Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

ноя 19 2016
+
12
-

(Все темы до 15/11/2016 об автопроме альт-Грузии более не актуальны)

 

 

В 1954 г. в городе Хашури началась сборка автомобилей VW 1200 или VW Beetle.

Он производился до 1982 г.

4070 x 1560

1192, 30 л.с. ск. 120 км/ч 1954-1960

1192, 35 л.с. ск. 127км/ч 1960-1973

1285, 40 л.с. ск. 135 км/ч 1968-1982

1493, 50 л.с. ск. 142 км/ч 1968-1982

1_68-640x329.jpg

5_56-640x459.jpg

2_70-640x397.jpg

3_54-640x295.jpg

4_53-640x480.jpg


Мк. 1962 г.

6_52-640x329.jpg

9_40-640x478.jpg

10_46-640x431.jpg

8_41-640x386.jpg

 

7_42-640x408.jpg


мк. 1968

19_23-640x306.jpg

20_21-640x354.jpg

17_27-640x313.jpg

23_17-640x480.jpg

12_39-640x314.jpg


мк.1973

22_22-640x345.jpg

30_11-640x427.jpg

31_9-640x401.jpg

32_11-640x429.jpg

29_8-640x355.jpg

33_6-640x459.jpg

26_13-640x311.jpg


В 1982 г. началось производство модели Volkswagen  Polo II

Автомобиль производился до рестайлинга 1991 г 

3655-1590

4-1043, 45л.с., 145км/ч, 0-100 км/ч - 19,5 сек., 1982–1991

4-1273, 60л.с., 156 км/ч, 0-100 км/ч - 14,8 сек., 1982–1991

 


 

в 1991 модель Volkswagen Polo подверглась рестайлингу и модернизации

и выпускалась до 2001 г в варианте 3-х дв. хетчбек

3725-1590

4-1043, 45л.с., 145 км/ч, 0-100 км/ч – 19,5 сек., 1991–2001

4-1390, 75л.с., 172 км/ч, 0-100 км/ч - 12,1 сек., 1991–2001

4-1398, 48 л.с., 142 км/ч, 0-100 км/ч - 20,5 сек., 1991–2001 (диз.)

 


в 2001 г. начато производство Volkswagen Lupo

модель в варианте 3-х дв. хетчбек производилась до 2013 г.

3530-1640

4-  999, 50 л.с., 152 км/ч, 0-100 км/ч – 17,7 сек., 2000–2013

4-1390, 60л.с., 160 км/ч, 0-100 км/ч - 14,3 сек., 2000–2013

4-1716, 60л.с., 157 км/ч, 0-100 км/ч - 16,8 сек., 2000–2013 (диз.)

 

 


 

с 2013 и по сей день производиться Volkswagen Up

3540-1640

4-999, 72 л.с., 170 км/ч, 0-100 км/ч - 13,2 сек., 2013-______

 



В 1975 при сохранении в производстве Жука наладили выпуск

Volkswagen Golf Mk.1 в варианте 3-х и 5-ти дв. хетчбек

После рестайлинга 1981 и 1987 г.г. автомобиль производился до 1994 г.

3820 х 1610

4-1093, 50 л.с. 145 км/ч, 16,8 сек. 1975-81

4-1471, 70 л.с. 158 км/ч, 13,2 сек. 1975-81

 

4-1471, 50 л.с. 142 км/ч, 18,5 сек. (диз.) 1977-81

4-1588, 75 л.с. 162 км/ч, 12,8 сек. 1977-91

 

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 15,5 сек. 1981-91

4-1457, 70 л.с. 160 км/ч. 12,8 сек. 1981-91

4-1588, 55 л.с. 150 км/ч. 15,8 сек. (диз.) 1981-91

 

4-1390 75 л.с. 168 км/ч, 12,8 сек 1991-94

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 10,5 сек. 1991-94

4-1781 105 л.с. 184 км/ч, 9.5 сек. 1991-94

4-1896 64 л.с. 154 км/ч, 16,2 сек (диз.) 1991-94

15_35-640x351.jpg

14_42-640x302.jpg

7_55-640x342.jpg

6_67-640x310.jpg

36_12-640x422.jpg

8_53-640x322.jpg

10_62-640x351.jpg

5_74-640x326.jpg

11_47-640x333.jpg


Рестайлинг Volkswagen Golf Mk.1 1981

3820 х 1610

4-1588, 75 л.с. 162 км/ч, 12,8 сек. 1977-91

 

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 15,5 сек. 1981-91

4-1457, 70 л.с. 160 км/ч. 12,8 сек. 1981-91

4-1588, 55 л.с. 150 км/ч. 15,8 сек. (диз.) 1981-91

 

4-1390 75 л.с. 168 км/ч, 12,8 сек 1991-94

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 10,5 сек. 1991-94

4-1781 105 л.с. 184 км/ч, 9.5 сек. 1991-94

4-1896 64 л.с. 154 км/ч, 16,2 сек (диз.) 1991-94

1%20%283%29-640x311.jpg

2_83-640x301.jpg

2_91-640x283.jpg

7221-640x339.jpg

2221-640x480.jpg

1221-640x313.jpg

39_8-640x320.jpg

42_4-640x427.jpg

2001-640x384.jpg

1_91-640x379.jpg

4_70-640x368.jpg

5_77-640x376.jpg

6_70-640x304.jpg

5001-640x294.jpg


Рестайлинг Volkswagen Golf Mk.1 1987

3820 х 1610

 

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 15,5 сек. 1981-91

4-1457, 70 л.с. 160 км/ч. 12,8 сек. 1981-91

4-1588, 55 л.с. 150 км/ч. 15,8 сек. (диз.) 1981-91

 

4-1390 75 л.с. 168 км/ч, 12,8 сек 1991-94

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 10,5 сек. 1991-94

4-1781 105 л.с. 184 км/ч, 9.5 сек. 1991-94

4-1896 64 л.с. 154 км/ч, 16,2 сек (диз.) 1991-94

701_0-640x318.jpg

6001-640x395.jpg

1001_3-640x294.jpg

4_69-640x335.jpg

555-640x350.jpg

8_54-640x345.jpg

1%20%282%29-640x358.jpg

1_87-640x333.jpg

12_49-640x367.jpg

201-640x358.jpg

100_10-640x308.jpg

13_26-640x480.jpg

3_73-640x325.jpg

1881_0-640x415.jpg

5_75-640x314.jpg


В 1994 г. началось производство модели VW Lelo, которая сменила Гольф и Жук

в варианте 3-х и 5-ти дв хетчбэк, 5-дв. универсал и пикап производилась до 2014 г. (рестайлинг в 2005 г.)

3850 (универсал-4190, пикап-4450) х1650

 

4- 997 56 л.с. 150 км/ч, 17,5 сек. (1994-2014)

4-1390 75 л.с. 165 км/ч, 12,8 сек. (1994-2014)

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 11,5 сек. (1994-2000)

4- 1781 105 л.с. 183 км/ч, 10.3 сек. (1994-2000)

4- 1896 64 л.с. 152 км/ч, 16,7 сек. (1994-2014) (диз.)

4-1595, 102 л.с. 185 км/ч, 12,8 сек. (2000-2014)

4-1781, 125 л.с. 198 км/ч, 11,6 сек. (2000-2014)

4_54-640x348.jpg

10_47-640x371.jpg

23_18-640x360.jpg

801-640x309.jpg

802_0-640x319.jpg

803-640x324.jpg

804-640x310.jpg

805-640x303.jpg

806-640x480.jpg

5_57-640x393.jpg

2_71-640x417.jpg

22_23-640x376.jpg

123_4-640x350.jpg

124_0-640x459.jpg

15_30-640x325.jpg

24_16-640x389.jpg

125_0-640x370.jpg

126_0-640x397.jpg

16_27-640x350.jpg

17_28-640x401.jpg

21_21-640x462.jpg

18_24-640x337.jpg

19_24-640x410.jpg

25_16-640x360.jpg

13_18-640x408.jpg

14_34-640x427.jpg

37_10-640x317.jpg

9_44-640x357.jpg

2_77-640x402.jpg

10_51-640x390.jpg

6_56-640x348.jpg

5_61-640x387.jpg

8_44-640x387.jpg

7_45-640x436.jpg

1_70-640x298.jpg

qwe1-640x285.jpg

qwe2-640x373.jpg

qwe3-640x310.jpg


Рестайлинг модели VW Lelo 2005 г.

3850 (универсал-4190, пикап-4450) х1650

 

4- 997 56 л.с. 150 км/ч, 17,5 сек. (1994-2014)

4-1390 75 л.с. 165 км/ч, 12,8 сек. (1994-2014)

4- 1896 64 л.с. 152 км/ч, 16,7 сек. (1994-2014) (диз.)

4-1595, 102 л.с. 185 км/ч, 12,8 сек. (2000-2014)

4-1781, 125 л.с. 198 км/ч, 11,6 сек. (2000-2014)

44_4-640x345.jpg

42_5-640x353.jpg

43_4-640x480.jpg

2_73-640x374.jpg

39_5-640x395.jpg

40_5-640x439.jpg

33_7-640x388.jpg

46_6-640x360.jpg

34_8-640x354.jpg

41_6-640x405.jpg

32_12-640x346.jpg

36_8-640x289.jpg

35_6-640x351.jpg

45_7-640x480.jpg

36_9-640x328.jpg

35_8-640x311.jpg

11_38-640x352.jpg

17_29-640x358.jpg

13_20-640x346.jpg

18_25-640x363.jpg

15_31-640x366.jpg

2_74-640x376.jpg

3_57-640x338.jpg

4_56-640x332.jpg


В 2014 начинается производство модели VW Lelo II в вариантах 3-х и 5-ти дв. хетчбэк, 4-х дв. седан и 5-ти дв. универсал, а также пикапы с одинарной и двойной кабиной.

3895(4230) x 1750

 

4 - 999, 72 л.с. 165 км/ч. 13,4 сек.

4 - 1599, 102 л.с. 190 км/ч. 9,9 сек.

4 - 1896, 64 л.с. 154 км/ч. 15,6 сек. (диз.)

53_3-640x355.jpg

54_4-640x347.jpg

52_3-640x376.jpg

2_103-640x352.jpg

3_82-640x361.jpg

1_98-640x316.jpg

5_85-640x311.jpg

58_0-640x327.jpg

51_1-640x421.jpg

55_2-640x363.jpg

48_2-640x273.jpg

7_61-640x310.jpg

4_77-640x338.jpg

6_75-640x326.jpg

8_59-640x334.jpg

9_61-640x311.jpg

10_68-640x332.jpg

100_12-640x311.jpg

101_0-640x361.jpg

1_103-640x304.jpg

2_108-640x303.jpg

53_4-640x334.jpg

2_107-640x260.jpg

5_59-640x342.jpg

6_54-640x382.jpg

8_43-640x288.jpg

9_42-640x406.jpg

10_49-640x373.jpg


С 1981 производится модель VW Breeze

(небольшой фейслифтинг 1987 г.)

4320 x 1660

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 16,7 сек.

4-1588, 75 л.с. 160 км/ч, 14,8 сек.

4-1781, 90 л.с. 175 км/ч, 12,0 сек.

4-1588, 54 л.с. 146 км/ч, 19,0 сек. (диз.)

 

4_57-640x329.jpg

5_60-640x309.jpg

69_0-640x479.jpg

1_71-640x393.jpg

2_76-640x347.jpg


Фейслифтинг 1987

2001_0-640x364.jpg

3_58-640x360.jpg

60_3-640x330.jpg

63_2-640x370.jpg

16_26-640x398.jpg

65_2-640x398.jpg

64_2-640x261.jpg


В 1991 модель Volkswagen Breeze подверглась модернизации и рестайлингу.

Выпускалась до 2000 г.

4350 x 1660

4-1390 75 л.с. 164 км/ч, 14,0 сек

4-1595 90 л.с. 172 км/ч, 12,5 сек.

4- 1781 105 л.с. 180 км/ч, 11.3 сек.

4- 1896 64 л.с. 150 км/ч, 16,8 сек (диз.)

70_1-640x351.jpg

3001-640x386.jpg

67_1-640x274.jpg

68_2-640x320.jpg

6_71-640x262.jpg

3002-640x386.jpg

1001_2-640x277.jpg

10_50-640x331.jpg

11_37-640x278.jpg

12_40-640x345.jpg

3000_0-640x480.jpg

13_19-640x391.jpg

106_0-640x365.jpg

400-640x249.jpg

7_44-640x344.jpg

9_55-640x407.jpg


В 2000 г., сменив VW Breeze, запускается VW Bora, но под обозначением VW Jetta

в варианте 4-х дв. седан и 5-ти дв. универсал производится до 2012 г.

4380 x 1735

4-1390, 75 л.с. 171 км/ч, 14,9 сек.

4-1595, 102 л.с. 185 км/ч, 12,8 сек.

4-1781, 125 л.с. 198 км/ч, 11,6 сек.

4-1896, 90 л.с. 180 км/ч, 12,9 сек. (т-диз.)

73-640x360.jpg

74-640x368.jpg

75-640x279.jpg

87-640x480.jpg

83-640x313.jpg

84-640x298.jpg

85-640x480.jpg

76-640x278.jpg

77-640x267.jpg

86-640x300.jpg

72_0-640x313.jpg

2_94-640x322.jpg

1_88-640x280.jpg

3_74-640x295.jpg

5_76-640x367.jpg


В 2012 начинается производство новой модели VW Jetta

в варианте 4-х дв. седан и 5-ти дв. универсал

4645 x 1800

 

4 - 1599, 105 л.с. 194 км/ч. 11,2 сек.

4 - 1981, 140 л.с. 201 км/ч. 10,2 сек.

5 - 2474, 170 л.с. 212 км/ч. 8,6 сек.

4 - 1598, 105 л.с. 190 км/ч. 11,7 сек. (т-диз.)

3_55-640x231.jpg

4_55-640x237.jpg

9_41-640x480.jpg

5_58-640x350.jpg

6_53-640x324.jpg

10_48-640x480.jpg

7_43-640x254.jpg

8_42-640x312.jpg

5_86-640x359.jpg

6_76-640x313.jpg

3_83-640x291.jpg

4_78-640x314.jpg

4_79-640x448.jpg

2_104-640x297.jpg

3_84-640x294.jpg

1_99-640x263.jpg

19_27-640x322.jpg

20_22-640x339.jpg

21_24-640x291.jpg

22_24-640x359.jpg


В 1989 под маркой Volkswagen TARO начата сборка внедорожника Toyota 4Runner.

Автомобиль производился до 2000

4500x1700

I4-2446, 90 л.с., 145 км/ч, 0-100 км/ч - 18,2 сек (диз) 1989-2000

V6-2959, 143 л.с., 165 км/ч, 0-100 км/ч - 12,8 сек 1989-2000

14_45-640x362.jpg

volkswagen-taro-7935228_l_595085a67b4a3c

1_93-640x308.jpg

2_99-640x292.jpg

3_77-640x339.jpg

4_73-640x325.jpg

4001-640x341.jpg

18_31-640x417.jpg

autowp.ru_volkswagen_taro_4wd_extended_c


С 2000 производится Volkswagen TARO II . Автомобиль производился до 2012

4650x1800

V6-2694, 152 л.с., 165 км/ч, 0-100 км/ч - 12,5 сек 2000-2012

V6-2982, 125 л.с., 156 км/ч, 0-100 км/ч - 14,8 сек (диз) 2000-2012

V6-3378, 185 л.с., 175 км/ч, 0-100 км/ч - 12,0 сек 2000-2012

12_51-640x304.jpg

19_29-640x480.jpg

3_79-640x339.jpg

17_35-640x324.jpg

5_83-640x381.jpg

 

2_101-640x420.jpg

1999-640x434.jpg


С 2012 и по сей день производится Volkswagen Taro III

4705 x 1840

I 4 - 2494, 145 л.с., 176 км/ч, 0-100 км/ч - 12.6 сек. (т.диз.)

I 4 - 2694, 160 л.с., 184 км/ч, 0-100 км/ч - 11.8 сек.

V6 - 3955, 250 л.с., 218 км/ч, 0-100 км/ч - 8.3 сек.

4_76-640x325.jpg

5001_0-640x427.jpg

3_81-640x393.jpg

12_53-640x345.jpg

1_97-640x352.jpg

8001-640x480.jpg

 

5_84-640x371.jpg

2_102-640x420.jpg

 


В 1958 г. началось производство минибусов Volkswagen Transporter T1

в варианте микроавтобус, комби, пикап автомобиль выпускался до 1968 г.

4505х1720

2_87-640x330.jpg

12_46-640x480.jpg

4_66-640x367.jpg

3_68-640x375.jpg

5_70-640x423.jpg

7_52-640x356.jpg

8_50-640x386.jpg

6_63-640x396.jpg

9_51-640x343.jpg

4%20%282%29-640x362.jpg

6%20%282%29-640x446.jpg

14_37-640x444.jpg

В 1968 г. освоили производство сл. генерации Volkswagen Transporter T2

в варианте микроавтобус и пикап автомобиль выпускался до 1980 г.

4505х1720

17_31-640x311.jpg

13_24-640x365.jpg

199-640x386.jpg

21_23-640x407.jpg

18_27-640x390.jpg

20_23-640x339.jpg

1_82-640x363.jpg

5_71-640x369.jpg

6_64-640x330.jpg

9_52-640x477.jpg

2_88-640x414.jpg

3_69-640x419.jpg

8%20%282%29-640x444.jpg

10_57-640x430.jpg


В 1980-1991 г.г. производится третья генерация

Volkswagen Transporter T3

в варианте микроавтобус и пикап

4570х1845

6_65-640x381.jpg

13_25-640x436.jpg

5_72-640x382.jpg

7_53-640x340.jpg

4_67-640x320.jpg

3_70-640x341.jpg

1_84-640x383.jpg

14_38-640x439.jpg

10_58-640x387.jpg

11_44-640x356.jpg

14%20%282%29-640x417.jpg

12%20%282%29-640x372.jpg


1991-2004 — производится мк. Volkswagen Transporter T4

15_33-640x320.jpg

26_14-640x480.jpg

4_68-640x332.jpg

24_18-640x357.jpg

16_28-640x433.jpg

17_32-640x426.jpg

18_28-640x391.jpg

3_72-640x378.jpg

27_9-640x480.jpg

16%20%282%29-640x439.jpg

18%20%282%29-640x379.jpg


Volkswagen T4 рестайлинг 1997 г.

1_92-640x364.jpg

3_76-640x366.jpg

2_98-640x383.jpg

4_72-640x417.jpg

29_11-640x334.jpg

30_15-640x426.jpg

32_15-640x427.jpg

22_26-640x354.jpg

5_79-640x415.jpg


С 2004 и по сей день производится мк. Volkswagen Transporter T5

36_10-640x355.jpg

40_6-640x468.jpg

2_90-640x318.jpg

38_6-640x347.jpg

35_9-640x363.jpg

46_7-640x374.jpg

45_8-640x402.jpg

41_7-640x472.jpg

34_10-640x298.jpg

42_6-640x321.jpg

20_24-640x446.jpg

8_52-640x336.jpg


Volkswagen Transporter T5

рестайлинг 2010 г.

24_21-640x337.jpg

27_11-640x417.jpg

26_17-640x480.jpg

19_28-640x409.jpg

28_15-640x415.jpg

20_26-640x403.jpg

18_30-640x504.jpg

22_27-640x348.jpg

23_22-640x325.jpg

25_19-640x428.jpg

21_25-640x366.jpg

9_57-640x341.jpg

8_56-640x372.jpg

11_48-640x344.jpg


В 1976 г. на втором заводе Volkswagen Georgia освоили сначала сборку, а затем и производство семейства Volkswagen LT, производство которых продолжалось до 1997 г.

1_83-640x302.jpg

2_89-640x374.jpg

3_71-640x311.jpg

5_73-640x278.jpg


рестайлинг 1986 г.

7_54-640x333.jpg

9_53-640x347.jpg

8_51-640x440.jpg

24_19-640x367.jpg


рестайлинг 1993 г.

12_48-640x425.jpg

11_45-640x379.jpg

26_15-640x452.jpg


С 1997 по 2008 производиться вторая генерация семейства Volkswagen LT

23_21-640x372.jpg

22_25-640x359.jpg

24_20-640x399.jpg

25_18-640x436.jpg

17_33-640x300.jpg

18_29-640x406.jpg

14_39-640x431.jpg

20_25-640x412.jpg

15_34-640x381.jpg

19_26-640x401.jpg

16_29-640x354.jpg

28_13-640x386.jpg


С 2008 и по сей день производиться семейство Volkswagen Crafter

28_14-640x314.jpg

36_11-640x375.jpg

30_14-640x306.jpg

27_10-640x352.jpg

1_85-640x386.jpg

42_7-640x319.jpg

43_5-640x280.jpg

44_5-640x362.jpg

26_16-640x296.jpg

45_9-640x417.jpg

29_10-640x317.jpg

32_14-640x473.jpg

37_9-640x300.jpg

30%20%282%29-640x333.jpg


В 1982 г на базе Volkswagen LT освоили производство полноценных 2-х и 3-х осных грузовиков:

47_5-640x542.jpg

49_2-640x439.jpg

52_4-640x408.jpg

1_89-640x378.jpg

51_2-640x557.jpg

48_3-640x305.jpg

50_3-640x503.jpg


В 2004 гамму грузовиков модернизировали , они получили название Volkswagen Worker, который в 2-х, 3-х и 4-х осном варианте производится по сей день:

66_0-640x443.jpg

60_2-640x379.jpg

61_1-640x335.jpg

63_1-640x375.jpg

 

2_96-640x442.jpg

59_1-640x370.jpg

62_1-640x475.jpg

57_2-640x449.jpg

54_5-640x408.jpg

64_1-640x353.jpg

65_1-640x353.jpg

56_2-640x387.jpg

58_1-640x361.jpg

Кроме гражданских мк. (которые так же поставлялись и в армию)

74_0-640x409.jpg

80-640x323.jpg

разработан и производится полноприводный вариант грузовика:

67_0-640x402.jpg

72_1-640x412.jpg

75_0-640x392.jpg

77_0-640x308.jpg

79-640x350.jpg

Комментарии

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано сб, 11/19/2016 - 11:51 пользователем redstar72
+
2
-

Любопытно и довольно-таки альтернативно... Хотя некоторым моментам затрудняюсь найти логическое объяснение – как, например, долгожительству первого Гольфа и незапуску второго или выпуску внедорожников Toyota под маркой Volkswagen. Последний из них я, кстати, не узнал. Сначала принял за Lexus RX300 – но нет, не он, хотя и похож (да и выпуск его прекратился задолго до 2012 года). Только применив поиск Гуглом по картинке, узнал, что эта зверюшка называется Fortuner и выпускается аж в самом Таиланде! У Фольксвагена же есть свой Туарег, если надо попроще – есть Тигуан... 

Вообще, как я погляжу, Вы выбрали в основном неевропейские модели Фольксвагена. Lelo – это ведь в РеИ Gol бразильский, верно? В общем создалось впечатление, что Фольксваген воспринимает альт-Грузию всё же как страну "третьего мира".

Кстати, названия Lelo и Taro что-нибудь означают по-грузински? 

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя NF
Опубликовано сб, 11/19/2016 - 15:53 пользователем NF
+
2
-

Хотя некоторым моментам затрудняюсь найти логическое объяснение – как, например, долгожительству первого Гольфа и незапуску второго

 

Спрос на первый Гольф был довольно высокий. По не многу в его конструкцию вводили кео какие новшества. Возможно что за счет того, что первый Гольф из за постояного достаточно высокого спроса можно было продолжать и далее производить, удалось несколько снизить его стоимость. Сейчас модели того же Гольфа сменяются уже по чаще. Конкуренты не спят и даже не дремлют. Видимо не зря на 2016/2017 финасовый год/ с июля 2016 года по конец июня 2017/ года концерн Фольксваген не смотря на огромные потери из за скандала с дизельными двигателями запланировал вложить в разработку новых моделей 12,2 миллиарда евро. Такое сейчас не может позволить себе ни один в мире, даже американский или китайский, концерн.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя ГОРЕЦ
Опубликовано сб, 11/19/2016 - 18:58 пользователем ГОРЕЦ
+
0
-

Спасибо Коллега! 

Вы совершенно верно отметили причины долгого времени производства этой модели

Legio patria nostra

Аватар пользователя ГОРЕЦ
Опубликовано сб, 11/19/2016 - 20:15 пользователем ГОРЕЦ
+
0
-

Кстати Коллеги а как Вы увидели тему ведь на главной странице Ее нет?

Прошу прощения что без цитирования . Отвечу пошагово. 

Гольф первый застрял в производстве как верно указал выше Коллега NF ввиду отработанность конструкции сохраняющегося спроса (ведь в ЮАР его под маркой Чико и Сити производили до 2010-х)

Насчет третьего мира то частично да, филиал кстати как бы "заточен" под рынок Малой Азии, Ближнего Востока, и далее на восток.

Насчёт японских внедорожников - частично это из Реала

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Taro

Фольксваген производил правда пикапы 2x2 и 4х4 на базе Тойоты Хилюкс у меня почти та же модель только Фор Раннер , кроме того VW Amarok и Toyota Fortuner имеют общего прародителя а именно Toyota HiLux, и главное почему не Туарег или Тигуан надо рамное ))) 

Таро имя фольксвагеновское а вот Лело это название грузинской национальной игры похожей на регби а также слово обозначающее гол в современном регби

В общем все таки VW воспринимает альт-Грузию. как относительно развитую, но все таки страну третьего мира. Куда можно делегировать производство молельного ряда для продвижения продукции в регионе 

 

Legio patria nostra

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано сб, 11/19/2016 - 22:10 пользователем redstar72
+
0
-

Уважаемый коллега Горец, спасибо за ответы!

[quote=ГОРЕЦ]

Кстати Коллеги а как Вы увидели тему ведь на главной странице Ее нет?

[/quote]

http://alternathistory.com/tracker

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя ГОРЕЦ
Опубликовано сб, 11/19/2016 - 22:15 пользователем ГОРЕЦ
+
0
-

[quote=redstar72]

Уважаемый коллега Горец, спасибо за ответы

[/quote]

Уважаемый Коллега , Вам огромное спасибо

Legio patria nostra

Аватар пользователя ГОРЕЦ
Опубликовано сб, 11/19/2016 - 22:41 пользователем ГОРЕЦ
+
0
-

Осталось ещё четыре темы

Одна уже на одобрении про автобусы

Две автомобильные Датсун Ниссан купивший ДКВ

И GEORG MOTORS купивший СИМКу

И последняя королевский гараж

Legio patria nostra