0
0

Принятые на вооружение грузинского флота в 1928-29 г.г. амфибии CAMS-37 французского производства, к концу 1930-х требовали замены. 

Grumman G-24 Baby Goose в МГК

 

В 1938 г. командование грузинского ВМФ заинтересовалось амфибией Grumman G-21 Goose, однако весовые характеристики не позволяли использовать ее как корабельный разведчик. И тогда было принято решение обратится к фирме Grumman, с заказом на разработку уменьшенной версии данного самолета. Новая амфибия получившая название Grumman G-24 Baby Goose совершила первый полет в апреле 1939 г. она была оснащена одним двигателем Ranger V-770 мощностью 520 л. с., приводивший во вращение двухлопастной воздушный винт.  Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, корпус — полумонококовой конструкции, с пятью водонепроницаемыми отсеками, с двухреданной лодкой.

Grumman G-24 Baby Goose в МГК

 

Командованием флота решено было закупить 12 машин в США, а еще 24 прозвести на заводе ТАМ в Тбилиси.

Однако до сентября 1938 успели поставить только один опытный образец, производство основной партии на заводе Grumman так и не начинали. Проектные наработки использовались для разработки самолета Grumman G-44 Widgeon, но в Грузию была передана техническая документация, и на ее основе в августе 1940 года, началось производство самолетов Grumman G-24 Baby Goose в Тбилиси.

Всего до 1943 г. было выпущено для ВМФ и береговой охраны 79 ед.

Grumman G-24 Baby Goose в МГК

 

 

Grumman G-24 Baby Goose в МГК
Grumman G-24 Baby Goose береговой охраны Грузии.

Размах крыла, м   12.2

Длина, м      9.5

Высота, м    3.5

Площадь крыла, м2      22.8

Масса, кг  

  пустого самолета         1450

  нормальная взлетная   2040

Тип двигателя       1 ПД Ranger V-770

Мощность, л.с.     1 х 520

Максимальная скорость , км/ч        269

Крейсерская скорость , км/ч   242

Практическая дальность, км   1480

Практический потолок, м       4500

Экипаж        2

Полезная нагрузка:       4 пассажира или

                                       227-кг бомб

 

20
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
6 Цепочка комментария
14 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
ГОРЕЦredstar72byakinPkkVaryag Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
прол

А что мешало взять лицензию

А что мешало взять лицензию на лодку Шаврова ии амбарчик-неплохие ведь мащины?

byakin

А что мешало взять лицензию

А что мешало взять лицензию на лодку Шаврова ии амбарчик-неплохие ведь мащины?

это было бы очевидно, а потому неинтересно.

реалистичность-реалистичностью, реализуемость-реализуемостью, но все мы, создавая свои альтернативы, хотим чтобы хоть немного, но было красиво и интересно.

redstar72

прол пишет:
А что мешало

[quote=прол]

А что мешало взять лицензию на лодку Шаврова ии амбарчик-неплохие ведь мащины?

[/quote]

Амбар к 1938 году устарел капитально. Конечно, не такой антиквариат, как CAMS, но… К сожалению, предназначавшийся ему на замену МБР-5 разбился, когда его перегоняли на госиспытания, и работы по нему были прекращены sad .

Да и корабельный разведчик из МБР-2 ну никак не получится. Амбар, он и есть амбар smile . По размерам он значительно крупнее, чем даже полномасштабный Grumman Goose: размах на 4 метра больше, длина почти на два. 

Ну а легкомоторный Ш-2 вообще "не в тему" — совершенно другого класса аппарат. Если же имелся в виду Ш-7, то его ещё нет (он тоже лишь в 1940 году появится).

Varyag

А то, что потом можно легко

А то, что потом можно легко переставить двигатели Ranger  на истребитель "Shiu Patara"- если я прявильно понял идею уважаемого создателя темы.

redstar72

Оригинальный G-44 Widgeon, я

Оригинальный G-44 Widgeon, я понимаю, не устроил временем появления (1940 год)?

redstar72

Принятые на вооружение

Принятые на вооружение грузинского флота в 1928-29 г.г. амфибии CAMS-37Lia французского производства, к концу 1930-х требовали замены. 

Интересно, почему грузинский флот принял на вооружение CAMS в связном варианте, а не нормальный боевой разведчик CAMS-37A или 37.2? 

В 1938 г. командование грузинского ВМФ заинтересовалось амфибией Grumman G-21 Goose, однако массо-габаритные характеристики не позволяли использовать ее как корабельный разведчик.

Кхм… но ведь по габаритным размерам "гусь" практически один в один соответствует CAMS'у?

Pkk
Pkk

Единственный вопрос подобной
Единственный вопрос подобной компоновки, масло с двигателя, попадающее на остекление кабины, однако Рэйнджеры были в этом отношении довольно «чистыми» двигателями.
А так — прекрасный самолёт, никакие кривые амбарчики и Ш-2 ему и в подмётки не годятся.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить