Несостоявшаяся замена «Штуки». Junkers Ju 187

сен 14 2018
+
17
-

В ходе битвы за Британию, стало ясно, что знаменитый пикировщик Юнкерс Ю 87 «Штука», уже не соответствуют требованиям времени. Слабая защита в задней полусфере, недостаточная бомбовая нагрузка и маленькая скорость сделали истребитель крайне уязвимым. И бои в воздухе Англии это показали, потери среди этих пикирующих бомбардировщиков превысили все мыслимые и немыслимые пределы. Было принято решения начать работы по доработанному бомбардировщику.

 

Первый проект получил название Ju 187. Он был преемником старого самолёта. У него были крылья перевернутой чайки и экипаж из двух человек. При этом вооружение было существенно усилено. По проекту на крыльях были размещены 2 скорострельные пушки калибром 20 мм, MG 151/20. Для обороны задней полусфер была разработана комбинированная огневая установка, состоящая из 15 мм пулемёта MG 151/15 и 13 мм пулемёты MG 131. Бомбовая нагрузка так же увеличилась. Теперь самолёт мог нести 1000 кг бомб в бомбоотсеке и ещё 4х250 кг (серийный Ju 87 нёс 1000 кг бомбовой нагрузки).

По проекты, теперь у нового пикировщика, как и у большинства современных самолётов появилось убирающееся шасси.

И самое интересное, для улучшения защите в задней полусфере, в полёте, киль, должен поворачиваться вниз. Как бы это происходило в реальности, бог весть. Но именно так проектировали конструкторы Юнкерса.

В качестве двигателя для новой машины был выбран Junkers Jumo 213A, мощностью 1 776 л. с.

В начале 1943 года проект был закончен и была готова масштабная модель. Однако, после продувки модели в аэродинамической трубе стало ясно что, не смотря на более мощный силовой агрегат, скорость в 400 км/час машина превысить не сможет. А это было ключевое требование, поэтому после этого все работы по проекту были свёрнуты.

Модель Junkers Ju 187 которая продувалась в аэродинамической трубе

Источники:

https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_187

https://military.wikireading.ru/62399

 

 

Комментарии

Аватар пользователя Barkun
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 09:51 пользователем Barkun
+
0
-

Гм... Понятно, что задняя часть не проворачивается по оси самолёта, кирдык же в полёте. Возможно, киль уходит вниз при повороте по собственной оси вращения? Принцип песочных часов. Ну, вниз-то, по инерции, как у яхт, а обратно как поднимать? Плюс, в нормальном и перевёрнутом положении диаметрально противоположные плоскости в качестве руля направления работать должны... Шаманы, что сказать :)

Но - красив и брутален!

Аватар пользователя NF
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 12:26 пользователем NF
+
0
-

Слабая защита в задней полусфере, недостаточная бомбовая нагрузка и маленькая скорость сделали истребитель крайне уязвимым.

 

Это не истребитель.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя Евгений Аранов
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 12:28 пользователем Евгений Аранов
+
0
-

Не очень понятно про комбинированное вооружение задней установки. Баллистика МГ-131 и МГ-151/15 на столько различна, что стрелять по одной и той же цели  из двух стволов просто не реально.

Аватар пользователя ArkadyZ
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 16:13 пользователем ArkadyZ
+
0
-

А по мне уродец какой то. И странный набор оружия сзади.

Аватар пользователя ChokDok
Опубликовано пт, 09/14/2018 - 19:07 пользователем ChokDok
+
0
-

Теперь самолёт мог нести 1000 кг бомб в бомбоотсеке

Наверное не в бомботсеке, а под фюзеляжем, как оригинальная Штука?

Критиковать можно умных людей и их идеи, тогда может выйти что-то конструктивное в итоге. С дураками же спорить бесполезно, их легче отправить на тот свет - жить будет спокойнее, а дышать свободнее. 

Аватар пользователя Ansar02
Опубликовано вс, 09/16/2018 - 06:04 пользователем Ansar02
+
1
-

Урод-с. По компоновке - ближе к штурмовику.

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано вс, 09/16/2018 - 16:24 пользователем redstar72
+
0
-

Насколько мне известно, это и был бронированный штурмовик, а отнюдь не пикировщик. Именно поэтому он такой утюгоподобный (в отличие от нас, немцы так и не осилили изготовление бронеплит двойной кривизны), тяжёлый и тихоходный (Ju 87D, как известно, вполне себе преодолевал рубеж 400 км/ч без всякого Jumo 213 и с неубирающимся шасси).

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)