40
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
33 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
maksim korotkij Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
ChokDok

Что за «колбаска» на трубке

Что за "колбаска" на трубке ПВД? (фото — 2PA-L на испытаниях в ЛИИ)

Причины отказа, конечно, смешные:

недостаточная жесткость установки пулеметов

а усилить — слабо? Это настолько трудно?

 Кроме того, подводил мотор —

поставить двигатель от И-16 — нельзя? ЕМНИП, все (или большинство) наших авиадвигателей — копия зарубежных, значит особых проблем с монтажем вряд ли будет.

Скорее всего причина непринятия — нехотелось нарушать конвейер, к тому же — это самолет сегодняшнего дня, который нужно было построить вчера, а для завтрашней войны …

doktorkurgan

Предтеча «Тандерболта»,

Предтеча "Тандерболта", походу…

NF

+++ Крылья -баки вещь

+++ Крылья -баки вещь довольно уязвимая. Колея шасси широкая .Второй член экипажа конечное лишний. Оригинальная идея. Без него ТТХ были бы по лучше .Лансер Р-43 А и А-1 смотрится не дурно в сравнении с И-16 .Если еще и уменьшить количество топлива раза в полтора?Вооружение из 4-х 12,7 мм пулемётов тоже внушает уважение.

Serg

Интересной материал.
Очень

Интересной материал.

Очень неприятная ситуация для Советского руководства. Капиталистическая  машина русского бело-эмигранта превзошла лучший истребитель страны победившего рабочего класса…  

Облом.

Интересно, что из конструкции самолета Северского, потом применялось в советских  самолетах?

 

Вадим Петров

Очень неприятная ситуация для

Очень неприятная ситуация для Советского руководства. Капиталистическая  машина русского бело-эмигранта превзошла лучший истребитель страны победившего рабочего класса… 
 

??? Превзошла не машина, а культура и технология производства и не более того. Если бы эмигрант делал самолет на наших заводах, думаю врядли достиг бы уровня наших машин.

NF

Точнее и не скажешь….

Точнее и не скажешь….

Serg

Вадим, вы как обычно…..

Вадим, вы как обычно….. Только довайте не будем забывать еще один очень важный нюанс, И-16- это машина разработки 1933 года, а 2PA-1938 года.

А если так, то Поликарповский "старичек" И-16 выглядит совсем не плохо, по сравнению с Северским.

Другой вопрос, что кроме И-16 и И-15, других истребителей  у СССР на тот перид не было….

Вадим Петров

А если так, то Поликарповский

А если так, то Поликарповский "старичек" И-16 выглядит совсем не плохо, по сравнению с Северским.

Коллега, я не ругал одного и не хвалил другого, а всего лишь отметил, что корень наших проблем лежал в области общего слабого развития страны, нехватка специалистов, технологий и современного машиностроения. Железо еще можно было купить, а вот знания, квалификация, культура производства требуют времени и большого расхода ресурсов, а вот их то у нас и не было.

Serg

Согласен…но то чего смогли

Согласен…но то чего смогли достичь и построить, практически с "0"- это просто фантастика….или технологическое чудо. Тут успехам СССР-равных нет.

redstar72

Очень неприятная ситуация для Очень неприятная ситуация для Советского руководства. Капиталистическая машина русского бело-эмигранта превзошла лучший истребитель страны победившего рабочего класса…   Он не БЕЛОэмигрант. Он просто эмигрант, можно даже сказать — невозвращенец: Когда после февральской революции на флоте начались чистки, "рубаха парень" без труда нашёл общий язык с матросскими комитетами и сделал в 1917 г. стремительную карьеру. Направленный после демобилизации с мандатом Ленина за границу "для поправки здоровья", Прокофьев-Северский без труда добрался в марте 1918 г. до Соединённых Штатов, где неожиданно обЪявил себя белым… (В. Михеев. "Белые" самолёты для Красной Армии. — Авиация и время 2/1997).  Но это не суть важно. Посмотрим лучше, кто там кого и как превзошёл. Во-первых, мы опять же сравниваем специально подготовленную машину с серийной. Понятно, что, выполняя экспортный заказ (к тому же от соотечественников) и рассчитывая на выгодный контракт, Северский старался не ударить в грязь лицом. Блеск полированной обшивки 2РА виден даже на чёрно-белых фото. Что же касается его оппонента "из рода Ишаков" — мы даже не знаем, к какому типу он принадлежал: "И-16" и всё. Учитывая же, что в заключении говорится о превосходстве 2РА в скорости на высоте 5000 м, хотя там же максимальную скорость упомянутого 2РА определили в 400 км/ч — это… Подробнее »

Sirin
Sirin

 Жаль, что конструктор не у

 Жаль, что конструктор не у нас работал, жаль…

redstar72

В начале 1938-го советское В начале 1938-го советское торговое представительство в США «Амторг» по поручению 1-го Главного управления наркомата оборонной промышленности обратилось к «Северски Эркрафт Корпорейшн» с предложением продать два самолета 2РА и права на их производство в СССР. За это Советский Союз обещал заплатить 780 тысяч долларов. Прокофьев-Северский не питал симпатий к коммунистическому режиму и даже хотел отказаться от этого выгодного предложения, однако под нажимом Белого Дома, заинтересованного в развитии коммерческих контактов с СССР, пошел на подписание контракта.  А вот Вадим Михеев (хотя он сам не питает симпатий к "коммунистическому режиму" — достаточно полюбоваться на его "полигоновскую" книжку про Сикорский С-16) совсем иное пишет: Особенно тесными стали контакты с американскими самолётостроительными предприятиями с 1934 г., когда новым директором инженерного отдела "Амторга" стал Н.А. Соколов. Он близко познакомился с Прокофьевым-Северским, который сразу же предложил "красным" соотечественникам строить для них самолёты на самых льготных условиях. (…) Весной 1935 г. в США приехал во главе представительной делегации сам "мэтр" советской авиации А.Н. Туполев, знакомый с Северским с 1917 г. Среди многочисленных самолётостроительных компаний, осмотренных делегацией, оказалась и "Северский Эркрафт". Здесь "большевиков" ждал неожиданно тёплый приём, который на фоне посещения другой "белогвардейской" фирмы И.И. Сикорского, едва не закончившегося потасовкой, оставил самое приятное впечатление…… Подробнее »

maksim korotkij

Прокофьев-Северский вызвался помочь соотечественникам в организации лицензионного выпуска «Конвой Файтеров», освоении новых техпроцессов, подготовке персонала, а также обещал посредничество в заключении договоров с субподрядчиками.
————
В 1935 году!
На основе разработать истребитель в размерности И-16 или даже модернизировать»ишак», улучшив его аэродинамику

Анонимно
Анонимно

 Почему отказались моряки —

 Почему отказались моряки — вообще непонятно. Как можно было создавать океанский флот и иметь морские истребители с дальностью И-153 и И-16?  Придурки и только…

А это уже заслуга товарища Сталина. Это ему порно хотелось создавать флот "береговой обороны", он даже линейные крейсера к ней приписал. 

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить