Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

0
0

В истории Второй Мировой войны относительно хорошо известно о самолетах, которые участвовали в боях на европейском ТВД и были захвачены противником. Французские самолеты с немецкими камуфляжем и опознавательными знаками, равно как и немецкие машины с французскими кокардами уже были героями ряда статей и книг. Однако судьба самолетов союзников, попавших в руки японцев, упоминается гораздо реже. Совершенно очевидно, что по сравнению с немцами японцы захватили значительно меньшее количество авиатехники союзников, да и период, в течение которого японцы могли захватывать самолеты противника, был коротким. Это было существенной причиной такого малого количества захваченных машин: японцы шли от победы к победе лишь несколько месяцев. Кроме того, в начале войны на Тихоокеанском ТВД военно-воздушные силы союзников количественно (за исключением Нидерландов) существенно уступали развернутым в Европе группировкам. Впоследствии у Империи Восходящего Солнца было гораздо меньше возможностей по захвату находящихся в удовлетворительном состоянии самолетов союзников…

Таким образом данная тема является малоизученной и полузакрытой, но, тем не менее, мы попытались собрать некоторую информацию и фотографии, чтобы выполнить это вызывающее серьезные трудности исследование. Это исследование до сих пор вызывает много вопросов, и возможно, что наши читатели помогут нам уточнить информацию.

Некоторые общие положения

Прежде чем подробно рассмотреть захваченные японцами самолеты нам представляется важным перечислить победы японцев на ранней стадии войны. Вкратце, после атаки Перл-Харбора японские войска атаковали британские владения, Филиппины (тогда «владение» США) и, наконец, Голландскую Ост-Индию. Большиство британских владений в Юго-восточной Азии (Гонконг, Малайзия, Сингапур и др.) и Голландская Ост-Индия быстро оказались в руках японцев. Так, например, Ява была захвачена 8 марта 1942 года, а над Сингапуром развивался флаг Императорского японского флота уже 15 февраля, в то время как бои на Филиппинах продолжались до мая 1942 года.

Большая часть «улова» японцев приходится на британские и голландские территории, в то время как на Филиппинах было захвачено лишь несколько самолетов (которые впоследствии нужно было восстанавливать). По дошедшим до нас сведениям из японских архивов более трехсот военных и гражданских самолетов (как целые машины, так и обломки) попали в руки японцев. И если на территории Голландской Ост-Индии японцами были захвачены 177 самолетов военного назначения, то об улове японцев на Филиппинах до сих пор было само известно.

Филиппины

Когда японцы напали на филиппинский архипелаг, их авиация с большим успехом атаковала американские аэродромы. Большим сюрпризом для американцев стала потеря в первые дни кампании  большей части своей авиации, включая самые современные самолеты — Curtiss P-40 и Boeing B-17 — из числа находившихся на островах. На Филиппинах бои продолжались почти шесть месяцев, и японские войска смогли найти немного самолетов в летном состоянии.

Поэтому не удивительно, что на Филиппинах из числа захваченных японцами могли быть использованы только два тяжелых бомбардировщика Boeing B-17D (40-3069 и 40-3095 из 19-й бомбардировочной авиагруппы), причем эти машины были восстановлены за счет «каннибализации» оставшихся нелетными других машин. 8 декабря 1941 года оба четырехдвигателльных самолета были сильно повреждены в ходе налета вражеской авиации на аэродром Кларк-Филд (Clark Field) и после этого американцами не ремонтировались. Со своей стороны японцы, воспользовавшись обломками оставленных на аэродроме разбитых самолетов, смогли восстановить B-17. После восстановления эти два бомбардировщика были доставлены в Японию, где был представлен на нескольких выставках трофейной авиатехники союзников (в июле 1942 и апреле 1943 года).

Само собой разумеется, что технический институт Императорской армии самым тщательным образом изучил эти самолеты. Затем в июде 1942 года они использовались для обучения летчиков-истребителей ПВО. В частности один из бомбардировщиков Boeing B-17D совместно Ki-27 из 244-го сентая во время авиашоу, организованного на базе Тёфу (Chōfu), выполнили показательный воздушный бой. Другой B-17 (на этот раз модификации E) был захвачен в Голландской Ост-Индии и использован японцами (об этом самолете далее в статье).

Также на Филиппинах было захвачено несколько истребителей (Curtiss P-40 и Seversky P-35), но точное число пока установить не удалось. Истребителям P-40 японцы нашли применение, тогда как машины компании Александра Прокофьева-Северского, скорее всего, остались не у дел.

Сингапур и Голландская Ост-Индия

В конечном итоге в Сингапуре и на территирии голландских владений (в основном на островах Суматра и Ява) японцы захватили наибольшее число самолетов, о чем, кстати, свидетельствуют многочисленные фотографии. Небольшое количество машин, захваченных в Сингапуре, было восстановлено до летного состояния, хотя, возможно, среди них были трофейные самолеты с Явы.

В Сингапуре японцами были захвачены несколько поврежденных истребителей Brewster Buffalo, которые были отправлены на слом. Зато три скоростных двухмоторных бомбардировщика Glenn Martin 139 WH-3 из 1 и 2-VI.G.III военной авиации Королевской голландской Ост-Индской Армии (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger —  ML-KNIL), направленные командованием в Сингапур для поддержки британцев, были отремонтированы японцами (включая машину M-576) и впоследствии были доставлены в Таиланд.

На аэродроме Палембанг 1 (Palembang 1), Суматра, британцы оставили два Lockheed Hudson, два Hawker Hurricane, два Brewster Buffalo (453-й эскадрильи) и несколько учебных Tiger Moth и Miles Master, в то время как голландцы бросили один связной Piper Cub. На момент захвата эти самолеты были в относительно хорошем состоянии, но затем были практически уничтожены в результате воздушных ударов союзников по этому аэродрому.

Наибольшее количество авиатехники было захвачено японцами на острове Ява, в котором находилась большая часть союзных войск. Японцами также были захвачены гражданские машины. Это были самолеты, эксплуатировавшиеся Королевской авиационной компанией Голландской Ост-Индии (Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij — KNILM). Различные исследования (особенно голландских авторов) представляют следующую таблицу самолетов, захваченных в марте 1942 года японцами на Яве.

Тип самолета

Место захвата

Кол-во

Примечания

Национальная принадлежность

Bristol Blenheim

Калиджати (Kalidjati)

23

в том числе 8 пригодных к полетам

Королевские ВВС (RAF)

Lockheed Hudson

Андир (Andir)

1

 

Королевские ВВС Австралии (RAAF)

Boeing B-17E

Джокьякарта (Djokjakarta) и Андир

2

в том числе 41-2471

Авиационный Корпус армии США (USAAC)

Glenn Martin 139 WH-1, 2, 3 и 3A

Диверс (Divers)

18

в том числе 12 в Андире: M523, M542, M549, M5105, M501, M502, M504, M507, M508, M509, M511, M513

ML-KNIL

Curtiss-Wright CW-21B

Андир

2

захвачены технической службой

ML-KNIL

Curtiss-Wright CW-22/CW-22B

Диверс

27(?)

в том числе 4 CW-22B (из 25 заказанных)в Магуво (Maguwo)

ML-KNIL

Curtiss P-40E

Андир

?

предназначались для переоснащения 1-VI.G.IV; 3 самолета были собраны

ML-KNIL

Hawker Hurricane I

Калиджати и Андир

2

по одному на каждом аэродроме

ML-KNIL

Ryan STM-2

Калиджати

?

в том числе R010, R026, R028, R044, R048 и R065. часть самолетов было в ящиках для эвакуации в Австралию

ML-KNIL

Douglas DB-7B

Тасикмалая (Tasikmalaja) и Чилачьяп (Tjilatjap)

1 или 2

6 доставлены на Яву 27.02.42 г.

Нидерландская авиационная служба ВМС (Marine Luchtvaart Dienst – MLD)

Douglas DC-5

Андир

1

PK-ADA

KNILM (гражданской)

Brewster Buffalo

Андир

7

в том числе 2 из состава RAF

ML-KNIL

Fokker F-XII

Семплак (Semplak)

1

PK-AFI

KNILM (гражданской)

Grumman G-21a

Андир

1

PK-AKA

KNILM (арендован голландско-новогвинейской нефтяной компанией [Nederlandsche Nieuw Guinea Petroleum Maatschappij – NNGPM])

Большинство из этих самолетов после ремонта были отправлены в Японию, где приняли участие в нескольких выставках и публичных показах. Японские технические службы не стесняясь тщательно изучили захваченную авиатехнику. Японцы были особенно впечатлены компрессорами, установленными на B-17, поскольку они на протяжении всей войны серьезно отстсавали в этой области.

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

сверху вниз:

Douglas DC-5 (бывш. PK-ADA из KNILM) в испытательном центре авиации Императорской армии, Тачикава, Япония, 1942-1943 гг.
Douglas DB-7B (бывш. MLD) в испытательном центре авиации Императорского флота, Ацуги, Япония, 1944-1945 гг.
Lockheed Hudson (бывш. RAAF) в испытательном центре авиации Императорской армии, Андир, Ява, 1942 г.
Ryan STM-2  (бывш. ML-KNIL), захваченный в Калиджати (Ява) в марте 1942 года

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

 

снятая в 1942 году впечатляющая фотография летящего трофейного B-17D (все фотографии [если не указано иное] Мару [Maru])

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

на Филиппинах японские войска захватили некоторое количество истребителей Seversky P-35 (на фотографии трофейный P-35A 34-й истребительной авиагруппы). Представляется маловероятным, что самолеты данного типа летали с японскими опознавательными знаками (коллекция М. Люди [M. Ledet]) 

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

безмоторный B-17D на аэродроме Кларк-Филд. Вероятно именно эта машина была воостановлена японцами (коллекция М. Люди)

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

B-17D на аэродроме Тёфу. На этом аэродроме этот самолет использовался ждя обучения пилотов из частей ПВО, оснащенных Ki-27 и Ki-44

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

взлет B-17D с аэродрома Тёфу

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

в июле 1942 года неподалеку от Токио была проведена выставка трофейной авиатехники союзников. На переднем плане B-17D, за заднем плане одиночный Grumman G-2 из KNILM, также можно увидеть Glenn Martin и Hudson 

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

семь Brewster Buffalo (включая два британских) были захвачены в Андире в марте 1942 года. На фотографии представлен B-339D (бывш. ML-KNIL) «2», чьи опознавательные знаки были грубо перекрашены

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

Boeing B-17D в прицеле кинофотопулемета выполнявшего учебный перехват японского истребителя. Японские пилоты многому научились во время имитации атак против этих самолетов, но бучившихся было слишком мало 

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

Brewster Buffalo «1» на аэродроме Андир с нанесенным на фюзеляж хиномару

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

два Buffalo подготовлены к полетам; на переднем плане «2». Некоторые источники утверждают, что в Японию были доставлены четыре самолета этого типа, но до сих пор подтвержден захват только двух машин 

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

Brewster Buffalo «1», но на этот раз в Японии в июле 1942 года; самолет подготовлен для показа японской общественности

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

две фотографии Hawker Hurricane Mk I (последнее серии) подготовлен к полетам; этот самолет принадлежал Нидерландам и оснащался тропическим фильтром

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

единственный захваченный японцами на Яве Lockheed Hudson; машина принадлежала RAAF  и в марте 1942 года находилась в Андире

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

полностью перекрашенный Lockheed Hudson; обратите внимание на закрашенные на киле британские опознавательные знаки

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

Испытано в Японии. Трофейные самолеты союзников Часть1

две фотографии Curtiss P-40E, захваченного на расположенном на острове Ява аэродроме Андир. Самолет был восстановлен с помощью индонезийского технического персонала ML-KNIL 

источник: Michel Ledet "Des avions alliés aux couleurs japanaise" Avion 109

10
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
4 Цепочка комментария
6 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
byakinЕвгений АрановNFSerg Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Слащёв

Да уж

Да уж

NF

++++++++++
 
Из данного

++++++++++

 

Из данного материала следует что японцы так же имели довольно полную информацию об авиации противника и о потенциальных возможностях авиационной промышленности США.

doktorkurgan

Интересно. 
Но опыт общения с

Интересно. 

Но опыт общения с Б-17 им не очень пригодился — раскатывали их в щебенку в основном Б-29…

NF

«Но опыт общения с Б-17 им не

"Но опыт общения с Б-17 им не очень пригодился — раскатывали их в щебенку в основном Б-29…"

 

Уже близкое знакомство японцев с большим количеством Б-17 и Б-24 помогло японцам понять на сколько серьёзно они в этом плане отстают и чего еще можно ожидать от америкацев в не далёком будущем. А то что американцы уже создав довольно приличные для того времени Б-17 и Б-24 не будут починать на лаврах позволило наиболее продвинутым японским специалистам порядком задуматься.

Serg

Спасибо коллега! Очень

Спасибо коллега! Очень интересная информация. 

По ходу из колличечтва захваченных самолетов союзников, японцы могди создовать целые родразделения "хамелионов"и использовать их против союзников, для неожиданных ударов по аэродромам и короблям. Вполне удачный тактический толк из этого мог получится…. Но вопрос они воспользовались  возможностью???

Анонимно
Анонимно

Транспондеры портили японцам

Транспондеры портили японцам всю обедню…

Евгений Аранов

Из того, что описано, как уже

Из того, что описано, как уже писал коллега Бякин, использовались по назначению только Р-40. Еще могу добавить от себя, что применялся как транспорт такой раритет, как DC-5, правда не долго- был быстро разбит. Харрикены, Буффало и Демоны интереса не представляли и дальше испытательного центра в Тачикава не летали. Один Демон, в частности дожил до конца войны и был перезахвачен янки в 45-м, а что касается Крепостей, то изучение тактики борьбы с ними было бесценно. Правда, надо отметить, что армейцы узурпировали все захваченные В-17, и с моряками не делились. Особенности островного мышления!
Кроме вышеперечисленных машин испытывался Корсар, Хэллкэт, Хэллдайвер. Были захвачены Р-400, Р-47 и Р-51, правда не встречал информацию об испытаниях.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить