Долгая дорога. Разработка всепогодных истребителей для авиации Королевского флота в 1945-57 годах Часть 8

9
7

Проект палубного всепогодного истребителя-перехватчика Saunders-Roe P.148 

Проект Saunders-Roe P.148 представлял собой высокоплан с силовой установкой в виде одного двигателя Avon, установленного над фюзеляжем непосредственно позади крыла. Хвостовое оперение самолета должно было быть Т-образным и размещаться над двигателем. Консоли крыла самолета должны были иметь одиночное складывание; шасси машина – с носовой стойкой.

Члены экипажа должны были размещаться в кабине бок о бок, и их кабина по своей компоновке напоминала компоновку кабины истребителя-перехватчика Sea Vixen. Кабина пилота размещалась слева и имела выпуклый фонарь кругового обзора. Штурман находился справа и его кабина была почти вписана в фюзеляж, и ее фонарь был оснащен одним крохотным иллюминатором.

Долгая дорога. Разработка всепогодных истребителей для авиации Королевского флота в 1945-57 годах Часть 8
схема проекта всепогодного палубного истребителя-перехватчика Saunders-Roe P.148, разработанного в соответствии с требованиями спецификации N.114T (июль 1951 года) (GKN Westland)

Стрелковое вооружение истребителя в виде четырех пушек Aden должно было размещаться под кабиной экипажа. Две батареи с 36-ю реактивными снарядами должны дыли размещаться на створках, расположенных по бортам фюзеляжа.

Внутренний запас топлива должен был составлять 760 галлонов (3455 л), в подвесных баках могли разместиться еще 390 галлонов (1773 л) топлива. Первый пролет прототипа ожидался спустя два с половиной года после разрешения начать работу.

Долгая дорога. Разработка всепогодных истребителей для авиации Королевского флота в 1945-57 годах Часть 8
гипотетический вариант окраски проекта всепогодного палубного истребителя-перехватчика Saunders-Roe P.148

Данных летных характеристик Saunders-Roe P.148 с двигателем Avon не схоранилось, но сотрудники RAE сделали расчеты для P.148 с оснащенным форсажной камерой Sapphire 4: максимальная скорость на уровне моря 709 миль в час (1142 км/ч), скороподъемность 10420 футов в минуту (3176 /мин), практический потолок 42350 футов (12908 м).

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Saunders-Roe P.148

Экипаж: 2 чел.

Силовая установка:

тип двигателя Avon RA.10R или RA.12

Размеры:

размах крыла 38,5 футов (11,7 м)
длина 50,0 футов (15,2 м)
площадь крыла 500 кв. футов (46,5 м²)
относительная толщина крыла 8%

Вес:

общий 28000 фунтов (12701 кг)

Летные характеристики:

максимальная скорость
на уровне моря 690 миль в час (1110 км/ч)

Вооружение:

стрелковое – четыре 30-мм пушки Aden
ракетное – 72 неуправляемые ракеты

источник: TONY BUTTLER «BRITISH SECRET PROJECTS JET FIGHTERS SINCE 1950»

1
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить