СССР ответил учениями «Щит-82», которые произвели на НАТО неизгладимое впечатление.

Сумнения меня берут про Охотское море

Служил срочную на ТОФ в то время. Был участником событий — эта дивизия многоцелевых ПЛ и есть наша 26 дивизия. Мы на своей К-45 как раз в боевом дежурстве стояли — выпнули в море сразу же как америкосы в Японское море вошли. Кораблей там было не меряно и наших и амеров и китайцев.

Получается проблемы были не с обнаружением АУГ, а с анализом и передачей полученной информации. Фактически Мидуэй обнаружили трижды и трижды не придали значения полученным данным.

«Не смотрел, не знаю» Врать не буду. Насчет этого инцидента у меня есть только рассказ моего взводного якобы по доведенной до военнослужащих информации. Возможно взводный был сам введен в заблуждение , возможно рассказывал про другой случай.
Короче, «в одну из ясных солнечных ночей с аэродрома Южной Кореи поднялось звено F-«чего то там» и влупило на бреющем на север, как раз через наш «полуостров» Владик-Хабаровск» потом свернуло на Сахалин и далее в сторону Камчатки. Наши успешно проморгали этот пролет чем обрадовали амеров и свое начальство которое поделилось вагоном погонов.
Все. Мог что то подзабыть так как услышал эту байку в 83-м году будучи военнослужащим в одной из частей КДВО.
Из личного примера раззявистости тогдашней СА я уже писал случай ( Крокодилы летают ) когда нас вытащили за пределы части и оставили загорать с парой Шилок на бугорке. Мне что то не спалось и я вертел оптикой по сторонам. Краем глаза заметил «Крокодила» который мелькнул между сопочек. Мелькнул и пропал, а потом вылез из за сопки перед центральным входом в часть. вылез и попер на бреющем над частью прямо на меня. будить механика что бы тот раскочегарил Шилку и у меня появились гидропривода времени не было поэтому я просто нацелил пушки на вертушку и стал доворачивать . В секторе она была секунд 10. Возможно я бы ее сбил. Возможно. То что я хоть как то сопроводил вертушку видимо кто то из проверяющих оценил и взводный не был оплодотворен по нисходящей. Было жутко. Представил если бы веером вот так со всех сторон на часть. Пекло.

— Задаю вопрос: в случае реальной войны, случись подобный «инцидент» — сколько бы кораблей ТОФ к концу дня остались на плаву? Один? Два? — (с)
В случае реальной войны СССР и США это не будет иметь никакого значения, через полчаса после пуска стратегических ракет, когда эти ракеты долетят до цели все остальные вооружения потеряют смысл.
Авианосцу, например, если он уцелеет и что-то там разбомбить будет просто некуда возвращаться.
Ну и потом какой нафиг Перл-Харбор? Американцы в 1941-м не имея сведений о дислокации японского флота просто сидели и муди чесали, а у нас когда «потеряли» авианосец все на уши встали.

А что могут сделать ракеты «Спэрроу» маневрирующему МИГу? Если пилот МИГа засек их пуск, то ничего.
Американцы ведь не от нефиг делать F-4 на F.-15 меняли, не получалось у них на «Фантомах» издали МИГи расстреливать, приходилось в догфайтах вертеться.
Кстати в 1982-м на авианосцах «Фантомы» на «Томкэты» поменяли.

История учит, что Украина партнёр ненадежный.

лучше свой ил-476, чем это

Ещё один наглядный пример глубокого дебилизма укронацистов, претворяющих в жизнь политику: «на зло мамке уши отморожу».

++++++++++

Еще в 1917, Джордж Хэнсайд, один из основателей корпорации, разработал в инициативном порядке проект истребителя Martinsyde F.3.

Он Хэндасайд (Handasyde): https://en.wikipedia.org/wiki/Martinsyde http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25643.htm

Еще в 1917, Джордж Хэнсайд, один из основателей корпорации

Он Хэндасайд (Handasyde): http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft29631.htm, https://en.wikipedia.org/wiki/Martinsyde

Чушь это всё! Нужно знать что ты прав, и больше ничего не имеет значение. Но самое главное, что бы не было что терять, кроме своей жизни…

++++++++++

Были у меня 2 знакомых. Оба воевали и обы были снайперами. Один служил в Афгане в середине 80-х. Второй прошел первую Чеченскую войну. Афгане уже живя в Германии как то рассказал мне своих ощущениях после первогго убитого им афганца. Работали мы с ним в одном цехе. Он был очень пунктуальным и толковым рабочим. Как я понял он будучи снайпером все делал так же основательно. А второй знакомый-мы тоже вместе с ним работали-был награжден орденом, но стоили завести с ним разговор о той войне, так он сразу замыкался в себе.

++++++++++

Да интересный поворот, но не взлетело. Хотя именно для страны советов именно такой паро-мотор был бы актуален.

++++++++++

За полет фантазии.

++++++++++++++++ 😮 😮 😮

Очень интересная статья. Жаль, что в 2012 г. ещё не был участником дискуссий.

Годи спустя перечиитал, добавлю: в 38-39 м Грабин вполне МОГ сваять полковой дуплекс 76/21 ПО+ 57/40-50 ПТП при единой гильзе, на новом лафете и весом до 850-900 кг. Сто вполне тягалось комсомольцями, правда без зарядного ящика. Лафет если день «лепить» можно «содрать» с ГП38 или PAK38. Как ленивий и бистрий вариант советской PAK-39- ГП38 со стволом 57/50 под ту же гильзу!

++++++++++

Очень интересная машинка++++++++++

Аналогично коллега+++++++++