Крылатая гиперзвуковая ракета BrahMos II. Совместно Индия и Россия

Фев 8 2013
+
8
-

Не смотря на то, что проекты по созданию российской гиперзвуковой ракеты Х-90 "Коала", по крайней мере, приостановлены до 2014 года. В рамках совместного с индусами предприятия BrahMos Aerospace, такие работы продолжаются полным ходом. И на открывшейся 6 февраля 2013 года в индийском Бангалоре авиационной выставке Aero India 2013  представлена модель разрабатываемой перспективной гиперзвуковой крылатой ракеты BrahMos II. Как и в случае с ракетой BrahMos, фактическим разработчиком ракеты BrahMos II выступает российское ОАО "Военно-промышленная корпорация "Научно-производственное объединение машиностроения", а индусы осуществляют щедрое финансирование. Так что, есть некая уверенность что Россия всё таки получить свою гиперзвуковую ракеты одной из первых стран в мире.

Не смотря на то, что модель этой ракеты демонстрируют уже не первый раз, известно о ней очень не много. Например, по скорости известно что у новой ракеты она должна будет составлять от 5 до 7 махов. По крайней мере, именно такие требования заявлены в задании на разработку.

Так  же известно, что "БраМос-2" будут создаваться в вариантах наземного, воздушного, надводного и подводного базирования.

В заключении привожу краткую справку о том что собой представляет гиперзвуковой ракетный двигатель (ГПВРД). Создание и отладка которого, является, наиболее, сложной и инновационной частью в создании ракеты:

В общем случае это разновидность прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД). Понятие «гиперзвука» в науке определено как «скорость, намного превышающая местную скорость звука» и принято считать, что это где-то около M=5,4, т.е. более 5 Маха. В отличие от сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (СПВРД), обеспечивающего условия полета со сверхзвуковой скоростью (от М=1,2 до М=4…5), ГПВРД обеспечивает условия полета с т.н. гиперзвуковой скоростью (от М=5…6 и более). В СПВРД горение в камере сгорания (КС) происходит на дозвуковое скорости, в КС ГПВРД - образуется сверхзвуковой поток (горение). Это главное принципиальное отличие. Конструктивно ГПВРД тоже отличаются как от ПВРД, так и от СПВРД. Может быть как круглым, так и прямоугольным или плоским в сечении. Диффузор ГПВРД обеспечивает торможение набегающего потока только при обтекании иглы диффузора, скорость потока после торможения остается сверхзвуковой, а дозвуковая расширяющаяся часть диффузора, характерная для других типов ПВРД, отсутствует. КС ГПВРД представляет собой свободный канал. Подача горючего в КС происходит непосредственно со стенок - нет форкамеры, стабилизаторов горения и топливного коллектора, так как любые препятствия в сверхзвуковом потоке приводят к падению скорости потока ниже скорости звука. В ГПВРД могут использоваться жидкие, твёрдые или гибридные виды топлива. Работа ГПВРД сопряжена с воздействием высоких температур и давления, что и сегодня вызывает определенные техпроблемы при создании работоспособного, технологичного образца.

 

 Более ранняя модель ракеты

В заключении стоит отметить, что уже проведено три пробных запуска этой ракеты. Правда, два из трёх пуска окончились неудачей. А в третьем ракете удалось разогналась до 5М. Но в этом я трагедии не вижу. Учитывая революционность данного изобретения, иначе, вряд ли, могло и быть.
 
Ракета прикреплённая к самолёты для испытаний.
 

 

Источник – сеть Интернет

Источник фото - bmpd.livejournal.com/454067.html

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Fonzeppelin's picture
Submitted by Fonzeppelin on Fri, 08/02/2013 - 14:43.

 В общем, факт в том, что нет даже летабельного прототипа. 

арт's picture
Submitted by арт on Fri, 08/02/2013 - 19:07.

Fonzeppelin пишет:

 В общем, факт в том, что нет даже летабельного прототипа. 

Стоит уточнить, не прототипа в откровениях совместного предприятия.

http://www.brahmos.com/ru-content.php?id=10&sid=10

doktorkurgan's picture
Submitted by doktorkurgan on Fri, 08/02/2013 - 16:11.

Там в каментах (см. ссылку) есть вот чего:

...Х-51. Из трех испытаний прототипа успешное было только одно, разогналась до 5М. Если четвертое не пройдет – программу могут закрыть.

 

Так что с летающим прототипом у американцев тоже не то, чтобы очень....

Три способа сделать что-либо: правильный, неправильный, и так, как это обычно делают в армии.