Демонстрация прототипа истребителя МиГ-35 Президенту России Владимиру Путину

0
0

26 января 2017 года Президенту России Владимиру Путину в ходе видеоконференции с АО «РСК «МиГ» был показан произведенный в подмосковных Луховицах "первый демонстрационный полет" одного из опытных образцов истребителя МиГ-35, построенного на Производственном комплексе № 1 АО «РСК «МиГ» (АО "Объединенная авиастроительная корпорация") в Луховицах в числе двух опытных ("предсерийных") образцов по контракту на проведение соответсвующего ОКР с ВКС России. На показе фигурировал двухместный самолет, обозначенный МиГ-35УБ (бортовой номер "712 синий").

Продемонстрированный Президенту России В.В. Путину в режиме видеоконференции опытный ("предсерийный") образец двухместного истребителя МиГ-35УБ (бортовой номер "712 синий"). Луховицы (Московская область), 26.01.2017 (с) АО "Объединенная авиастроительная корпорация"

Демонстрация прототипа истребителя МиГ-35 Президенту России Владимиру Путину





Выступления на видеоконференции:



Путин В.В. Прежде всего хочу всех вас поздравить с важным событием – началом лётных испытаний нашего нового лёгкого истребителя МиГ-35. Разумеется, поздравляю конструкторов, инженеров, рабочих, лётчиков – всех, кто участвовал и продолжает участвовать в этой серьёзной и важной работе, ставит на крыло новую машину.



Отмечу, что новейший многофункциональный истребитель МиГ-35 обладает улучшенными лётно-техническими характеристиками, оснащен самым современным вооружением, вы знаете это лучше меня, готов и способен сопровождать сразу от 10 до 30 целей, работает не только по поверхности земли, но и по морю. Это действительно интересная, уникальная машина, можно сказать – «4++», приближается к пятому поколению.



Очень рассчитываю на то, что наша армия будет значительно усилена этой машиной – наши Военно-воздушные силы, Военно-космические силы. Но этот самолёт имеет и хороший экспортный потенциал, имею в виду, что более чем в 30 странах активно эксплуатируется другая машина – МиГ-29, и создана хорошая инфраструктура в этих странах для использования этого истребителя, есть подготовленные кадры. Но, разумеется, и промышленность, и всё, что связано с эксплуатацией этих машин, – всё должно быть готово для того, чтобы предложить нашим потенциальным партнёрам максимально необходимые в современном мире услуги по обслуживанию этой техники.



Есть ещё один момент, на который я хотел бы обратить внимание, он заключается в том, что на одном из предприятий «МиГа» планируется выпуск гражданского самолёта, который очень востребован в народном хозяйстве, очень востребован нашими людьми, имеется в виду среднемагистральный турбовинтовой самолет для использования на внутренних гражданских линиях.



Очень рассчитываю на то, что и эта работа, тем более что решение нами принято по поводу источников финансирования, будет проделана вовремя, в срок, и мы увидим модернизированную машину, которая будет широко эксплуатироваться и применяться на внутренних линиях.



Пожалуйста, слушаю ваш доклад.
Ю. Слюсарь: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Докладывает руководитель Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. Со мной рядом находится генеральный конструктор корпорации [ОАК] Сергей Сергеевич Коротков и шеф-пилот корпорации «МиГ» Михаил Александрович Беляев.

Владимир Владимирович, сегодня начаты лётные испытания новейшего лёгкого многофункционального истребителя МиГ-35. Истребитель спроектирован специально для ведения боевых действий в условиях конфликтов повышенной интенсивности, в условиях высокой плотности ПВО.

Высокие показатели, которые имеет самолёт, достигнуты благодаря использованию впервые установленного бортового комплекса обороны, новой оптико-локационной станции. Снижена в разы радиолокационная заметность, мы увеличили с шести до восьми количество точек подвески, что позволяет использовать и текущие, и перспективные образцы авиационных средств поражения, включая лазерное оружие.

Самолёт имеет увеличенную дальность, больше чем на 50 процентов, за счёт большей ёмкости внутренних баков и функции дозаправки в воздухе, которая в том числе может осуществляться в режиме танкера с самолётов этого же семейства.

Все системы самолёта МиГ-35 – российской разработки и производства, включая вновь используемые системы: инерциальной системы и нашлемной системы целеуказания.

Самолёт запланирован в проекте государственной программы вооружения, закупки его серийные – с 2019 года. Завтра здесь, в Луховицах, мы будем презентовать для наших потенциальных покупателей из других государств эту машину. Очень надеемся на то, что она будет успешно реализована на внешних рынках, уже отмечаем повышенный интерес к этой машине. Надеемся на то, что в этом смысле, конечно, те заказы, которые мы получим по линии Министерства обороны и по линии военно-технического сотрудничества, обеспечат загрузку завода.

Но, как Вы уже отметили, здесь, в Луховицах, на основе производственной площадки корпорации «МиГ» параллельно мы разворачиваем подготовку производства регионального турбовинтового самолёта Ил-114. Решения, которые приняли на совещании у Вас полгода назад, начали реализовываться, ресурсы выделены, доведены до корпорации. Параллельно по линии конструкторского бюро осуществляется подготовка документации к передаче на завод, и здесь, в том же цехе, где будет производство самолётов МиГ-35, параллельно мы выходим на темп – минимум 12 самолётов Ил-114 в год.

Это позволит, в том числе в соответствии с поставленными задачами, сбалансировать портфель корпорации, увеличить долю гражданской продукции и выполнить наши стратегические цели по увеличению количества гражданских самолётов к 2025 году до 45 процентов портфеля корпорации.

Ю. Слюсарь: Хотел бы предоставить слово пилоту, впервые поднявшему эту машину в воздух, – Михаилу Беляеву.

М. Беляев: Товарищ Верховный Главнокомандующий! Товарищи члены Военно-промышленной комиссии!

В рамках выполнения программы испытаний на самолёте МиГ-35УБ (двухместный вариант) экипажем Российской самолётостроительной корпорации «МиГ» – лётчиками-испытателями Беляевым Михаилом и Горбуновым Станиславом – выполнен полёт с целью демонстрации характеристик устойчивости, управляемости и манёвренности.

При выполнении полёта цели и результаты достигнуты полностью. Все бортовые системы работали штатно. Силовая установка, комплексная система управления самолётом работали штатно. Качественная оценка экипажем – положительная. Количественная оценка будет получена по результатам обработки и анализа материалов, полученных по записям контрольно-записывающей аппаратуры. Доклад закончен.

С. Коротков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Военно-промышленной комиссии!

Мы сумели создать многоспектральную систему, которая была интегрирована в оружие, доустановлена на борт самолёта МиГ-35, и наряду с другими системами мы создали комплекс, который относится к поколению «4++». Надеемся на то, что Министерство обороны после проведения испытаний будет закупать эту машину и иностранные заказчики тоже придут к нам заключать контракты. Я бы пожелал успеха этому проекту.

Путин В.В.: Спасибо Вам большое.

Прошу Вас передать самые тёплые, самые искренние поздравления всему большому коллективу, который работал над этим изделием, над этой машиной.







Комментарий bmpd. По известным сведениям, оба опытных ("предсерийных") образца МиГ-35 были построены в Луховицах к ноябрю 2016 года, причем первый построенный одноместный самолет МиГ-35 (бортовой номер "702 синий") совершил первый полет там 24 ноября 2016 года, а двухместный МиГ-35УБ (бортовой номер "712 синий") — около 1 декабря. Предполагалось, что оба самолета еще в декабре будут представлены В.В. Путину во время его предполагавшейся поездки в Жуковский, однако этот визит все время откладывался и в итоге не состоялся, и презентация МиГ-35 Президенту России в результате была произведена руководством ОАК и РСК "МИГ" в режиме видеоконференции 26 января.



Известно, что по Государственной программе вооружений на 2011-2020 годы предполагалась закупка для ВВС (ВКС) России 37 серийных истребителей МиГ-35 стоимостью около 37 млрд рублей. В ходе корректировки Программы в 2013 году плановые сроки подписания соответствующего контракта были перенесены на 2016 год, однако до настоящего времени этот контракт заключен не был. Теперь заявлено о начале серийных закупок МиГ-35 "с 2019 года".







Демонстрация прототипа истребителя МиГ-35 Президенту России Владимиру Путину





Продемонстрированный Президенту России В.В. Путину в режиме видеоконференции опытный ("предсерийный") образец двухместного истребителя МиГ-35УБ (бортовой номер "712 синий"). Луховицы (Московская область), 26.01.2017 (с) АО "Объединенная авиастроительная корпорация"







Демонстрация прототипа истребителя МиГ-35 Президенту России Владимиру Путину



Продемонстрированный Президенту России В.В. Путину в режиме видеоконференции опытный ("предсерийный") образец двухместного истребителя МиГ-35УБ (бортовой номер "712 синий"). Луховицы (Московская область), 26.01.2017 (с) кадр из репортажа телеканала "Россия 24"





Видеоконференция В.В. Путина с АО "РСК "МиГ" по случаю начала летных испытаний авиационного комплекса МиГ-35, 26.01.2017 (с) kremlin.ru 





Видеорепортажи:

Оригинал взят у Демонстрация прототипа истребителя МиГ-35 Президенту России Владимиру Путинуbmpd в Демонстрация прототипа истребителя МиГ-35 Президенту России Владимиру Путину

30
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
6 Цепочка комментария
24 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
АндрейfrogNFРейхс-маршалВадим Петров Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Мать Тереза

Я конечно рад за нашу авиацию
Я конечно рад за нашу авиацию и промышленность, конкурент у Сухого просто обязан быть. Но подобные презентации с расплывчатыми фразами «Самолёт имеет увеличенную дальность, больше чем на 50 процентов, за счёт большей ёмкости внутренних баков и функции дозаправки в воздухе, которая в том числе может осуществляться в режиме танкера с самолётов этого же семейства.» смущают.

NF

Я как то встречал упоминание

Я как то встречал упоминание что Миг-35 по цене будет сопоставим с Су-35, а по эффективности будет ему заметно уступать.

Андрей

Это верно, по некоторым

Это верно, по некоторым данным стоимость МиГ-35 в полной комплектации будет где-то 0,75 от Су-35

Wasa

И что Миг-29 только в

И что Миг-29 только в профиль. Типа наш ответ F-35? м-да.

Андрей

И что Миг-29 только в

И что Миг-29 только в профиль.

По идее, совсем нет, но вот как оно будет на практике, сказать совсем невозможно

Смольный

А нужны ли российским ВКС

А нужны ли российским ВКС лёгкие истребители вообще?

Андрей

Смотря по какой цене…

Смотря по какой цене…

Смольный

Вы, уважаемый коллега, если я

Вы, уважаемый коллега, если я ещё помню, как-то сами приводили историю о том, как Сушки выиграли бой против МиГов.

Андрей

Етаточно. Но основной

Етаточно. Но основной проблемой МиГ оказался недостаточный запас топлива, как следствие — малая дальность и время нахождения в воздухе. Выводы были сделаны правильные уже в МиГ-29СМТ, а уж в МиГ-35…

Строго говоря, особой пользы в МиГ-35 для наших ВВС я не вижу. Вдвое дешевле Су он точно не будет, а по боевым качествам будет уступать. Но есть ряд нюансов:

1) Самолет имеет хороший экспортный потенциал, а инозаказчики смотрят косо если самолет, который им предлагают не эксплуатируются ВВС страны-предлагателя

2) Все заводы Су заняты

3) КБ Сухого нельзя оставлять в одиночестве — стоило только упасть конкуренции со стороны МиГ — зажрались моментально.

Так что — в добрый час. Только вот если вместо  АФАР туда старушку воткнут — стану некромантом и оживлю Иосифа Виссарионыча с лаврентием Павловичем

Смольный

КБ Сухого нельзя оставлять в

КБ Сухого нельзя оставлять в одиночестве — стоило только упасть конкуренции со стороны МиГ — зажрались моментально.

Но ведь речь же не идёт о замене Сушек МиГами, речь идёт об их совместной эксплуатации. Где же тут конкуренция (если не считать курс на замену Су-33 на МиГ-29К)?

Андрей

Где же тут конкуренция

А

Где же тут конкуренция

А конкуренция, уважаемый коллега, заключается в том, что при госзаказе на МиГ-35 его КБ сохранится как коллектив, способный проектировать современные боевые самолеты и, вероятно, БПЛА (сейчас коллектив далеко не в лучшем состоянии, но пока еще можно повернуть вспять). А это означает, что при разработке новых летающих боевых машин в РФ как минимум будет 2 КБ которые смогут конкурировать между собой. И КБ Сухого во всяком случае вынуждено будет принимать это во внимание.

Когда на всю страну одно КБ — оно быстро вырождается. Да Вы и сам видите — подгребя под себя огромные средства за счет безусловно замечательных Су-35 и ПАК ФА Сухой ввязался в ряд проектов (а ля сухой суперджет) которые благополучно завалил, поставив под сомнение выживание отечественных пассажирских самолетов. 

Мать Тереза

Не сочтите за лесть,
Не сочтите за лесть, абсолютно правильные слова.

Дед Архимед

конкурент у Сухого просто

конкурент у Сухого просто обязан быть.

Коллега, с чего Вы взяли, что они конкуренты? Это два взаимодополняющих друг друга авиационных комплекса — лёгкий фронтовой истребитель и тяжёлый истребитель завоевания превосходства в воздухе. Концепция в нашей стране существует с конца 1970-х годов, а изначально придумана в США.

Вадим Петров

Дед Архимед пишет:
… лёгкий

[quote=Дед Архимед]

лёгкий фронтовой истребитель и тяжёлый истребитель завоевания превосходства в воздухе. Концепция в нашей стране существует с конца 1970-х годов, а изначально придумана в США.

[/quote]

Дед Архимед

Батенька Вадим Петров, право

Батенька Вадим Петров, право слово — не надо меня троллить на ровном месте. Я писал не про эту штуку (кстати, что это за модель? Не могу опознать без подробностей!), а про реактивные истребители 4 поколения: F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon. До сих пор ни в одной стране мира, кроме СССРРоссии и США самостоятельно такая концепция полностью не реализована (правда есть ещё Китай, но тамошние "сушки" всё равно нашей разработки и, частично, производства.

Смольный

До сих пор ни в одной стране

До сих пор ни в одной стране мира, кроме СССРРоссии и США самостоятельно такая концепция полностью не реализована 

У нас это сделали с оглядкой на США, а другие может потому и не реализуют подобные программы, потому что оно им не надо. 

Дед Архимед

У нас это сделали с оглядкой

У нас это сделали с оглядкой на США

Правильно.

а другие может потому и не реализуют подобные программы, потому что оно им не надо. 

А не надо, потому что программа разработки и производства сразу двух типов истребителей, во первых, дорога. Во-вторых, оправдана только при больших размерах страны. Для европейских стран, например, тяжёлый истребитель явно излишен (см. "Мираж-4000"). Канада, Япония и некоторые другие ориентируются на закупку американских самолётов пары, другие — советско-российских.

Мать Тереза

Менеджеры понимают комплекс
Менеджеры понимают комплекс (лёгкий фронтовой истребитель и тяжёлый истребитель завоевания превосходства в воздухе) как разделили рынок и пилим спокойно бюджет дальше. Должна быть конкуренция пусть дышат друг другу в затылок и ведут борьбу только не подковерную, а конструкторскую.

Вадим Петров

Мать Тереза пишет:Менеджеры

[quote=Мать Тереза]Менеджеры понимают комплекс (лёгкий фронтовой истребитель и тяжёлый истребитель завоевания превосходства в воздухе) как разделили рынок и пилим спокойно бюджет дальше. Должна быть конкуренция пусть дышат друг другу в затылок и ведут борьбу только не подковерную, а конструкторскую.[/quote]

В том то и дело, что первое получается автоматом и было всегда, а со вторым особого успеха не было … Конкурировать надо либо с противником, либо на рынке, а внутренняя конкуренция приносила только одни проблемы.

frog

   Друг с другом тоже.

   Друг с другом тоже. Представьте на секунду, что у нас либо Харьков либо Урал. Они  и с конкуренцией не особо… Хотя тут проблема комплексная. Но 1.44 летал еще в 2000, и, по слухам, не самый плохой аэроплан был. Пока эффективный Погосян не объединил ресурсыwink. Хотя и мигари кашу сварили, мама не горюй……..

Рейхс -маршал

Мне не очень понятно, что

Мне не очень понятно, что может МиГ-35 такого, чего не может Су-35, уже так или иначе освоенный в производстве и эксплуатации?

И о каком экспортном потенциале самолета может идти речь, когда на экспорт уже начинают поставляться F-35?

Андрей

Мне не очень понятно, что

Мне не очень понятно, что может МиГ-35 такого, чего не может Су-35

Ничего

И о каком экспортном потенциале самолета может идти речь, когда на экспорт уже начинают поставляться F-35?

А пингвин-то тут причем? Во-первых, до экспорта Ф-35 ещй ой как далеко, во-вторых, он явно не выглядит фаворитом в области экспорта

Рейхс -маршал

В Израиле уже облетали F-35 и

В Израиле уже облетали F-35 и просто восхищены.

NF

И стоимостью F-35 израильтяне

И стоимостью F-35 израильтяне тоже восхищены?

Рейхс -маршал

Самолеты 5 поколения стоить

Самолеты 5 поколения стоить дешево не могут по определению, и наш ПАКФА тут никак не может бытиь дешевле 35-го, просто уже потому, что у нашего — 2 двигателя, а не один.

NF

ПАКФА является тяжелым

ПАКФА является тяжелым истребителем и его следовало бы сравнивать с F-22 у которого тоже 2 двигателя. F-35 сопоставим с Миг-35.

Андрей

Самолеты 5 поколения стоить

Самолеты 5 поколения стоить дешево не могут по определению, и наш ПАКФА тут никак не может бытиь дешевле 35-го

Не только может, но и будет — он давно уже дешевле. Американцы на разработку Ф-35 потратили куда больше 50 млрд долл, нам такие суммы и не снились

Но самое главное, какое это имеет отношение к экспортным самолетам? ПАК ФА если и пойдет на экспорт, то очень и очень нескоро, при том наши давно уже говорили о том, что его экспортные возможности весьма невелики

Андрей

В Израиле уже облетали F-35 и

В Израиле уже облетали F-35 и просто восхищены.

По моим сведениям — пока ни то, ни другое. И не облетали их пока толком (да и когда бы успели?), а в восторге от них только политики. Так Нетаньяху изрек при передаче самолетов

Пилоты, прошедшие подготовку в США, и новые самолеты могут действовать на любом театре военных действий, в любых условиях. В сегодняшних условиях от меня может потребоваться отдать приказ о проведении операций далеко за пределами нашей страны во имя безопасности наших граждан. Я хочу сказать сегодня израильскому народу: наша длинная рука, длань простертая, говоря библейским языком, гораздо длиннее и сильнее с прибытием этих самолетов 

Ну а политики — это политики, тут и говрить не о чем

Рейхс -маршал

Ну, насчет политиков я не

Ну, насчет политиков я не знаю, но если бы самолеты были бы так плохи, как их у нас расписывают, вряд ли бы такое решение удалось бы согласовать с руководством ВВС.

Андрей

но если бы самолеты были бы

но если бы самолеты были бы так плохи, как их у нас расписывают, вряд ли бы такое решение удалось бы согласовать с руководством ВВС

Осспадя, да их-то кто спрашивает… Ф-35 Израилю передали, по сути, в пробную эксплуатацию, на крайне льготных финусловиях, да и планируемое количество никак не сделает Ф-35 основой ВВС Израиля. Вообще говоря, соглашение о покупке 25 машин было подписано в 2010 г, когда совершенно непонятно было, что из Ф-35 получится. 

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить