Флот, которого не было. Быстроходный сверхтяжёлый крейсер «Эгир». Германия

15
3

Продолжаем знакомиться с нереализованными проектами боевых кораблей, внешний вид которых сейчас можно подробно рассмотреть с использованием игровых моделей в игре World of Warships . IT-технологии и компьютерная графика позволяют не только подробно оценить их внешний вид, компоновку, вооружение, систему бронирования, но и испытать их в бою против потенциальных «противников» или союзников. Разумеется, что какие то боевые характеристики скорректированы для сохранения игрового баланса, но это не снижает значения знакомства с «бумажным проектом».

И сегодня вашему вниманию предлагается еще один гипотетический корабль, который никогда не был спущен на воду и построен, на этот раз это немецкий крейсер. Надо отдать должное немецким конструкторам, создав «Шарнхорст» и «Бисмарк» они не остановились на достигнутом, а продолжили разработку проектов новых кораблей для Кригсмарине, причем под различные задачи.

«Эгир» — вариант проекта быстроходного и хорошо защищённого сверхтяжёлого «крейсера типа O» с основным вооружением из девяти 305-мм орудий.

После постройки линкоров типа «Шарнхорст» (некоторые их считают линейными крейсерами, но сути это не меняет), в Германии задумались новых кораблях — об «убийцах крейсеров», «броненосцев» нового поколения, известных как P-тип. Видимо шумиха, которая была поднята в своей время после строительства кораблей типа «Дойчланд» сыграла свою роль, и немцы решили вновь создать что то необычное. Однако вскоре от работ по Р-типу отказались в пользу разработки новых кораблей (под теже задачи) — которые были обозначен как крейсер «О-типа».

Эти корабли классифицировались как «сверхтяжелые крейсера», или линейные крейсера. Требования для них были: водоизмещение: 30 000 тонн; максимальная скорость: 34 узлов; дальность действия: 15 000 морских миль; вооружение: 3×2 380-мм орудия ГК; бронирование: способное противостоять огню 203-мм орудий. Всего было рассмотрено несколько вариантов этих кораблей, отличавшихся размерами, энергетической установкой и вооружением.

Тяжелый крейсер «Эгир» — вариант с 305-мм орудиями главного калибра. Согласно имеющимся данным его окончательный проект был завершен к 1940 году.

Для справки: Планировалось построить корабль длиной 248,2 м по ватерлинии и общей длиной 256 м; расчетное полное водоизмещение — 35 400 тонн; экипаж: 65 офицеров и 1900 нижних чинов.

Вооружение нового корабля (по умолчанию) должно было превосходить вооружение крейсеров противника, поэтому были выбраны орудия калибром 305-мм. Интересно, что среднего калибра эти корабли не получили, только универсальную артиллерию.

В итоге крейсер «Эгир» должен был вооружен 3х3-305/56 орудиями SK С/39, 9х2-128-мм/61 орудиями КМ40, 9х2-55/77 орудиями Gerat58 10х4-20-мм/65 орудиями С/38 в установках Flak35 «Фирлинг» L/38, 2х4-533-мм торпедных аппарата. Как видим немцы были довольно традиционны — даже торпедные аппараты не забыли.

Корабли должны были иметь стальной сварной корпус с 20 водонепроницаемыми отсеками и двойным дном, которое простиралось на 78% длины корпуса. Основным материалом для изготовления толстых броневых плит для кораблей проекта O являлась КС — поверхностно-укрепленная (цементированная) броня. Также использовались специальные виды броневых сталей семейства Wotan. Но бронирование проектируемых крейсеров «хорошим» назвать было трудно.

Главный броневой пояс имел толщину всего 190-мм в самых критических местах, включая МО и погреба, во всех остальных местах толщина составляла 100-мм. Броневой траверз цитадели имел толщину 100 мм (ниже цитадели — 30 мм). Бронирование каземата составляло — 90 мм (траверз — 25 мм). Корабль должен был получить две противоторпедные переборки, которые простирались по всей длине корпуса. Толщина переборки — 60-мм. Критические участки были защищены 80-мм броневыми плитами за торпедной переборкой. Вся вертикальная броня использовала тяжёлую броневую сталь Wotan Hart, за исключением торпедной переборки — там применялась лёгкая гомогенная Wotan Weich. Главная броневая палуба имела толщину 60 мм (над цитаделью), 30 мм (над казематом).

Орудия главного калибра были забронированы чуть лучше: барбеты 145 (в нижней части) -180 мм(в верхней части); лобовые плиты башен ГК — 360 мм, бортовые — 220-130 мм, верхние плиты — 150-130 мм, тыловые плиты — 220 мм. Боевая рубка была прикрыта плитами толщиной 200 мм.

Приведенные данные соответствуют варианту, представленному в игре World of Warships, так что возможно вы найдете иные цифры, все может быть. В любом случает все эти предложения и варианты остались только на бумаге. Корабли этого типа так и не были заложены и построены.

Ну, а как вы нашли этот корабль, как он в игре, по вашему мнению, уважаемые читатели? Уверен, что эти корабли не оставят равнодушными наших постоянных и благодарных читателей! Материал подготовлен с использованием открытых источников, материалов с официального сайта и из игры World of Warships.

Источник — https://zen.yandex.ru/media/navygaming/flot-kotorogo-ne-bylo-germaniia-egir-5ff69029fe4e686f6a5cd708

8
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
6 Авторы комментариев
ЧертDas K0LLIK0СЕЖWasaALL2 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

ALL2
ALL2

В итоге крейсер «Эгир» должен был вооружен 3х3-305/56 орудиями SK С/39

Толк то какой разрабатывать, если есть установки Шарнхорста?

Бронирование каземата составляло — 90 мм (траверз — 25 мм)

Что за каземат? Верхний пояс?

Корабль должен был получить две противоторпедные переборки, которые простирались по всей длине корпуса. Толщина переборки — 60-мм.

Толстая, но её не видно.

СЕЖ

По идее, как крейсерская версия, в данном случае с лучшей скоростью и вооружением (и все же проблема с 38-см орудиями осталась), по сравнению с «ШиГ».

Wasa

ВОШ превратился в помойку.

Das K0LLIK0
Das K0LLIK0

Причём давно.

Черт
Черт

Пока все ещё можно играть)

Das K0LLIK0
Das K0LLIK0

А ещё судя по трубам у «Агира» СЭУ Дизель-Электрическая.

Черт
Черт

За материал спасибо, а вот логики в этих крейсерах нет — гнейзнау в том же мире кораблей с 6х380 куда страшнее и по бронированию, и по ГК, и по УК, и вообще.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить