Легкий персональный самолет Blackburn White Falcon. Великобритания

0
0

 

О моноплане Blackburn White Falcon сохранилось очень мало технических и исторических деталей и очень мало известно об этой машине кроме того, что самолет был разработан и построен специально для личного пользования летчиком-испытателем компании У. Роуландом Дином (W. Rowland Ding).

На фотографии, сделанной в середине 1915 года (данной датой помечен снимок) на заводе Олимпия (Olympia works), показано, что моноплан White Falcon строился одновременно с двумя бипланами A.D. Scout. Если сравнить White Falcon со строившимися компанией Blackburn многоцелевыми бипланами B.E.2c, то окажется, что в конструкции моноплана были использованы основные стойки шасси и хвостовой костыль B.E.2c.

В остальном имелось поразительное сходство с оснащенным поплавками моноплана Blackburn Type I. Данный самолет являлся развитием машины, на которой Дин летал в Уиндермире (Windermere). Как и Type I моноплан White Falcon был оснащен радиальным девятицилиндровым ротативным двигателем Anzani, развивавшим мощность 100 л.с. и вращавшим четырехлопастный винт. Также White Falcon нес монограмму пилота на своем руле направления.

Оба самолета использовали несущие плоскости одного типа, но у моноплана White Falcon размах был на 1 фут (30,48 см) больше. Консоли крыла крепились при помощи Λ-образного пилона, который использовался также и для их перекашивания (элеронов на консолях крыла не было). 

Также моноплан White Falcon имел изогнутую обшивку над 30 галлонным (136 л) топливным баком и такие же глубокие и вместительные кабины. На этом сходство заканчивалось, так как фюзеляж моноплана White Falcon, также как и у большинства самолетов компании Blackburn, построенных после Type I, имел квадратное поперечное сечение, а не треугольное как у Blackburn Type I.

В отличие от расчалочной структуры B.E.2c фюзеляж моноплана White Falcon был типичным для машин компании Blackburn и имел форму построенной с высокой точностью фермы Уоррена с покрытыми фанерным деревянными диагональными элементами. Верхняя часть руля направления продолжала линию киля; все стойки самолета имели обтекаемое поперечное сечение с широкой хордой.

На двигатель был установлен кольцевой коллектор выхлопных газов, но в самом начале карьеры самолета он был удален. Несмотря на то, что на заводе Олимпия самолет был (скорее всего) с основными стойками многоцелевого биплана B.E.2c, моноплан White Falcon никогда не летал с ними. Они были заменены на аккуратную расчаленную конструкцию без полозьев. Однако хвостовой костыль с пружинной амортизацией и поддерживающей пирамидой из стальных труб был стандартным узлом биплана B.E.2c. На ранних этапах постройки органы управления были сгруппированы в передней кабине, но перед первым полетом они, скорее всего, были перенесены в заднюю кабину.

Пока нет точной информации, почему в годы Великой войны был построен этот разработанный по индивидуальному проекту одиночный самолет, но следует отметить, что на нескольких фотографиях эта машина неизменно показана вне небольшого ангара на солдатском поле, Раундхей-парк (Soldiers’ Field, Roundhay Park), Лидс, или на фоне чугунных решеток.

Моноплан White Falcon испытывался вместе с некоторым количеством бипланов B.E.2c на солдатском поле и существует вероятность того, что White Falcon был задуман как самолет связи, на котором Дин должен был поддерживать связь с базами Авиационной службы Королевского флота (RNAS – Royal Naval Air Service). Дин должен был возвращать назад заводских летчиков, которые перегоняли бипланы B.E.2c.

Позднее в ходе карьеры на машину был вновь установлен кольцевой коллектор. Также на крыло, и фюзеляж самолета были нанесены опознавательные знаки, а на его капот имя «White Falcon», однако не получил военного номера.

Легкий персональный самолет Blackburn White Falcon. Великобритания
схемы моноплана White Falcon
Легкий персональный самолет Blackburn White Falcon. Великобритания
завод Олимпия, Лидс, середина 1915 года. На снимке показан цех завода с планерами A.D. Scout, на заднем плане в дальнем конце находятся B.E.2c, в дальнем левом углу некомплектный моноплан Land/Sea (на колесах)
Легкий персональный самолет Blackburn White Falcon. Великобритания
летчик-испытатель У. Роуланд Дин в кабине моноплана White Falcon, Раундхей-парк, Лидс
Легкий персональный самолет Blackburn White Falcon. Великобритания
сделанный с правой стороны снимок крупным планом моноплана White Falcon, на котором показаны кабина пилота и упрощенное шасси
Легкий персональный самолет Blackburn White Falcon. Великобритания
Легкий персональный самолет Blackburn White Falcon. Великобритания
моноплан White Falcon с военными опознавательными знаками; зима 1916-17 годов

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Blackburn White Falcon

Назначение: легкий персональный самолет 

Компания-производитель: The Blackburn Aeroplane and Motor Co Ltd, Olympia Works, Лидс

Экипаж: 1-2 чел.

Силовая установка: один радиальный девятицилиндровый ротативный двигатель Anzani, развивавший мощность 100 л.с. и вращавший четырехлопастный винт

Размеры:

размах крыла 39 ft 6 in (12,04 м)
длина 26 ft 11,25 in (8,211 м)
площадь крыла 209 фт² (19,42 м²)

Количество изготовленных: 1 чел.

источник: A. J. Jackson «Blackburn Aircraft since 1909»

1
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить