Проект беспилотного гидросамолета-мишени Miles M.10. Великобритания

янв 8 2018
+
12
-

 

Перед тем как выложить данную статью, я хочу выразить слова признательности глубокоуважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль.

В конце 1935 года Министерство авиации выдало спецификацию 32/35, требовавшую создания радиоуправляемого беспилотного самолета-мишени для замены версии Queen Bee легкого самолета de Havilland Tiger Moth. На данную спецификацию откликнулись три авиастроительные компании и представили свои проекты:

  • • Miles с проектом M.10, представлявшим собой развитие M.3B Falcon Six;
  • • Airspeed с проектом AS.30 (был заказан и изготавливался под обозначением Queen Wasp);
  • • Percival.

M.10 был представлен как в виде самолета наземного базирования, так и в качестве двухпоплавкового гидросамолета. Стоит отметить, что это был первый и единственный морской самолет компании Miles Aircraft.


Схема проекта беспилотного гидросамолета-мишени Miles M.10

Данный проект побудил интерес Майлза к радиоуправляемым беспилотным самолетам, что проявилось позднее в создании опытной летающей бомбы Hoopla и разработке проектов самолетов-мишеней M.47 и M.49. В общей сложности на разработку проекта M.10 было затрачено 120 человеко-недель.

Гипотетический вариант окраски беспилотного гидросамолета-мишени Miles M.10

ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Miles M.10

Назначение: беспилотный гидросамолет-мишень

Статус: проект

Силовая установка: один инвертированный рядный 6-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения de Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с. (предположительно)

Размеры:

размах крыла 35 фт 0 дйм (10,67 м)
длина 25 фт 0 дйм (7,62 м)

Вес: н/д

Лётные характеристики: н/д


источник: DON L. BROWN «Miles Aircraft since 1925», с. 120

Комментарии

Аватар пользователя NF
Опубликовано пн, 01/08/2018 - 05:04 пользователем NF
+
0
-

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано вт, 01/09/2018 - 09:50 пользователем redstar72
+
0
-

++++++++++++ 

Уважаемый коллега Бякин! Прочитал в ТТХ про 715-сильный двигатель Kestrel и офигел: неужели англичане настолько богаты, чтобы ставить такое на "одноразовый" по сути самолёт-мишень? К тому же сделанный из Фалькон-Сикса? И он от этого не развалился? Да и капот, изображённый на схеме, на Кестреловский ну никоим образом не похож... Заглянул в первоисточник – ну конечно же, ничего такого там нет (как и вообще каких-либо ТТХ, кроме размеров); зато приведенные Вами характеристики соответствуют тем, что указаны в предыдущей главе книги для самолёта M.9A Master I... Поэтому я, чтобы никого не вводить в заблуждение, позволил себе их убрать, а силовую установку написал как у Фалькон-Сикса (добавив пометку "предположительно").

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя byakin
Опубликовано вт, 01/09/2018 - 10:23 пользователем byakin
+
0
-

 

доброго времени суток, уважаемый коллега.

Поэтому я, чтобы никого не вводить в заблуждение, позволил себе их убрать, а силовую установку написал как у Фалькон-Сикса (добавив пометку "предположительно").

спасибо большое за то, что обнаружили мой косяк. 

В словосочетании «альтернативная история» многие авторы упирают на слово «альтернативная», совершенно забывая про слово «история»; МОДЕРАТОР