Про погоны. Но не про те которые на плечах, а про те , которые на крыше корпусов танков.

июл 4 2014
+
21
-

Недавно, в одном из "танковых" постов, зашла дискуссия о величинах погонов советских танков 30-ых годов. Мистер Хайд потрясал "гроссбухом" и "заданиями", а два мистера "Джекила" приводили в противовес цитаты из танковых историков и какие-никакие чертежи.

  Стало интересно, и провел я, в перерывах между матчами ЧМ по футболу, - небольшое исследование. Выводы такие :

     1. Круг обслуживания в свету (КОвС) цилиндрических башен Т-26 и БТ-5/7, одинаков и равен 1126мм.

     2. КОвС конической башни БТ-7 и башни БТ-7А(с 76,2 мм пушкой) также одинаков и равен 1295мм.

     3. КОвС танка А-20 в проекте равен 1380 мм.

    Доказательство П.1 простое - выравниваем башни по наружному диаметру и видим, что совпадают (в пределах толщин линий) как размеры погонов, так и размеры орудий(см. рис.). Если бы размеры погонов были разные, то обязательно бы вылезло несоответствии каких-либо размеров. Для ориентира дан отрезок в 70 мм(якобы на эту величину погоны различались).

   П.2. Имеются РИ чертежи башни и корпуса БТ-7М из "Альбома фото и характеристик танка БТ-7М" 1940 года издания. Но там где башня, нет погона, а где есть погон , нет башни. Но зато видны несколько размеров : Диаметр башни поверху - 1210мм, высота башни - 636мм, расстояние от низа башни до оси вращения пушки -331 мм, известен также диаметр шарика - 22,22 мм.

  Путем несложных расчётов имеем диаметр башни понизу - 1552 мм, следовательно КОвС примерно равен 1295мм. Причём в данном случае КОвС , - это не диаметр между зубьями венца погона, из-за другой конструкции погона в этой башне.

  Теперь башня с 76,2 мм пушкой от танка БТ-7А. Её КОвС должен быть равен таковому для конической башни БТ-7 с пушкой 20К. Почему ? Меньше сделать нельзя, из-за трудностей обслуживания 76,2мм пушки. Больше сделать тоже нельзя, из-за размеров корпуса. Как известно, ширина корпуса БТ-7 была 1618мм (у БТ-5 - 1614мм). Соответственно, между внутренними стенками корпуса из 4-ёх мм стали получится - 1310мм. Т.о. КОвС двух башен равны. Ограничивает также КОвС и размер корпуса вдоль продольной оси - между МВ и верхом перегородки МТО.

   А откуда, тогда инфа о погоне 1350мм для башни БТ-7А ? Здесь всё просто : если замерить диаметр между зубьями венца погона, то эту величину и получим(см. рис.).

   Т.е. проектировщики изменили конструкцию погона и тем самым увеличили пространство для обслуживания 3"-ого орудия, несмотря на ограничения по размеру корпуса танка.

  А зачем же было делать башню с 45мм пушкой с КОвС равным башне с 3"-ой? Ведь была же коническая башня от Т-26 с 20К на погоне 1126мм. Логично было бы иметь коническую башню на одном погоне, как это было с цил. башнями Т-26 и БТ-5/7. Вероятно, в этом аспекте и давались "задания", упомянутые коллегой Хайдом. Точного ответа, почему не унифицировали, у меня нет, возможно 183-ий завод предполагал, что вот-вот начнётся выпускатся серией танковая 3"-ка(КТ-28, ПС-3 или Л-10), а у него уже в серии башня под под это орудие.

   Интересно, как и почему увеличивали погон на БТ-2/5/7. При установке цил. башни на БТ-5 с 20К на корпус БТ-2, - отодвинули верх перегородки МТО. При установке башни с 3"-кой на БТ-7(изначально он должен был выпускатся именно с этой пушкой) пришлось передвинуть вперед МВ, уширив корпус в носу. Но т.к. серийной 3"-ки для БТ-7 не было, то поставили цил. башню с 45мм пушкой от БТ-5/Т-26. При этом МВ остался сдвинутым вперёд, что позволило потом устанавливать башни с увеличенным погоном.

      П.3. Есть два чертежа РИ. По нескольким видимым размерам можно определить КОвС, примерно равный 1380мм(здесь возврат к погону обычной конструкции). Как видим, здесь тот же случай, что и с БТ-7, погон в проекте сразу увеличен под 3"-ое орудие(на тот момент, это вероятно Л-10, т.к. КТ влазила в меньший погон). Необходимо отметить , что КОвС в 1380 мм также соответствует продольному разрезу танка А-20 именно с 45мм пушкой в башне и видно это даже невооружённым взглядом(по растоянию от конца гильзоулавливателя до погона).

   Т.о. - утверждение, что погон всегда соответствует орудию в башне , верно только в теории и не подтверждается практикой на танках БТ-7 и А-20, из-за проектировавшейся установки 3"-ых пушек.

   Известно, что погон на Т-34 был равен 1420мм, т.е. был увеличен относительно А-20 примерно на 40мм. Вероятно, увеличение получилось из-за размещения в башне орудия Ф-34(в 1939г. Ф-32), которое вдавалось в башню больше чем орудие Л-11(расстояние от оси вращения до конца казённика у Ф-32 было больше примерно на 75мм, чем у Л-11).

  А в чём же альтернатива ? Она следует из вышенаписанного : берем танк Т-34, как известно, диаметр отверстия в корпусе под башню было равно 1481мм, применяем погон по типу башни БТ-7А, получим КОвС равный 1481мм. При этом, диаметр между зубьями венца погона получится около 1535 мм. Последняя цифра что-то напоминает, ах да, столько же было у трёхместной башни КВ-1. Смотрим, какой у последней башни был КОвС. Видим, что он примерно равнялся 1490мм из-за толстых захватов и ограждения зубчатого венца. Вполне реально, что и в 1481 мм вместятся три человека (особенно с орудием Л-11), т.о. получим башню с освобождённым командиром для Т-34 с минимумом изменений по корпусу. 

   Башня, конечно, будет другая(как и погон), но башни на Т-34 меняли как перчатки, только за вторую половину 40 года - первую половину41 года, было четыре типа башен.

       Примечания.

    Приведенные размеры на чертежах РИ в посте, из-за изменения формата, не сильно хорошо видны, но их можно рассмотреть в сканах книг и самих книгах, приведённых в списке использованной литературы.

     Размеры в ряде случаев, указаны как наиболее вероятные и могут иметь отклонения от РИ на 2-5 мм.

                                                Список использованной литературы.

       Танк БТ-7.РС 1941г.

       Танк БТ-7. Наставление АБТВ РККА 1938г.

       Альбом фотографий и характеристика танка БТ-7М. Харьков 1940г.

       Танк БТ-5. Наставление АБТС РККА 1935 г.

       Танк Т-26. Альбом рисунков.

       Т-34. Первая полная энциклопедия. Коломиец М.В. 2009 г.

       Ленинградские КВ-1. Коломиец М.В. 2012 г.

Комментарии

Аватар пользователя Вадим Петров
Опубликовано пт, 07/04/2014 - 13:41 пользователем Вадим Петров
+
0
-

   

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)

Аватар пользователя Ansar02
Опубликовано пт, 07/04/2014 - 15:17 пользователем Ansar02
+
0
-

!!! Весьма основательно!

Аватар пользователя Alex22
Опубликовано пт, 07/04/2014 - 16:21 пользователем Alex22
+
0
-

Очень хорошая статья.

Но погон расположен обычно на корпусе танка.

Alex22

Аватар пользователя rapax07
Опубликовано пт, 07/04/2014 - 17:03 пользователем rapax07
+
0
-

Весьма любопытно.

Кто с мечом к нам придёт тот в орало и получит.

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано пт, 07/11/2014 - 05:30 пользователем redstar72
+
0
-

+++++++++ ​

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя blacktiger63
Опубликовано пт, 07/11/2014 - 10:28 пользователем blacktiger63
+
0
-

Познавательно, спасибо.

Почти дошли, сказал Сусанин, и срезал с ветки ананас.

Аватар пользователя Вадим Петров
Опубликовано вт, 10/07/2014 - 13:39 пользователем Вадим Петров
+
0
-

Кстати, нашел вот такие чертежи и из них видно, что место под установку в корпусе погона у Т-34 и А-32, второго экземпляра, но думаю и на первом оно было такое же, имеет равный диаметр

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)