2
0

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

6. F-16 от фирмы Vought

В 1974 году ВМС США запустили программу Navy Air Combat Fighter (NACF) по созданию легкого палубного самолета для замены F-4 и A-7 и для дополнения к F-14. Для экономии средств в конкурсе должны были участвовать самолеты, уже созданные немного ранее по "сухопутной" программе Lightweight Fighter (LWF) — General Dynamics F-16 и Northrop F-17. Каждой из этих двух фирм предлагалось выбрать другую фирму-партнера, имеющего опыт проектирования и строительства палубных самолетов. Для Northrop такой фирмой стал McDonnell Douglas, для GD — Vought (LTV Aerospace). В отличие от LWF навализированный истребитель должен был стать многоцелевым, его РЛС должна была обеспечивать применение УР Sparrow. 

В небольшой промежуток 3 сентября-2 декабря 1974 Vought разработала два варианта палубного F-16: V-1600 и V-1601, первый — с двигателем Pratt & Whitney F401, второй с Pratt & Whitney F100. Двухместные самолеты обозначались соответственно как V-1600-2 и V-1601-2. С начала 1975 начались обсуждения конструкций конкурентов, в марте фирма Vought предложила V-1602, дальнейшее развитие палубного F-16. 2 мая 1975 ВМС сделали свой окончательный выбор в пользу проекта Northrop/MDD на базе YF-17, будущего F/A-18 Hornet. 

Главные отличия V-1600 от F-16: увеличенное по площади нескладывающееся крыло, иное хвостовое оперение, удлиненный фюзеляж, двойные колеса на передней стойке шасси, мощный посадочный крюк, фонарь. V-1600 в дополнении к двум Sidewinder нес еще и две ракеты "воздух-воздух" средней дальности — AIM-7 Sparrow. V-1601 был легче и меньше по размерам чем 1600. У V-1602 площадь крыла еще больше чем у V-1600, законцовки складывающиеся. Двигатель — General Electric F101-100.

1. V-1600 V-1602

Экзотический F-16. Часть 4

2. Модели V-1600 и V-1601. У 1600го для уменьшения габаритов на палубе узлы подвески УР перенесены с законцовок крыла на подкрыльевые УП.

Экзотический F-16. Часть 4

И еще.

Фирма Vought (консорциум Ling-Temco-Vought) принимала участие в двух больших программах начала 70х — уже упоминавшейся Lightweight Fighter (LWF) и Naval Fighter Attack Experimental (VFAX, вторая с таким обозначением). Ее проекты V-526 (LWF) и V-1100 (VFAX) внешне напоминали будущий F-16 хотя базировались на Vought F-8, как это несложно заметить.

3. V-1100

Экзотический F-16. Часть 4

4. V-1100

Экзотический F-16. Часть 4

5. V-526

Экзотический F-16. Часть 4

6. V-1600 и V-1601

Экзотический F-16. Часть 4

7. V-1600

Экзотический F-16. Часть 4

8. V-1600

Экзотический F-16. Часть 4

9. V-1600

Экзотический F-16. Часть 4

10. V-1600 и V-1601

Экзотический F-16. Часть 4

11. V-1602

Экзотический F-16. Часть 4

Источник: http://p-d-m.livejournal.com/271430.html

2
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Gaspar Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Gaspar
Gaspar

Да, интересную историю

Да, интересную историю получил самолет.

Gaspar
Gaspar

Да, интересную историю

Да, интересную историю получил самолет.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить