«Мы наш, мы новый, флот построим…» Часть XXVII "Высоко сидим, далеко глядим..."

апр 3 2018
+
46
-

Это не работа над ошибками. Скорее дополнение к уже существующему. Просто некоторые уважаемые коллеги сетовали на отсутствие в РИФ на Дальнем Востоке аэростатоносца. Вот я и решил заполнить этот пробел. Что получилось – решать Вам. Приятного чтения.

В сентябре 1893 года в районе Ревельштейнского плавучего маяка (Ревель) затонула башенная броненосная лодка «Русалка». В июне-августе 1894 в районе возможного места гибели «Русалки» проходили поиски погибшего корабля, в которых участвовал несамоходный транспорт «Самоед» – первое специализированное судно, оборудованное устройством для поднятия воздушного шара. В поисках самое деятельное участие принимал С.О. Макаров. После того как поиски не увенчались успехом, Степан Осипович обратился к морскому министру вице-адмиралу Р.В. Хорошихину с предложением о создании специального морского воздухоплавательного отряда. В 1894 году Роман Владимирович исхлопотал разрешение на создание Кронштадтского морского воздухоплавательного парка. Первым начальником парка стал капитан II ранга Ф.А. Постников. Первые опыты проводились на берегу Финского залива, исключительно для целей береговой обороны.

В 1896 году канонерская лодка «Кубанец» посетила Средиземное море, в том числе совершила дружеский визит во Францию. В то время во Франции проходили большие морские маневры. В программе маневров был подъем аэростата с только что вошедшего в строй крейсера поддержки миноносцев «Фудр». В числе наблюдателей, следивших за маневрами, был лейтенант российского флота Михаил Николаевич Большов.

По возвращении в Россию он подал доклад на имя морского министра об устройстве «специализированного корабля, оснащенного воздухоплавательным оборудованием для ведения дальней разведки в морских пространствах с помощью привязных аэростатов». В конце 1897 года была создана авторитетная комиссия во главе с капитаном I ранга М.П. Моласом и лейтенантом МГШ М.И. Лавровым. Кроме того по требованию морского министра в комиссию был включен М.Н. Большов. Комиссия выработала общие требования к подобному кораблю:

– сравнительно небольшие размеры при достаточной для сопровождения эскадры скорости хода;

– свободная от надстроек кормовая часть;

– просторные и хорошо оборудованные мастерские для изготовления и ремонта воздушных шаров;

– наличие газопроизводящего оборудования и емкостей для его хранения в сжатом виде;

Для удешевления стоимости подобного корабля комиссия внесла предложение по переоборудованию в аэростатоносец одного из гражданских пароходов.

За неимением во флоте подходящих пароходов морской министр принял решение приобрести пароход за границей. В 1898 году в Европу для изыскания подходящего корабля были отправлены капитан III ранга М.И. Лавров и лейтенант М.Н. Большов.

Капитан III ранга Михаил Иванович Лавров

Их выбор пал на германский океанский пароход-лайнер Lahn. Однако запрошенная немцами цена в 1,08 млн. руб. не устроила морское ведомство. Для обследования корабля в Бремерхавен была отправлена специальная комиссия. Выводы комиссии, в которую был включен опытный механик, подполковник по морскому ведомству С.Н. Федотов 2-й, оказались неутешительными. Главными претензиями к судну были: а) плохая управляемость при значительном углублении; б) крайне плохое состояние котлов, требующее полной их замены; в) неудовлетворительное состояние вспомогательных механизмов и электрооборудования; г) негодные условия для обитаемости экипажа; д) отвратительное состояние деревянных частей палуб. Но самым неприятным выводом для немцев было то, что «переоборудование парохода потребует значительных капитальных вложений». Попытки снизить цену до 800 тыс. рублей успехом не увенчалась. Пришлось возвращаться несолоно хлебавши.

Но Роман Владимирович никогда не отступал перед трудностями. Нельзя купить готовый – не беда, построим сами. В 1900 году на Кронштадтском судостроительном заводе морского ведомства состоялась закладка парохода-аэростатоносца, получившего предварительное имя «Альбатрос». Корабль строился по чертежам двух заложенных для РусАзиатик пароходов.

Конструктивно корабль имел двухтрубный силуэт с фок-мачтой и гладкой кормовой частью. На корме был возведен деревянный ангар длиной 34 м, предназначенный для хранения «снаряженного аэростата». Крыша ангара представляла собой две раскрывающиеся при помощи электрических лебедок створки. Дымовые трубы были снабжены искрогасителями. «Альбатрос» разбивался водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков.

Главная энергетическая установка будущего аэростатоносца состояла из двух четырехцилиндровых паровых машин тройного расширения и восьми цилиндрических огнетрубных котлов. При мощности 6000 л.с. «Альбатрос» должен был разгоняться до 17 узлов. Запас топлива располагался в 6 угольных ямах, максимальный его запас достигал 1250 тонн. По расчету это должно было обеспечить дальность хода в 8000 миль 12-узловым ходом. Противопожарная система состояла из 12 электрических пожарных помп. Вооружение корабля состояло из четырех 107-мм орудий, восьми 47-мм орудий и двух пулеметов. Боезапас «Альбатроса» должен был состоять из 2400 снарядов для 107-мм орудий, 7600 снарядов для 47-мм орудий и 8000 тыс. патронов для двух пулеметов.

Воздухоплавательный парк «Альбатроса» включал в себя два змейковых аэростата, объемом по 650 м³, и четыре сигнальных аэростата объемом по 32 м³. На корме была смонтирована причальная конструкция с двумя электрическими лебедками обеспечивающими силу тяги 3000 кг каждая. На барабан каждой лебедки был намотан 1000-м. стальной трос весом 200 кг. Длина змейкового аэростата составляла 26 м, диаметр – 6,5 м, вес – 520 кг. Объем оболочки – 650 м³. Максимальная высота подъема аэростата составляла 750 м.

На самой нижней палубе расположили газоводородный завод, разделенный бронированными газонепроницаемыми переборками на два отделения – механическое и газовое. В первом находились динамо-машины, компрессоры для сжатия водорода, панели управления, слесарная мастерская и хранилище запасных частей. Во втором, тщательно изолированном, располагалось собственно производство водорода. Водород вырабатывался тремя электролизерами системы Шмидта в газопроизводственном аппарате, работающем по щелочно-алюминиевому способу. Второе отделение соединялось с хранилищем газовых баллонов, в котором хранилось 200 баллонов водорода объемом 95 литров каждый под давлением 150 атм. Таким образом, запас водорода составлял 2680 м³, что обеспечивало 4-кратную заправку аэростата. Все газовое оборудование поставила немецкая фирма Readingersche Ballonfabrik.

В 1901 году «Альбатрос», получивший официальную классификацию "крейсер-аэростатоносец II ранга", был введен в строй Российского императорского флота.

Крейсер-аэростатоносец II ранга «Альбатрос»

Водоизмещение – 6550 тонн. Грузоподъемность – 2750 тонн. Размерения – 118,5×15,0×6,5 м. СУ – 2ПМ, 8ПК. Мощность – 5800 л.с. Скорость – 17,0 узлов. Дальность хода – 8000 миль на 12 узлах. Запас топлива – 1250 тонн угля. Вооружение: 4×107-мм, 8×47-мм, 2×7,62-мм пул. Аэрооборудование: 2 змейковых аэростата (650 м³), 4 сигнальных аэростата (32 м³).

Изначально командиром крейсера был назначен капитан III ранга М.И. Лавров. Именно под его руководством проходили все воздухоплавательные опыты. Заправка аэростата осуществлялась за 20 минут. Первые опыты проходили без участия человека. 21 июня 1901 года аэростат впервые поднялся в небо с наблюдателем на борту. Всего с 1901 по 1902 год было осуществлено 217 подъемов аэростата, в том числе 122 с наблюдателями. Проводились опыты по поиску мин. Впервые была произведена фотоаэросъемка при помощи фотокамеры В.Ф. Потте. Однако не все было так просто. Руководство сочло, что Лавров не имеет достаточного чина для исполнения должности командира крейсера, и на его место прислали капитана I ранга Н.А. Петрова. Тот не только, как оказалось, не разбирается в аэронавтике, так еще и вступил в конфликт со старшим офицером «Альбатроса» М.Н. Большовым. В результате этого конфликта лейтенант Большов подал в отставку. Накануне возможной войны это крайне неприятно сказывалось на боеспособности корабля. В конце концов, было принято весьма мудрое решение. М.И. Лаврову было присвоено внеочередное звание капитана II ранга. Именно под его руководством крейсер «Альбатрос» совершил переход в Порт-Артур. Кроме него офицерский состав корабля состоял из старшего офицера, лейтенанта В.В. Веселовского, старшего судового механика Г.И. Евгениева, заведующего воздухоплавательной частью полковника по морскому ведомству Д.Д. Беляева, офицеров-воздухоплавателей: лейтенанта М.Н. Большова, поручика С.К. Мартенса, мичмана С.Ф. Дорожинского и инженера П.П. Розенберга.

Перед отбытием в Порт-Артур на крейсере «Альбатрос» были осуществлены кое-какие переделки. Сигнальные аэростаты дополнили воздушными змеями конструкции Харгрейва-Шрейбера. А у Сименс-Гальске была приобретена и установлена на крейсере мощная радиостанция с радиусом действия 120 миль. Радиостанция имела приспособление для определения длины радиоволн, что позволяло вести радиоразведку и поддерживать связь с радиостанциями других кораблей. Антенна радиосвязи была натянута между фок-мачтой и причальным приспособлением. При поднятии антенны сигнальными аэростатами или воздушными змеями радиус радиостанции увеличивался более чем вдвое, до 300 миль.

Крейсер-аэростатоносец II ранга «Альбатрос» сыграл чрезвычайно важную роль в поражении японского флота. Именно через него поддерживалась связь между Порт-Артурской эскадрой под командованием Макарова и Дубасова и Владивостокской эскадрой Диринга, позволившая, в конце концов эскадрам объединится.

Если, есть какие-то ошибки, уж простите великодушно. Тема аэростатоносцев для меня новая, и я вполне мог упустить какие-то важные детали. Поэтому прошу строго не судить.

Материал по аэростаноносцам точно закончен… :))))))))))))))))

Комментарии

Аватар пользователя st.matros
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 13:58 пользователем st.matros
+
2
-

четырех сигнальных аэростата 

аэростатов ?

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 14:21 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега st.matros,

аэростатов? Ага, СПАСИБО!!! Исправил.

                                              С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 12:33 пользователем redstar72
+
2
-

Всё же правильнее всего будет так: "Воздухоплавательный парк «Альбатроса» включал в себя два змейковых аэростата... и четыре сигнальных аэростата...". В тексте привёл фразу именно к такому виду, исправил и другие очепятки.

Вот ежели бы было "состоял из" – тогда другое дело: "двух змейковых и четырёх сигналь­ных аэростатов".

P.S. Ну не надо ставить точки после сокращений "мм" и "т"!

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:38 пользователем Андрей Толстой
+
2
-

Уважаемый коллега redstar72,

В тексте привёл фразу именно к такому виду, исправил и другие очепятки. БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО!!! Ну не надо ставить точки после сокращений "мм" и "т"! Постараюсь, но не обещаю. Когда пишу забываю обо всем, а потом когда вычитываю, правлю и корректирую, обычно на такую мелочь внимания не обращаю. Но попытаюсь :))))))))))))))))))

                                                 С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 14:23 пользователем Wasa
+
2
-

Еще не читал но осуждаю  обсуждаю. Ждал, коллега, очень ждал нечто подобное на Русь.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 14:31 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Wasa,

Ждал, коллега, очень ждал нечто подобное на Русь. Рад, что сумел Вам потрафить.

                                                           С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 18:47 пользователем Wasa
+
0
-

Не совсем.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:19 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Wasa,

Не совсем. Ну нет, так нет.

                                                       С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 18:23 пользователем Wasa
+
2
-

В том плане что к этому времени уже возможно базирование простейшего дирижабля. Даже небольшого длиной в 28 метров.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 18:59 пользователем Андрей Толстой
+
2
-

Уважаемый коллега Wasa,

В том плане что к этому времени уже возможно базирование простейшего дирижабля. Даже небольшого длиной в 28 метров. Хм... А Вы натолкнули меня на одну забавную мысль, скорее сюжетного свойства. Но пока карты раскрывать не буду, а то неинтересно будет читать. Но я обязательно над ней подумаю.

                                           С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Пупс
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 15:25 пользователем Пупс
+
2
-

Хм, а в одиночное рейдерство не хотите его отправить, япошек погонять?

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 16:05 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Пупс,

СПАСИБО!!! Ваши комментарий как всегда интересен. Хм, а в одиночное рейдерство не хотите его отправить, япошек погонять? Фигушки :)))))))))))))))))))) Он мне в Порт-Артуре нужен. А в рейдерство я отправлю такие корабли, пальчики оближите. Статья про рейдеры, уже давно лежит. Как раз слудующая выкладка будет по ним, по рейдерам.

                                                    С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Пупс
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 16:27 пользователем Пупс
+
2
-

Хоть врага они не будут бояться?

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 17:05 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Пупс,

Хоть врага они не будут бояться? О-да!!! Это японцы их будут боятся. Шесть тактичиских эскадр, плюс куча всяких более мелких мерзопакостников. А самое главное, красочное описание различных "безобразий" с самыми интимными подробностями.

                                                     С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя NF
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 17:11 пользователем NF
+
2
-

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 18:38 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега NF,

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

                                                     С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя anzar
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 19:03 пользователем anzar
+
2
-

+++ ув. коллега Толстой, но зачем крыша еллинга деревянная? Раздвигать ее- то еще задача... (перемена влажности отражаеться на дерево)

- просторные и хорошо оборудованные мастерские для изготовления и ремонта воздушных шаров

Во! Швейная? Матросы будут рады...

...хранилось 200 баллонов водорода объемом 95 литров каждый под давлением 150 атм

Хмм, надеюсь хранят ненадолго?

с ув. анзар

Vis pacem - para bellum

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:18 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Anzar,

СПАСИБО!!! Рад, что Вам понравилось. но зачем крыша еллинга деревянная? Раздвигать ее- то еще задача... (перемена влажности отражаеться на дерево) Понятия не имею. Ангар спер у одного француза, правда конца 20-х годов. Красивый. Впрочем у меня есть еще один вариант ангара из брезента. Подумаю над этим.

                                                   С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 19:18 пользователем alex66ko
+
2
-

Гм, не затронута тема вооружения аэростатов. Фотокамеры конечно это хорошо, но даже 20-кратный бинокль мне кажется маловато. Посему следует озадачиться соотвествующей оптикой с большей светосилой и увеличением. Желательно с гироскопической стабилизацией(ну это я загнул конечно) и хоть приблизительной системой определения дистанции и компасом для определения пеленга.

 Вооружение самого кораблика. Первым делом капитан запретит любой открытый огонь на юте, и старший офицер будет зверски поддерживать это решение. Плюс к кормовым пушкам он комендоров не подпустит, ибо ну его нафиг. Вдруг поврежденный балонет придется срочно спускать, а тут открытые языки пламени от пушек!!! Да и вообще наличие экипажа на корме надо минимизировать до максимума, рванет так хоть люди не пострадают. Ну и наверно надо отдельно продумать систему пожаротушения.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:14 пользователем Андрей Толстой
+
2
-

Уважаемый коллега alex66ko,

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Всегда с большим интересом читаю Ваши комментарии. Гм, не затронута тема вооружения аэростатов. Фотокамеры конечно это хорошо, но даже 20-кратный бинокль мне кажется маловато. Посему следует озадачиться соотвествующей оптикой с большей светосилой и увеличением. Желательно с гироскопической стабилизацией(ну это я загнул конечно) и хоть приблизительной системой определения дистанции и компасом для определения пеленга. Э-э-э... альтернативит столь подробно я как бы не предпологал. Мне более чем достаточно, что аэростатоносец будет у русской эскадре в Порт-Артуре. Первым делом капитан запретит любой открытый огонь на юте, и старший офицер будет зверски поддерживать это решение. Плюс к кормовым пушкам он комендоров не подпустит, ибо ну его нафиг. Вдруг поврежденный балонет придется срочно спускать, а тут открытые языки пламени от пушек!!! Да и вообще наличие экипажа на корме надо минимизировать до максимума, рванет так хоть люди не пострадают. Ну и наверно надо отдельно продумать систему пожаротушения. А вот с этим согласен, я уже подумываю о скращении, числа пушек до трех и переносе их в носовую часть. Впрочем у реальной "Руси" на корме стояла мелкокалиберная пушка. Так, что вполне возможно, что парочку 47-мм. на корме я оставлю.

                                             С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:27 пользователем alex66ko
+
0
-

Но компасом все равно придется озаботиться, ибо "противник на два лаптя правее солнца" это несколько не то что хотелось бы услышать командиру эскадры.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 18:01 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега alex66ko,

Но компасом все равно придется озаботиться, ибо "противник на два лаптя правее солнца" это несколько не то что хотелось бы услышать командиру эскадры. Я думаю компасом и хронометром озаботяться обязательно. Меня другое волнует. Вооружение на корме. Просто я не знаю тактику применения аэростаносцев. По идее корабль по тем временам вундервафля, дорогой, поэтому по одиночке ходить не должен. Обязательно с эскортом. Но в горячке боя, какой-нибудь сбрендивший миноносец противника вполне может выйти в атаку с кормы. У него торпеды и как минимум 75-мм. носовая пушка. И ему не скажешь - "Эй, приятель, тут у нас взрывоопасный водород, ты это тут не стреляй". Т.е. если орудий на корме не будет, то это 100% гибель корабля. А если будут, тогда шанс немного повышается скажем так 60 на 40%. Вот сиди и думай, что лучше орудия на корме с вероятностью взорваться 60% или вражеский миноносец с кормы с вероятностью гибели 100%.

                                               С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя alex66ko
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 20:28 пользователем alex66ko
+
0
-

Личный эскорт конечно необходим. Крейсер к нему конечно не приставить, но вот полдивизиона миноносцев очень даже вполне. Тем более в длительных переходах он вполне их может на буксир взять да и углем поделиться. Плюс с случае форс-мажора  к упавшему в море аэростату миноносец таки пользительней. Ну и собственно шального миноносца с кормы вполне могут отогнать. Вот такая мне видится тактическая еденица. Ну и собственно сей кораблик будет эффективен в составе как минимум эскадры броненосцев с сопровождением. К сопровождению крейсеров к сожалению непригоден, скоростенки не хватит. Ну собственно скорость в 17 узлов как-то оно не то, хоть это и яляется максимумом того что могут дать броненосцы в Артуре, но вот 18 узлов все же стоило бы предусмотреть. Быть "слабым звеном" по скорости в составе эскадры оно тоже не хочется, равнятся оно конечно лучшее по быстроходам.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 10:23 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега alex66ko,

Ну и собственно шального миноносца с кормы вполне могут отогнать. В том, то и дело, что не факт. Горячка боя, форс-мажор, случай конечно редкий, но возможный, поэтому я скорее склоняюсь к предложению уважаемого коллеги Wasa, установить два 107-мм, орудия на корме, на спонсонах.

                                         С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя st.matros
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 05:53 пользователем st.matros
+
2
-

Просто я не знаю тактику применения аэростаносцев.

Честно говоря тоже:)))

Навскидку: Разведка (визуальная, но это скорее в базе ), Связь (антену можно высоко задрать), Коорректировка огна при обстреле берега. Что еще?

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 10:18 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега st.matros,

Навскидку: Разведка (визуальная, но это скорее в базе ), Связь (антену можно высоко задрать), Коорректировка огна при обстреле берега. СПАСИБО!!! Приблизительно, тожо же самое и я думал. Вспомнил. При переходе эскадры может выполнять спасательные функции, например поднимать с воды матросов с погибших кораблей.

                                                  С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя frog
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 12:23 пользователем frog
+
2
-

    Собственно, в открытом и простом доступе информации вообще немного. В основном описательного характера.

    Так, в 1902 году в одном из полетов аэростата Воздухоплавательного парка проводился поиск трех затонувших мин заграждения, выставленного на глубине до пятидесяти метров. И воздухоплаватели обнаружили их, причем, далеко от места постановки. Во время учений Черноморского флота наблюдатели с аэростата дали знать о приближении эскадры по дыму, шедшему из труб, когда корабли были еще далеко за Евпаторией - за 50-60 миль от Севастополя. В течение двух с половиной часов с аэростата на землю сообщалось о строе эскадры и курсе ее, о совершавшихся ею маневрах и перестроениях. Воздушный же разведчик был обнаружен с кораблей эскадры лишь за 10-12 миль до подхода к Севастополю. Вскоре с того же мыса поднялся на аэростате начальник артиллерии флота контр-адмирал П.А. Зеленой. Из корзины аэростата он ясно различил минное заграждение, поставленное у реки Кача минным транспортом «Дунай».

   Воздухоплаватели стремились к непосредственному взаимодействию с кораблями флота, хотя их первые шаги не находили понимания у командиров кораблей. Например, командир броненосца «Георгий Победоносец», опасавшийся нововведения — привязанного аэростата на борту корабля, посчитал, что аэростат и течение могут унести броненосец на берег. Он увел корабль далеко в открытое море, откуда, конечно, наблюдатели не могли увидеть минное заграждение, поставленное под берегом у Севастополя. Опыты были продолжены на броненосце «Двенадцать апостолов», командир которого оказался более решительным. В результате этих опытов линкор «Синоп» в 1904 году (впервые в мире) был специально оборудован для базирования на нем привязного аэростата.

   Таким образом, "оно" может еще и мины искать, при удаче. Насчет спасения сильно не уверен, коллега. В хорошую погоду можно обойтись "шлюпочной тревогой", а в плохую - профукать аппарат. Ну, и немного лирики, правда, это уже ПМВ.

 Ты сидишь одиноко в корзине с тоской,

И глядишь, как сосед догорает,

И шевелишь рукой у себя за спиной,

Лишний раз парашют проверяешь.

Подожди еще миг, загорится и твой,

Немец круто вираж загибает,

Приготовься расстаться с своей "колбасой",

Оболочка сейчас запылает.

Ты о чем же грустишь,

Не о прошлых ли днях,

Полных неги, беспечья, покоя,

Когда не было фоккеров в ярких лучах

  Ине ждал ты неравного боя.

Так чего же ты ищешь кругом в облаках,

Истребителей наших не будет,

Авиаторы-други лежат в гамаках,

Пушек гром их не сразу разбудит.

Аппарат повернул, на тебя держит руль,

Приготовь пулемет и патроны,

Слышишь выстрелов треск, видишь дымки от пуль,

Целься фоккеру в винт, в лонжероны.

Но короток был бой, вмиг горит "колбаса",

С парашютом летит наблюдатель,

- А немецкий пират поднялся в небеса,

Торжествует, увы, неприятель.

Наш поручик стоит с обалделым лицом,

Со штанов пыль рукой отряхает,

Недоволен борьбы он печальным концом,

И наган свой лишь злобно сжимает.

Прилетай еще раз, черт тебя подери,

"Колбасу" мы другую поднимем,

Да подальше теперь ты от нас, брат, держи,

А не то с облаков тебя снимем.

frog

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 13:54 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега frog,

БОЛЬШОЕ СПАСИБО за помощь!!! Рад, что Вы неравнодушны к моему «творчеству». Так, в 1902 году в одном из полетов аэростата Воздухоплавательного парка проводился поиск трех затонувших мин заграждения, выставленного на глубине до пятидесяти метров. Я об этом пишу статье – «Всего с 1901 по 1902 год было осуществлено 217 подъемов аэростата, в том числе 122 с наблюдателями. Проводились опыты по поиску мин. Впервые была произведена фотоаэросъемка при помощи фотокамеры В.Ф. Потте.» За стихотворение особое МЕРСИ! Я читал его когда искал материал по змейковым аэростатам, месяца два тому назад и даже скопировал, но за возможность прочитать еще раз, сердечно благодарю. И еще раз, отдельное СПАСИБО за желание помочь!

                                          С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Стволяр
Опубликовано вт, 04/03/2018 - 19:19 пользователем Стволяр
+
4
-

Я даже боюсь себе представить, что будет, ежели попытаться собрать весь флот, придуманный Вами, коллега, в рамках одной заметки... :) Касаемо же этого корабля - обращу лишь внимание, что на кораблях русского флота из числа нормальных или вспомогательных крейсеров в реальности боезапас 120-мм пушек составлял в среднем около 200 выстрелов на ствол, 75-мм - около 300. Для 107-мм орудий, полагаю, избрали бы промежуточную между этими цифру - то есть около 1000 выстрелов на все четыре пушки.

С уважением. Стволяр.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 12:57 пользователем Андрей Толстой
+
2
-

Уважаемый коллега Стволяр,

Большое СПАСИБО!!! Меня всегда радуют Ваши комментарии. Я даже боюсь себе представить, что будет, ежели попытаться собрать весь флот, придуманный Вами, коллега, в рамках одной заметки...  А будет :)))))))))))).  Весь, не весь, но большая «боевая» часть, обязательно и именно в одной заметке. Вот такой я затейник :))))))))))))))) обращу лишь внимание, что на кораблях русского флота из числа нормальных или вспомогательных крейсеров в реальности боезапас 120-мм пушек составлял в среднем около 200 выстрелов на ствол, 75-мм - около 300. Для 107-мм орудий, полагаю, избрали бы промежуточную между этими цифру - то есть около 1000 выстрелов на все четыре пушки. Не знаю я опирался вот на это - Одно 76-мм/40 орудие Армстронга было установлено на полубаке, еще два — на барбетах на шканцах. На полуюте было установлено 76-мм/50 орудие Виккерса. Два 57-мм орудия были установлены на барбетах на шкафуте,  шесть — на шканцах и два на барбетах полуюта. На рострах были смонтированы 37-мм орудия. Все пулеметы размещались на мостике. В боезапас крейсера входило: 2734 снаряда для 76-мм орудий, 9980 — для 57-мм, 3950 — для 37-мм и 11910 патронов для пулеметов. Это из статьи о аэростатоносце «Русь» с сайта http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%8C_(1904).     

                                                        С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 02:57 пользователем redstar72
+
2
-

[quote=Андрей Толстой]

Не знаю я опирался вот на это...                                                      

[/quote]

Ну так там были 76-мм снаряды, а Вы указали почти такое же количество 107-мм! А это ведь две большие разницы! Если снаряд, например, 76-мм пушки 1900 года весил 6,4 кг, то 107-мм к пушке 1910 года – 16,4; вес выстрела и того больше – 21,7 кг, а у трёхдюймовки порядка 9. Это при том, что сама "Русь" имела водоизмещение 9600 т, т.е. была почти в полтора раза крупнее Вашего "Альбатроса".

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 07:01 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега redstar72,

Ну так там были 76-мм снаряды, а Вы указали почти такое же количество 107-мм! А это ведь две большие разницы! Если снаряд, например, 76-мм пушки 1900 года весил 6,4 кг, то 107-мм к пушке 1910 года – 16,4; вес выстрела и того больше – 21,7 кг, а у трёхдюймовки порядка 9. Это при том, что сама "Русь" имела водоизмещение 9600 т, т.е. была почти в полтора раза крупнее Вашего "Альбатроса". Согласен. Уменьшу количество снарядов до 1000 шт. до 250 на ствол.

                                                    С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 06:04 пользователем Wasa
+
4
-

Я тоже не понимаю смысл вооружения. Зачем вам 107 мм? Ему максимум надо отбиться от ЭМ, сформируйте спонсоны (на Руси кстати были в кормовой части) и ограничьтесь 87-мм/50 которые у вас есть, но много. Далее искрогасителей на трубах у вас нет, возьмите моногравию по Дедалу и посмотрите что это вообще такое, далее при такой мачте с лебедкой даже с искрокасителями аэростат сгорит к чертям собачим, надо поднимать и оттаскивать назад, с антеной тоже самое. Я вот взял на себя смелость и скомпоновал.

 

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 09:39 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Wasa,

Зачем вам 107 мм? При соревновании на дальность/эффективность между 78-87-107-мм, я бы поставил на 107-мм. Тем более, что 107-мм вполне исправно производят на РОМАЗе Барановского, где-то с 1896 года и оснащают им крейсера III и IV ранга. Ему максимум надо отбиться от ЭМ, Абсолютно с Вами согласен, вот почему от вражеских ЭМ, лучше отбиваться 107-мм. сформируйте спонсоны  Очень правильная мысль. Так и сделаю. Далее искрогасителей на трубах у вас нет, возьмите моногравию по Дедалу и посмотрите что это вообще такое, далее при такой мачте с лебедкой даже с искрокасителями аэростат сгорит к чертям собачим, надо поднимать и оттаскивать назад, с антеной тоже самое. Вот за это СПАСИБО! Обязательно исправлю. СПАСИБО за рисунок. Но все же и у меня есть кое-какие замечания. Зачем столько 87-мм? Реальная «Русь» вполне справлялась 4х76-мм. Это ж не боевой корабль. Его главное оружие аэростаты и антенны. От вражеских миноносцев его должен прикрывать эскорт. А ему пушки нужны исключительно, если вдруг, какой-нибудь неприятельский миноносец, вдруг возьмет, да прорвется.

                                        С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 10:14 пользователем Wasa
+
0
-

Реальная «Русь» вполне справлялась 4х76-мм. 

Она не справлялась, это вообще был пароход который делали быстрее он не был приспособлен для установки более серьезной артиллерии. Поставили что смогли.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Alex22
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 04:19 пользователем Alex22
+
2
-

+++

Можно лишь подискутировать о вооружении в кормовой части.

Имхо, только 1-2 шт. 4,7" на юте как оружие последнего дня.

 

Alex22

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 12:17 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Alex22,

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Рад, что Вам понравилось. Имхо, только 1-2 шт. 4,7" на юте как оружие последнего дня. В общем согласен. Наверное ограничу вооружение 3 орудиями в носу. А в корме как у реальной "Руси" - 47-мм.

                                                     С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Alex22
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:46 пользователем Alex22
+
2
-

Не, я про то, что как оружие последнего дня в корме 1-2 шт. 120 мм

просто необходимы, т.к. надо закладываться на случай,

если разведчику-аэростатоносцу придется уходить от погони

вражеских ЭМ/КрЛ.

И таки да, надо предусмотреть достаточно высокие трубы

для экстренного стравливания запасов водорода.

 

Alex22

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 17:46 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Alex22,

т.к. надо закладываться на случай, если разведчику-аэростатоносцу придется уходить от погони вражеских ЭМ/КрЛ. Это вряд ли. Он от погони не уйдет. Да и вообще по идее он один ходить не должен, а с солидным эскортом. А вот, то, что к нему с незащищенной кормы можнет прорваться какой-нибудь, сумашедший неприятельский миноносец, вполне вероятно. Я обязательно над этим подумаю. И таки да, надо предусмотреть достаточно высокие трубы для экстренного стравливания запасов водорода. Боюсь, что никак, все запасы водорода находятся в специальных баллонах, общим числомм 200 шт. Т.е. сначала надо стравить водород в трюмное помещение, а потом через высокие трубы в атмосфру. Что-то мне подсказывает, что это крайне трудновыполнимая операция.

                                             С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 07:12 пользователем Wasa
+
0
-

А собственно почему вы отказались от дирижабля? К этому времени они были, даже Цепелины уже летали.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Bull
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 10:56 пользователем Bull
+
4
-

Коллега, универсализация кораблика конечно вещь полезная. Но вот объединять радоразведку с аэростатной не станет для него наклодной? Ведь радиомачты надо поднять куда как выше чем у вас, а аэростату это будет помехой. Предлогаю вам изменить оснастку - сделать три мачты. Две для радиоантенны и одну, на носовом урезе ангара - для аэростата.

А так идея весьма привлекательная+++++++++++++

У меня есть пост про переезд графа Цеппелина в Россию и первый полет его дирижабля над Ладожским озером. А так же появление трех больших дирижаблей над Порт-Артуром. Но посчитал это наивным.

Сделать можно все. Для этого нужно три вещи - время, возможность и желание. Вот желания как раз чаще всего и не хватает.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 11:52 пользователем Андрей Толстой
+
4
-

Уважаемый коллега Bull,

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Мне всегда интересны Ваши комментарии. Ведь радиомачты надо поднять куда как выше чем у вас, а аэростату это будет помехой. Предлогаю вам изменить оснастку - сделать три мачты. Две для радиоантенны и одну, на носовом урезе ангара - для аэростата. Э-э-э... Если я ничего не перепутал. При поднятии антенны сигнальными аэростатами или воздушными змеями радиус радиостанции увеличивался вдвое до 300 миль. Т.е. здесь роль мачты исполняет воздушный змей, способный поднять антенну выше.

У меня есть пост про переезд графа Цеппелина в Россию и первый полет его дирижабля над Ладожским озером. А так же появление трех больших дирижаблей над Порт-Артуром. Но посчитал это наивным. Зря. весьма перспективная тема. только я бы посоветовал быть немного "скромнее". Отправил бы к графу Цеппелину (не нашему) :)))))))))))) какого-нибудь русского энтузиаста и отправил под Порт-Артур, не три, а один, но большой полноценный аэростат. Причем "обнаглел" бы настолько, что задекларировал бы бомбовую нагрузку Цеппелина в 20 пудов. Мелочь, а приятно японцам на головы скинуть.

                                                  С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Bull
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 12:50 пользователем Bull
+
2
-

При поднятии антенны сигнальными аэростатами или воздушными змеями радиус радиостанции увеличивался вдвое до 300 миль. Т.е. здесь роль мачты исполняет воздушный змей, способный поднять антенну выше.

Совершенно верно.

Причем "обнаглел" бы настолько, что задекларировал бы бомбовую нагрузку Цеппелина в 20 пудов. Мелочь, а приятно японцам на головы скинуть.

Нет, моей наглости хватило только на корректировку артогня тяжелых канонерских лодок по базе на Элиот.

Сделать можно все. Для этого нужно три вещи - время, возможность и желание. Вот желания как раз чаще всего и не хватает.

Аватар пользователя grunmouse
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 10:54 пользователем grunmouse
+
2
-

японцам на головы скинуть

Если Крупп им противобаллонные пушки не продал. Он мог.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 11:57 пользователем Андрей Толстой
+
2
-

Уважаемый коллега grunmouse,

Если Крупп им противобаллонные пушки не продал. Он мог. Нет, не продал. Во всяком случае до тех пор, пока мы японцам, что-нибудь взрывоопасное на голову не скинем. А после, да. Он может :)))))))))))))))

                                                   С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя grunmouse
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 07:59 пользователем grunmouse
+
2
-

В принципе, да. Это в полне в духе Круппа: "Нахрена вам противобаллонные пушки, вы ж джонки по океану гоняете! С помощью моих пушек 70-го года выпуска вы прекрасно разнесёте всех своих врагов на куски, незачем покупать более новые!"

Заодно Кайзеру спокойнее будет: раз уж Крупп так жалуется, что без иностранных заказов помрёт, пусть продаёт старьё, а новьё оставляет в Рейхе.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 14:04 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега grunmouse,

ППКС!

                                       С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя redstar72
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 12:27 пользователем redstar72
+
4
-

++++++++++++ 

Заметил косяк:

А у Сименс-Гальске была приобретена и установлена на крейсере мощная радиостанция с радиусом действия 120 миль. (...). При поднятии антенны сигнальными аэростатами или воздушными змеями радиус радиостанции увеличивался вдвое до 300 миль.

Это не вдвое, а в 2,5 раза получается.

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:20 пользователем Андрей Толстой
+
6
-

Уважаемый коллега redstar72,

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Рад, что Вам понравилось. Заметил косяк: Это не вдвое, а в 2,5 раза получается. Не совсем, скорее некорректоное написание. Надо было бы написать так: При поднятии антенны сигнальными аэростатами или воздушными змеями радиус радиостанции увеличивался более чем вдвое, до 300 миль. Исправил.

                                            С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя napoleon_6
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:31 пользователем napoleon_6
+
2
-

Спасибо за интересный материал! 

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 13:40 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега napoleon_6,

Это Вам СПАСИБО!!! Рад, что Вам понравилось.

                                                  С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Ansar02
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 14:26 пользователем Ansar02
+
6
-

!!! Зело круто и полезительно!

Однако, надо учитывать, что аэростат не только эскадру противника может заметить, но и противнику обозначить местоположение нашей эскадры . Может всё-таки запланировать в дальнейшем переход на дирижбаблики? Хотя бы типа тех же небольших мягких "Черноморов"? 

И мачт обслуживания, желательно сделать две - на носу и на корме. Парусность у аэростатов большая и носовая мачта обслуживания обеспечит возможность использования аэростата как паруса. А две мачты, позволят использовать тот или иной аэростат с учётом ветра, без их помехи управлению кораблём.

С уважением, Ансар.

Аватар пользователя napoleon_6
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 14:42 пользователем napoleon_6
+
2
-

Сейчас Вы от топикастера отгребете конструктивную критику  .

Сначала думал сам написать, но у коллеги Андрей Толстой явно получиться лучше. Все таки автор и наработанный материал имеется.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 16:50 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега napoleon_6,

Сначала думал сам написать... Это Вы зря, у Вас то же выходят очень интересные статьи, да и графика на высоте. Я Ваши статьи по кораблям, особенно по интересующему меня периоду, всегда читаю с удовольствием.

                                          С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя napoleon_6
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 17:10 пользователем napoleon_6
+
0
-

Вы авансы раздаете мелким веером... Да, есть материал на воскресенье.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 17:51 пользователем Андрей Толстой
+
2
-

Уважаемый коллега napoleon_6,

Вы авансы раздаете мелким веером... Да, вроде нет, мне Ваши работы по кораблям действительно нравятся. Да и у других уважаемых коллег есть масса интересных статей по АИ кораблям времен РЯВ. Опять уважаемого коллегу Андрея "Глаголь над Балтикой" читаю с большим удовольствием. Да, есть материал на воскресенье. Ждем.

                                                     С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 16:46 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Ansar02,

Зело круто и полезительно! БОЛЬШОЕ  СПАСИБО!!! Рад, что Вам понравилось. Может всё-таки запланировать в дальнейшем переход на дирижбаблики? Хотя бы типа тех же небольших мягких "Черноморов"?  После войны, скорее всего, а на момент ввода "Альбатроса" и змейковый аэростат вундервафля. И мачт обслуживания, желательно сделать две - на носу и на корме. Парусность у аэростатов большая и носовая мачта обслуживания обеспечит возможность использования аэростата как паруса. А две мачты, позволят использовать тот или иной аэростат с учётом ветра, без их помехи управлению кораблём. Вот мне тоже хотелось испанский "Дедал", но реалиях 1900 года это совершенно невозможно. Даже "Русь" в то время была супероружием. Я конечно люблю немного оторваться от земли, но не совсем улететь в небеса :)))))))))))) То, что Вы описали: две причальные мачты, одна из которых носовая, небольшие дерижабли это скорее ближе к ПМВ, чем к РЯВ. Но за интересные мысли СПАСИБО!!!

                                           С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Ansar02
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 05:31 пользователем Ansar02
+
2
-

Вам спасибо за интересную статью и подробные ответы.  А мыслями делиться - это всегда пжалста!

Аватар пользователя Alex999
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 14:54 пользователем Alex999
+
2
-

вообще прикольно так... интересно!

Разгадывай врага-оставаясь непонятым.Видь врага-невидимо.Побеждай-неуязвимо. Обманывай врага- и не будь обманут.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/04/2018 - 16:32 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Alex666,

СРАСИБО!!! Рад, что Вам понравилось.

                                            С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 10:26 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемые коллеги,

Особенно сведущие в аэронавтике. У меня возник интересный вопрос. Может быть кто-нибудь в курсе. Может ли аэростат (дирижабль) причаливать к причалной мачте, против движения корабля? Или только по? Заранее благодарю за ответ.

                                                С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 12:20 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Эм, конкретнее?

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 12:20 пользователем The same Fonzeppelin
+
2
-

Эм, конкретнее?

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 13:34 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Fonzeppelin,

Эм, конкретнее? Приблизительно как на моем рисунке, только причальную мачту переносим на самую кому за ангар, а сам аэростатоносец разворачиваем на 180 градусов. Но кажется уважаемый коллега Wasa, уже ответил.

                                              С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя grunmouse
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 08:05 пользователем grunmouse
+
0
-

Чисто технически - как-то так

 ​

Это, правда, уже 20-е годы, но сам принцип.

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 08:55 пользователем Wasa
+
0
-

Это Патока или Патока, на ней дирижабли только обслуживались и на ходу к ней не причаливали.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя The same Fonzeppelin
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 09:20 пользователем The same Fonzeppelin
+
0
-

Вам нужен "Дедало":

 

Тот самый Граф Цеппелин

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 12:48 пользователем Wasa
+
2
-

Нет не может, все операции  выполняются когда корабль стоит или дирижабль его догоняет.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 13:37 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Wasa,

Нет не может, все операции  выполняются когда корабль стоит или дирижабль его догоняет. БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Кажется еще одна из моих "светлых" идей не выгорела. Думал перенести причальную мачту за ангар, а аэростат развернуть на 180 градусов.

                                               С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Wasa
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 18:20 пользователем Wasa
+
0
-

Да конструкцию в виде простого мостового крана сделайте и все.

Как то так 

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Аватар пользователя Alex7
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 10:39 пользователем Alex7
+
2
-

В РЯВ иметь что-нибудь летающее было-бы весьма полезным. Только боюсь что эти аэростаты могут прихватизировать сухопутчики в ПА, им ведь тоже захочется иметь воздушную разведку и корректировку.)))
Насколько знаю один куб водорода подымает один килограмм, а тут аэростат 520 кг. трос 200 кг. Объем 650 кубов. Взлетит? ИМХО

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано чт, 04/05/2018 - 11:53 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Alex7,

В РЯВ иметь что-нибудь летающее было-бы весьма полезным. СПАСИБО!!! Насколько знаю один куб водорода подымает один килограмм, а тут аэростат 520 кг. трос 200 кг. Объем 650 кубов. Взлетит? Да вроде как, да. В состав вооружения «Руси» входило девять аэростатов: четыре змейковых наблюдательных объемом по 715 м³, один сферический для свободных полетов объемом 640 м³ и далее На барабан каждой лебедки был намотан 1000-метровый стальной канат весом 200 кг, с сопротивлением на разрыв 4500 кг. http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%8C_(1904).

                                                    С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя vasia23
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 10:30 пользователем vasia23
+
2
-

Так вроде был у сухопутчиков аэростат. Антену радио подымать.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 14:02 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега vasia23,

Так вроде был у сухопутчиков аэростат. Антену радио подымать. И будет. Я когда до сухопутки доберусь обязательно, что-нибудь им, военно-воздушное подкину.

                                                   С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано пт, 04/06/2018 - 14:31 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемые коллеги Wasa, Fonzeppelin и grunmouse,

ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО за желание мне помочь. Но не «Дедало», не «Патока», по разным причинам мне не подходят. Однако благодаря Вам  я кажется понял свою ошибку. Польстившись на схожесть с «Русью», я неправильно выбрал корабль. Перелистывая старые статьи, я наткнулся на комментарий уважаемого коллеги Артура Праэтора к кораблям из одной моей статьи – «Здесь определенно напрашивается гидроавиатранспорт, коллега!». И я понял какой аэростатоносец мне нужен. На этом транспорте картинка наконец сложилась. Так что, несмотря на – «Материал по аэростаноносцам точно закончен…» я все таки рискну и переделаю его и в самом скором времени, заменю рисунок и немного поправлю статью. С учетом Ваших замечаний и пожеланий.

                                          С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Alex22
Опубликовано сб, 04/07/2018 - 07:04 пользователем Alex22
+
2
-

[quote=Андрей Толстой]

И я понял какой аэростатоносец мне нужен. На этом транспорте картинка наконец сложилась.

[/quote]

Быстроходные гидроавиатранспорты тяжелого класса - это наше все!

Но... рановато, увы...

 

Alex22

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано сб, 04/07/2018 - 11:57 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Alex22,

Быстроходные гидроавиатранспорты тяжелого класса - это наше все! Но... рановато, увы... Да, вы абсолютно правы, для РЯВ очень рановато.

                                                    С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя Ansar02
Опубликовано сб, 04/07/2018 - 04:12 пользователем Ansar02
+
4
-

Осмелюс напомнить - это мой БПК для ПМВ.

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано сб, 04/07/2018 - 11:55 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега Ansar02,

Я Ваш замечательный кораблик видел, когда делал материал а аэростаносцу. Хороший корабль, но увы не для РЯВ. Хотя в принципе я уже закончил. Скоро выложу "Работу над ошибками".

                                                       С уважением Андрей Толстой

Аватар пользователя СЕЖ
Опубликовано ср, 04/11/2018 - 06:33 пользователем СЕЖ
+
2
-

+++++

Аватар пользователя Андрей Толстой
Опубликовано ср, 04/11/2018 - 07:36 пользователем Андрей Толстой
+
0
-

Уважаемый коллега СЕЖ,

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Рад, что Вам понравилось.

                                                 С уважением Андрей Толстой