0
0

Обычный мой алгоритм публикации информации о кораблях дал сбой — после двух типов броненосцев пропали и возможность, и желание расписывать все детально. Потому опубликую все оставшиеся корабли вкратце и скопом, с очень коротким описанием того, как и для чего они строились. Само собой, ТТХ прилагаются. 

Крейсера I ранга типа "Альмиранте Гравина" — 8 единиц

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

«Альмиранте Гравина» — "Sociedad Espanola Constructiones Navales", 1888/1890/1893

«Альмиранте Окендо» — "Sociedad Espanola Constructiones Navales", 1888/1890/1893

«Альмиранте Мендоса» — "Sociedad Astilleros del Nervion", 1888/1890/1893

«Альмиранте Нуньес» — "Sociedad Astilleros del Nervion", 1888/1890/1893

«Альмиранте Блас де Лесо» — "Sociedad Espanola Constructiones Navales", 1890/1892/1894

«Альмиранте Маркес» — "Sociedad Espanola Constructiones Navales", 1890/1892/1894

«Альмиранте Вальдес» — "Sociedad Astilleros del Nervion", 1890/1892/1894

«Альмиранте Перес» — "Sociedad Astilleros del Nervion", 1890/1892/1894

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Стоимость:                       8,38 млн. песет

Водоизмещение:         8400 тонн

Размерения:                   119,9х19,9х6,9м

Механизмы:                   2 вала, 2 ПМ ВДР, 18 цилиндрических котлов, 16000 л.с. = 20 узлов

Запас топлива:                1000/1500 тонн

Дальность плавания:  5300/7500 миль (10 узлов)

Броня (сталь):                 пояс по ВЛ 100-250 мм, верхний пояс 100 мм, барбеты 210-280 мм, колпаки барбетов 100 мм, переборки батареи 30 мм, щиты орудий 30 мм, подача 80 мм, рубка 80-300 мм, палуба 30-80 мм

Вооружение:                   2 280/45-мм, 10 155/45-мм, 20 57/50-мм орудий, 2 450-мм торпедных аппарата

Экипаж:                             513 человек

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Строились как замена броненосцев для дальних плаваний, отличались мощным вооружением (сравнимым с броненосцами типа "Сан Франсиско де Асиз") и солидной бронезащитой. По сути являлись быстроходными броненосцами 2-го класса. На испытаниях машины значительно превысили расчетную мощность, из-за чего скорость без форсирования достигла 20 узлов. Имели медную обшивку днища и улучшенные условия обитания. Первоначально должны были вооружаться 35-калиберными 280-мм и 155-мм орудиями, но в ходе постройки проект был переработан под новую артиллерию Онториа. Составили основу 1-го и 2-го боевых отрядов Кубинской эскадры. Являются моим вариантом "Инфанты Марии Терезии".

Крейсера II ранга типа "Кастилия" — 4 единицы

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

«Кастилия» — "Astilleros del Cartagena", 1880/1882/1886

«Леон» — "Astilleros del Cartagena", 1880/1882/1886

«Арагон» — "Astilleros del Cartagena", 1882/1884/1887

«Каталония» — "Astilleros del Cartagena", 1882/1884/1887

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Стоимость:                       3,96 млн. песет

Водоизмещение:         3800 тонн

Размерения:                   91,6х13,5х6,5м

Механизмы:                   2 вала, 2 ПМ ВДР, 10 цилиндрических котлов, 7500 л.с. = 19 узлов

Запас топлива:                800/1500 тонн угля

Дальность плавания:  4300/8000 миль (10 узлов)

Броня (сталь):                 палуба 30-80 мм, щиты 30 мм

Вооружение:                   8 155/35-мм, 10 57/50-мм орудий, 2 450-мм торпедных аппарата

Экипаж:                             412 человек

Первые бронепалубные крейсера II ранга Армады. Отличались достаточно скромными характеристиками и предназначались как основа для колониальных крейсерских эскадр. Из-за затянувшейся постройки успели получить 35-калиберную артиллерию ГК (изначально 30-калиберная) и противоминную батарею. Не единожды переводились в различные эскадры, к середине 1890-х оказались костяком Филиппинской эскадры. 

Крейсера II ранга типа "Андалусия" — 4 единицы

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

«Андалусия» — "Astilleros del Cartagena", 1884/1886/1888

«Канариас» — "Astilleros del Cartagena", 1884/1886/1888

«Балеарас» — "Astilleros del Cartagena", 1886/1888/1890

«Эстремадура» — "Astilleros del Cartagena", 1886/1888/1890

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Стоимость:                       5,15 млн. песет

Водоизмещение:         4475 тонн

Размерения:                   96,6х15,3х6,3м

Механизмы:                   2 вала, 2 ПМ ВДР, 8 цилиндрических котлов, 11500 л.с. = 21 узел

Запас топлива:                500/1200 тонн угля

Дальность плавания:  3500/8000 миль (10 узлов)

Броня (сталь):                 палуба 30-120 мм, щиты орудий 30-75 мм, рубка 100 мм

Вооружение:                   10 155/35-мм, 8 57/50-мм орудий, 2 450-мм торпедных аппарата

Экипаж:                             308 человек

Испанская вариация знаменитых "эльсвикских" крейсеров. Предназначались для службы в метрополии в качестве разведчиков при линейных силах. Отличались невысокой мореходностью при достаточно значительной скорости для своего времени. Еще один мой вариант реального корабля — "Рейны Регенте", с уменьшенным "верхним весом" и перетасованной артиллерией. 

Крейсера II ранга типа "Барселона" — 4 единицы

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

«Барселона» — "Astilleros del Cartagena", 1888/1890/1891

«Валенсия» — "Astilleros del Cartagena", 1888/1890/1891

«Бильбао» — "Astilleros del Cartagena", 1890/1892/1893

«Сарагоса» — "Astilleros del Cartagena", 1890/1892/1893

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Стоимость:                       5,42 млн. песет

Водоизмещение:         5315 тонн

Размерения:                   107,5х16,3х6,3м

Механизмы:                   2 вала, 2 ПМ ВДР, 12 цилиндрических котлов, 12500 л.с. = 21 узел

Запас топлива:                600/1200 тонн угля

Дальность плавания:  4000/8000 миль (10 узлов)

Броня (сталь):                 палуба 30-90 мм, щиты орудий 30 мм, рубка 100 мм

Вооружение:                   2 210/35-мм, 8 155/35-мм, 10 57/50-мм орудий, 2 450-мм торпедных аппарата

Экипаж:                             356 человек

Увеличенный тип "Андалусия", при все той же невысокой мореходности, но усиленном вооружении для службы в колониях (если быть точным — на Кубе). Главным их предназначением должны были стать разведка и действия на коммуникациях противника. Вместе с броненосными крейсерами типа "Альмиранте Гравина" в начале 90-х годов составили основу Кубинской эскадры, к началу испано-американской войны заменены более современными кораблямии и переведены в метрополию. Не прошли модернизацию артиллерии, так и оставшись с 35-калиберной артиллерией, хотя на момент вступления в строй уже имелись куда более мощные пушки и возможность заменить ими стандартные орудия.

Крейсера III ранга типа "Мигель де Сервантес" — 8 единиц

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

«Мигель де Сервантес» — "Vea-Murguia Hermanos", 1885/1887/1888

«Рейна Виктория Евгения» — "Vea-Murguia Hermanos", 1885/1887/1888

«Мария де Молина» — "Vea-Murguia Hermanos", 1885/1887/1888

«Изабелла ла Католика» — "Vea-Murguia Hermanos", 1885/1887/1888

«Сирена» — "Vea-Murguia Hermanos", 1887/1888/1889

«Рейна Каролина» — "Vea-Murguia Hermanos", 1887/1888/1889

«Исла де Куба» — "Vea-Murguia Hermanos", 1887/1888/1889

«Исла де Лусон» — "Vea-Murguia Hermanos", 1887/1888/1889

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Стоимость:                       1,82 млн. песет

Водоизмещение:         1625 тонн

Размерения:                   66,9х9,7х4,6м

Механизмы:                   1 вал, 1 ПМ ВДР, 4 цилиндрических котла, 4000 л.с. = 18,6 узлов

Запас топлива:                250/600 тонн

Дальность плавания:  1800/4700 миль (10 узлов)

Вооружение:                   5 155/35-мм, 6 57/50-мм орудий

Экипаж:                             257 человек

По сути большие мореходные канонерские лодки, предназначенные для колониальной службы. Отличались небольшими размерами при внушительном вооружении. Почти всю свою службу провели в составе Филиппинской эскадры, кроме "Мария де Молина" и "Рейна Каролина" — они предназначались для Кубинской эскадры.

Канонерские лодки типа "Рио" — 18 единиц

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

«Эбро», «Тахо», «Гвадалквивир», «Гвадиана», «Дуэро», «Хукар», «Хениль», «Сегура», «Миньо», «Туриа», «Писуэрга», «Эсла», «Сегре», «Тормес», «Силь», «Халон», «Сухар», «Тер»

Стоимость:                       1,13 млн. песет

Водоизмещение:         1500 тонн

Размерения:                   60,3х12,4х4,5м

Механизмы:                   1 вал, 1 ПМ ГДР, 4 цилиндрических котла, 1200 л.с. = 13 узлов

Запас топлива:                100 тонн

Дальность плавания:  850 миль (7 узлов)

Вооружение:                   1 280/30-мм, 1 155/30-мм, 6 57/50-мм орудий

Экипаж:                             134 человека

Канонерские лодки для службы в колониях и метрополии. Первоначально планировались к постройке как мониторы, но в результате оказались полностью лишены брони, зато получили надстройки и несколько улучшенные условия обитания. Имели малую мореходность, но мощное вооружение. Противоминные орудия ставились уже после вступления в строй силами экипажей, потому расположение могло отличаться.

Торпедные крейсера типа СТ — 10 единиц

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Стоимость:                       350 тыс. песет

Водоизмещение:         390 тонн

Размерения:                   57,6х7,2х2,5м

Механизмы:                   1 вал, 1 ПМ ВДР, 4 цилиндрических котла, 3500 л.с. = 22 узла

Запас топлива:                90 тонн

Дальность плавания:  1500 миль (10 узлов)

Вооружение:                   6 57/50-мм орудий, 3 450-мм торпедных аппарата

Экипаж:                             64 человека

Крупные корабли для лидирования миноносцев в составе минных флотилий. Предшественники будущих эскадренных миноносцев. В колониях чаще использовались как патрульные корабли.

Миноносцы типа Т — 40 единиц

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Стоимость:                       105 тыс. песет

Водоизмещение:         120 тонн

Размерения:                   46,8х3,7х2,5м

Механизмы:                   1 вал, 1 ПМ ВДР, 1 цилиндрический котел, 950 л.с. = 20 узлов

Запас топлива:                30 тонн

Дальность плавания:  800 миль (10 узлов)

Вооружение:                   1 57/50-мм орудие, 2 450-мм торпедных аппарата

Экипаж:                             21 человек

Основа торпедных сил I закона о флоте. Проектировались при участии французов, строились в 1885-1889 годах. Основная масса служила в метрополии. В колониях часто привлекались для борьбы с контрабандистами и патрульной службы.

От автора

В дальнейшем отдельные посты по отдельным типам кораблей будут только по наиболее интересным типам — на всю "массовку" расписываться ой как неохота. Тем временем, начинают оформляться основные события, в которых засветятся корабли. Прежде всего, это будет испано-американская война (1898-1900) за влияние в Америке в общем и Кубу в частности. Для этой войны придется "накачать стероидами" американский флот, увеличив число кораблей в сериях без придумки новых. Также придется к республиканцам и демократам в США ввести Национальную партию, которая собственно и развяжет войну из-за своей агрессивной политики, направленной на юг. Уже имеются некоторые соображения по поводу начала и хода войны. Она не должна быть "маленькой победоносной" для обеих сторон. По мирному договору ей придется пойти на уступки островов в Тихом океане и  (американцы тоже должны будут выполнить определенные условия). Но сначала придется полностью создать корабли II закона о флоте — именно они должны стать главными действующими лицами всех последующих войн. Разве что испанские "Адмиралы" (броненосные крейсера I программы) примут на себя первый удар испано-американской войны и понесут потери…

11
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
8 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
arturpraetorTaskirdredstar72станислав кземляк Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Wasa

И половина из них я где то

И половина из них я где то видел   http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1999_03/05.htm

земляк
земляк

К сожалению, не указано,

К сожалению, не указано, откуда у обнищавшей Испании на всё это деньги ?

Кроме того, сильно занижена стоимость постройки кораблей, от крейсеров до броненосцев. 

"Крейсера I ранга типа "Альмиранте Гравина"", согласно текста, обошлись в "8,38 млн. песет" (при водоизмещении 8 400 тонн). В то же время стоимость реально построенного крейсера "Reina Regente" (заметим, без вооружения) составила 9 325 000,00 песет.

"Эскадренные броненосцы типа "Конкистадор"" обошлись "примерно в 14,2 млн. песет (с учетом механизмов и артиллерии)" каждый. В то время как броненосный крейсер "Cristobal Colon" — в 17 500 000,00 песет.

Taskird
Taskird

>Хотя это, вероятно, одно из

>Хотя это, вероятно, одно из самых слабых мест Gran Espana, так как я не расчитывал твердо обоснованный курс песеты, не владея достаточными знаниями, а лишь прикинул примерно. Возможно, песету можно было еще укрепить, а может и наоборт.

Вот кому как, а мне интересен этот вопрос. И почем у Вас там (в мире Великой Испании) песета?В реале она была 4,5 грамма серебра.Вроде как равнялась французскому франку в те годы.

http://economics-lib.ru/books/item/f00/s00/z0000023/st078.shtml

Историческая справка

Песета была введена 1 января 1859 г. вместо ранее обращавшейся в Испании денежной единицы — реала. С 21 июня 1864 г. она была заменена серебряной денежной единицей — эскудо — с содержанием 11,68 г чистого серебра. Эскудо делилось на 100 реалов. С 19 октября 1868 г. после вступления Испании в Латинский монетный союз (см. Франция) вновь введена песета на основе биметаллизма с содержанием серебра и золота, равным содержанию тогдашнего франц. франка (4,5 г чистого серебра или 0,290323 г чистого золота).

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить