Старые наработки по флоту Gran Espana. Линкоры-дредноуты

Feb 15 2018
+
34
-

 

Продолжаю и заканчиваю публиковать старые наработки по флоту мира Gran Espana. На сей раз речь пойдет о довоенных испанских дредноутах и сверхдредноутах. Как и в прошлый раз, они сильно похожи друг на друга, и основные отличия заключаются, в основном, в ТТХ. Сейчас я бы так скучно ни за что бы не сделал, и вообще сделал бы все иначе, но раз уж материал готов – то почему бы его не опубликовать? В общем, разрешите представить – неканоничные испанские дредноуты собственной персоной!

Краткое предисловие

Как указано выше, это последний пост со старыми наработками по миру Gran Espana, ибо эти наработки у меня уже закончились. Теперь вся информация по альт-Испании будет идти "свежачком", из новенького, с новыми раскладами и новыми масштабами рисунков. Возможно, это займет какое-то время (все же оформить материал надо как следует), но, думаю, новая информация начнет публиковаться уже к началу следующей недели.

Особо отмечу – линкоры в этой статье неканоничные, заниматься их переделкой и доработкой я уже не буду. Материал публикую просто потому... Ну а почему нет? Зря я его тогда делал, что ли?

Как и в прошлый раз, есть перегиб с количеством кораблей. В этой старой версии альтернативы до 1914 года включительно Испания заложила 16 дредноутов, что как бы довольно таки много (за тот же период у Италии – 7, у Японии – 8, у США – 10, у Франции – 12, России – 12, Германии – 27, Великобритании – 44). В новой версии альтернативы этот момент будет исправлен, и Испания заложит 17 линкоров до момента заключения Вашингтонского соглашения, или 11 до 1914 года. Это, как по мне, более адекватная цифра (ранее до Вашингтона она равнялась 22).

На этом все. Предисловие действительно краткое =)

Линейные корабли типа «Numancia» – 2 единицы

Полный размер

«Numancia», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1904/1906/1908

«Lepanto», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1904/1906/1908

 

Водоизмещение:         нормальное 18 875 тонн, полное 21 400 тонн

Размерения:                   167,5×25,25×8,5м

Механизмы:                    4 вала, 4 паровые турбины МТМ, 16 котлов, 24 000 л.с. = 19 узлов

Дальность плавания:  5000 миль (14 узлов)

Броня:                                 пояс 100–280 мм, траверзы 150 мм, казематы 150 мм, барбеты 210–280 мм, башни 180–280 мм, крыши башен 75 мм, рубки 300 мм, щиты орудий 30 мм, верхняя палуба 30 мм, нижняя палуба 50–75 мм, ПТП 30 мм

Вооружение:                   8 305/45-мм, 12 150/45-мм, 12 90/50-мм орудий, 3 500-мм торпедных аппарата

Экипаж:                              810 человек

 

В 1914 году вместо 4 90/50-мм орудий установлены 4 90-мм зенитные пушки

Первая серия испанских дредноутов. Начали строиться одновременно с британским "Дредноутом", но из-за задержек в постройке вступили в строй уже после него, уступив пальму первенства. Отличались достаточно скромными характеристиками при небольших размерах. Схема расположения башен ГК должна была обеспечивать мощный огонь на острых курсовых углах и полный бортовой залп. Ради облегчения было решено отказаться от ромбического размещения башен в пользу диагонального.

Линейные корабли типа «Espana» – 2 единицы

Полный размер

«Espana», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1906/1908/1910

«Tronador», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1906/1908/1910

 

Водоизмещение:         нормальное 21 050 тонн, полное 23 200 тонн

Размерения:                   177,4×26,5×8,5 м

Механизмы:                    4 вала, 4 паровые турбины МТМ, 24 котла, 36 000 л.с. = 21 узел

Дальность плавания:  5000 миль (14 узлов)

Броня:                                 пояс 100–280 мм, траверзы 150 мм, казематы 150 мм, барбеты 210–280 мм, башни 180–280 мм, крыши башен 75 мм, рубки 300 мм, щиты орудий 30 мм, верхняя палуба 30 мм, нижняя палуба 50–75 мм, ПТП 30 мм, посты наблюдения 30 мм

Вооружение:                   8 305/45-мм, 12 150/45-мм, 20 90/50-мм орудий, 3 500-мм торпедных аппарата

Экипаж:                              859 человек

 

В 1914 году вместо 4 90/50-мм орудий установлены 4 90-мм зенитные пушки

Логической развитие типа "Нумансия" с башнями, размещенными в диаметральной плоскости и более мощной ЭУ. 

Линейные корабли типа «Pelayo» – 4 единицы

Полный размер

«Pelayo», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1908/1910/1912

«Lepanto», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1908/1910/1912

«Conquistador», Sociedad Astilleros del Nervion, Бильбао – 1910/1912/1913

«Victoria», Sociedad Astilleros del Nervion, Бильбао – 1910/1912/1913

 

Водоизмещение:         нормальное 21 800 тонн, полное 24 300 тонн

Размерения:                   176,1×26,5×8,9 м

Механизмы:                    4 вала, 4 паровые турбины МТМ, 20 котлов, 36 000 л.с. = 21 узел

Дальность плавания:  5000 миль (14 узлов)

Броня:                                 пояс 100–300 мм, траверзы 150–300 мм, казематы 150 мм, барбеты 240–280 мм, башни 240–280 мм, крыши башен 75 мм, рубки 300 мм, щиты орудий 30 мм, верхняя палуба 30 мм, нижняя палуба 50–75 мм, ПТП 30 мм, посты наблюдения 30 мм

Вооружение:                   8 305/50-мм, 14 150/50-мм, 12 90/50-мм орудий, 2 500-мм торпедных аппарата

Экипаж:                              913 человек

 

В 1914 году вместо 4 90/50-мм орудий установлены 4 90-мм зенитные пушки

Дальнейшее развитие типа "Эспанья" с размещением башен ГК по линейно-возвышенной схеме. Помимо этого, линкоры получили новую артиллерию ГК и ПМК и лучшую бронезащиту.

Линейные корабли типа «Cristobal Colon» – 4 единицы

Полный размер

«Cristobal Colon», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1910/1912/1913

«Fernando de Magallanes», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1910/1912/1913

«Carlos V», Sociedad Astilleros del Nervion, Бильбао – 1910/1912/1913

«Isabel la Catolica», Sociedad Astilleros del Nervion, Бильбао – 1910/1912/1913

 

Водоизмещение:         нормальное 26 650 тонн, полное 29 500 тонн

Размерения:                   193,4×29,5×8,9 м

Механизмы:                    4 вала, 4 паровые турбины МТМ, 20 котлов, 40 000 л.с. = 21 узел

Дальность плавания:  5000 миль (12 узлов)

Броня:                                 пояс 100–300 мм, траверзы 150–300 мм, казематы 150 мм, подача 120 мм, барбеты 240–320 мм, башни 240–350 мм, крыши башен 100 мм, рубки 500 мм, щиты орудий 30 мм, верхняя палуба 30 мм, нижняя палуба 50–75 мм, ПТП 30 мм

Вооружение:                   12 305/50-мм, 14 150/50-мм, 8 90/50-мм орудий, 2 500-мм торпедных аппарата

Экипаж:                              988 человек

 

Развитие типа "Пелайо" с трехорудийными башнями ГК. Одни из самых удачных линкоров своего времени. На испытаниях развили максимальную скорость до 24 узлов при форсировании. Благодаря отличным 305-мм орудиям мало в чем уступали первым сериям сверхдредноутов.

Линейные корабли типа «Don Juan de Austria» – 2 единицы

Полный размер

«Don Juan de Austria», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1912/1914/1915

«Maria de Molina», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1912/1914/1916

 

Водоизмещение:         нормальное 30 900 тонн, полное 34 500 тонн

Размерения:                   210,1×30,5×8,9 м

Механизмы:                    4 вала, 4 паровые турбины МТМ, 20 котлов, 75 000 л.с. = 25 узлов

Дальность плавания:  4500 миль (12 узлов)

Броня:                                 пояс 125–350 мм, траверзы 150–300 мм, казематы 50 мм, барбеты 240–350 мм, башни 240–350 мм, крыши башен 125 мм, рубки 500 мм, щиты орудий 30 мм, верхняя палуба 75 мм, нижняя палуба 30–75 мм, ПТП 50 мм

Вооружение:                   12 350/50-мм, 16 150/50-мм, 8 90/50-мм орудий

Экипаж:                              1056 человек

 

Испанская версия "быстроходного линкора", заодно первый испанский сверхдредноут с 350-мм артиллерией ГК. Развитие типа "Кристобаль Колон".

Линейные корабли типа «Reina Isabel II» – 2 единицы

Полный размер

«Reina Isabel II», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1914/1916/1918

«Reina Maria Cristina», Sociedad Espanola Constructiones Navales, Ферроль – 1914/1916/1919

 

Водоизмещение:         нормальное 31 500 тонн, полное 35 100 тонн

Размерения:                   210,1×30,8×8,9 м

Механизмы:                    4 вала, 4 паровые турбины МТМ, 20 котлов, 80 000 л.с. = 25 узлов

Дальность плавания:  4500 миль (12 узлов)

Броня:                                 пояс 125–350 мм, траверзы 150–300 мм, казематы 50 мм, барбеты 240–350 мм, башни 240–350 мм, крыши башен 125 мм, рубки 500 мм, щиты орудий 30 мм, верхняя палуба 75 мм, нижняя палуба 30–75 мм, ПТП 50 мм

Вооружение:                   12 350/50-мм, 16 150/50-мм, 8 90/50-мм орудий

Экипаж:                              1098 человек

 

Формально принадлежали к типу "Дон Хуан де Австрия", но имели улучшенные обводы корпуса и клиперский форштевень, а также несколько более мощную ЭУ и на 600 тонн большее водоизмещение.

Маленький анонс

– не знаю, как на счет статьи, а вот таблицы по морской артиллерии Испании уже составляются;

– общая статья по организации, системе базирования, званиях и прочей справочной информации об Армаде Эспаньола в мире Gran Espana. Возможно даже придется разбивать статью на две части;

– частичная переработка информации по промышленности Испании. Как я и подозревал, в прошлый раз я упустил кучу целую реально существовавших заводов, промышленных комплексов и т.д., из-за чего индустрия Испании в прошлой версии альтернативы получилась несколько урезанной по отношению к реалу. И это при том, что мне некоторые говорили, что я перебрал с количеством заводов!

– на текущий момент практически завершена ветка развития испанских эсминцев до 1920 года, осталось лишь доделать рисунки с ТТХ, и написать статьи. Сами статьи я думаю писать достаточно детальными, не "галопом по Европам", так что их написание еще займет какое-то время.

Комментарии

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 11:07 пользователем arturpraetor
+
0
-

Буду также очень благодарен, если кто-то поделится информацией по званиям, знакам отличия и униформе Армады Эспаньола до вступления Испании в НАТО (желательно конец XIX - начало ХХ века). Пока что все, что я нашел - это современные раскладки и отрывочные данные по прошлому (по униформе больше всего), но современные не подходят из-за НАТОвской стандартизации, которая традиционные испанские раскладки могла поменять (к примеру, упразднили несколько старых и утвердили несколько новых званий на флоте). На текущий момент это самое проблемное место в заготовке матчасти.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя byakin
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 14:44 пользователем byakin
+
2
-

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

В словосочетании «альтернативная история» многие авторы упирают на слово «альтернативная», совершенно забывая про слово «история»; МОДЕРАТОР

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 17:38 пользователем alex66ko
+
2
-

Гм, вполне "современные" кораблики. Только вот они все извиняюсь для "европейского театра". Нет ни одного нормального "держателя флага" для колоний. И собственно "против кого на тот момент дружим"? Ибо если супротив хранцузов, то у тех с наглами сердечное согласие во всем, если против римлян(италии и австрии) то как бы сильно избыточно.

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 17:45 пользователем arturpraetor
+
0
-

Только вот они все извиняюсь для "европейского театра". Нет ни одного нормального "держателя флага" для колоний.

Покажите мне хотя бы одну упоротую страну, которая строила дредноуты для колоний.

И собственно "против кого на тот момент дружим"?

В основном США. Во внутренних европейских терках в старой версии альтернативы Испания участвовала с ограничениями, с Францией - дружила с конца XIX века, с Великобританией - дружественный нейтралитет, пускай и с некоторыми напряженными моментами.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 21:28 пользователем alex66ko
+
0
-

Гм, дружить против САСШ имея как раз "европейские дредноуты" странно. Тут нужно что-то весьма мореходное с повышенной дальностью. 5 киломиль экономическим собственно "ниачём", ну и "плодотворно дружить с францией" времен 3-го Наполеона практически нереально, слишком жадноват был товарищ, но это дела минувших... Для противостояния штатам нужны рейдеры, мореходные и дальние. Способные удрать от превосходящего противника и в то же время иметь оружие эффективное против транспортов, то бишь не менее 6". Скорее даже стаи рейдеров подкрепленные для устойчивости чем-то бронированным. С хорошей связью и наблюдением(аэростатоносец?).

 Потянет ли Испания одновременно флот колоний и флот метрополии, плюс неплохую сухопутную армию ибо дружба с хранцами это хорошо но порох лучше держать сухим. Ресурсов как у наглов у них ведь нет.

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 21:48 пользователем arturpraetor
+
0
-

Гм, дружить против САСШ имея как раз "европейские дредноуты" странно.

 Миль пардон, но ваша классифиакция дредноутов как "европейских" и "колониальных" сильно попахивает Прохожим.

 Тут нужно что-то весьма мореходное с повышенной дальностью. 5 киломиль экономическим собственно "ниачём"

Они и так мореходные по меркам дредноутов, а повышенная дальность - не более чем приятный бонус. От того, что эконом. ходом дредноуты пройдут вместо 8к миль (паспортная автономность британских дредноутов экономическим ходом) 5к миль, радикально хреновыми они не становятся.

ну и "плодотворно дружить с францией" времен 3-го Наполеона практически нереально

Сначала были "колониальные дредноуты", теперь вот Наполеон III в начале XX века.... Коллега, вы что, тролите?

Для противостояния штатам нужны рейдеры, мореходные и дальние.

Коллега. на кой черт Испании, имеющей ВМБ под боком у самих США, линкоры-рейдеры? Это что вообще за чудачества? Не говоря уже о том, что линкор-рейдер - бред сивой кобылы, направлять линкоры против вражеского судоходства в дальние рейды - очень, очень плохая идея.

Потянет ли Испания одновременно флот колоний и флот метрополии, плюс неплохую сухопутную армию ибо дружба с хранцами это хорошо но порох лучше держать сухим. Ресурсов как у наглов у них ведь нет.

В новой версии альтернативы я уменьшил испанский флот а что до "потянет или нет" - у Испании один из самых высоких экономических потенциалов в Европе даже если ей отрезать все колонии под ноль и оборвать все связи со странами Латинской Америки. А в текущей версии альтернативы у меня Испания по количеству кораблей получается чуть сильнее Италии (хотя на самом деле при нормальном развитии она бы была ЗАМЕТНО сильнее Италии, хватило бы и на хороший флот, и на неплохую армию для своего населения). Для колоний в обозначенное время уже хватит с головой канонерок и крейсеров, никакие колониальные линкоры или линкоры-рейдеры нафиг не нужны, это полнейшая дичь даже для Великобритании (хотя если глянуть на "Инвинсиблы" предварительно хорошенько курнув, то совоглобусно можно назвать их колониальными линкорами-рейдерами, но только так).

И да, Великобритания по 1914 год заложила 44 линкора и линейных крейсера, не считая космических количеств легких крейсеров и прочего добра. 11-16 линкоров для Испании, при том что нет космических количеств крейсеров и прочего добра - как раз допустимое количество. Конечно, если вместе с этим не строить "колониальные дредноуты". Что это за дичь вообще? Вы так и не назвали мне ни одну страну, которая их строила бы. Дредноуты были слишком дорогими кораблями, чтобы их еще "для колоний" клепать, если эти колонии сами не заказывают их постройку (вроде Австралии, Канады или Новой Зеландии).

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 23:03 пользователем alex66ko
+
0
-

Колониальные дредноуты в моем понимании это скорее ББО, корабли охраны базы но с линкоровским калибром и броней. Рейдеры должны отвечать посталенным задачам, прерывание торговли. Броня по сути не нужна, нужна неплохая скорость, дальность, мореходность и довольно крупный калибр артиллерии. Тут можно влезть в 4-6 килотонн.

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано чт, 02/15/2018 - 23:19 пользователем arturpraetor
+
2
-

Колониальные дредноуты в моем понимании это скорее ББО

Тут можно влезть в 4-6 килотонн.

Любой из описанных вами кораблей - это что угодно, только не дредноуты.

ББО - это ББО, ну или на крайняк мониторы. И они вообще не нужны в колониях, там нужны крейсера, которые вот ни разу не дредноуты.

Что касается линкоровских пушек, вменяемой мореходности, автономности, высокой скорости пускай даже и без брони, и это все в 4-6 тысяч тонн, еще и называя это дредноутом... А не поделитесь ли вы травой? Для друга, он очень просил 

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано пт, 02/16/2018 - 00:09 пользователем alex66ko
+
0
-

Гм, мы наверное о разном говорим. В колониальном флоте ББО с линкоровским калибром и броней скорее всего будут называть линкором))). И они нужны, длина побережья колоний таки протяженная и прервать десантную операцию противника поддержанную крупными военными кораблями крейсерам не под силу, тут нажна броня и калибр.

А рейдеры вообще отдельный класс кораблей выросший из вспомогательных крейсеров, конструктивная разница в наличии "форсажных двигателей". В обычном состоянии они чапают экономическим ходом, а если потребуется удрать от крейсера то запускается форсаж и пусть за счет ресурса но кораблик удастся сохранить. В мирное время они вполне могут быть судами обеспечения и вооружение ставиться только во время войны.

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано пт, 02/16/2018 - 00:27 пользователем arturpraetor
+
0
-

И они нужны, длина побережья колоний таки протяженная и прервать десантную операцию противника поддержанную крупными военными кораблями крейсерам не под силу, тут нажна броня и калибр.

Стоимость такого ББО - значительная, ценность стремится к нулю - против полноценного линкора он - ничтожество, против легких сил - избыточен, да они и обойти его успеют без проблем из-за малой скорости. Нет, я понимаю, эта концепция имеет своих фанатов, но я не из их числа. ББО после появления "Дредноута" - ущербный, ничтожный и нафиг не нужный класс. Смысл имеют только мониторы, и то - в очень специфических условиях. Защита колоний от десантов - не те условия. Нет, строить дорогущие корабли для защиты колоний от десантов - это нечто, очень близкое к откровенному бреду: колонии или не защищают, или отправляют туда серьезные силны, включая нормальные линкоры, а не строит то не знаю что, не знаю зачем за 100500 денег. Вы предлагаете иррационализацию затрат.

А рейдеры вообще отдельный класс кораблей выросший из вспомогательных крейсеров, конструктивная разница в наличии "форсажных двигателей". В обычном состоянии они чапают экономическим ходом, а если потребуется удрать от крейсера то запускается форсаж и пусть за счет ресурса но кораблик удастся сохранить. В мирное время они вполне могут быть судами обеспечения и вооружение ставиться только во время войны.

И причем тогда тут вообще дредноуты из статьи? Самым лучшим рейдером, который может и нарейдерить, и потерять его не так жалко, всегда останутся вспом. крейсера, коих можно наделать из гражданских кораблей в кратчайшие сроки. Ключевые слова - из гражданских кораблей. Спец. постройку проводить не обязательно, и даже вредно в плане рациональности затрат. Так что вы опять предлагаете иррациональность - вместо нормальных линкоров строить то нафиг никому не нужные ББО, то спец. рейдеры, т.е. строить все то, что или не нужно, или можно в случае войны получить быстро, дешево, и так же эффективно, но зато вовремя не построив те же нормальные линкоры.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано пт, 02/16/2018 - 00:35 пользователем alex66ko
+
0
-

Ну, у каждого свои тараканы. Мои вот такие вот. Пробовал тапком - помогает мало. Новые плодятся, еще ядрёней))).

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано пт, 02/16/2018 - 00:45 пользователем arturpraetor
+
2
-

Ну с колониальным дредноуты-ББО у вас, как по мне, реально жесть)) Вот рейдеры... Рейдеры спец. постройки строили. Много разных и всяких. И в ответ - разных защитников торговли массу. Но это уже крейсера, и для этого не обязательно отказываться от линкоров. Каждому кораблю - свой круг задач, и без толпы испанских линкоров в случае чего американцам не вломить, а крейсерами-рейдерами бросаться на "Мичиганы", "Вайоминги" и прочие... Ну, я ж не про Японию альтернативлю, что б про камикадзе рассказывать)))

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано пт, 02/16/2018 - 01:23 пользователем alex66ko
+
0
-

Линкор линкору тоже рознь. Для разных ТВД нужны разные. Где-то более мореходные, где-то более бронированные. Сильно думать над ТТЗ надо, а не просто "лучше чем у англичан, ну или просто не хуже, хотя бы по некоторым параметрам".

 Больше всего удивляет буквально искусственное приведение скорости в 21 узел на довоенных. Хотя турбины позволяли серьезно нарастить мощность, но вот 21 узел и все, хоть кол теши.

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано пт, 02/16/2018 - 10:46 пользователем arturpraetor
+
0
-

Сильно думать над ТТЗ надо, а не просто "лучше чем у англичан, ну или просто не хуже, хотя бы по некоторым параметрам".

А я конечно же от балды придумывал испанские дредноуты, ничем не думал, да-да...

Больше всего удивляет буквально искусственное приведение скорости в 21 узел на довоенных. Хотя турбины позволяли серьезно нарастить мощность, но вот 21 узел и все, хоть кол теши.

Потому что скорость в 21 узел достаточна для противостояния американским дредноутам (которые сами выше 21 не бегали), а ее повышение - это утяжеление ЭУ и или рост водоизмещения, или урезание других характеристик - брони, артиллерии, мореходности. От чего готовы откусить вы, что готовы ухудшить? Может, вооружение урезать, отказаться от ПМК к примеру? Или лучше броню срезать, зачем она такая толстая? А может высоту борта да запас топлива уменьшить?

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя mk47
Опубликовано сб, 02/17/2018 - 02:20 пользователем mk47
+
0
-

А я конечно же от балды придумывал испанские дредноуты, ничем не думал, да-да

Если бы вы изложили свои соображения в тексте, то этот вопрос и не возник бы. 

Аватар пользователя mk47
Опубликовано сб, 02/17/2018 - 02:18 пользователем mk47
+
0
-

Больше всего удивляет буквально искусственное приведение скорости в 21 узел на довоенных. Хотя турбины позволяли серьезно нарастить мощность, но вот 21 узел и все, хоть кол теши.

Скорость в 21 узел появилась по следующим соображениям:

 а) Требование большой дальности с возможностью действовать на угле, как самом распространённом виде топлива.

б) Требование наибольшей продолжительности возможности идти на полном ходу.

в) Использование прямодействующих турбин или паровых машин.

Большой запас угля требовал большого корабля. Использование угля в сочетании с большой продолжительностью режима полного хода требовало большой площади колосниковых решёток, что также требовало большого корабля. Потребность в экономичности в сочетании с большими размерами корабля требовала пониженных оборотов винта. Низкооборотные прямодействующие трубины большой мощности для больших кораблей имели огромные размеры и вес. Паровые машины не позволяли утилизировать значительную паропроизводительность котлов.

В результате и получались скорости в 21 узел как оптимум для корабля, несущего тяжелую артиллерию и тяжелую броню. Обычно они могли кратковременно развивать и большую скорость. Ключевое слово "кратковременно". Для "долговременно" требовалось жертвовать артиллерией и/или броней.

Позднее, эти проблемы были решены нефтью и редукторами.

Попросту говоря, эти 21 узловые дредноуты и есть "колониальные".

Аватар пользователя Ansar02
Опубликовано пт, 02/16/2018 - 07:10 пользователем Ansar02
+
2
-

!!! Люто плюсую.

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано сб, 02/17/2018 - 08:49 пользователем redstar72
+
2
-

++++++++++++ 

А почему два "Лепанто"? Один типа "Нумансия", и второй типа "Пелайо", заложенный одновременно с вводом в строй первого... Или первый утоп на испытаниях?

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя arturpraetor
Опубликовано сб, 02/17/2018 - 10:21 пользователем arturpraetor
+
0
-

Ох... Во дела! Список кораблей составлялся давным-давно, с год назад, тогда же распределялись названия, и каким-то образом я "Лепанто" записал дважды. Проглядел. Но уже так и будет - все равно "неканон". В следующий раз буду внимательнее, хотя от ошибок не застрахован - мне еще надо около 150 названий эсминцев подобрать и распределить 

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Аватар пользователя СЕЖ
Опубликовано вс, 02/18/2018 - 09:16 пользователем СЕЖ
+
2
-

++++