеченскую войну. Афгане уже живя в Германии как то рассказал мне своих ощущениях после первогго убитого им афганца. Работали мы с ним в одном цехе. Он был очень пунктуальным и толковым рабочим. Как я понял он будучи снайпером все делал так же основательно. А второй знакомый-мы тоже вместе с ним работали-был награжден орденом, но стоили завести с ним разговор о той войне, так он сразу замыкался в себе.

  • В середине 1960-х годов США совместно с Германией проектировали новый перспективный основной боевой танк MBT-70. Новая машина должна была заменить танк M60 и превзойти Т-64, стоявший на вооружении в СССР. В MB […]

  • Не так давно я представлял блог под тэгом «юмор» о паролете Ил-18П:

    alternathistory.com/vozdushnyi-parovoz-il-18p

    Но был в истории и удачный проект паролета.
    Была целая куча проектов и едва отрыв […]

    • Пользователь W_Scharapow ответил 3 месяца, 2 недели назад

      Да интересный поворот, но не взлетело. Хотя именно для страны советов именно такой паро-мотор был бы актуален.

  • Загрузить еще
Members
  • Рисунок профиля (122a19)
    активность: 3 минуты назад
  • Рисунок профиля (ser .)
    активность: 5 минут назад
  • Рисунок профиля (harddisco)
    активность: 6 минут назад
  • Рисунок профиля (Bull)
    активность: 9 минут назад
  • активность: 28 минут назад
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить