Двигательная фирма MTU/Rolls-Royce на выставке Euronaval-2014

Nov 10 2014
+
15
-

Текст является в некотором роде продолженим поста

http://alternathistory.org.ua/boevye-korabli-budushchego-na-vystavke-euronaval-2014,

о выставке Euronaval-2014, только посвящен не кораблям в целом, а , скажем , комплектующим. На выставке Euronaval в Париже с 27 по 31 октября 2014 под брендом MTU, Rolls-Royce представила двигатели и системные решения для морской обороны


Упор на выставке фирмой MTU делался на новые дизель-генераторные установки на базе серий 1600 и 4000 , передовые разработки по проверенной серии 1163 главной двигательной установки и системы автоматизации Callosum .

Бренд MTU является частью Rolls-Royce Power Systems, в подразделении Land & Sea от Rolls-Royce.
Серия 1600 морских генераторных установок [те вспомогательные двигатели, служат для выработки напряжения бортовой сети корабля ]диапазон развиваемой мощности от 250 до 500 кВт. ( число цилиндров 6,8,10,12)


http://www.mtu-online.com/mtu/produits/apercu-des-moteurs-diesel/moteurs-diesel-pour-applications-generales/1600/index.fr.html
 Дизель-генератор на основе универсального надежного и экономичного 6-цилиндрового рядного  6R 1600 M20 двигателя, продемонстрировавшего свои преимущества в многочисленных  наземных применениях   и теперь позиционируется в качестве привода для бортовых электроагрегатов.

Он производит 269 кВт максимальной мощности при  1500 оборотов в минуту (50 Гц) и 323 кВт при  1800 оборотов в минуту (60 Гц). Система с общей топливной рампой впрыска и электронного управления двигателем доставить нормы потребления топлива ниже 200 г / кВтч, а также крайне низкий уровень выбросов выхлопных газов. Двигатель соответствует IMO II и EPA III целевых показателей сокращения выбросов и, соответственно, сертифицирован.  

серия 4000 на базе дизельного генератора для подводных лодок диапазон развиваемой мощности от 1100 до 3010 кВт. ( число цилиндров 8,12, 16, 20)

http://www.mtu-online.com/mtu/produits/apercu-des-moteurs-diesel/moteurs-diesel-pour-applications-generales/4000/index.fr.html

 Устройство находится в стадии разработки и планирования, станут доступны в 2016 году .Расход топлива  значительно уменьшен по сравнению с Series 396 .  

Серия 1163 . Используется в качестве основного движителя малых кораблей( корветов, фрегатов и т.п) как самостоятельно так и в симбиозе с газовой турбиной (CODOG). Доступная с 12 V, 16V и 20V конфигурацией цилиндров серия 1163 диапазон развиваемой мощности  от 5500  до 9900 л.с. .

*Двигатель с выставки. [ Либо 12 цилиндровый либо 20 , но распиленный пополам.]Минимум два правых цилиндра распилены вдоль. чтоб показать внутренности. Вообще некоторых парных деталей не хватает- но это излишки выставочного образца. *


http://www.mtu-online.com/mtu/produits/apercu-des-moteurs-diesel/moteurs-diesel-pour-applications-generales/1163/index.fr.html

"Для отношения мощности к весу  и производительной мощности к объему, этот двигатель является чемпионом  в своем классе."
Список кораблей, использующих движки 1163 серии:
типовой фрегат  МЕКО ( Германия, Австралия, Новая Зеландия, Турция)
фрегат  Sachsen-класса (  Германия )
корвет  Брауншвейг-класса (  Германия )
фрегатов типа FS-1500 (Колумбия, Малайзия)
корвет класса «Cutter” (береговая охрана США)
корвет  класса  «Саар 5»  ( Израиль)
патрульное судно Хида-класса (Береговая охрана Японии )
Тайский флот - Авианосец "Чакри Нарубет" и  фрегат  «Наресуан»
фрегат Lekiu-класс ( Малайзия)
Эсминцы типов 051 и 052 (Китай)

*система автоматизированного управления двигателями и генераторами.Можно увидеть систему  CODAG. По моему МЕКО, раз водомет стоит . Кликабельно.*

*один из вариантов системы CODAG отдельно, уже редукторный. С какого корабля рисовали- непонятно.Кликабельно*

В качестве факультативного знания о фирме MTU упомянем использование их двигателей в судостроении России. Например серия парульных катеров типа 12200 ( тип «Соболь») .

В качестве основных  двигателей этих небольших 57 тонных "игрушек" используются как дизеля немецкой фирмы «DEUTZ»  TBD 616  так и MTU марки 16V2000M90. ( 2000 серии) [«DEUTZ» возможно уже и не используются — на сайте «Алмаза» про них не упомянуто Так..стояли на паре кораблей. Вообще  применение генераторного дизеля на катере непонятно ].

"Разветвленная сеть технического обслуживания и высокое качество двигателей немецкой компании MTU способствуют их внедрению по всему миру. В их числе и Россия. Линейка скоростных патрульных катеров ЦМКБ «Алмаз» проектов 20990, 12200, 20970, сторожевых кораблей Северного ПКБ проектов ПС-500, 22460Э и Зеленодольского ПКБ проекта 21632 имеют конструкторские проработки и практические реализации по установке дизелей марки MTU. На малых скоростных катерах используются водометные системы компании Rolls-Royce Kamewa. "

Вообще линейка движков перспективна для АИ-кораблестроения современных малых кораблей России, тк имеющаяся информация по реальным проектам расплывчата и туманна.

В качестве примера приведем бразильский корвет CV03. Бразильцы не стали заморачиваться с турбиной и собираются воткнуть в него четыре дизеля.

Часть надстройки будет выполнена из алюминия, корпус из стали. Предполагается отказаться от использования газовых турбин GE LM2500, так как практика показывается, что только в 4% времени хода применяется эта установка (учтен опыт эксплуатации корвета Barroso (V34). Разработчики пришли к мнению, что будет достаточно использования четырех дизельных двигателей MTU 16V 1163. Отказ от ГТУ и высокоскоростного редуктора сократит стоимость строительства иэксплуатации, кроме того упростит экспорт кораблей. Экономичная силовая установка позволит достичь дальности хода 6000 миль при крейсерской скорости 12 уз.

Смогут ли они запланированное построить- это уже другой вопрос.

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
NF's picture
Submitted by NF on Tue, 11/11/2014 - 17:13.

Тут весь список/ на все случаи жизни, производимых в наше время двигателей фирмы MTU:

 

http://www.mtu-online.com/mtu/produkte/motorenprogramm/index.de.html

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Affidavit Donda's picture
Submitted by Affidavit Donda on Tue, 11/11/2014 - 16:24.

Callosum Automation System — мозолистая автоматическая система?

NF's picture
Submitted by NF on Mon, 10/11/2014 - 21:51.

++++++++++

 

 "диапазон производительности от 5500 — 9900 л.с. ."

 

Слова "производительность" можно отнести, на пример, к производительности какого либо насоса, или установки производящей что либо, но коли уж речь идёт о мощности какого либо двигателя, то в данном случае речь идёт о диапазоне "развиваемой мощности".

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Alex-cat's picture
Submitted by Alex-cat on Tue, 11/11/2014 - 09:13.

поправил