Экранировнный БТ-7 Э (реальный и альтернативный).
Что бы не говорили, но БТ-5\7- был хорошим танком для своего времени. А его скоростные характеристики – просто уникальными. Основным минусом- было слабое бронирование, хотя оно тоже соответствовало своему времени. Здравая оценка боевого применения легкобронированных танков (БТ, Т-26) в военных конфликтах предшествующих WW2 , подтолкнуло военных и конструкторов СССР на создание новых танков с противоснарядной броней (Т-34, КВ и другие ), а для повышения бронехарактеристик стоящих на вооружении машин провести процедуру экранирования (Т-28, проект БТ-СВ). Я решил развить эту тему и выношу на ваш суд легкую фантазию на тему экранирования танков БТ.

В середине 1939 году было принято постановление обязующие КБ ХПЗ, разработать и внедрить технологию экранирования уже построенных танков БТ. Харьковчане взялись за дело ответственно и через два месяца представили проект, который позволял максимально дешевым и технологическим образом заэкранировать дополнительной броней любой БТ 5\7. При этом подобная модернизация могла проводиться на любом ремонтном предприятии во время плановых ремонтов танков БТ.
Набор броневых листов изготовил Мариупольский завод № 48.
Общая толщина лобовой бронй была доведена до 50 мм. Бортовая до 30 мм. Броня башни лоб -50мм. Борта-45 мм. При этом пришлось пожертвовать люком механика-водителя и масса танка выросла до 20-21 тоны. Естественно скорость машин снизилась до 40-45 км\час.
Испытания и обстрел 2-х опытных образцов удовлетворил военных. Лобовое экранирование корпуса и башни обеспечило защиту экипажа БТ от снарядов орудий ПТО 37-45 мм, полевых орудий 75-76,2 мм и противотанковых ружей 7,92-20 мм . Бортовое, от огня противотанковых ружей.
Такая модернизация для существующих танков и их характеристики БТ-5\7, была принята как ” приемлемая мера усиления защищенности танков серии БТ” до снятия их с вооружения в следствии замены машинами новых типов. Был утвержден план, предполагающий за 1940-1941 годы, экранирования более 3000 существующих БТ5 и БТ7. Выпускаемые на ХПЗ БТ-7, экранировались сразу на конвейере. Определены ответственные предприятия, сроки и бюджет.
Экранированные БТ получили индекс БТ-5Э и БТ-7Э соответственно.

Испытания огнем.
Первые БТ-5Э и БТ-7Э, прошли войсковые испытания в строевых войсках во время Финской компании. Где получили положительные отзывы от танкистов. Потери в танках и экипажах в частях, которых были экранированные БТ, были ниже на 40% в танках и 50% в экипажах соответственно в сравнении с их неэкранированными коллегами.
Модернизация проводилась полным ходом и к 22 июню 1941 в РККА насчитывалось 2 656 БТ 5/7Э. что составляло около 60% от всех БТ 5 и 7. . Основная масса была сосредоточенна в Западных округах. С началом немецкого вторжения, БТ 5Э и БТ 7Э участвовали во всех приграничных сражениях и продемонстрировали хорошую защищенность от основных средств ПТО Вермахта. И ни смотря на большое количество не боевых потерь свойственных всем типам советских танков в первые месяцы войны, боевые потери экранированных БТ были значительно ниже, чем не экранированных БТ. БТ-5/7Э на равных боролись с немецкими танками Pz III. IV и наносили им не малые потери. Экранированные БТ заслужили любовь и уважение фронтовиков. Результаты многих кровавых сражений первых годов ВОВ, был изменены в нашу пользу благодаря и наличию в РККА большого количества экранированных БТ. Только к концу 1942 они были полностью заменены в частях Т-34 и Т-34М. Хотя в некоторых танковых частях использовались в разведывательных ротах вплоть до конца войны в Европе. Таким образом предвоенное экранирование танков БТ, является отличным и редким примеров удачной модернизации устаревающих танков, повторенных, правда уже во время войны нашими противниками в своих вариантах экранированных Рz III и Рz IV.

P.S. В материале использовались реальные фотографии экранированного БТ-7 , Единственный реальный экземпляр ХПЗ образца 1941 года.. 26 июня 1941 года вышло постановление, согласно которому завод № 183 в Харькове должен разработать экранировку для танков БТ-5 и БТ-7. 15 июля 1941 года экраны были готовы, броню заказали в Мариуполе на заводе № 48. К сожалению, заключение об испытаниях было подписано 17 сентября 1941 года, то есть за считанные недели до захвата Харькова немцами. Ни какой подтвержденной информации об характеристиках и результатах испытания найти не удалось. По этому решил немного пофантазировать и запустить этот интересный образец на 2 года раньше чем в реальной истории.
усиление бортового
усиление бортового бронирования танков БТ упирается в гитару подвески-вот поэтому пришлось отказаться от колесно-гусеничного хода в пользу чисто гусеничного,поэтому доп броней усиливался лишь бронекороб выше гусениц,хотя можно было бы прикрыть ходовую бронеэкранами по типу немецких
— очень реально расчитали
Только скорость практически не снизится, только динамика. И на колесах кататься получится только по очень прочной пов-ти (т. асфальт). Где-то в 39-м, кажется, испытывался догруженный до 18-19 т БТ. Очень прилично ходил.
«И на колесах кататься
"И на колесах кататься получится только по очень прочной пов-ти (т. асфальт)."
Нет, коллега, не получится кататься по асфальту. С такой перегрузкой бандажи будут отслаиваться и рассыпаться моментально. Они, в смысле бандажи опорных катков, даже у обычных БТ-7 летели при движении по дорогам с твёрдым поктытием — и эта же болезнь была у Т-29. Бандаж из хренового неопрена — это Вам не пневматическая грузошина! Такой танк — а идея и в самом деле чертовски актуальная, однозначно терял свои колёсные качества.
Поздравляю, коллега, отличный
Поздравляю, коллега, отличный материал! Такую модернизацию надо было сделать одновременно с началом производства БТ-7! Вот только бортовая броня в 30 мм — бессмысленна. Для стрелкового оружия (в том числе для немецких противотанковых ружей) чрезмерна, а против артиллерии — мало. Идеальные варианты — или 25 или 37-40 мм. (У реальных БТ приняли броню в 22 мм именно как оптимальную против всех видов стрелкового оружия).
И ещё. Обзор у МВ мал. Надо бы добавить смотровые щели в скулах корпуса. Да и над вариантом с командирской башенкой и ПС-3 задуматься. А в целом — всё здорово!
С уважением Ansar02.
Спасибо коллега! Замечания
Спасибо коллега! Замечания очень дельные и принимаються…
Я тут порылся и нашел более полную информацию по харьковскому прототипу обр.1941, фото которого вдохновили меня на эту маленькую фантазию.Оказываеться все придумано до нас. Реальный проект оказалася куда интереснее. Жаль что не смогли реализовать….
коллега Serg
не будете ли вы
коллега Serg
не будете ли вы возражать, если я возьму ваши бт-5э и бт-7э (с рисунками) для второй части своей статьи "если завтра война"?
++++++++++
+++++++++++++