Свой среди чужих. О старых плавучих чемоданах

янв 17 2018
+
18
-

 

Эту историю стоило начать событиями мая 1944 года, но мы отправимся немного назад, в год 1940-й.

К августу 1940 года стало понятно, что дела Британской империи обстоят хуже некуда. Экспедиционный корпус во Франции был разбит, немцы получили в свое распоряжение отличные базы на Атлантическом побережье, чем, естественно, воспользовались.

Еще были целы и невредимы два великих пугала британского флота «Тирпитц» и «Бисмарк», но даже не их наличие угрожало Британии. Надо отметить, что в те времена Британия вела свое снабжение из колоний и доминионов морским путем. И Германия в лице подводных сил Деница смогла основательно перекрыть кислород англичанам.

В августе 1940 американский посол в Англии Джозеф Кеннеди сообщил в Вашингтон, что блокада Британского острова стала «неизбежной». Черчилль не переставал оказывать давление на Рузвельта, напоминая, что в случае падения Англии, британские колониальные владения окажутся в руках противника, который сможет в этом случае представлять для Америки прямую угрозу.

США в то время держали нейтралитет, но Рузвельт умудрился найти лазейку в законах и оказать помощь Британии. В сентябре 1940 года была подписана историческая сделка по обмену британских баз в Атлантике на боевые корабли.

Сделка была чумовая. В обмен на корабли американцы желала получить в бесплатную 99-летнюю аренду воздушные и морские базы, принадлежащие Британии. И получили.

Базы на острове Ньюфаундленд, Антигуа, Багамских Островах, в Британской Гайане, на островах Ямайка, Сент-Люсия и Тринидад перешли к США.

Взамен Штаты передали Великобритании 50 эсминцев. 43 из них пополнили ряды Королевского флота Великобритании, 7 были отданы ВМФ Канады.

Что это были за корабли?

Вполне понятно, что новые и новейшие корабли Британии не светили. Конгресс США согласился с Рузвельтом, что у страны слишком много устаревшего вооружения, с которым можно расстаться. И англичане помимо кораблей стали получать и стрелковое оружие, и боеприпасы. Но вернемся к эсминцам.

Это были корабли трех типов: «Колдуэлл», «Викс» и «Клемсон». Построенные в начале века под условия Первой мировой войны. Да, они все устарели, и эскадренными миноносцами могли называться только в плане поднятия их стоимости.

Вооруженные 102-мм орудиями, одной 76-мм зениткой и торпедными аппаратами, серьезной опасности они для надводных кораблей не представляли. Однако американцы были еще способны развить скорость в 35 узлов, и вполне могли сбрасывать глубинные бомбы.

Англичане «доработали» эти миноносцы, оставив одну 102-миллиметровую пушку, одну 76-миллиметровую и добавив четыре зенитных автомата «Эрликон». В средней части корпуса оставили один трехтрубный торпедный аппарат. А на освободившееся место позади носового орудия устанавливался 24-ствольный противолодочный реактивный бомбомет. Два таких же бомбомета устанавливали ближе к корме, плюс бомбосбрасыватели.

Из бывших эскадренных миноносцев получилось то, что потом назвали «эскортными эсминцами», то есть, универсальные корабли противолодочной обороны.

И эти корабли приняли участие в битве за Атлантику.

Но вернемся в 1943-й год.

После капитуляции Италии 8 сентября 1943 года Советский Союз, США и Англия договорились о разделе итальянского флота. Но такая дележка — процесс не быстрый, и союзники предложили в счет причитающейся нам доли флота Италии передать во временное пользование несколько американских и английских кораблей.

По договоренности мы получали один линкор, один крейсер, восемь эсминцев и четыре подводные лодки. Американцы передали нам крейсер «Милуоки», а остальные корабли следовало получить от британцев.

Я уже не раз заострял внимание читателей на том, что наши союзники из Британии действовали весьма своеобразно. Так вышло и на этот раз. Да, подводные лодки «Санфиш», «Урсула», «Инброкен» и «Унисон» можно было отнести к современным кораблям, они были 1936–1941 годов постройки. А линкор «Ройял Соверен» был построен в 1916 году.

С эсминцами было еще хуже. К передаче предназначались именно «обменные» американские корабли. Которые к тому же на момент передачи находились в резерве.

И на берега Туманного Альбиона был отправлен полуторатысячный десант советских моряков с целью изучения кораблей и передислокации их в распоряжение Северного флота. И увиденное в английских доках их не сильно обрадовало.

По воспоминаниям Сергея Гордеевича Левченко, флагманского офицера, командующего отрядом кораблей, палубы были в запущенном состоянии, борта, надстройки, торпедные аппараты во многих местах покрыты ржавчиной. Осмотр кораблей показал, что ни один из них не может выйти в море: торпедные аппараты не разворачивались, орудия имели большой расстрел стволов, котлы на четырех эсминцах требовали смены водогрейных трубок, главные машины нуждались в перезаливке подшипников.

Наши моряки трудились по 12 часов и более, вычищая из трюмов грязь, удаляя ржавчину.

Освоение эсминцев двигалось медленно еще и потому, что отсутствовали многие схемы, чертежи и описания. Советские офицеры были вынуждены самостоятельно разбираться в различных узлах. В результате появились схемы паропроводов, электрооборудования, масляной и прочих систем, которые затем сводились в общую схему корабля. Так создавались общекорабельные документы, по которым и проходила учеба личного состава.

Кроме того, на складах адмиралтейства не хватало запасных частей, а принимать корабли без них, учитывая техническое состояние эсминцев, было бы просто преступно. Англичане же ссылались на то, что эсминцы строились в Америке тридцать лет назад, и запчасти к ним не сохранились.

Но наши моряки не были бы настоящими моряками, если бы не смогли придумать достойный выход из ситуации.

Руководителям британского Адмиралтейства было предложено передать в качестве запасных частей целый эсминец, однотипный с принимаемыми. Англичане от такого просто обалдели и согласились далеко не сразу. Но согласились.

Моряки отряда так и называли поначалу девятый эсминец — «Запасные части». В очень сжатые сроки его надлежало привести в приличный вид, с тем чтобы своим ходом переправить в Мурманск. Надо полагать, что «сверх нормы» англичане расставались с худшим из возможных кораблей.

Срочно была сформирована авральная команда: с каждого эсминца по восемь моряков — всего 63 человека. Это вдвое меньше штатного расписания эскадренного миноносца данного типа.

Командиром «Запасных частей» был назначен флагманский штурман отряда капитан 2 ранга А.Е. Пастухов, замполитом — работник политотдела капитан 3 ранга Н.В. Матковский. О командире и замполите стоит сказать особо. А.Е. Пастухов. Опытный офицер, отличный штурман, он оказался и хорошим командиром корабля. Под стать ему был и замполит Н.В. Матковский — боевой моряк, с опытом службы на Черноморском флоте, Азовской и Волжской военных флотилиях. Пастухов и Матковский отлично дополнили друг друга, сумели сплотить коллектив. И когда возник вопрос, как назвать эсминец — ведь не вечно же подтрунивать над ним, мол, «Запасные части», — команда единодушно ходатайствовала: «Дружный». Впоследствии это имя и было утверждено.

Ведомость того времени, хорошо иллюстрирующая проблемы, с которыми столкнулись наши моряки.

И случилось чудо: 6 сентября «Запасные части» своим ходом прошел вдоль восточного побережья Англии в Скапа-Флоу, а затем в бухту Лох-Ю, где формировался очередной союзный конвой. А потом дошел и до Мурманска, вместе с конвоем, хотя англичане просто умоляли не давать ход больше 10 узлов и тем более, не пользоваться бомбометами.

17 августа конвой вышел в море, а 24 августа благополучно встал на якоря на рейде Ваенга.

На Северном флоте корабли получили свои имена. Вся серия эсминцев была названа «тип «Жаркий».

“Дерзкий”, “Деятельный”, “Доблестный”, “Достойный”, “Дружный”, “Жаркий”, “Жгучий”, “Жесткий” и “Живучий”.

"Живучий"

На долю «старичков» выпала самая изнурительная работа: конвоирование судов в северных морях и борьба с немецкими подводными лодками. И, надо сказать, что несмотря на тяжелое прошлое и уже изрядный срок эксплуатации, американцы в руках советских моряков стали оружием, стали боевыми кораблями, которых нам не хватало на Северном флоте.

Из англо-американцев сформировали два дивизиона:

2 дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2 ранга М.Д. Осадчий):

  • — эскадренный миноносец «Дерзкий»;
  • — эскадренный миноносец «Доблестный»;
  • — эскадренный миноносец «Жаркий»;
  • — эскадренный миноносец «Жгучий»;
  • — эскадренный миноносец «Жесткий»;
  • — эскадренный миноносец «Живучий».

3 дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2 ранга Е.М. Крашенинников):

  • — эскадренный миноносец «Деятельный»;
  • — эскадренный миноносец «Достойный»;
  • — эскадренный миноносец «Дружный»;
  • Плюс ровесники-«Новики»:
  • — Краснознаменный эскадренный миноносец «Валериан Куйбышев»;
  • — эскадренный миноносец «Урицкий»;
  • — эскадренный миноносец «Карл Либкнехт».

Кстати, наши моряки немного «схимичили» и «Дружного» на запчасти не разобрали. Трудно представить, чего им это стоило, но факт: эсминец, на который даже англичане махнули рукой, не пошел «на разбор», а был доведен до того, что стал абсолютно полноценным боевым кораблем. Ну не было у нас тогда возможности так разбрасываться кораблями на Севере.

Можно только представить удивление британских властей, когда в августе 1952 года эсминец «Запасные части» своим ходом прибыл в Англию…

Были у эсминцев и победы.

«Дерзкий» первым открыл счет, еще на пути в Мурманск потопив (достоверно) немецкую подлодку U-344.

«Живучий» 9 декабря 1944 года артиллерийским огнем, тараном и бомбами отправил на дно (достоверно) подлодку U-387 со всем экипажем.

Действуя в составе Эскадры Северного флота, эсминцы типа "Жаркий" за период с 10 сентября 1944 года по 9 мая 1945 года выполнили 85 боевых заданий.

Корабли совершили 307 выходов в море для поиска германских подводных лодок, 224 выхода для проводки 70 конвоев, отконвоировав при этом 337 транспортов и ледоколов. В период проводки конвоев эскадренные миноносцы имели 74 столкновения с неприятельскими подводными лодками, при этом только одной из них удалось 22 апреля 1945 года потопить транспорт "Онега", шедший в составе конвоя ПК-9.

Цифры, за которыми стоит ежедневная боевая работа в условиях Заполярья. Зачастую эсминцы даже не заходили в порты, получая топливо, боезапас, продукты и воду с барж на промежуточных стоянках.

До 1949 года эсминцы продолжали находиться в составе Северного флота, на них проходила плановая боевая подготовка. Полноценное же использование эсминцев типа «Жаркий» было ограниченным ввиду их плохого технического состояния.

В 1949—1952 годах все эскадренные миноносцы были возвращены ВМС Великобритании, за исключением "Деятельного" (бывший "Черчилль"), который 16 января 1945 года был торпедирован немецкой подводной лодкой "U997" и затонул почти со всем экипажем во главе с командиром корабля капитан-лейтенантом Кравченко Константином Афанасьевичем в районе к северу от губы Рында в Баренцевом море.

После приемки все корабли незамедлительно были списаны и разделаны на металл.

Вот такая судьба. Не нужные в Америке, не нужные резервисты в Великобритании, отданные, как говорится, «на отвали», эти эсминцы стали оружием в прямых руках русских моряков. И с честью выполняли все поставленные им боевые задачи.

Что лишний раз подтверждает постулат, что воюет не техника, воюют люди.

P.S. Большинство фото я не смог перенести, кому интересно – смотрите в оригинале статьи.


Источник: https://topwar.ru/105998-svoy-sredi-chuzhih-o-staryh-plavuchih-chemodanah.html

Автор: Роман Скоморохов

Комментарии

Аватар пользователя Hoplit
Опубликовано ср, 01/17/2018 - 16:30 пользователем Hoplit
+
0
-

   Даная история показывает, что лучшим использованием устаревших балтийских "Новиков" которые в РИ все погибли на минах, было бы использования их в качестве эскортиников, по большей части на севере конечно.

Hoplit

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано ср, 01/17/2018 - 17:19 пользователем Wasa
+
0
-

++++++ давно хотел узнать как эти корабли передавали.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя NF
Опубликовано ср, 01/17/2018 - 18:04 пользователем NF
+
0
-

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя Varyag
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 15:19 пользователем Varyag
+
8
-

В сентябре 1940 года была подписана историческая сделка по обмену британских баз в Атлантике на боевые корабли.

Сделка была чумовая. В обмен на корабли американцы желала получить в бесплатную 99-летнюю аренду воздушные и морские базы, принадлежащие Британии. И получили.

Запоминаем эту дату. Дату падения Британской Империи. С тех пор бриты были уже только на побегушках у США.

Аватар пользователя Рейхс-маршал
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 15:46 пользователем Рейхс-маршал
+
2
-

Самое смешное, когда те, кто сегодня топят за США и НАТО, пыжатся доказать, что эта сделка была совершенно случайной, как и те обстоятельства, которые к ней привели.

Можно выстроить себе трон на штыках, но нельзя на него сесть!

Аватар пользователя iDOLLM4STER
Опубликовано пн, 01/22/2018 - 20:16 пользователем iDOLLM4STER
+
0
-

Когда Гамбург и Бременсхаффен сбрасывают в море от 28 до 34 ПЛ в месяц... врядли такое можно назвать "случайностью". Особенно когда из конвоя до Британии дотопали лишь 15% транспортов)))




СТАВЬТЕ ЛАЙКИ... ЗАЙКИ.
Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 16:31 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Да, они все устарели, и эскадренными миноносцами могли называться только в плане поднятия их стоимости.

Ну давайте не будем недооценивать "четырехтрубники", они вполне успешно тянули лямку до самого конца войны. А начало войны на Тихом Океане - бои за Филиппины и Индонезию - так и вовсе легло на них почти целиком.

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 16:34 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Я уже не раз заострял внимание читателей на том, что наши союзники из Британии действовали весьма своеобразно. Так вышло и на этот раз. Да, подводные лодки «Санфиш», «Урсула», «Инброкен» и «Унисон» можно было отнести к современным кораблям, они были 1936-1941 годов постройки. А линкор «Ройял Соверен» был построен в 1916 году.

А, простите, какой смысл был передавать СССР современные военные корабли? Чтобы стояли, мало что делая? Для эскортных задач вполне подходили и старики-четырехтрубники, а "Ройял Соверен" был достаточно убедительным аргументом на случай какой-нибудь отчаянной попытки немцев атаковать Мурманск надводными кораблями. Заметим, что субмарины - т.е. тот класс кораблей, которым советский флот пользоваться УМЕЛ - передали вполне современные.

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя iDOLLM4STER
Опубликовано пн, 01/22/2018 - 20:13 пользователем iDOLLM4STER
+
-2
-

Квадро-трубники уже с 1940 года далеко не были СОВРЕМЕННЫМИ в ВМС США. Все это "запчасти" были в своё время переданы Британии как усиление для ПЛО ещё в 1940 и начале 41-ого... большая часть из них построена с 1914 по 1921 год. К чести англичан из них они выжали максимум пока не появились "девятки" и "элевены" после появления которых пришлось массово клепать корветы ПЛО.
К чести США у них были лучшие и своременнейшие ВМС в мире на период 1941-45 годов. На каждые 20 немецких ПЛ, американцы отвечали 15 эсминцами, 2 лёгкими крейсерами, 1 ТК и 1 эскортным АВ... не считая корветов и транспортов.




СТАВЬТЕ ЛАЙКИ... ЗАЙКИ.
Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 16:36 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

По воспоминаниям Сергея Гордеевича Левченко, флагманского офицера, командующего отрядом кораблей, палубы были в запущенном состоянии, борта, надстройки, торпедные аппараты во многих местах покрыты ржавчиной. Осмотр кораблей показал, что ни один из них не может выйти в море: торпедные аппараты не разворачивались, орудия имели большой расстрел стволов, котлы на четырех эсминцах требовали смены водогрейных трубок, главные машины нуждались в перезаливке подшипников.

 

 

USS "Уокер" тянул лямку в строю Азиатского Флота уже больше шести лет, и за это время ни разу не возвращался домой, в страну, которая его создала. Длиной в девяносто шесть метров и шириной немногим более девяти с половиной, его узкий, каплевидный корпус и четыре слегка наклоненные назад трубы - давшие неофициальное прозвище всему классу "четырехтрубников" - создавали впечатление скорости. И он был быстрым - по стандартам 1919 года, по крайней мере - без труда показав тридцать шесть узлов на ходовых испытаниях. Даже сейчас, двадцать лет спустя, никто не назвал бы его
6
медлительным, но усилия, которые приходилось прилагать машинной команде, чтобы выжать максимальную скорость, были... невообразимы.
Древние котлы эсминца были наполовину забиты сажей и солью, и его паропроводы текли как решето. Электропроводка его была так изъедена коррозией, что большая часть ее не работала вообще. Невероятная паутина обходных проводов, дублирующих и запасных кабелей тянулась по всем коридорам корабля. Ржавчина проглядывала сквозь стершуюся краску на корпусе, несмотря на все усилия экипажа. Сами листы обшивки были так изъедены морской водой за годы службы, что стали тоньше почти на треть. В отсеках корабля стоял не выветривающийся, тяжелый запах краски, машинного масла, мазута, пота, морской воды, и - почему-то - нагретого линолеума. Закругленные обводы днища заставляли “Уокер” немилосердно раскачиваться даже в тишайшем море, и на ходу его старый корпус дрожал, трясся и вибрировал так, что у моряков лязгали зубы. Астматический хрип изношенных вентиляторов и жуткая какофония из скрежета, лязга и грохота, доносившаяся из машинного отделения, заставляла офицеров и матросов кричать, чтобы быть услышанными.

("Шторму вопреки", Т. Андерсон. Перевод мой, описываются события начала 1942 года).

Как видим, советские четырехтрубники были примерно в том же состоянии, что и их американские коллеги на Филиппинах) И ничего - как-то ведь воевали...

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 16:46 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Руководителям британского Адмиралтейства было предложено передать в качестве запасных частей целый эсминец, однотипный с принимаемым. Англичане от такого просто обалдели и согласились далеко не сразу. Но согласились.

...Я не понимаю, что такого в прозаической канибализации, известной в том же британском флоте с незапамятных времен...

«Дерзкий» первым открыл счет, еще на пути в Мурманск потопив (достоверно) немецкую подлодку U-344.

Интересно, каким образом "Дерзкий" сумел вылететь с палубы авианосца "Виксен", самолеты которого потопили U-344 у Шпицбергена?

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя iDOLLM4STER
Опубликовано пн, 01/22/2018 - 20:03 пользователем iDOLLM4STER
+
-2
-

"Виксен" так же "утопил" У-503 которая "воскресла" и утопила танкер "Фаулер Каньйон" через 4 дня))) Англичанам не верили даже американцы ибо Флот Её Величества по припискам был почти сопоставим с Кригсмарине)




СТАВЬТЕ ЛАЙКИ... ЗАЙКИ.
Аватар пользователя apokalipsx
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 17:31 пользователем apokalipsx
+
0
-

В сентябре 2039 года США скажут, что вернут морские базы тем у кого взяли. Англия не империя, а значит возвращать некому. 

Предположим эти эсминцы отправили бы на слом ещё в середине тридцатых. Что мог получить Черчилль тогда ? (другие эсминцы,авианосцы,крейсера)

Не верьте в истину авторитета , а верьте в авторитет истины.

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 17:39 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

В сентябре 2039 года США скажут, что вернут морские базы тем у кого взяли. Англия не империя, а значит возвращать некому.

Значительная часть этих баз, насколько я в курсе, давно расформирована или сокращена до чисто формального присутствия.

Предположим эти эсминцы отправили бы на слом ещё в середине тридцатых. Что мог получить Черчилль тогда ? (другие эсминцы,авианосцы,крейсера)

Для этого нужно, чтобы Конгресс выделял куда больше средств на флот, чтобы старые четырехтрубники были списаны в середине 1930-ых... Напомню, что на 1941-ый, "Уиксы" и "Клемсоны" составляли все еще заметную часть американского флота.

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 17:48 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Собственно...

* База на Бермудах закрыта в 1995.

* На Ньюфаундленде - базы Пепперел и Стефенвилль закрыты в 1960-ых, Гуз Бэй передана в 1970-ых Канаде, Мак-Эндрю переделана в гражданский аэродром.

* Военно-морская база Аргентина на Лабрадоре закрыта в 1994-ом.

* Базы на Антигуа - закрыты в 1949-ом.

* В Британской Гвиане - в 1949-ом.

* База Литл-Гот Айленд на Ямайке - с обретением Ямайкой независимости, соглашение было переписано на нее. С 1950-ых не эксплуатируется.

* Аэропорт Бини на Сен-Люсии - в 1950-ых перестроен в гражданский, хотя США оставляют за собой формальное право использовать его как военную базу.

В общем, практически все одолженные базы давно закрыты.

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя apokalipsx
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 18:34 пользователем apokalipsx
+
0
-

Для этого нужно, чтобы Конгресс выделял куда больше средств на флот, чтобы старые четырехтрубники были списаны в середине 1930-ых... Напомню, что на 1941-ый, "Уиксы" и "Клемсоны" составляли все еще заметную часть американского флота.

Списание старых эсминцев на метал даст немного денег. На эти деньги можно построить небольшую серию эсминцев нового проекта 10-15. В стране ещё депрессия и сокращения в рядах флота облегчат бюджет. Напомню, что США о войне не знают и воевать не собираются пока. Безработных моряков отправят на строительство дамбы Гувера. 

У Черчилля при таком раскладе выбор ограничен и выбирать придётся из того, что осталось у США или спросить у кого-то ещё ? ( СССР, Испания и т.д )

Не верьте в истину авторитета , а верьте в авторитет истины.

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 18:45 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Списание старых эсминцев на метал даст немного денег. На эти деньги можно построить небольшую серию эсминцев нового проекта 10-15.

Вот только куда дешевле и проще было списать на металл изношенные четырехтрубники из действующего флота и извлечь из резерва новые. Большая часть американских четырехтрубников попала в резерв сразу с верфей, и американский флот неслабо экономил, отправляя на лом изношенные из действующего флота и заменяя их резервными. И вы предлагаете флоту лишиться такого источника пополнений (более 100 кораблей!) ради 10-15 новых эсминцев?...

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя apokalipsx
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 19:17 пользователем apokalipsx
+
0
-

Хорошо тогда подойдём с другой стороны аля "Что ? Где ? Когда ?"

Черчилль ещё со времён ПМВ знал, что из себя представляют предложенные эсминцы США. Указал на их возраст и известные ему недостатки т.е вежливо отказался. Тогда американцы предложили ему ...........  и он согласился взять эти корабли вместо 50 эсминцев.

Вопрос: Что за корабли предложили Черчиллю ?

Не верьте в истину авторитета , а верьте в авторитет истины.

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 19:28 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Другие четырехтрубники) Серъезно, у американцев на тот момент нет ничего лучшего, пригодного для конвойной службы и противолодочной обороны, что они могут отдать. Так чтот тут выбор однозначен.

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 20:31 пользователем redstar72
+
0
-

++++++++++++ 

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано чт, 01/18/2018 - 20:38 пользователем redstar72
+
0
-

Да, подводные лодки «Санфиш», «Урсула», «Инброкен» и «Унисон» можно было отнести к современным кораблям, они были 1936–1941 годов постройки. А линкор «Ройял Соверен» был построен в 1916 году.

Но всё равно он оказывался самым "молодым" и самым сильным линкором из имевшихся у РККФ;). "Сева"-то с "Октябриной" ещё постарше будут!

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя Alex999
Опубликовано пн, 01/22/2018 - 19:02 пользователем Alex999
+
0
-

Про передачу прям интересно. Кстати- оборудованию советскому в плане ПЛО было далеко ИМХО до поставленного  на этих кораблях. И слава Богу для ВМФ СССР- что оно там было.

Разгадывай врага-оставаясь непонятым.Видь врага-невидимо.Побеждай-неуязвимо. Обманывай врага- и не будь обманут.