Хороший БА для Красной Армии? Попытка вторая.

10
8

С подачи, в том числе,  комментария от коллеги  ser.,  решил посмотреть,  что выйдет из заднемоторной компоновки для легкого БА. Надеюсь, вторая попытка будет более удачной.

Хороший БА для Красной Армии? Попытка вторая.

 

Хороший БА для Красной Армии? Попытка вторая.

За основу взял все тот же ГАЗ-ААА. Естественно, в своем даже не  первоначальном, а в укороченном  варианте  для БА-10 база была крупновата. Значит, укоротим ее еще раз (пока смотрим Рис. 2). А для сравнения возьмем БА-64Б (нижний рисунок). И какие преимущества есть у нашего БА? Из реальных  –  время появления. Наладили производство БА-64 примерно в середине войны, а наш могут еще до войны. Но в  2500 кг уложиться точно не получится, а для легкого БА  нужна хорошая подвижность — желателен движок  помощнее. Машина не полноприводная, а ЗИС-5 хвалили за хорошую проходимость (за счет низкооборотистого двигателя) даже с одной осью. Да и выхаживал этот движок неплохо, так что  решил «взять» именно его. Только радиаторы сбоку от двигателя. Перегнать не перегоним, но хотя бы приблизимся. А вот в вооружении…  В БА-64 так и не удалось поставить ДШК, даже с магазинным питанием. А у нас  будет более крупная и крепкая башня, сразу рассчитанная под  ДШК с лентой, с  возможностью стрельбы по самолетам.

Но чем больше приближалась к завершению работа, тем больше вариант на Рис. 2 мне не нравился.  Сделать бы пониже, но по  высоте место водителя как у БА-64 и Т-70. Конечно, в районе ведущих мостов, приходится дополнительно изгибать корпус, но тут ничего не поделаешь – колеса выше. Но тут я понял, в чем моя ошибка. Слишком засмотрелся на  БА-64. У него передний мост ведущий, и корпус над ним расположен заметно выше.  Так что Рис.2, хотя и потратил на него целый день, так и остался незавершенным. Что ж, пусть другие поучатся на моей ошибке.

А мы переходим к Рис. 1.  Корпус получился ниже и попроще (да и посимпатичнее). Боковые дверцы здесь вышли бы еще хуже, чем на БА-64, поэтому стрелку люк/крыша в башне. Кроме откидывания, задняя часть может стопориться в приподнятом состоянии для дополнительной вентиляции. Передняя часть может откидываться для лучшего обзора при стрельбе по самолетам. Водителю люк как на Т-34. Думаю, сделаем его толщиной 15 мм – в некоторых случаях  и крупнокалиберные пули удержит. Кое-где еще надо будет броню немного толще, чем на БА-64, поставить – там, где листы наклонены меньше.  Вес  альт. БА должен быть в пределах 3000-3300кг, поэтому, наверное,  мосты можно не переделывать (у ГАЗ-ААА нормальный полный вес около 4000кг). Думаю, за счет крупнокалиберного пулемета, выпуск  нашего БА продолжался бы даже после появления БА- 64. На односкатные «вездеходовские» колеса можно перейти как в РИ,  а, вроде бы,  можно и раньше http://alternathistory.com/ai-broneavtomobili-upushchennye-vozmozhnosti-chast-1-nachalo .Хороший БА для Красной Армии? Попытка вторая.

20
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
10 Цепочка комментария
10 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
станислав кBull Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
putnik -ost

В Вермахте был похожий

В Вермахте был похожий бронеавтомобиль — sdkfz 222

Affidavit Donda
Affidavit Donda

Что за модификация?

Что за модификация?

E .tom

Создайте  разрез БА, вставте

Создайте  разрез БА, вставте в него  людей, вооружение, двигатели, трансмиссию, топливные баки, и попробуйте все это скампоновать. 

 Вот пример.

 

E .tom

Вот мосты ГАЗ ААА

Вот мосты ГАЗ ААА

Ansar02

Не плохо. Плюс. Но, ИМХО,

Не плохо. Плюс. Но, ИМХО, перед войной было бы лучше не чудить, а форсировать запуск в серию ЛБ-62.

С уважением, Ансар.

blacktiger63

Очень хорошо! Сам думал

Очень хорошо! Сам думал сваять что-то подобное, но времени нет.

Cheetah

Рисунок 1 понравился,

Рисунок 1 понравился, отличная модификация для разведки

R3 -D9

Одно из первых массовых Одно из первых массовых применений бронеавтомобилей описано так: "Часть имела задачу — совместными действиями с частью тов. Яковлева (командир 11-й танковой бригады. — Прим. автора), действуя на левом фланге противника вдоль берега Халхин-гола уничтожить группу противника в районе трех озер, что в 10 км северо-западнее горы Хамар-Даба. Разведка перед атакой проведена не была, батальон пошел в атаку прямо с марша в 150 км. При движении батальона в атаку каждая рота, идущая в первом эшелоне, выделила три машины в разведку на удаление 300–500 м. Батальон шел в атаку в два эшелона: в первом эшелоне 1-я и 2-я рота, 3-я во втором эшелоне за 2-й ротой. При проходе переднего края обороны противника машины, находящиеся в разведке были пропущены вглубь и противник не обнаружил себя до подхода главных сил батальона. Когда первый эшелон появился на переднем крае, то был в упор расстрелян 37-мм снарядами. Огонь артиллерии был направлен главным образом по машинам командирским, имеющим радиоустановки. В результате атаки уничтожено (сгорело) — 20 бронемашин, подбито 13 бронемашин, [272] убито 57, ранено 26, пропало без вести 2 (всего в атаке участвовало 50 БА-6 и БА-10)." Но подобные результаты военных не расстроили и БА продолжали делать. На 1 января  1941 года имелось… Подробнее »

Bull

++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить