Ловцы "купцов" и эскадренные разведчики

Nov 10 2017
+
22
-

Всем доброго времени суток. Какая-то эта осень для меня лично очень уж крейсерская получается. И сегодня хочу презентовать честному народу ажно три альтернативных посудинки. Все они из условного мира, где уже успели отметиться такие вот «баяно-богатыри»:

http://alternathistory.com/ubiitsa-bronepalubnikov-dlya-rossiiskogo-imperatorskogo-flota

и такие вот «супер-баяны»:

http://alternathistory.com/bronenosnye-kreisera-tipa-ryurik-1905-god

Первая четверка предложенных корабликов – «заменители» реальных «Дианы», «Паллады», «Авроры» и «Громобоя» с теми же названиями. По своей концепции они в чем-то перекликаются с первыми проектными проработками реальных крейсеров типа «Диана» – теми, что носили названия «Порт-Дуэ», «Труд», «Неуязвимый» и прочая и имели главным калибром пару восьмидюймовок. По авторской задумке Николай II в этом мире не изъявил твердого желания строить еще один крейсер типа «Россия». А Балтийский завод разродился проектом крупного бронепалубного «рейдера» с улучшенной защитой артиллерии (все шестидюймовки в броневых казематах, а восьмидюймовки – со щитами трехдюймовой толщины и развитой формы). Этот проект и был принят к постройке у самих авторов проекта (одна единица), в Новом Адмиралтействе (одна единица) и на Галерном острове (две единицы). Годы фактического начала строительства – 1896–1897, годы окончания постройки – 1900–1902.

На приемных испытаниях все крейсера данного типа, несмотря на 200-300-тонную строительную перегрузку, превысили контрактную 19-узловую скорость, развив от 19,31 до 19,76 узла. Из-за наличия броневого прикрытия артиллерии их на флоте порой именовали «защищенными» крейсерами. Каждый из этих кораблей обошелся казне в среднем в 7,5 миллиона рублей.

 

Характеристики бронепалубных «защищенных» крейсеров «Диана», «Паллада», «Аврора» и «Громобой»:

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 8250/8500 т (по проекту – 8000/8250 т);

размеры – 128,85 (длина по ВЛ)/131,75 (длина наибольшая)/17,78 (ширина на миделе)/7,16 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 13 500 л.с. (по проекту – 12 000 л.с.);

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 19,5 узла (по проекту – 19,0 узлов);

запас угля – 1125 (нормальный)/1375 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 5000 миль на 10 узлах (по проекту – 6000 миль на 10 узлах);

бронирование (броня хромоникелевая (палуба) и Круппа):

карапасная палуба со скосами  – 76 мм (карапасы, скосы и гласис машинного отделения) и 51 мм (плоская часть) (в указанную толщину палуб входит подложка (палубный настил) из обычной судостроительной стали толщиной 19 мм на карапасах, скосах и гласисе и 12,7 мм в плоской части), щиты 203-мм орудий – 76 мм, казематы 152-мм орудий – 76 мм (бок) и 38 мм (тыл, крыша и, пол; крыша и пол сформированы из брони толщиной 25,4 мм на 12,7-мм подложке (палубном настиле) из обычной судостроительной стали), дымоходы – 38 мм, элеваторы боезапаса – 38 мм, боевая рубка – 203 мм (бок)/102 мм (крыша), коммуникационная труба – 102 мм;

вооружение – 2–203×45, 10–152×45, 16–75×50, 8–47, 2–37, 2–63,5-мм десантных, 2 пулемета, 3-381-мм т.а. (1 надводный, 2 подводных, 9 торпед), 40 мин.

 

Далее из крейсеров в этом мире строились ровно такие же, как и в реальности, «Варяг» и «Аскольд». Однако потом взгляды на эскадренные крейсера поменялись, и вместо больших разведчиков в 6000 т и малых в 3000 т решено было строить только «компромиссные» корабли водоизмещением около 4500 т, но при этом быстроходные и достаточно сильно вооруженные, пусть даже и ценой некоторого ослабления защиты.

Эти новые крейсера русского флота принадлежали к двум типам. Первый из них был, как и «Аскольд», детищем верфи «Германия» и закономерно унаследовал немало конструктивных черт от своего старшего брата. Проект второго же, дабы потрафить вдовствующей императрице Марии Федоровне, заказали датской фирме «Бурмейстер ог вайн».

Впрочем, оба этих проекта, головные корабли которых, строившиеся за границей на верфях компаний-проектантов, получили названия соответственно «Новик» и «Боярин», вышли по-своему вполне удачными. «Немец» оказался быстроходнее, развив на испытаниях 23,88 узла против 23 по техническому заданию. Зато «датчанин», выдавший всего 23,1 узла, куда лучше вел себя на неспокойной воде благодаря развитым полубаку и полуюту.

Тем не менее, их воспроизведение на отечественных заводах столкнулось с некоторыми трудностями, применительно к германскому проекту осложнявшимися применяемой немцами метрической системой мер. В итоге толщины корабельных конструкций на отечественных «новиках» – «балтийском» «Алмазе» и строившихся Невским заводом «Жемчуге» и «Изумруде» – пришлось пересчитывать с поправкой на сортамент сталей, применяемых в российском судостроении. Лучше это удалось «балтийцам», которые на «Алмазе» добились всего 100-тонной перегрузки. У крейсеров Невского завода она была вдвое больше, что, вкупе с худшим качеством изготовления их главных механизмов, стало причиной недобора скорости примерно по полузла для каждого. «Алмаз», выдав на испытаниях 23,04 узла, проектное задание выполнил.

Годы фактического начала строительства кораблей серии – 1899–1901, годы окончания постройки – 1902–1904.

 

Характеристики бронепалубных крейсеров «Новик», «Алмаз», «Жемчуг» и «Изумруд»:

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 4750/5000 т (по проекту – 4625/4875 т);

размеры – 118,0 (длина по ВЛ)/119,0 (длина наибольшая)/14,0 (ширина на миделе)/6,0 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 16500 л.с. (по проекту – 15000 л.с.);

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 23,0 узла (по проекту – 23,0 узла);

запас угля – 500 (нормальный)/750 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 4000 миль на 10 узлах (по проекту – 5000 миль на 10 узлах);

бронирование (броня хромоникелевая (палуба) и Круппа):

карапасная палуба со скосами  – 55 мм (карапасы и скосы), 70 мм (гласис машинного отделения) и 35 мм (плоская часть) (в указанную толщину палуб входит подложка (палубный настил) из обычной судостроительной стали толщиной 15 мм на карапасах, скосах и гласисе и 10 мм в плоской части), щиты 152-мм орудий – 25 мм, дымоходы – 35 мм, элеваторы боезапаса – 35 мм, боевая рубка – 70 мм (бок)/35 мм (крыша), коммуникационная труба – 35 мм;

вооружение – 8–152×45, 8–75×50, 6–47, 2–37, 1–63,5-мм десантная, 2 пулемета, 3–381-мм т.а. (надводные, 6 торпед).

 

Отечественные последователи «Богатыря» тоже рождались далеко не гладко. Корпус корабля, названного «Витязем», сгорел при пожаре в большом деревянном эллинге Галерного острова – и вместо него в Новом Адмиралтействе заложили крейсер «Олег». А «Очаков», один из двух строившихся в Николаеве и Севастополе черноморских крейсеров данного типа, на котором произошло восстание под предводительством лейтенанта Шмидта, испытал на себе всю мощь российской же артиллерии, после чего его восстановление обошлось казне в лишний миллион рублей. Не считая этого прискорбного факта, стоимость постройки каждого из крейсеров двух указанных типов колебалась в размере от 4,5 до 5 миллионов рублей.

Фактическое начало строительства кораблей серии пришлось, как и у крейсеров типа «Новик», на 1899–1901 годы, а его окончание – на 1902–1906 (статистику в данном случае подпортил восстанавливавшийся после расстрела «Очаков»). При этом «Олег», «Очаков» и «Кагул» тоже не поразили прытью, развив на испытаниях от 22,02 до 22,59 узла вместо проектных 23. Виной тому была перегрузка, достигшая у них 300–400 тонн.

Характеристики бронепалубных крейсеров «Боярин», «Олег», «Очаков» и «Кагул»:

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 4875/5125 т (по проекту – 4625/4875 т);

размеры – 116,43 (длина по ВЛ)/117,96 (длина наибольшая)/14,4 (ширина на миделе)/5,75 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 15 000 л.с. (по проекту – 15 000 л.с.);

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 22,5 узла (по проекту – 23,0 узла);

запас угля – 500 (нормальный)/750 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 4000 миль на 10 узлах (по проекту – 5000 миль на 10 узлах);

бронирование (броня хромоникелевая (палуба) и Круппа):

карапасная палуба со скосами  – 57 мм (карапасы и скосы), 76 мм (гласис машинного отделения) и 38 мм (плоская часть) (в указанную толщину палуб входит подложка (палубный настил) из обычной судостроительной стали толщиной 19 мм на карапасах, скосах и гласисе и 12,7 мм в плоской части), щиты 152-мм орудий – 25 мм, дымоходы – 38 мм, элеваторы боезапаса – 38 мм, боевая рубка – 76 мм (бок)/38 мм (крыша), коммуникационная труба – 38 мм;

вооружение – 8–152×45, 8–75×50, 6–47, 2–37, 1–63,5-мм десантная, 2 пулемета, 3–381-мм т.а. (надводные, 6 торпед).

К началу 1904 года на Дальний Восток успели прибыть все четыре крейсера типа «Диана», «Новик», «Алмаз» и «Боярин». Судьбы их в ходе русско-японской войны сложились по-разному.

Так, «Боярин» бесславно погиб в первые же военные дни на своих же минах в заливе Талиенван, что вкупе с потерей «Варяга» в Чемульпо изрядно ослабило русские крейсерские силы. Зато «Новик» с «Алмазом» отличились, почти всю войну гоняя вместе с «Аскольдом» более мелкие японские бронепалубники и даже утопив «Акицусиму» с «Отовой». Впрочем, 28 сентября, как раз когда погибла «Отова», настал час расплаты и для русских кораблей – ценой потери бронепалубника японцы смогли заманить слишком оторвавшийся от своих главных сил «Новик» под восьмидюймовые пушки «Асамы» и «Якумо». Полученный в самой завязке боя с ними снаряд в машину не позволил «Новику» уйти, и после того как на крейсере в ожесточенной перестрелке была выбита вся артиллерия, он был затоплен экипажем, чтобы не достался врагу.

Не слишком повезло и «Палладе», входившей вместе со всеми своими систершипами, «Рюриком» и «Россией» во Владивостокский отряд крейсеров. 1 октября этот отряд, в котором недоставало стоящей в доке из-за поврежденного на камнях у мыса Брюса днища «Авроры», все же вынужден был принять бой у Ульсана с отрядом крейсеров Камимуры. У японцев было и численное (4 броненосных крейсера и «Нанива» с «Такачихо»), и огневое превосходство, что и сказалось на результатах боя. Тяжелое повреждение «Рюрика», который лишился управления и не мог следовать за отрядом, и попытки Иессена его прикрыть привели к тому, что «калек» в русском отряде стало уже двое – и второй оказалась как раз «Паллада». Оба крейсера, как и «Новик» тремя днями ранее, не спустили перед неприятелем флаг и дрались до последнего, пойдя на дно с открытыми кингстонами только после того, как на них не осталось пушек, способных отвечать на вражеский огонь.

Впрочем, этот бой не был игрой в одни ворота. Умирающим под огнем врага двум русским кораблям удалось все же утопить «Токиву». Японскому кораблю в этот раз просто не везло. Сначала на нем от восьмидюймового снаряда с «Рюрика» сдетонировал боезапас в казематах среднего калибра, лишив японца почти половины артиллерии по стреляющему борту. А потом еще один восьмидюймовый бронебойный снаряд из замолчавшей еще в начале боя, но ненадолго починенной экипажем кормовой пушки «Паллады» попал в носовую башню подобравшейся слишком близко «Токивы» и – редкий случай – нормально взорвался после пробития ее брони. Шесть оставшихся в башне «японца» снарядов не вынесли взрыва в замкнутом пространстве и присоединились к начатой их русским визави «вечеринке». Порожденный ими форс пламени, проникший в погреб, довершил дело, и «Токива» отправилась на дно вместе со своими противниками.

В конечном итоге этот бой японцы все же записали себе в однозначный актив, так как в ходе ночных минных атак им удалось торпедировать тяжело поврежденный флагман Иессена – «Россию». Дотянуть его до Владивостока русские уже не смогли. Однако все эти жертвы были не напрасны – в том числе и их ценой удалось обеспечить прорыв из Порт-Артура во Владивосток Тихоокеанской эскадры.

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Пупс's picture
Submitted by Пупс on вс, 12/11/2017 - 15:18.

Хм, тут коллеги во всю носятся с подозрительными промежуточными патронами, вот и всплыла мыслишка. Спаренные палубные установки Цзинь -юаня вобщем то барбеты но легко модернизируются в палубные тоже спаренные, да еще 210мм( и до начала 20го века!)! Вот и прикинем, 4 пушки ГК мало, надо хоть 6 и лучше всего все работают на борт. 203мм да еще 6 штук будет слишком, 152мм вроде ничего но ведь хочется и больших пацанов покусать.wink А ежли 170-175мм, в 3х2х175мм, на возвышеном баке и юте по одной и одну на палубе за трубами, линейная схема, на борт все 6 работают. Подсыпать еще мелочи в основном на рубках 6-8-10х75мм и вполне интересно выходит. 17см/скл40, правда 1904год но неплохо смотрится. Тут еще вспомнилась фрицевская 17см пушка 42го года и выигрыш ее перед 15см...

NF's picture
Submitted by NF on вс, 12/11/2017 - 13:18.

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Sat, 11/11/2017 - 12:20.

Уважаемый коллега Стволяр,

Прошу прощения, но возникли у меня сомнения по поводу не самих крейсеров, а скорее их целесообразности. Буду рад, если Вы их развеете. А пока давайте порассуждаем. Крейсер «Диана», для чего он? Как я понимаю, Вы заявили его как крейсер «истребитель торговли», но для этого он слишком велик (цена) и избыточен по вооружению. Накладно его против «купцов» отправлять. Тут бы подошло, нечто побыстроходнее (убежать), с меньшим ВИ (дешевизна), но с увеличенной дальностью (автономность). А если поставить Вашу «Диану» в линию, то боюсь, что встречи с «Асамами» он не переживет. Слишком избыточен для крейсерства и слишком слаб для линии. Внимательно рассмотрев «Новик» и «Боярин» и ничего не понял. Два абсолютно разных по конфигурации крейсера имеют практически одинаковые, ну кроме размерения, ТТХ. Зачем плодить два разных крейсера с одинаковыми ТТХ, Выбрать один и размножить их до 8 шт. Лично по мне так «Боярин» поинтереснее. Впрочем, это лишь мое мнение и я на нем не настаиваю.

                                                       С уважением Андрей Толстой

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 12:46.

Ну, в нашей реальности бороться с торговлей призвано было и трио "Рюрик"-"Россия"-"Громобой", а уж у них-то вообще с критерием "размеры-стоимость-эффективность", как по мне, все совсем ахово было. А тут, как я ранее уже говорил, крейсер с бортовым залпом почти как у "России", сходной с той же "Россией" скоростью, с какой-никакой броней и относительно приличной, по крайней мере, для действий в составе ВОК, дальностью плавания. Да, стоит на миллион дороже "диан", но и малые японские бронепалубники ему не особо страшны, буде вдруг встретятся в качестве защитников конвоев. И с "асамоидами" драться - не его задача, его задача от них толково уходить, в том числе в штормовом море, на что ему и полубак даден, и большие размеры, чтоб не сильно крупной волной трепало и скорость меньше терял. И, собственно, картина гибели "Паллады", описанная здесь, на это прямо указывает. Иессен рискнул, поставив эти корабли в линию против броненосных крейсеров Камимуры - и получил минус два корабля вместо минус одного в действительности.

Касаемо сходства альтернативных "Новика" и "Боярина" - так а как, опять же, в реальности было? Шеститысячников - три разных типа (но все с очень близкими ТТХ, по вооружению - так вообще абсолютно идентичные), разведчиков II ранга - еще три. Тут же всего два типа кораблей. Да, сходных по характеристикам, но со своими особенностями - первые чуть быстрее, вторые чуть более мореходны. И оба заказчику нравятся. Можно было, конечно, выбрать один тип, но с двумя история мне показалась какой-то более естественной с учетом вечных метаний российских адмиралов.

Вот как-то так пока.

С уважением. Стволяр.

Пупс's picture
Submitted by Пупс on Sat, 11/11/2017 - 13:55.

Эх. уважаемые коллеги, крутили мутили и опять нужен дешевый и эффективный разрушитель торговли. Вы таки определитесь, вокруг эскадры разведка это одно, в эскадренном бою рулить - другое, вражеских крейсеров отлавливать таки третье, а за купцами гонять совсем из другой оперы. То что гоняли че могли эт неоправдывает адмиральчиков, даже наоборот. Темка крейсеров уничтожителей торговли была мной изничтожена уже давно и разработки актуальны до появления в достаточном количестве нормальных авианосцев... Все уже украдено до Вас!wink

http://alternathistory.com/udar-iz-pod-vody-chast3-kreisera

alex66ko's picture
Submitted by alex66ko on Sat, 11/11/2017 - 16:51.

Без нормальной связи тема разрушителей торговли вообще неактуальна. "Идеальный разрушитель" это хорошо вооруженный, скоростной, безбронный кораблик с минимально достаточным для этого водоизмещением. Единственно что кроме этого он более ни для чего негоден.

Пупс's picture
Submitted by Пупс on Sat, 11/11/2017 - 17:23.

Абсолютно согласен, Алабама это миф, пираты фюрера и кайзера тоже...frown

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Sat, 11/11/2017 - 11:30.

++++++++++++ yes

Хотя "Громобой" в серии "богинь" как-то всё же действительно уж совсем инородно смотрится.

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 11:34.

Будем считать, что именно на сие поименование у Николая II вдруг зачесалась левая пятка. И он таки не смог ей отказать - как-никак, своя родная часть тела, плохого не посоветует. :)

W_Scharapow's picture
Submitted by W_Scharapow on Sat, 11/11/2017 - 10:44.

Хорошо продумано...

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 11:32.

Благодарствуем-с. Старался, чтобы было хоть минимально правдоподобно.

С уважением. Стволяр.

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Sat, 11/11/2017 - 10:15.

Уважаемый коллега Стволяр,

Весьма интересно +++++++++++++++++!!! А то вчера (сегодня) в полтора часа ночи спать хотелось просто жуть как... Забавно. Вот и я вчера/сегодня до полшестого утра свои крейсера правил. Теперь сижу и думаю, а надо ли выкладывать. Один вопрос - а какой глубинный смысл в установке на носу и корме одиночных 203 мм пушек? Сугубо дань странной традиции? "Ловцу купцов" они совершенно ни к чему. Не слушайте уважаемого коллегу Ansar02, он Вас плохому научит. Еще начнете 10-колесные танчики рисовать :)))))))))) Я по крайней мере знаю три случая, когда, 8-дм. калибр на кораблях с ВИ до 6 тыс. тонн, как минимум желателен, а как максимум необходим.

                                                        С уважением Андрей Толстой

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 11:29.

Андрей Толстой пишет:

Вот и я вчера/сегодня до полшестого утра свои крейсера правил. Теперь сижу и думаю, а надо ли выкладывать. 

А как же ж! А за ради чего ж мы здесь, а?! :)

st.matros's picture
Submitted by st.matros on Sat, 11/11/2017 - 10:28.

Я по крайней мере знаю три случая, когда, 8-дм. калибр на кораблях с ВИ до 6 тыс. тонн, как минимум желателен, а как максимум необходим.

Ну, до 6000тн еще так сяк, все таки унификация калибров, в разумных пределах ессно, вещь безусловно благая, а вот после точно нужно. 

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте

st.matros's picture
Submitted by st.matros on Sat, 11/11/2017 - 08:56.

++++

Мне вегда нравился эскиз "Порт-Дуэ", только он был поболее (под 8000 ЕМНИП) с поясом и 8" - 3шт.

Вот только название "Громобой" вызывает ... скороее продолжили бы имена богинь, там еще "Психея", "Наяда", "Юнона", "Гелиона" не задействованы.

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте

Гончаров Артем's picture
Submitted by Гончаров Артем on Sat, 11/11/2017 - 13:53.

Скорее, "Веста". Имя уже славное в русском флоте.

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 09:05.

Ну, барин, мы в энтот раз раз от реализьмы в обзывательном деле ни на йоту не отклонямшись, так что - звиняйте... :)

С уважением. Стволяр.

P.S. Так-то мои "зверики" тож в полном грузу аж по 8500 тонн вышли, с "Порт-Дуэ" вполне соотносятся. ;)

st.matros's picture
Submitted by st.matros on Sat, 11/11/2017 - 09:16.

angel

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте

Bull's picture
Submitted by Bull on Sat, 11/11/2017 - 08:10.

Коллега, эта осень у всех стала крейсерской. И сдается мне зачинщиками в этом были вы с anzarом. ++++++++++++yes

Сделать можно все. Для этого нужно три вещи - время, возможность и желание. Вот желания как раз чаще всего и не хватает.

anzar's picture
Submitted by anzar on Sat, 11/11/2017 - 07:27.

Ув. коллега Стволяр, +++, нас прямо душа в душу "занесло" в опричнину боярам :))) Но не ожидал от вас (смаковающий броню) такое безбронье! Хотя допустимо- у вас же океанские рейдеры, а не "разведчик при ескадре".

Раз любите симметрию, почему не "вышли" от етого француза? Дружеская Франция построила нам, потом на наших верфях....

Журиен де ла Гравиер, 5600т, 23+ уз., 8х164мм, дальность....самая дальная

с ув. анзар

Vis pacem - para bellum

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 07:34.

Честно - внешний вид французских кораблей тех лет за очень редкими исключениями характеризуется для меня одним лишь словом "несуразица". Или "нелепица". Да, они симметричные, но, зараза, нифига не красивые. :)

С уважением. Стволяр.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Sat, 11/11/2017 - 04:47.

yes!!! Хорошая работа, почтенный коллега.

Один вопрос - а какой глубинный смысл в установке на носу и корме одиночных 203 мм пушек? Сугубо дань странной традиции? "Ловцу купцов" они совершенно ни к чему.

ИМХО - надо увеличивать "платформу" под башни 2х2/203, либо искать место для ещё 2-4 8" пушек. И о "купцах" уже не думать! Ну, либо просто заменять те одиночные 8" на башни со спарками 6".

С уважением, Ансар.

Гончаров Артем's picture
Submitted by Гончаров Артем on Sat, 11/11/2017 - 13:56.

Позвольте с вами не согласиться. ИМХО, 2*8" тут как раз самое то.

Получившиеся корабли - ни что иное, как минимальный суперрейдер. Т.е. максимально дешёвый корабль, который, однако же, вынудит использовать для противодействия ему уже полноценные броненосные крейсера. И которому в случае встречи с броненосным противником таки будет чем его уязвить.

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 05:30.

По сути, одиночные 203х45 в носу и корме это и дань традиции кораблей вроде "Дмитрия Донского" и "Памяти Азова", как Вы говорите, и прямой отголосок состава вооружения в таких проектах, как "Порт-Дуэ" и "Труд". Ну и как-то бледно смотрятся в принципе только 6-дюймовки на махине в 8 килотонн проектного нормального водоизмещения. Вот и российские проектанты в этом мире так же рассудили. И впридачу был у них в арсенале еще один аргумент - погонная и ретирадная 203-мм пушки, могущие работать на оба борта, вкупе с прочим корабельным вооружением доводили бортовой залп предложенных кораблей до значения "лишь немногим меньше, чем у в полтора раза большей "России". Предполагается, что оный аргумент и сыграл свою роль в конце концов, дав жизнь предложенной четверке кораблей.

С уважением. Стволяр.

P.S. Буквально чуть позже прикреплю в конце текста краткое описание "поведения" этих крейсеров в ходе русско-японской войны. А то вчера (сегодня) в полтора часа ночи спать хотелось просто жуть как...

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Sat, 11/11/2017 - 07:33.

Почтенный коллега!

"Ну и как-то бледно смотрятся в принципе только 6-дюймовки на махине в 8 килотонн проектного нормального водоизмещения."

Ну, во-первых, для заявленной цели - терроризировать "купцов" на океанских линиях, т. е. вдали от баз снабжения - не так уж и бледно, а скорее в самый раз. А во вторых, при реализации варианта с увеличением количества 8" - это уже совсем не "ловец купцов", а вполне себе боец.

С уваэением, Ансар.

Стволяр's picture
Submitted by Стволяр on Sat, 11/11/2017 - 11:35.

В этих крейсерах роль пары восьмидюймовок все же не в том, чтобы быть активными бойцами и голой пяткой (читай - небронированным бортом) лезть на вражеские снаряды, а в том, чтобы парой своих крупных снарядов отвадить (обездвижить) возможных преследователей со стороны врага, когда те подловят их на собственных коммуникациях. Ну а если уж вляпались в сражение - то тут тебе и восемь дюймов за толстыми щитами подмогой будут, и защита СК, что должно позволить опять же с возможно меньшими потерями отбиться как минимум от сугубых бронепалубников и уматывать дальше потрошить вражьих "торгашей".

С уважением. Стволяр.

anzar's picture
Submitted by anzar on Sat, 11/11/2017 - 07:17.

Ну и как-то бледно смотрятся в принципе только 6-дюймовки на махине в 8 килотонн

Eто и вправда так. У бритов была серия БрК- "защитников торговли" только с 6", но быстро очухались, посмотрев на фр. визави. Правда они броненосные, большой бронепалубник и без 8" как белый слон :)))

Vis pacem - para bellum