16
8

Наш коллега Мюллер далеко не всегда выкладывает свои новые посты к нам на сайт. Поэтому делаю это за него.

В этом посте собраны АИ корабли самых разных классов. Подробно расписаны их характеристики. А вот их история описана крупными мазками. Ну да и не особенно-то и хотелось, работы и так блестящие.

Содержание:

Линейные корабли типа Sverige

Sverige – Lindholmen, 1912/14/16
Norge – Gotaverken, 1913/16/18

Флот Шведско-Норвежской империи. Всего понемногу

Водоизмещение (нормальное/полное): 21 630/22 500 тонн
Размерения: 165×26×8,47/8,63 м
Силовая установка: 12 ПК Babcock&Wilcox, 4 ПТ Curtiss, 41 500 л.с.
Скорость: 23 узла
Дальность: 3000 миль на 11 узлах
Экипаж: 890 человек
Вооружение:
– 4×2 – 340-мм/50 (боезапас – 800 снарядов)
– 16×1 – 120-мм/50
– 8×1 – 57-мм/58 зенитных орудия
– 4×1 – 457-мм ТА

Бронирование:
– Пояс – 250–320 мм, 3,6×103 м
– Верхний пояс – 150–200 мм, 3,6×70 м
– Траверсы – 250 мм, наклон 18 градусов
– Бронепалубы – 25+55-75 мм
– Оконечности – пояс 100, палуба 37, скосы 50 мм
– Башни ГК – лоб 350, борт 200, крыша 150, барбеты 280–320 мм
– Казематы СК – 100 мм
– Противоторпедная переборка – 37 мм
– Боевые рубки: носовая – 150–300 мм, кормовая – 90–120 мм

Модернизированы в 1933-37 годах:

  • Перестроена надстройка и носовая оконечность;
  • Заменена вся вспомогательная артиллерия, увеличен до 30 градусов максимальный УВН главного калибра;
  • Заменена силовая установка, скорость выросла до 25 узлов, дальность увеличена до 4000 миль;
  • Смонтирован противоторпедный буль, усилена на 45 мм главная бронепалуба и нижняя кромка бронепояса, осадка уменьшена на 10 см, надстроен небольшой полубак

Флот Шведско-Норвежской империи. Всего понемногу

Водоизмещение (стандартное/полное): 22 950/24 500 тонн
Размерения: 168,5×26/28.2×8,37/8,55 м
Силовая установка: 6 ПК Motala, 2 ТЗА De Laval, 61 000 л.с.
Скорость: 25 узлов
Дальность: 4000 миль на 13 узлах
Экипаж: 1090 человек
Вооружение:
– 4×2 – 340-мм/50 (боезапас – 800 снарядов)
– 4×2 – 152-мм/55
– 6×2 – 105-мм/50 зенитных орудия
– 6×2 – 40-мм/60 автомата (установлены в 1939)
– 6×2 – 25-мм/65 автомата (изначально 10×2)
– 2 катапульты, 2 гидросамолета

Бронирование:
– Пояс – 250–320 мм, 3,6×103 м
– Верхний пояс – 150–200 мм, 3,6×70 м
– Траверсы – 250 мм, наклон 18 градусов
– Бронепалубы – 25 + 100–120 мм
– Оконечности – пояс 100, палуба 37, скосы 50 мм
– Башни ГК – лоб 350, борт 200, крыша 150, барбеты 280–320 мм
– Башни СК – лоб 100, борт и крыша 50–65, барбет 60–80 мм
– Противоторпедная переборка – 37 мм
– Боевые рубки: носовая – 180–300 мм, кормовая – 90–120 мм

вернуться к меню ↑

Тяжелые авианесущие крейсера типа Gere

Gere – Lindholmen, 1926/28/30. Сдан на слом в 1971.
Freke – Gotaverken, 1928/30/34. Сдан на слом в 1973.

Флот Шведско-Норвежской империи. Всего понемногу

Водоизмещение (стандартное/полное): 12 865/14 800 тонн
Размерения: 184×20,5/23,5×6,23/6,53 м
Силовая установка: 8 ПК Motala, 4 ТЗА De Laval, 84700 л.с.
Скорость: 31 узел
Дальность: 5000 миль на 14 узлах
Экипаж: 905 человек
Вооружение:
– 4×2 – 240-мм/50 Bofors m.03/25
– 6×2 – 105-мм/50 универсальных орудия Bofors m.26
– 8×2 – 25-мм/65 зенитных орудия Bofors m.29 (в 1940 заменены на 6×2 40/60 и 15×1 20/75)
– 2×4 – 550-мм ТА

Авиагруппа: 3 катапульты, до 8 торпедоносцев, несколько легких самолетов.

Бронирование:
– Пояс – 140 мм
– Верхний пояс – 65 мм
– Траверсы – 105 мм
– Бронепалубы – 20 + 50–80 мм
– Башни ГК – лоб 100, борт и крыша 60, барбеты 100 мм
– Противоторпедная переборка – 35 мм
– Боевые рубки: носовая – 150, кормовая – 35 мм

В 1940 году Gere получил тяжелые повреждения в сражении за Тронхейм: ангар и кормовая часть с двумя башнями почти полностью выгорели, корабль сел на грунт. Восстановлен в 1941-43 в каче­стве крейсера-авианосца. Корабль снабжен уголковой полетной палубой длиной 140 м, принимал на борт до 20 боевых самолетов. Использовался преимущественно для сопровождения конвоев  и эскадренной ПВО, однако узкая и короткая палуба была опасной для посадки. В 1956-64 корабли прошли несколько модернизаций, получив новую зенитную артиллерию, ЗРК зональной обороны, ядерные снаряды для единственной оставшейся башни и большой ангар для 10 противолодочных вертолетов. Во время серии европейских кризисов 1967-70 г. вели патрулирование с ядерным оружием на борту. После мирного урегулирования сильно изношенные корабли списаны вместе с большей частью скандинавского флота.

вернуться к меню ↑

Эскадренные миноносцы типа Vrangel

Vrangel – BIW, 1910/11/12
Wachtmeister – BIW, 1910/12/13
Puke – Gotaverken, 1912/13/14
Psilander – KMV, 1913/15/17
Ehrenskold – Karlskronavarvet, 1913/15/17
Jakob Bagge – Finnbroda-Bergsund, 1913/15/17
Klas Fleming – Hortenvarvet, 1914/16/18
Nordenskold – Karlskronavarvet,1914/16/18

Флот Шведско-Норвежской империи. Всего понемногу

Спроектированы на основе американского эсминца Paulding, но с более мощным вооружением и силовой установкой. Два головных корабля строились в США. В 1912-14 заложено 6 кораблей и планировались еще 4, но в условиях мировой войны их удалось достроить только в 1917-18 годах, заменив импортные агрегаты на их отечественные копии. К тому моменту корабли уже считались морально устаревшими.

Водоизмещение (стандартное/полное): 758/900 тонн
Размерения: 85×8×2,8 м
Силовая установка: 4 ПК Babcock&Wilcox или Yarrow, 2 ПТ Curtiss, 23 500 л.с.
Скорость: 33 узла
Дальность: 1600 миль на 15 узлах
Экипаж: 85 человек
Вооружение (1914):
– 3×1 – 105-мм/50
– 2×1 – 57-мм/58 зенитных орудия (в начале 1930-х заменены на 2×2 – 25-мм/65 автомата)
– 2-4 6,5-мм пулемета Шварцлозе (в 1926 заменены на 13,2-мм «Браунинг»)
– 2×2 – 450-мм ТА (4 запасных торпеды)
– 12 мин

вернуться к меню ↑

Эсминцы типа Fenris

Fenris – GV, 1925/27/28
Garm – KMV, 1926/28/29
Sköll – HV, 1927/29/32
Hate – GV, 1929/30/33

Флот Шведско-Норвежской империи. Всего понемногу
Водоизмещение: 2000/2470 т
Размерения: 112.3×3.6×11,3 м
Силовая установка: 4 ПК Motala, 2 ТЗА De Laval, 48 000 л.с.
Скорость: 36 узлов
Дальность: 4500 миль на 15 узлах
Экипаж: 202 человека
Вооружение:
– 4×2 – 120-мм/50 Bofors m/12 (200 снарядов)
– 4×2 – 25-мм/65 Bofors m/28
– 2×4 – 550-мм ТА (8 зап. торпед)
– 20 ГБ, до 24 мин

Большие океанские эсминцы, предназначенные для совместных действий с крейсерами типа «Gere», в первую очередь, в норвежских и арктических водах. Предполагалось, что они будут способны ограниченно выполнять задачи легких крейсеров, поэтому имели очень мощное для своего класса артиллерийское и торпедное вооружение. К началу Второй мировой войны несколько устарели, так как не имели противолодочных бомбометов, радаров и несли устаревшие зенитные автоматы. Модернизировались в ходе боевых действий. В 1941 году зенитная артиллерия заменена на 4×2 40-мм/60 и 4×1 20-мм автоматов, установлены два спаренных 210-мм бомбомета, радио­локатор М39 и гидролокатор ASDIC. Корабли активно использовались для сопровождения конвоев и в патрулировании Норвежского моря. Неоднократно участвовали в стычках с немецкими эсмин­цами и хорошо себя показали за счет мощной артиллерии. Дальнейшим развитием проекта стал эсминец Mistur уменьшенного водоизмещения.


Источник – http://fai.org.ru/forum/topic/32540-byudzhetnyiy-linkor-dlya-shvetsii/?page=52

8
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
7 Авторы комментариев
Ansar02Alex22romm03borodaarturpraetor Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

Ogre

Коллеги, а можно поподробнее про эту империю? Интересно жеж откуда и как она взялась.

arturpraetor

И почему именно империя. Уж кто-то, а скандинавы в стремлениях к высоким титулам не замечены — им ранга конунга хватало с лихвой…

boroda

ЕМНИП Кальмарская уния сохранилась.

Ansar02

Тогда, это будет не шведско-норвежская империя, а могучее Королевство Датское!

romm03
romm03

Водоизмещение ЛК и ТКр что-то маловато для такого вооружения…

Alex22

Красивые корабли… +++
Гидрокрейсера особенно хороши!
Посмотрев на перестроенный класс Sverige, тут же вспомнил перестроенных итальянцев Guilio Cesare.
В этом мире шведы начали раньше сотрудничать с итальянцами?

Ansar02

Очень красиво! Непонятно лишь, зачем лепить вплотную друг к другу две одинаковые трубы — логичнее заменить на одну побольше.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить