14
7

Сравнительно недавно я выкладывал статью, посвящённую дореволюционным автомобилям компании Руссо-Балт. Руссо-Балт – далеко не старейшая компания Российской Империи, но одно­значно самая знаменитая.

Содержание:

Введение

Была одна попытка возрождения компании (о ней рассказывалось в статье, ссылку на которую я дал выше). Но попытка, скажем прямо, была откровенно не серьёзной, не подкреплённой достаточ­ными финансовыми ресурсами. Поэтому, собственно, она и провалилась, хотя, как мне кажется, на её положительную реализацию никто всерьёз не рассчитывал.

Кроме этого, масса дизайнеров разной степени одарённости довольно часто выкладывают дизайн-проекты Руссо-Балтов, и об одном из самых лучших таких проектов и пойдёт ниже.

Работы Сергея Баринова довольно часто появляются на страницах нашего сайта. И это связано прежде всего с талантом автора и с темами его работ. Он пытается представить, как бы могли выгля­деть знаменитые советские машины сегодня. Попытался он представить и то, как бы выгля­дел Руссо-Балт. И, как мне кажется, это получилось у него очень удачно.

Баринов разработал дизайн-проекты двух Руссо-Балтов – Russo-Baltique Streamliner и Russo-Baltique Ultraliner. Рассмотрим их поподробней

вернуться к меню ↑

Russo-Baltique Ultraliner

В Российской Империи Руссо-Балт позиционировался далеко не как народный автомобиль. На Руссо-Балтах ездили члены императорской фамилии, представители известных дворянских и купе­ческих родов. То есть в начале века Руссо-Балт в России был как Роллс-Ройс сегодня.

Основываясь на этих постулатах Баринов и проектировал свои проекты. То есть, Руссо-Балт Ультра­лайнер должен был стать престижным и очень дорогим автомобилем с кузовом лимузин.

Какими бы сегодня были автомобили Руссо-Балт

Какими бы сегодня были автомобили Руссо-Балт

вернуться к меню ↑

Russo-Baltique Ultraliner

Сегодня практически все компании, которые работают в секторе дорогих престижных машин, в своей производственной линейке имеют спортивные автомобили. По мнению Баринова, и Руссо-Балт не стал бы исключением.

Какими бы сегодня были автомобили Руссо-Балт

Какими бы сегодня были автомобили Руссо-Балт

Источники:

 

5
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
5 Авторы комментариев
Идол МастерAnsar02VandalOgrebyakin Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

+++++++++++++++++++

Ogre

Не любитель и не ценитель авто, но тут сразу повеяло чем-то британским, Остин Мартин или подобное

Vandal
Vandal

В Российской Империи Руссо-Балт позиционировался далеко не как народный автомобиль. На Руссо-Балтах ездили члены императорской фамилии, представители известных дворянских и купеческих родов. То есть в начале века Руссо-Балт в России был как Роллс-Ройс сегодня. Вот это, как раз, очень спорно. Конечно, до народного автомобиля «Руссо-Балту» как до Луны. И не по причине высокой цены, а по причине неплатежеспособности народа на рубеже первого и второго десятилетий. Но, скажем, модель К12 является таким автомобилем для среднего класса. Что касается С24, то главными его покупателями были военные.Императорская фамилия предпочитала пополнять свой гараж «Делоне-Бельвилями» (имеющими, кстати, самое прямое отношение к знаменитым паровым котлам Бельвиля) да «Роллс-Ройсами». В то время такая всеядность была характерна для многих марок. Взять, к примеру, ФИАТ, имевший в своей линейке как люксовые лимузины, так и практически малолитражки. И даже «Рено» — это же не только «марнское такси», но и лимузины. Поэтому на основе очень короткой истории «Руссо-Балта», появившегося и выпускавшего автомобили в период российской истории, примерно соответствующий по спросу на автомобили рубежу веков в Европе, оценить перспективы «Руссо-Балта» практически невозможно. Хотя, по своей популярности он, несомненно, проигрывал европейским маркам, уже перешедшим к массовому выпуску, с соответствующим снижением издержек. Европейцам практически оставалось сделать один шаг, аналогичный сделанному «Фордом» — внедрить конвейер.… Подробнее »

Ansar02

А традиции хде?! У Руссо-Балтов рычаг переключения передач был снаружи! grin

Дявольская Ведьма

Вот что бывает при скрещивании Майбаха Экселеро и Мазды RX-7)

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить