Двухпалубники компании Breguet. Часть 5 Проект противолодочной летающей лодки Breguet 764 ASM. Франция

14
7

В течение длительного времени значительное количество старших офицеров авиации ВМС Франции оставалось верным гидросамолетам. Вероятно поэтому конструкторское бюро компании Breguet параллельно с Br 764 разработало проект противолодочного гидросамолета, который так никогда и не получил никакого типового номера. В данном проекте, работы по которому скорей всего были прекращены в 1953-54 годах, использовались установленная на фюзеляже сборка «крыло – силовая установка» самолетов Br 763 – Br 765 и корпус с большим удлинением (около 10).

Экипаж гидросамолета должен был составлять 13 человек. Стабилизирующие боковые поплавки должны были убираться под задние части внешних моторных гондол. Противолодочное оборудование летающей лодки должно было включать в свой состав радиолокационную станцию большой мощности, которая размещалась в носовой части корпуса, и магнитный детектор. Помимо этого гидросамолет должен был нести маркеры и радиогидроакустические буи общим весом 400 кг.

Ударное вооружение летающей лодки должно было состоять из ракет, глубинных бомб и двух или четырех самонаводящихся торпед. Вся сбрасываемая боевая нагрузка должна была размещаться в наклонных бортовых отсеках, створки которых располагались бы на сторонах корпуса лодки над ее ватерлинией.

Схема проекта противолодочной летающей лодки Breguet 764 ASM

Схема проекта противолодочной летающей лодки Breguet 764 ASM

Визуальное наблюдение на морем должно было осуществляться из носовой кабины, расположенной под обтекателем РЛС, в то время как три других поста наблюдения были сгруппированы в кабине экипажа непосредственно за местами пилотов. Помещение для отдыха экипажа должно было быть оборудовано кухней и четырьмя спальными местами.

Оборонительное вооружение летающей лодки должно было состоять из двух башен, каждая из которых была оснащена двумя 20-мм пушками. Первая башня должна была размещаться на верхней части фюзеляжа перед передней кромкой крыла, вторая башня размещалась в задней оконечности корпуса. Фиксированное стрелковое вооружение, наведение которого должно было осуществляться «по-истребительному» разворотом всего самолета по всей видимости не предусматривалось.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Breguet 764 ASM

Назначение: противолодочная летающая лодка

Статус: проект

Силовая установка: четыре 18-цилиндровых радиальных двигателя воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800 CA-18, развивавших на взлете по 2400 л.с.

Размеры:

размах крыла 42,992 м
длина 34,30 м
высота 11,70 м

Вес:

пустого 26450 кг
с полной нагрузкой 44000 кг

Летные характеристики:

скорость патрулирования на высоте 1000 метров 130 узлов (240 км/ч)
продолжительность полета на скорости патрулирования 15 ч
дальность полета на скорости патрулирования 3600 км

источник: Jean CUNY et Pierre LEYVASTRE «LES AVIONS BREGUET (1940/1971)», стр.75-76

1
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить