Как император Николай Первый помог русскому народу победить Гитлера

Feb 5 2017
+
15
-

   

Дальновидность очень хорошая черта, особенно если дело касается правителей. Мудрый шаг даже через много лет может принести пользу, а мудрый шаг в масштабах страны способен спасти народ.

Один из таких дальновидных шагов сделал русский император Николай Первый. Николай Первый правил во время развития железных дорог, при нем была построена первая железнодорожная ветка Москва – Санкт-Петербург. Император лично изучил вопрос и потребовал от инженеров изменить ширину между рельсов с европейской в 1435 миллиметра на американскую в 1524 миллиметра.

Руководствовался царь при этом следующим мотивом: Если вдруг война, неприятель с европейской стороны вполне может пожаловать и на паровозе. В случае, если колея будет американского размера, на безопасность это не повлияет: из США до России на поезде не доберешься. Поэтому утвердили чертежи с американской колеёй в пять футов. Данная ширина рельсов использовалась при построении всей сети железных дорог России.

После смерти императора прошел целый век, но его железная дорога в середине 20 века здорово помогла советскому народу в победе над фашистскими захватчиками. Когда немецкие войска вторглись в СССР, они столкнулись с серьезной проблемой. Все произошло именно так, как рассуждал Николай Первый: у европейского неприятеля не оказалось железнодорожных составов для российской колеи. Например, именно это стало причиной, из-за которой фашистские войска группы «Центр» недополучили 2/3 военных грузов, необходимых для успешного продвижения на столицу нашей Родины Москву. И эта проблема преследовала гитлеровские войска на протяжении всей захватнической кампании на территории СССР.

Вот так дальновидный российский император Николай Первый помог своему народу в войне через сто лет после смерти.

Материал подготовила Виолетта Потапова


Источник: http://vsluh.net/show-17600-kak-imperator-nikolay-pervyy-pomog-russkomu-narodu-pobedit-gitlera.html

 

Комментарии

Аватар пользователя Hoplit
Опубликовано вс, 02/05/2017 - 21:03 пользователем Hoplit
+
0
-

  Может нехватало не составов, а советских колесных пар к ним?

 

 

Hoplit

Аватар пользователя NF
Опубликовано вс, 02/05/2017 - 21:08 пользователем NF
+
0
-

а советских колесных пар к ним?

 

Это выглядит более правдоподобным.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя serdj77
Опубликовано пн, 02/06/2017 - 18:03 пользователем serdj77
+
0
-

Где-то читал, что на  окупированной территории немцы основные магистрали перешили на свою колею.

Аватар пользователя NF
Опубликовано пн, 02/06/2017 - 18:32 пользователем NF
+
0
-

Логично. В Европе то они прихватизировали значительно больше паровозов и вагонов чем имелось во всем СССР.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя Антон С
Опубликовано пн, 02/06/2017 - 19:03 пользователем Антон С
+
0
-

а в паравозе реально заменить ''колёсные пары''?

Аватар пользователя Rio
Опубликовано пн, 02/06/2017 - 11:29 пользователем Rio
+
0
-

на американскую в 1524 миллиметра.

...........  Поэтому утвердили чертежи с американской колеёй в пять футов. 

 1524 мм это 6 футов.

Опубликовано пн, 02/06/2017 - 17:47 пользователем vovka1955
+
0
-

не надо путать дюймы и футы:

- 6 дюймов это 152,4 мм;

- а 6 футов это х 304,8 мм = 1828,8 мм;

- и значит 5 футов х 304,8 это всётаки = 1524 мм.

Причём сейчас ширина российской жд равна 1520 мм, ширина 1524 мм применяется в Финляндии.

Аватар пользователя Антон С
Опубликовано пн, 02/06/2017 - 17:57 пользователем Антон С
+
0
-

когда по сантехнике закупаюсь постоянно с этими дюймами и четвертями каша :-D 

Аватар пользователя Антон С
Опубликовано пн, 02/06/2017 - 17:59 пользователем Антон С
+
0
-

жаль что он шире не захотел, метра два к примеру

Аватар пользователя СЕЖ
Опубликовано вт, 02/07/2017 - 07:42 пользователем СЕЖ
+
2
-

Что-то натянуто. Так можно и Юрия Долгорукого спасителем России делать: пока неприятель дойдет до Москвы половину армии потеряет, а ему ведь еще и обратно.....

А когда американцы в 18-м пришли, это для них было сделанно? Или началась бы война СССР-США, так оказывается все готово для американских паровозов / тепловозов. Или какой дальновидный был Николай-1, готовя для своих потомков к десанту в США......

 

Аватар пользователя Слащёв
Опубликовано вт, 02/07/2017 - 16:33 пользователем Слащёв
+
0
-

Значительный просчет допустил Генштаб Сухопутных Сил  Вермахта в расчетах снабжения наступающих армий. Они не смогли учесть того,    что раз советская  железнодорожная колея шире западноевропейской,  то до ее перешивки будет невозможно использовать немецкий подвижной состав. Использовать же в это время советский подвижной состав может оказаться невозможным  из-за того, что .Советы постараются угнать весь свой подвижной состав (что и случилось). Они не могли взять себе в голову, что в условиях советского  централизованного государственного управления железной дорогой это может произойти. Они полагали, что война войной, а железная дорога это просто железная дорога. Также они не учли, что  при плохо развитой автодорожной сети в СССР основу перевозок составляет железнодорожный   транспорт.
Это привело к большим трудностям в обеспечении войск боеприпасами и горючим. 

http://army.armor.kiev.ua/hist/bezdarnoct-1.shtml

 

-Ваше Императорское Величество,     а колею   железной дороги в России делать как в Европе  (1435 мм)  или шире?

-Нахер (1524 мм) шире..

Вот так из-за безоговорочного  понимания царедворцами  утвердительной вместо вопросительной  формы предложения (или нежелания переспрашивать у царя), будущий  противник поимел  почти 9 -ти сантиметровые огромные проблемы. 

Слащёв

Аватар пользователя grunmouse
Опубликовано вт, 02/07/2017 - 17:13 пользователем grunmouse
+
0
-

Скорее всего, колея выбиралась примерно так: "Так-так... Что там у англичан? 4 английских фута и 8,5 дюймов... Они что, извращенцы? Сделайте ровно 5!"

Аватар пользователя тохта
Опубликовано пт, 02/17/2017 - 08:46 пользователем тохта
+
0
-

А  то  что  Канкрин  зарубил  целый  ряд  проектов  железных  дорог, значит  что  он  был  шпионом  Гитлера?

каждый  сходит  с  ума  по  своему

Аватар пользователя st.matros
Опубликовано пт, 02/17/2017 - 08:59 пользователем st.matros
+
0
-

с учетом того что по некоторым данным его дедушка был равин, то жидобендеровец:)))

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте