Выбор редакции
Игорь Николаев, Александр Столбиков, роман «Новый Мир». Истребитель «Люссер».
10
в Избранноев Избранномиз Избранного 7
ГДР-овский истребитель «люссер» эскадрильи «Красные звёзды» из романа Игоря Николаева и Александра Столбикова «Новый Мир». Исключительно нафантазированный мной, потому как подробного его описания в книге не дано. По ТТХ вроде Bf-109 выходит.
Довольно симпатично. Вот
Довольно симпатично. Вот только киль какой-то уж больно "британский" — не то Hawker, не то Fairey.
Правда, лично я себе представляю этот "Люссер" в виде обычного 109-го. Тем более что конструктор Роберт Люссер действительно существовал и действительно участвовал в разработке оного:
en.wikipedia.org/wiki/Robert_Lusser
Вот "вундербомбер" из той же книги я себе не очень представляю. Кажется, это не Ju 88.
Обычный «мессер» — не
Обычный "мессер" — не интересно
А "вундер" мне почему-то предствляется чем-то вроде "Бофайтера"… 88-й сильно здоровенный.
Я в самолетах слабоват, но
Я в самолетах слабоват, но КРАСАВЕЦ же:))))) Большой плюсик:)))
Гран мерси
Гран мерси
Вот не сказал-бы redstar, что
Вот не сказал-бы redstar, что Люссер у Мессершмитта работал, я-бы так и думал, что это хейнкелевская школа (нос и киль похожи).
Добре, добре…
А
Добре, добре…
А юбербаттлшип из Мира Воды выложен будет?
Можно и выложить, только ТТХ
Можно и выложить, только ТТХ в памяти освежу…
Просим ! Просим !!!
Просим ! Просим !!!
Понемногу довожу до ума
Понемногу довожу до ума развитие "гиропланов" дережаблей с аэродинамической разгрузкой "Скат" и его развитие ударный штурмовик "Манта — воздушный дьявол" из "Железного ветра" Мира Воды.
Носовая часть фюзеляжа внешне
Носовая часть фюзеляжа внешне очень похожа на ту,что имели созданные еще до начала ВМВ Bf-109 E. На их фоне Bf -109 F разработанные в 1940 году с точки зрения аэродинамики существенный шаг вперёд .В 1943 году мог появиться каплеобразный фонарь позволявший пилоту иметь возможность обзора задней полусферы. Вполне возможно ,что вместо двигателей DB-601 или DB-605 этот самолёт мог получить более современный DB-608 со взлётной мощностью 1650 лс . В реальной истории DB-608 в 1939 году успешно прошел испытания и только острейшая необходимость в не медленном значительном увеличении количества выпускаемых фирмой Даймлер-Бенц АГ авиадвигателей не позволила перейти к серийному выпуску этого весьма перспективного двигателя .
Носовая часть (за исключением
Носовая часть (за исключением радиатора) потырена с трофейного "Спитфайра", на который немцы свой двигатель воткнули.
«Носовая часть (за
"Носовая часть (за исключением радиатора) потырена с трофейного "Спитфайра", на который немцы свой двигатель воткнули."
От Bf-109 E "тоже не мало .
Ну так и там и там — немцы
Ну так и там и там — немцы
Да и такой двигатель "шкуркой" обтягивается в принципе одинаково.
«Ну так и там и там — немцы
"Ну так и там и там — немцы
Да и такой двигатель "шкуркой" обтягивается в принципе одинаково."
Это естественно .Только думается мне ,что к 1943 году немцы обратили бы более пристальное внимание на аэродинамику . Роман я еще не прочитал и не в курсе как в нём развиваются события . Если в событиях описанных в романе немцы работают без гонок как в РИ то их разработки могли бы быть более продвинутыми .
симпатичный профиль люссеровского мессера, но можно было бы сделать три проекции + нормальное крыло
Это всё было давно, и три проекции мне делать было лень.
наш немецкий коллега dizzifugu сделал свой вариант мессера для ненацистской германии
правда остается непонятным как он планирует установить на ам-35 мотор-пушку
Гм… А «мессер» потянет вообще АМ-35?
почему нет? если он таскал db-603, весивший 920 кг, то почему он не потянет 830-килограммовый ам-35?
Ну могабыть. А как у них с габаритами?
у 603-го
у 35-го
наш немного шире немца при меньших высоте и длине