0
0

Всем доброго времени суток. Какая-то эта осень для меня лично очень уж крейсерская получается. И сегодня хочу презентовать честному народу ажно три альтернативных посудинки. Все они из условного мира, где уже успели отметиться такие вот «баяно-богатыри»:

http://alternathistory.com/ubiitsa-bronepalubnikov-dlya-rossiiskogo-imperatorskogo-flota

и такие вот «супер-баяны»:

http://alternathistory.com/bronenosnye-kreisera-tipa-ryurik-1905-god

Первая четверка предложенных корабликов – «заменители» реальных «Дианы», «Паллады», «Авроры» и «Громобоя» с теми же названиями. По своей концепции они в чем-то перекликаются с первыми проектными проработками реальных крейсеров типа «Диана» – теми, что носили названия «Порт-Дуэ», «Труд», «Неуязвимый» и прочая и имели главным калибром пару восьмидюймовок. По авторской задумке Николай II в этом мире не изъявил твердого желания строить еще один крейсер типа «Россия». А Балтийский завод разродился проектом крупного бронепалубного «рейдера» с улучшенной защитой артиллерии (все шестидюймовки в броневых казематах, а восьмидюймовки – со щитами трехдюймовой толщины и развитой формы). Этот проект и был принят к постройке у самих авторов проекта (одна единица), в Новом Адмиралтействе (одна единица) и на Галерном острове (две единицы). Годы фактического начала строительства – 1896–1897, годы окончания постройки – 1900–1902.

Ловцы "купцов" и эскадренные разведчики

На приемных испытаниях все крейсера данного типа, несмотря на 200-300-тонную строительную перегрузку, превысили контрактную 19-узловую скорость, развив от 19,31 до 19,76 узла. Из-за наличия броневого прикрытия артиллерии их на флоте порой именовали «защищенными» крейсерами. Каждый из этих кораблей обошелся казне в среднем в 7,5 миллиона рублей.

 

Характеристики бронепалубных «защищенных» крейсеров «Диана», «Паллада», «Аврора» и «Громобой»:

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 8250/8500 т (по проекту – 8000/8250 т);

размеры – 128,85 (длина по ВЛ)/131,75 (длина наибольшая)/17,78 (ширина на миделе)/7,16 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 13 500 л.с. (по проекту – 12 000 л.с.);

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 19,5 узла (по проекту – 19,0 узлов);

запас угля – 1125 (нормальный)/1375 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 5000 миль на 10 узлах (по проекту – 6000 миль на 10 узлах);

бронирование (броня хромоникелевая (палуба) и Круппа):

карапасная палуба со скосами  – 76 мм (карапасы, скосы и гласис машинного отделения) и 51 мм (плоская часть) (в указанную толщину палуб входит подложка (палубный настил) из обычной судостроительной стали толщиной 19 мм на карапасах, скосах и гласисе и 12,7 мм в плоской части), щиты 203-мм орудий – 76 мм, казематы 152-мм орудий – 76 мм (бок) и 38 мм (тыл, крыша и, пол; крыша и пол сформированы из брони толщиной 25,4 мм на 12,7-мм подложке (палубном настиле) из обычной судостроительной стали), дымоходы – 38 мм, элеваторы боезапаса – 38 мм, боевая рубка – 203 мм (бок)/102 мм (крыша), коммуникационная труба – 102 мм;

вооружение – 2–203×45, 10–152×45, 16–75×50, 8–47, 2–37, 2–63,5-мм десантных, 2 пулемета, 3-381-мм т.а. (надводные, 9 торпед), 40 мин.

 

Далее из крейсеров в этом мире строились ровно такие же, как и в реальности, «Варяг» и «Аскольд». Однако потом взгляды на эскадренные крейсера поменялись, и вместо больших разведчиков в 6000 т и малых в 3000 т решено было строить только «компромиссные» корабли водоизмещением около 4500 т, но при этом быстроходные и достаточно сильно вооруженные, пусть даже и ценой некоторого ослабления защиты.

Эти новые крейсера русского флота принадлежали к двум типам. Первый из них был, как и «Аскольд», детищем верфи «Германия» и закономерно унаследовал немало конструктивных черт от своего старшего брата. Проект второго же, дабы потрафить вдовствующей императрице Марии Федоровне, заказали датской фирме «Бурмейстер ог вайн».

Впрочем, оба этих проекта, головные корабли которых, строившиеся за границей на верфях компаний-проектантов, получили названия соответственно «Новик» и «Боярин», вышли по-своему вполне удачными. «Немец» оказался быстроходнее, развив на испытаниях 23,88 узла против 23 по техническому заданию. Зато «датчанин», выдавший всего 23,1 узла, куда лучше вел себя на неспокойной воде благодаря развитым полубаку и полуюту.

Тем не менее, их воспроизведение на отечественных заводах столкнулось с некоторыми трудностями, применительно к германскому проекту осложнявшимися применяемой немцами метрической системой мер. В итоге толщины корабельных конструкций на отечественных «новиках» – «балтийском» «Алмазе» и строившихся Невским заводом «Жемчуге» и «Изумруде» – пришлось пересчитывать с поправкой на сортамент сталей, применяемых в российском судостроении. Лучше это удалось «балтийцам», которые на «Алмазе» добились всего 100-тонной перегрузки. У крейсеров Невского завода она была вдвое больше, что, вкупе с худшим качеством изготовления их главных механизмов, стало причиной недобора скорости примерно по полузла для каждого. «Алмаз», выдав на испытаниях 23,04 узла, проектное задание выполнил.

Ловцы "купцов" и эскадренные разведчики

Годы фактического начала строительства кораблей серии – 1899–1901, годы окончания постройки – 1902–1904.

 

Характеристики бронепалубных крейсеров «Новик», «Алмаз», «Жемчуг» и «Изумруд»:

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 4750/5000 т (по проекту – 4625/4875 т);

размеры – 118,0 (длина по ВЛ)/119,0 (длина наибольшая)/14,0 (ширина на миделе)/6,0 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 16500 л.с. (по проекту – 15000 л.с.);

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 23,0 узла (по проекту – 23,0 узла);

запас угля – 500 (нормальный)/750 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 4000 миль на 10 узлах (по проекту – 5000 миль на 10 узлах);

бронирование (броня хромоникелевая (палуба) и Круппа):

карапасная палуба со скосами  – 55 мм (карапасы и скосы), 70 мм (гласис машинного отделения) и 35 мм (плоская часть) (в указанную толщину палуб входит подложка (палубный настил) из обычной судостроительной стали толщиной 15 мм на карапасах, скосах и гласисе и 10 мм в плоской части), щиты 152-мм орудий – 25 мм, дымоходы – 35 мм, элеваторы боезапаса – 35 мм, боевая рубка – 70 мм (бок)/35 мм (крыша), коммуникационная труба – 35 мм;

вооружение – 8–152×45, 8–75×50, 6–47, 2–37, 1–63,5-мм десантная, 2 пулемета, 3–381-мм т.а. (надводные, 6 торпед).

 

Отечественные последователи «Боярина» тоже рождались далеко не гладко. Корпус корабля, названного «Витязем», сгорел при пожаре в большом деревянном эллинге Галерного острова – и вместо него в Новом Адмиралтействе заложили крейсер «Олег». А «Очаков», один из двух строившихся в Николаеве и Севастополе черноморских крейсеров данного типа, на котором произошло восстание под предводительством лейтенанта Шмидта, испытал на себе всю мощь российской же артиллерии, после чего его восстановление обошлось казне в лишний миллион рублей. Не считая этого прискорбного факта, стоимость постройки каждого из крейсеров двух указанных типов колебалась в размере от 4,5 до 5 миллионов рублей.

Фактическое начало строительства кораблей серии пришлось, как и у крейсеров типа «Новик», на 1899–1901 годы, а его окончание – на 1902–1906 (статистику в данном случае подпортил восстанавливавшийся после расстрела «Очаков»). При этом «Олег», «Очаков» и «Кагул» тоже не поразили прытью, развив на испытаниях от 22,02 до 22,59 узла вместо проектных 23. Виной тому была перегрузка, достигшая у них 300–400 тонн.

Ловцы "купцов" и эскадренные разведчики

Характеристики бронепалубных крейсеров «Боярин», «Олег», «Очаков» и «Кагул»:

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 4875/5125 т (по проекту – 4625/4875 т);

размеры – 116,43 (длина по ВЛ)/117,96 (длина наибольшая)/14,4 (ширина на миделе)/5,75 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 15 000 л.с. (по проекту – 15 000 л.с.);

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 22,5 узла (по проекту – 23,0 узла);

запас угля – 500 (нормальный)/750 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 4000 миль на 10 узлах (по проекту – 5000 миль на 10 узлах);

бронирование (броня хромоникелевая (палуба) и Круппа):

карапасная палуба со скосами  – 57 мм (карапасы и скосы), 76 мм (гласис машинного отделения) и 38 мм (плоская часть) (в указанную толщину палуб входит подложка (палубный настил) из обычной судостроительной стали толщиной 19 мм на карапасах, скосах и гласисе и 12,7 мм в плоской части), щиты 152-мм орудий – 25 мм, дымоходы – 38 мм, элеваторы боезапаса – 38 мм, боевая рубка – 76 мм (бок)/38 мм (крыша), коммуникационная труба – 38 мм;

вооружение – 8–152×45, 8–75×50, 6–47, 2–37, 1–63,5-мм десантная, 2 пулемета, 3–381-мм т.а. (надводные, 6 торпед).

К началу 1904 года на Дальний Восток успели прибыть все четыре крейсера типа «Диана», «Новик», «Алмаз» и «Боярин». Судьбы их в ходе русско-японской войны сложились по-разному.

Так, «Боярин» бесславно погиб в первые же военные дни на своих же минах в заливе Талиенван, что вкупе с потерей «Варяга» в Чемульпо изрядно ослабило русские крейсерские силы. Зато «Новик» с «Алмазом» отличились, почти всю войну гоняя вместе с «Аскольдом» более мелкие японские бронепалубники и даже утопив «Акицусиму» с «Отовой». Впрочем, 28 сентября, как раз когда погибла «Отова», настал час расплаты и для русских кораблей – ценой потери бронепалубника японцы смогли заманить слишком оторвавшийся от своих главных сил «Новик» под восьмидюймовые пушки «Асамы» и «Якумо». Полученный в самой завязке боя с ними снаряд в машину не позволил «Новику» уйти, и после того как на крейсере в ожесточенной перестрелке была выбита вся артиллерия, он был затоплен экипажем, чтобы не достался врагу.

Не слишком повезло и «Палладе», входившей вместе со всеми своими систершипами, «Рюриком» и «Россией» во Владивостокский отряд крейсеров. 1 октября этот отряд, в котором недоставало стоящей в доке из-за поврежденного на камнях у мыса Брюса днища «Авроры», все же вынужден был принять бой у Ульсана с отрядом крейсеров Камимуры. У японцев было и численное (4 броненосных крейсера и «Нанива» с «Такачихо»), и огневое превосходство, что и сказалось на результатах боя. Тяжелое повреждение «Рюрика», который лишился управления и не мог следовать за отрядом, и попытки Иессена его прикрыть привели к тому, что «калек» в русском отряде стало уже двое – и второй оказалась как раз «Паллада». Оба крейсера, как и «Новик» тремя днями ранее, не спустили перед неприятелем флаг и дрались до последнего, пойдя на дно с открытыми кингстонами только после того, как на них не осталось пушек, способных отвечать на вражеский огонь.

Впрочем, этот бой не был игрой в одни ворота. Умирающим под огнем врага двум русским кораблям удалось все же утопить «Токиву». Японскому кораблю в этот раз просто не везло. Сначала на нем от восьмидюймового снаряда с «Рюрика» сдетонировал боезапас в казематах среднего калибра, лишив японца почти половины артиллерии по стреляющему борту. А потом еще один восьмидюймовый бронебойный снаряд из замолчавшей еще в начале боя, но ненадолго починенной экипажем кормовой пушки «Паллады» попал в носовую башню подобравшейся слишком близко «Токивы» и – редкий случай – нормально взорвался после пробития ее брони. Шесть оставшихся в башне «японца» снарядов не вынесли взрыва в замкнутом пространстве и присоединились к начатой их русским визави «вечеринке». Порожденный ими форс пламени, проникший в погреб, довершил дело, и «Токива» отправилась на дно вместе со своими противниками.

В конечном итоге этот бой японцы все же записали себе в однозначный актив, так как в ходе ночных минных атак им удалось торпедировать тяжело поврежденный флагман Иессена – «Россию». Дотянуть его до Владивостока русские уже не смогли. Однако все эти жертвы были не напрасны – в том числе и их ценой удалось обеспечить прорыв из Порт-Артура во Владивосток Тихоокеанской эскадры.

27
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
10 Цепочка комментария
17 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
ПупсNFalex66koГончаров АртемСтволяр Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Ansar02

!!! Хорошая работа, почтенный

yes!!! Хорошая работа, почтенный коллега.

Один вопрос — а какой глубинный смысл в установке на носу и корме одиночных 203 мм пушек? Сугубо дань странной традиции? "Ловцу купцов" они совершенно ни к чему.

ИМХО — надо увеличивать "платформу" под башни 2х2/203, либо искать место для ещё 2-4 8" пушек. И о "купцах" уже не думать! Ну, либо просто заменять те одиночные 8" на башни со спарками 6".

С уважением, Ансар.

Позвольте с вами не

Позвольте с вами не согласиться. ИМХО, 2*8" тут как раз самое то.

Получившиеся корабли — ни что иное, как минимальный суперрейдер. Т.е. максимально дешёвый корабль, который, однако же, вынудит использовать для противодействия ему уже полноценные броненосные крейсера. И которому в случае встречи с броненосным противником таки будет чем его уязвить.

anzar

Ув. коллега Стволяр, +++, нас

Ув. коллега Стволяр, +++, нас прямо душа в душу "занесло" в опричнину боярам :))) Но не ожидал от вас (смаковающий броню) такое безбронье! Хотя допустимо- у вас же океанские рейдеры, а не "разведчик при ескадре".

Раз любите симметрию, почему не "вышли" от етого француза? Дружеская Франция построила нам, потом на наших верфях….

Журиен де ла Гравиер, 5600т, 23+ уз., 8х164мм, дальность….самая дальная

с ув. анзар

Bull

Коллега, эта осень у всех

Коллега, эта осень у всех стала крейсерской. И сдается мне зачинщиками в этом были вы с anzarом. ++++++++++++yes

st .matros

++++
Мне вегда нравился эскиз

++++

Мне вегда нравился эскиз "Порт-Дуэ", только он был поболее (под 8000 ЕМНИП) с поясом и 8" — 3шт.

Вот только название "Громобой" вызывает … скороее продолжили бы имена богинь, там еще "Психея", "Наяда", "Юнона", "Гелиона" не задействованы.

Скорее, «Веста». Имя уже

Скорее, "Веста". Имя уже славное в русском флоте.

Андрей Толстой

Уважаемый коллега

Уважаемый коллега Стволяр,

Весьма интересно +++++++++++++++++!!! А то вчера (сегодня) в полтора часа ночи спать хотелось просто жуть как… Забавно. Вот и я вчера/сегодня до полшестого утра свои крейсера правил. Теперь сижу и думаю, а надо ли выкладывать. Один вопрос — а какой глубинный смысл в установке на носу и корме одиночных 203 мм пушек? Сугубо дань странной традиции? "Ловцу купцов" они совершенно ни к чему. Не слушайте уважаемого коллегу Ansar02, он Вас плохому научит. Еще начнете 10-колесные танчики рисовать :)))))))))) Я по крайней мере знаю три случая, когда, 8-дм. калибр на кораблях с ВИ до 6 тыс. тонн, как минимум желателен, а как максимум необходим.

                                                        С уважением Андрей Толстой

st .matros

Я по крайней мере знаю три

Я по крайней мере знаю три случая, когда, 8-дм. калибр на кораблях с ВИ до 6 тыс. тонн, как минимум желателен, а как максимум необходим.

Ну, до 6000тн еще так сяк, все таки унификация калибров, в разумных пределах ессно, вещь безусловно благая, а вот после точно нужно. 

W_Scharapow

Хорошо продумано…

Хорошо продумано…

redstar72

++++++++++++ 
Хотя «Громобой»

++++++++++++ yes

Хотя "Громобой" в серии "богинь" как-то всё же действительно уж совсем инородно смотрится.

Андрей Толстой

Уважаемый коллега

Уважаемый коллега Стволяр,

Прошу прощения, но возникли у меня сомнения по поводу не самих крейсеров, а скорее их целесообразности. Буду рад, если Вы их развеете. А пока давайте порассуждаем. Крейсер «Диана», для чего он? Как я понимаю, Вы заявили его как крейсер «истребитель торговли», но для этого он слишком велик (цена) и избыточен по вооружению. Накладно его против «купцов» отправлять. Тут бы подошло, нечто побыстроходнее (убежать), с меньшим ВИ (дешевизна), но с увеличенной дальностью (автономность). А если поставить Вашу «Диану» в линию, то боюсь, что встречи с «Асамами» он не переживет. Слишком избыточен для крейсерства и слишком слаб для линии. Внимательно рассмотрев «Новик» и «Боярин» и ничего не понял. Два абсолютно разных по конфигурации крейсера имеют практически одинаковые, ну кроме размерения, ТТХ. Зачем плодить два разных крейсера с одинаковыми ТТХ, Выбрать один и размножить их до 8 шт. Лично по мне так «Боярин» поинтереснее. Впрочем, это лишь мое мнение и я на нем не настаиваю.

                                                       С уважением Андрей Толстой

NF

++++++++++

++++++++++

Пупс

Хм, тут коллеги во всю

Хм, тут коллеги во всю носятся с подозрительными промежуточными патронами, вот и всплыла мыслишка. Спаренные палубные установки Цзинь -юаня вобщем то барбеты но легко модернизируются в палубные тоже спаренные, да еще 210мм( и до начала 20го века!)! Вот и прикинем, 4 пушки ГК мало, надо хоть 6 и лучше всего все работают на борт. 203мм да еще 6 штук будет слишком, 152мм вроде ничего но ведь хочется и больших пацанов покусать.wink А ежли 170-175мм, в 3х2х175мм, на возвышеном баке и юте по одной и одну на палубе за трубами, линейная схема, на борт все 6 работают. Подсыпать еще мелочи в основном на рубках 6-8-10х75мм и вполне интересно выходит. 17см/скл40, правда 1904год но неплохо смотрится. Тут еще вспомнилась фрицевская 17см пушка 42го года и выигрыш ее перед 15см…

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить