Основной истребитель-перехватчик Люфтваффе 60-х. Messerschmitt Ме-1110

сен 13 2018
+
10
-

Навеяно сериалом Человек в высоком замке (не книгой), кстати, новый третий сезон которого стартует 5 октября текущего года.

Главным реактивным истребителем нацистской Германии в конце 40-х и начале 50-х годов был Focke-Wulf Ta 183. Несмотря на то, что он был очень хорош на средних и малых высотах, его потолок был ограничен 13 700 метров, тогда как новые японские бомбардировщики были способны летать на 16 000 метров и более.

Focke-Wulf Ta 183

С этой ситуацией нельзя было мириться, поэтому Люфтваффе объявил конкурс на новый высотный перехватчик. В конкурсе приняли участие два непримиримых конкурента, Фокке-Вульф и Мессершмитт. Итогом конкурса стала победа детища Вилли Мессершмитта. Правда, ходили слухи, что не обошлось без банального подкупа. Очевидцы видели, как Мессершмитт ужинал в фешенебельном ресторане с главнокомандующим Люфтваффе Адольфом Галландом.  

 

Messerschmitt Ме-1110

Самолёт был разработан с учетом более высоких, сверхзвуковых, скоростей. Me 1110 имел плавные обводы фюзеляжа и мощный турбовентиляторный двигатель Henschel HeS 14. Это позволило истребителю Messerschmitt Ме-1110 достичь скорость в 1,8 Маха на форсаже. Воздухозаборники у самолёта были боковыми. А в носовом обтекателе был смонтирован Радиолокатор Fuj 300 Lichtenstein. Данный локатор позволял выявлять цели на расстоянии в 38 километров, а крупные цели, такие как бомбардировщики – почти на пятидесяти.

В качестве вооружения перехватчика являлись 4 ракеты класса воздух-воздух:

  • RX-6, могла поражать цели на дистанции до 33 километров;
  • RX-5, использовала инфракрасную головку наведения и могла поражать цели на дальности 6 200 км;

В случае если ракеты на самолёте закончились, он мог вести бой по старинке при помощи 30-мм авиационной пушки.

Messerschmitt Me 1110 пошел в серию в 1960 году. Первые подразделения, вооружённые этим истребителем-перехватчиком, были развернуты на севере Германии. К середине 60-х годов Me 1110 стал уже достаточно массовым самолётом в Люфтваффе.

Истребитель стоял на вооружении до 1975 года, после этого Me 1110 был снят с вооружения Люфтваффе, однако он ещё долго стоял на вооружении союзников.

Италия купила 60 Мессеров, которые стояли на вооружении до 1985 года, после чего его заменил самолёт итальянской разработки.

Самый крупный парк Messerschmitt Me 1110 за границей Германии был в Ираке. Там истребители участвовали в войне с Саудовской Аравией, в ходе которой им удалось добиться 20-и побед. Правда, и Иракские ВВС несли потери. В Ираке 1110-ые после глубокой модернизации остались на вооружении до сегодняшнего дня.

Источник – https://www.deviantart.com/paintfan08/art/Messerschmitt-1110-159552876

Комментарии

Аватар пользователя E.tom
Опубликовано чт, 09/13/2018 - 12:23 пользователем E.tom
+
2
-

Опять художник порезвился.

 Ни правила площадей.

 Ни сверхзвуковых воздухозаборников.

Крыло до звуковое, максимум околозвуковое.

Сами воздухозаборники вообще в хвосте что говорит о том что мотор очень короткий и  в самом хвосте где не остается места для форсажной камеры.

Соответственно проблема центровки.

 Пессимист - это хорошо информированный оптимист !
Пессимист - считает, что хуже не будет, оптимист – будет, будет!

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 10:28 пользователем redstar72
+
0
-

E.tom пишет:

Опять художник порезвился.

Ну, не совсем так – это комбинация двух реальных проектов. Точнее, двух вариантов одного проекта именно под таким номером – P.1110. От одного взято V-образное оперение, от другого всё остальное.

Один: http://www.luft46.com/mrart/mr111.html

Второй: http://www.inpayne.com/models/luft46/me1110-1.html

Вот только разработаны они были – один в январе, другой в феврале 1945 года и были, естественно, дозвуковыми, с двигателем HeS 011 и максимальной расчётной скоростью порядка 1015 км/ч. И конечно же, ни они, ни их гибрид никак не годятся на роль сверхзвукового истребителя 1960 года разработки.

Причём как на самом деле могли бы выглядеть сверхзвуковые истребители от Мессершмитта и Фокке-Вульфа – особо и гадать нечего. Один был бы похож на египетский НА-300 (хотя, думаю, всё же был бы покрупнее размером), второй – на индийский Марут.

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя E.tom
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 16:16 пользователем E.tom
+
0
-

Проект одно, РИ другое.

 По проекту.

 Из РИ опыта, нет нормальных воздухозаборников нужен преднапор, в РИ самолет обзавелся ушками,

2- проект ближе к РИ, ни каких 2-х килевых стабилизаторов. сам самолет в данном виде очень плохо подходит под фарсажную камеру и рег. сопло, фактически под форсаж придется значительно переделывать конструкцию самолета удлинять хвост что повлечет серьезное изменение конструкции.

Если продолжать данную конструкцию в сторону сверхзвука, получится что то подобное МиГ-19 с боковыми воздухозаборниками.

 Пессимист - это хорошо информированный оптимист !
Пессимист - считает, что хуже не будет, оптимист – будет, будет!

Аватар пользователя blacktiger63
Опубликовано сб, 09/15/2018 - 16:50 пользователем blacktiger63
+
0
-

второй – на индийский Марут.

Пульки-2, не?

Почти дошли, сказал Сусанин, и срезал с ветки ананас.

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано вс, 09/16/2018 - 15:53 пользователем redstar72
+
0
-

Мы говорим о сверхзвуковом истребителе на 1960 год. Ну какой Пульки-2? Он ещё меньше годится на роль такового, чем обсуждаемый здесь аппарат;).

А чем Вас Марут смущает? Разве Вы не знаете, что это тоже разработка Курта Танка? Причём впервые похожий проект у него появился ещё в Аргентине, назывался он IA-40.

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя NF
Опубликовано чт, 09/13/2018 - 12:39 пользователем NF
+
0
-

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 10:43 пользователем redstar72
+
0
-

RX-5, использовала инфракрасную головку наведения и могла поражать цели на дальности 6 200 км

СКОЛЬКО?????

Наверное, 6200 м всё же? 6200 км – это примерно радиус Земли;).

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)