С ума сойти. Этот проект уже вовсю, гуляет по сети как проект нового украинского конвертоплана. Даже существует название – «Носуха». Странно, что разработанный на нашем сайте альтернативный штурмовик Ан-39, нигде не фигурирует как реальный проект. Но ещё не вечер. А пока, вернёмся к проекту украинского конвертоплана.
Итак, что важно, этот проект, пусть и фантастический, разработан совсем не на Украине. Его разработан наш коллега, создатель альтернативной техники — коллега Джери Бучер (Jerry Boucher).
К сожалению, ни каких характеристик для своей машины коллега придумывать не стал. Однако указал, что вдохновил его на создание этого проекта американский опытный конвертоплан Curtiss-Wright Model 90. Так что можно предположить, что характеристики должны быть подобными. А характеристики там были о-го-го, дай бог сегодняшним конвертопланам. Одна скорость в 720 км/ч чего стоит.
Естественно ни о какой разработке подобной машины Украиной не может быть и речи. Теоретически такие машины по зубам самым продвинутым в авиации странам России, Америке и Китаю. Но о разработках чего-то подобного этими странами не слышно. Хотя если кто-то из читателей знает о подобных разработках, пишите в комментариях.
Источник проекта — https://www.deviantart.com/jerryboucher/art/Coati-1-559030298
нарисовать картинку может каждый, но даже сейчас создание подобного пепелаца очень затратная задача
картинку таки да может нарисовать каждый а вот травку забористую курить может уже не каждый
На сколько мне известно американцы отказались от подобного проекта по двум причинам- первая, в машина получалась крайне сложная и вторая, тандемное расположение винтов, поток воздуха от первого винта влиял на лопасти второго. После Curtiss-Wright X-19 подобная схема считается не жизнеспособной. Хотя Bell Helicopter и Boeing. почему то считали иначе и взялись за проект Quad TiltRotor (QTR) получили от армейцев 3,45 миллиона долларов в 2005 году. И с тех не показали ничего кроме картинок. У них ещё был подобный экспериментальный самолёт разработан компанией «Белл аэросистемз». Bell X-22. Испытания одного из прототипа продолжались до закрытия программы в 1988 году.
А разве первые движки не будут забивать вторые???!!