Компания Хёнде готовит первый шагающий внедорожник. Концепт-кар Hyundai Elevate

13
3

В последнее время испытания различной шагающей техники идёт полным ходом. И мы стоим на пороге появления первых серийных образцов таких транспортных средств. В авангарде этого процесса находится компания Boston Dynamics.

Шагающие роботы компании Boston Dynamics

Шагающие роботы компании Boston Dynamics

Однако, видимо, южнокорейский гигант Hyundai, справедливо оценивая перспективы таких транспортных средств, решил бросить вызов амбициозным американцам и подготовил свой концепт шагающего внедорожники. О нём и пойдёт речь ниже.

Hyundai Elevate

Hyundai Elevate

После двух лет совместной работы инкубатора инноваций Hyundai CRADLE и студии инженерного дизайна Sundberg-Ferar сформировалась концепция абсолютно нового транспортного средства. Оно построено на стыке робототехники и автомобилестроения и представляет собой шасси, которое может передвигаться как на колесах, так и шагая через препятствия. Этот «шагомобиль» уже пророчат в качестве средства решения проблемы «последней мили». При любой катастрофе или стихийном событии вокруг точки назначения, куда должны попасть спасатели, формируется поле обломков и завалов. Внедорожники, даже самые продвинутые, вынуждены останавливаться на краю, а «последнюю милю» люди преодолевают на своих ногах. Нечто подобное есть и у Hyundai Elevate — каждое колесо смонтировано на индивидуальном роботизированном приводе, с пятью степенями свободы и набором вспомогательных двигателей в сочленениях этих «ног».

Компания Хёнде готовит первый шагающий внедорожник. Концепт-кар Hyundai Elevate

Конструкция ног имитирует устройство вертикальных и горизонтальных тазобедренных суставов, коленного сустава, голеностопного сустава и поворотного рулевого сустава, который вращает колесо на 360 градусов вокруг вертикальной оси. Каждая нога может выдвинуться в любую сторону почти на 2 м, что позволяет шагомобилю преодолевать препятствия высотой до 1,5 м и длиной до 4,5 м. В сложенном виде, при движении на колесах, эти же ноги выполняют функции пассивной и активной подвески, в зависимости от неровностей местности.

Компания Хёнде готовит первый шагающий внедорожник. Концепт-кар Hyundai Elevate

Hyundai Elevate — электромобиль, все его силовые установки электрические и питаются от общего аккумулятора на 66 КВт.ч. Этого хватит всего лишь на 35 км пути, но в условиях полного бездорожья, когда машина прошагает через препятствия большую часть пути. Важный момент — авторы гарантируют, что при всех пируэтах салон шагомобиля будет сохранять устойчивое положение относительно земли, а это крайне важно для транспортировки раненных. Другое преимущество конструкции в том, что на базе этого шасси в будущем будет создана компактная версия шагающей коляски для инвалидов — концепт разработан с прицелом на широкое применение в разных сферах.

Компания Хёнде готовит первый шагающий внедорожник. Концепт-кар Hyundai Elevate

Естественно, о планах по выпуску серийной версии Hyundai Elevate никакой информации нет, однако это не просто дизайнерский проект — над ним работали почти три года, при этом разработка велась в рамках фирменной стратегии последней мили «Last-100 Feet».

Компания Хёнде готовит первый шагающий внедорожник. Концепт-кар Hyundai Elevate

Источники:

https://auto.rambler.ru/testdrives/41532501-kontsept-shagomobilya-hyundai-elevate-vyhodit-iz-teni/

https://itc.ua/news/hyundai-elevate-kontsept-shagayushhego-kolesnogo-elektromobilya-sposobnogo-ezdit-hodit-i-karabkatsya-po-peresechennoy-mestnosti-ces-2019/

5
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
5 Авторы комментариев
romm03NFilyasanAntares Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Antares

«Разработкой занимались три года» Вопрос, а спрос на такую технику будет?
Если производство штучное или мелкими партиями например для спасателей , цена будет высокая.
Значит в серию не пойдет. Три года прожито зря.
Инвалиды как правило живут на пенсии , кто им будет такую технику покупать. В серию не пойдет.
Три года прожито зря.
С такими разработками , Хюндай может пойти по миру.

ilyasan

Я понял!! Тесла эта треугольно-горбатая с колесами временно. Именно этим и обьяснется такой каструбатый дизайн.

Grigory Kaganitsky

Ну клаСС!!
Машина для рискью операций …
Полностью беспонтовый как шагоход и вполне х..@@..вый как автомобиль ….
Видимо спасать изначально заложено водителя этого транспортного средства

А вот решить проблему не только «последней мили » но и «последнего этажа» можно вполне просто и без извращений —
Вертостаты в специальной авиации — http://samlib.ru/k/koganickij_g_a/vertostat.shtml
comment image

NF

++++++++++

romm03
romm03

Бесценный опыт для инженеров компании, в будущем может пригодиться….

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить