Фронтовой бомбардировщик А.Бирюкова и В.Мартыненко.

0
0

Нашел в книге "Отечественные бомбардировщики 1945–2000 г. Часть-2" Из-во "Бастион". С.М. Ганин, А.В. Костенко, В.В. Колногоров. Больше похоже на какой-то фейк. Ни разу не слышал. Фронтовой бомбардировщик ФНБ.

В газете "Мир новостей" №13 (119) за 1–7 АПРЕЛЯ 1996 ГОДА Глеб Сердитый в статье "Из архива ЦРУ: Тайное оружие Русских" приводит уникальные материалы по созданию в СССР под руководством А. Бирюкова и В. Мартыненко ряда самолетов: тяжелого бронированного штурмовика ТБШ-106 (проект 1940–1942 годов), многоцелевого тяжелого истребителя МТИ (проект 1945–1947годов), фронтового бомбардировщика – носителя ядерного оружия ФНБ.

"Бомбардировщик ФНБ проектировался в 1948–51 годах. Подобная концепция могла появиться лишь в момент своеобразного вакуума, когда цели, задачи и способы их решения еще не были определены применительно к новому оружию. Годом-двумя позже атомная бомба рассматривалась уже как исключительно стратегический аргумент. В качестве носителей должны были использоваться только стратегические бомбардировщики Ту-4. Подобный подход вызывался малым количеством имевшихся ядерных боеприпасов и был в какой-то мере оправдан, хотя недостаточно гибок.

Выполненный по схеме "летающее крыло", бомбардировщик обладал большими внутренними объёмами, что позволило разместить в центре масс крупный бомбовый объект и обеспечить большой запас топлива в протектированных баках.

Мощное оборонительное вооружение состояло из шести 20-милиметровых пушек Б-20: две неподвижные курсовые и четыре – в двух дистанционно управляемых башнях.

Изюминкой проекта на стадии проектирования стала силовая установка. Два двигателя жидкост­ного охлаждения ВК-109 (2075 л.с.), оснащенные турбокомпрессорами, вращали многолопастные толкающие винты. В развале блока цилиндров положенных "на бок" двигателей размещался ВПДК, ось сопла которого совпадала с осью винта. Назначение реактивных двигателей, использующих отбор мощности от двигателей поршневых, состояло в скоростном уходе от места сброса атомной бомбы или вражеских истребителей.

Но уже в процессе постройки опытного образца двигательная схема морально устарела, и цельнометаллический планер был оперативно перекомпонован под установку двух реактивных двигателей РД-500 с тягой 1500 кгс. Эта замена по расчетам давала прирост максимальной скорости сразу на 100 км/час. Расчеты подтвердились в процессе испытаний.

Фронтовой бомбардировщик  А.Бирюкова и В.Мартыненко.

Как же сложилась судьба ФНБ, во многом обогнавшего свое время? Он летал и летал успешно. Но в серию не пошел, хотя и нужен был стране такой самолет! В 1953году, летом, незадолго до смерти Сталина, при испытательном полете на полигоне "Новая Земля"с атомной бомбой на борту самолет разбился. Бомба развалилась на части, и радиоактивные обломки самолета в связи с радиоактивным заражением были захоронены."

Главный конструктор: А. Бирюков и В. Мартыненко

Состояние: Опытный самолет

Экипаж, чел.: 3

Габаритные размеры, метры:

  • длина –16,3
  • размах крыла – 11,3
  • высота – 3,9

Угол стреловидности крыла – 47°

Масса, кг:

  • взлетная – ?
  • пустого – ?
  • боевой нагрузки – 1500–2000

Тип двигателя по проекту – ПД ВК-109 с ВРДК (2×2075 л.с.)

       по факту после переделки проекта – РД-500 (2×1500 кгс)

Скорость, км/ч:

  • максимальная – 940
  • посадочная – 270

Вооружение:

  • пушечное – 6×20-мм Б-20
  • бомбовое – ядерная бомба, по-видимому и обычные бомбы.

P/S. Если кто располагает инфой, делитесь. Поискал в сети газету "Мир новостей" за 1996 год – нету.

Автор Глеб Сердитый отметился фантастикой.

Пока все. Может, кто поможет раскрасить красиво, а то не умею…Буду благодарен.

14
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
11 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
dragon.nur Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

весьма

весьма интересно

+++++++++++++++

20624
20624

Фейк, судя по этому —

Фейк, судя по этому — испытательный полет с атомной бомбой на Новой Земле.  Самполигон был создан только в 1954 г. И зачем выполнять испытательный полет с настоящей бомбой, которых тогда было очень мало.

E .tom

Согласен, бред полный,

Согласен, бред полный, летающее крыло без огромной опытной и иследовательской работы не создать. Может был эскиз.

redstar72

Тоже никогда про такой не

Тоже никогда про такой не слышал, и согласен, что скорее всего это фантазия этого самого Глеба Сердитого. Согласно книге Котельникова, работы по двигателю ВК-109 были прекращены ещё в начале 1947 года "в связи с переходом к реактивной технике". Смысл начала проектирования в 1948 году поршневого (ладно, "полуреактивного") ФБ, когда уже летали Ту-14 и Ил-28, непонятен. Ось сопла ВРДК совпадающая с осью винта… ну не знаю, мне как-то трудно такое вообразить. Бомба РДС-4 "Татьяна" (массой 1200 кг) официально впервые испытана 23 августа 1953 года в Семипалатинске (носителем был Ил-28); более ранние бомбы этот аппарат в принципе не мог бы таскать, т.к. они весили порядка 4,5 тонн.

Кстати, вторую часть книги "Отечественные бомбардировщики" в сети не нашёл (первая, по "стратегам", имеется). Если у Вас есть в электронном виде — не могли бы выложить?

Stoerosov
Stoerosov

Создаётся впечатление, что

Создаётся впечатление, что гражданин черпал фантазию в материалах типа выложенных на сайте http://www.luft46.com . Там у Дэна Джонсона довольно много проектов летающих крыльев, вот только ни один из них немцам не дали построить… С самого Люфт'46 он стянуть, теоретически, ничего не мог, там копирайт с 1997 года. А так, да неплохо сделано (если относиться к этому именно как к фейку) типа, наши реализовали один из трофейных  немецких проектов и, типа, оно сразу полетело…

NF

Картинка действительно

Картинка действительно красивая, но …..как уже было сказано коллегами:

 

 "скорее всего это фантазия этого самого Глеба Сердитого."

 

"Создаётся впечатление, что гражданин черпал фантазию в материалах типа выложенных на сайте"

20624
20624

Тогда уточним, что это пускай

Тогда уточним, что это пускай фейк, но соответствующий тематике нашего сайта. С появлением ещё одного нашего коллеги!!! Альтернативная авиация — наше все!

Serg

Очень красивый самолет! Но к

Очень красивый самолет! Но к сожалению — очень альтернатива, при том не в духе 50-х годов…. Жаль.

Конструктора -А.Бюрикова  и В. Мартыненко  в истории советской авиации — НЕ БЫЛО !))

А так прикольно!)))

redstar72

Serg пишет:

Конструктора -А.Бюрикова  и В. Мартыненко  в истории советской авиации — НЕ БЫЛО !))

Вот здесь Вы, кстати, не совсем правы. О Бирюкове я упоминаний не нашёл, а вот Мартыненко Владимир Николаевич — был, работал в КБ Бериева. Он также известен как автор нескольких книг о гидроавиации, бериевской фирме и её людях:

http://www.beriev.com/rus/biblio.html

Я, правда, не знаю, какого он точно возраста и мог ли что-то конструировать в 40-е годы. В работах по Бе-12 он участвовал, но это уже конец 50-х.

Был также Мартыненко Владимир Поликарпович, инжженер и изобретатель, но не в авиационной области. И был Мартыненко Владимир Фёдорович, который действительно имел отношение к атомным бомбам и к Новой Земле — но он был лётчиком…

dragon.nur

Скорей всего, В.Мартыненко — это Всеволод, daddycat из ЖЖ. Первоапрельская шутка оторвалась от основ и превратилась в непререкаемый факт smile

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить