Испанские дредноуты, детища пыльных архивов

Авг 2 2016
+
20
-

Дело было вечером, делать было нечего (точнее, рендерились 3D модели, кто в теме – знает, каким долгим может быть этот процесс), решил прибраться у себя в личных папках. И откопал там много чего интересного, в том числе свои древние рисунки дредноутов поверх координатной сетки на компьютере – работа годичной давности. Когда-то их планировалось вставить в Gran Espana, но не сложилось. Публикую их перед тем, как отправить в небытие. Так как серьезно воспринимать эти корабли из-за ляпов отрисовки я не могу, то добавляю тег "юмор".

Как все начиналось

Мои взгляды того времени были довольно скучными – только линейно-возвышеннное положение башен (можно с бортовыми), только двухорудийные башни (да здравствуют Роял Нэйви и Хохзеефлоте!). Веселыми были другие элементы, вроде межпалубного пространства в 2 метра (ага, флот для карликов). Эти корабли я какое-то время публиковал в вк в одном паблике, где на их счет схлестнулся с коллегой Fonzeppelin (он требовал директоры вместо дальномеров ставить). Меня не смущал тот момент, что корабли получаются больно приземистыми, не смущали многие другие нюансы. Это были первые корабли. отрисованные на компьютере...

(здесь должна быть картинка со скупой мужской слезой).

(да как скажете st.matros)

ТТХ этих кораблей, увы, не сохранились, а заново составлять их в полном виде приходится с очень большим люфтом – многие вещи могут не соответствовать действительности на рисунках. Истории их постройки также не будет, ибо я банально позабывал большинство нюансов развития Gran Espana, а тратить время на восстановление неохота. Потому одни лишь ТТХ с боковиками. Кроме того, вы можете обнаружить некоторое сходство отдельных кораблей с византийскими дредноутами – "Лепанто" так вообще фактически послужил основой византийской "Афины". И да, перепиливать их я уже в любом случае не буду – сохранились лишь окрашенные PNG, без первоисточников рабочих, и переделка опять же займет слишком много времени. А я лучше потрачу его на вариант авианосца "Великий Князь Михаил" на момент вступления в строй, или на тяжелые крейсера типа "Баян"...

Линейный корабль "Лепанто"

Заложен в 1907 году, спущен на воду в 1909, вступил в строй в 1911. Водоизмещение нормальное 23 500 тонн, Длина 170 м, ширина 26,2 м, осадка 8,5 м. Мощность машин 25 000 л.с., скорость хода 20 узлов. Бронирование - пояс 100-280 мм, палубы 15-40 мм, траверзы 150-210 мм, башни 80-250 мм, барбеты 150-250 мм, рубки 350 мм. Вооружение – 12 305/50-мм, 12 150/50-мм орудий, 6 450-мм торпедных аппаратов. Экипаж 910 человек.

Линейный корабль "Эмперадор Карлос V"

Заложен в 1909 году, спущен на воду в 1912, вступил в строй в 1914. Водоизмещение нормальное 27 500 тонн, Длина 180 м, ширина 28,2 м, осадка 8,5 м. Мощность машин 28 000 л.с., скорость хода 21 узел. Бронирование - пояс 100-305 мм, палубы 15-40 мм, траверзы 150-210 мм, башни 80-280 мм, барбеты 150-280 мм, рубки 350 мм. Вооружение – 8 330/45-мм, 14 150/50-мм орудий, 10 75-мм зенитных пушек, 6 450-мм торпедных аппаратов. Экипаж 910 человек.

Линейный корабль "Эспанья"

Заложен в 1912 году, спущен на воду в 1913, вступил в строй в 1916. Водоизмещение нормальное 31 215 тонн, Длина 223 м, ширина 30,5 м, осадка 9,1 м. Мощность машин 36 000 л.с., скорость хода 21 узел. Бронирование - пояс 100-330 мм, палубы 15-40 мм, траверзы 150-210 мм, башни 80-330 мм, барбеты 150-305 мм, рубки 400 мм. Вооружение – 8 410/50-мм, 16 150/50-мм орудий, 8 75-мм зенитных пушек, 6 450-мм палубных торпедных аппарата. Экипаж 1090 человек.

Модернизирован в 1936-1940 годах. Водоизмещение нормальное 37 600 тонн, длина 223 м, ширина 32,9 м, осадка 9,1 м. Мощность машин 80 000 л.с., скорость хода 25 узлов. Бронирование - пояс 100-330 мм, палубы 25-140 мм, траверзы 150-250 мм, башни 120-330 мм, барбеты 100-305 мм, рубки 400 мм. Вооружение – 8 410/50-мм орудий, 16 102/45-мм универсальных орудий, 36 40-мм и 16 20-мм зенитных автоматов. Экипаж 1516 человек. Установлены були, усовер­шен­ствованы СУО, перестроены надстройки. Бортовая гидроавиация отсутствует.

Вот как-то так. На этом все. Более никаких старых кораблей наскрести не удалось, так что в дальнейшем я снова вернусь к ФАНу. Хотя точно помню, что у меня еще где-то завалялся перепиленный в обычный линкор "Нельсон" и линейно-монотонная "Куин Элизабет"...

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on ср, 03/08/2016 - 00:07.

yes!!! Эк Вас, почтенный коллега, почти в фантастику занесло. Хотя, с другой стороны, с точки зрения АИ, у Испании шансов сохранить статус великой державы наверное должно быть ничуть не меньше, чем у Японии стать ею. То, что Япония вообще столь быстро таковой стала - жесть достойная влияния попуданцев! Ведь удивляет не только то, что Япония такой рывок сделала (и сделала сверхуспешно, не совершив по пути массу вполне обязательных "ошибок роста" - что само по себе - чудо!), но и то, что ей вдруг этого вообще, до нестерпимого зуда в мозгах и конечностях, потребовалось!

Вот и с Испанией (при её-то колониальной империи!) могла завертеться интереснейшая АИ. Вы герой, что взялись за эту глобальную тему и очень жаль, что она заглохла. Будем надеяться, что либо Ваш интерес к Вашей АИ "проснётся", либо возникнет новая идея с новой АИ на испанскую же тематику.

С уважением, Ансар.

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on ср, 03/08/2016 - 06:02.

Эк Вас, почтенный коллега, почти в фантастику занесло.

Не, фантастика у меня была с беженцами из Атлантиды в Причерноморье cool Хотя там, в отличие от прочих моих работ, я почти закончил общую историю.

Хотя, с другой стороны, с точки зрения АИ, у Испании шансов сохранить статус великой державы наверное должно быть ничуть не меньше, чем у Японии стать ею.

Вот собственно от этого и отталкивался. Испания могла, но не смогла, по тем или иным причинам. В том числе из-за стагнации. Разгром Армады тут даже не решающий фактор.

То, что Япония вообще столь быстро таковой стала - жесть достойная влияния попуданцев!

Или доброй тетушки-англичанки, стоящей за спиной. Хотя тут да, скорее вопрос в том, что Япония резко захотела стать мировой державой, а не в том, что ей помогли. Впрочем, кто знает, что бы делали мы после веков изоляционизма и гражданских войн...

Будем надеяться, что либо Ваш интерес к Вашей АИ "проснётся", либо возникнет новая идея с новой АИ на испанскую же тематику.

Лучше пока об этом не думать. Иначе ФАН скиснет. Впрочем, как я понял, потеря будет не столь уж критической.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

DerPanzerTroll's picture
Submitted by DerPanzerTroll on ср, 03/08/2016 - 17:54.

В РИ Испания вовсю ориентировалась на английские технологии, логичнее было бы 305 >> 343 >> 381?

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on ср, 03/08/2016 - 18:02.

Но на броненосцах стояли французские пушки, с французскими калибрами метрической системы. Когда альтернативил Испанию, то предполагалось развитие собственной артиллерии Онторио, с метрическими калибрами. Но это было давненько.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

NF's picture
Submitted by NF on Tue, 02/08/2016 - 17:10.

Замечание касается малой толщины барбетов и, в меньшей степени, толшины лобовых плит башен ГК.

 

Для достижения модернизированным линкором типа "Эспанья" скорости полного хода в 25 узлов потребуется мощность СУ не 50 000 лс., а порядка 80 000-85 000 лс., если не все 90 000 лс.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Tue, 02/08/2016 - 17:35.

ТТХ составлял по большей части от балды, так как исходники с расчетами по испанским кораблям не сохранились. Потому непродуманные места и перегибы вполне могут быть.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

NF's picture
Submitted by NF on ср, 03/08/2016 - 09:48.

В таких случаях проще всего ориентироваться на реальные схожие по размерам и водоизмещению линкоры и линейные крейсеры.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Tue, 02/08/2016 - 15:57.

+++++++++ yes

Жаль, что испанский и византийский проекты заглохли. Было интересно.

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Tue, 02/08/2016 - 16:07.

Жаль, что испанский и византийский проекты заглохли.

Они еще долго жили. У меня есть вредная привычка - если долго чем-то занимаюсь, то перегораю, и становится скучно, и проект продвигается через силу. Надеюсь, ФАН хотя бы до конца "технички" доживет)

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

mangust-lis's picture
Submitted by mangust-lis on Sat, 06/08/2016 - 08:26.

Это общая болезнь, не вы один ею страдаете, в моем случае МНК отстойник для резко озаботивших меня фантазий,  чуть чуть притянутый за уши(да и за уши ли cool ) для некоторой историчности.

alex66ko's picture
Submitted by alex66ko on Tue, 02/08/2016 - 12:31.

В океан не пускать, потонут.

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Tue, 02/08/2016 - 12:33.

Почему? Из-за низкого борта?

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

NF's picture
Submitted by NF on Tue, 02/08/2016 - 12:11.

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.