Альтернативный перспективный танк Т-100-140 (продолжение)

янв 9 2015
+
20
-

Танку Т-100-140 уже была освящена одна статья у нас на сайте. Предлагаю вам ещё одну с сайта отвага насыщенную огромным количеством новых 3D-иллюстраций.

Не могу не отметить что это пожалуй  первый альтернативный танк так подробно проработанный, не только  у нас на сайте но и вообще в русскоязычном сегменте сети интернет.

От редакции «Отваги»: в прошлом году (2013) мы опубликовали материал нашего читателя Дениса Моторного из Киева, который предложил свою компоновку перспективного танка, назвав его Т-100-140. На этот раз мы получили продолжение данной темы: в проект были внесены некоторые коррективы с учетом обсуждений на форумах, а вместо двухмерных эскизов были созданы полноценные 3-мерные модели предлагаемого высокозащищенного танка.

1. Альтернативный танк Т-100-140. Эскиз нарисован с применением некоторых узлов и деталей существующего танка Т-84 и «Оплот-М». Основной акцент Т-100 направлен на повышение защищенности экипажа, состоящего из 3-х человек. Предположительные ТТХ танка: боевой вес – 60…62 тонны; двигатель – турбодизель 6ТД-3, мощностью 1500 л.с.; трансмиссия – разнесенная электромеханическая; удельная мощность – 24,19 л.с/тонну; скорость хода по твердому покрытию – 60…65 км/час как вперед, так и назад.

2. Танк имеет переднее расположение двигателя и кормовое расположение электромеханической трансмиссии. Место механика-водителя находится за БО по центру танка. Наблюдение осуществляется при помощи трех мониторов и трех видеокамер переднего хода и одной заднего. На ВЛД корпуса танка видна центральная передняя камера, которая оснащена прибором ночного видения и стабилизатором в вертикальной плоскости. Правая и левая боковые камеры расположены в корпусах передних фар. Боковые камеры имеют поворотные устройства, обеспечивающие угол горизонтального поворота камер в диапазоне 0…+60 град (правая) и 0…-60 град (левая). Поворотные устройства позволяют, при необходимости, правой или левой камере дублировать центральную камеру (в случае ее повреждения или выхода из строя), а также позволяют механику-водителю «выглянуть» из-за угла дома или укрытия не подставляя боковую броню танка под обстрел.

3. Отсутствие шахты смотрового прибора и люка механика-водителя исключает ослабленную зону в центре ВЛД корпуса (танки Т-64, 72, 80, 84, 90). ВЛД защищена ДЗ типа «Нож». Верх ДЗ немного выступает над верхом корпуса, перекрывая и дополнительно защищая проекцию башенного погона. НЛД корпуса прикрыта резинотканевыми щитками (аналогичными таковым на Т-80 и Т-84) под которыми находится отвал для самоокапывания. Для исключения ослабленной зоны лба башни в районе спаренного пулемета и в месте посадки механика-водителя (это место в танках Т-64, Т-72, Т-80 и их модификациях обычно не защищено ДЗ), спаренный 7,62-мм пулемет перенесен на крышу башни танка и установлены два дополнительных модульных блока защиты (справа и слева от пушки). Эти съемные модули лобовой брони закрывают маску пушки, оставляя узкую амбразуру, чуть шире наружного диаметра ствола, что снижает площадь ослабленных зон в лобовой проекции. Модули лобовой брони башни расположены таким образом, чтобы способствовать рикошету кинетических боеприпасов и кумулятивной струи только вверх, что стало возможно благодаря исключению люка механика-водителя с передней части корпуса танка и смещению башни назад.

4.Ширина танка по боковым съемным экранам – 4200 мм (примерно 4300 мм по выхлопному коллектору). Для транспортировки Т-100 ж/д транспортом предусматривается демонтаж боковых экранов корпуса, выхлопного коллектора и двух боковых броневых модулей башни (ширина Т-100 по гусенице аналогичная Т-80УД/84/«Оплот-М»). Т-100 заметно выше танка Т-80УД, в основном, из-за дистанционной установки с 12,7 мм пулеметом НСВТ. Одним из способов решения этого вопроса может стать применение выдвижной пулеметной установки, которая в походном положении может прятаться за тумбу спаренной 30-мм пушки. Танк имеет возможность вести огонь по целям из 30-мм пушки, 7,62-мм и 12,7-мм пулеметов из-за укрытий, не подставляя корпус под обстрел.

5. На правой стороне корпуса танка видны выпускные коллекторы системы рассеивания тепла и выхлопной системы танка. Переднее расположение воздушных фильтров, уменьшает количество пыли, попадаемой в эти фильтры и двигатель из-под гусениц при движении танка вперед. Наружные протектированные топливные баки размещаются на правой и левой надгусеничных полках, за съемными боковыми бронеэкранами. Ориентировочный запас хода по твердой поверхности без дополнительных бочек – 400…450 км. Боковая проекция башни и контейнера с зарядами оснащены съемными модулями ДЗ. Автоматический контейнер с зарядами дополнительно защищен противокумулятивными решетками.

6. В центре задней части корпуса находится двухстворчатая аппарель для экстренного покидания танка. Штатно, механик-водитель попадает в танк через люк над своим местом в задней части корпуса, при повернутой на 90 градусов башне. Наличие аппарели обеспечивает экстренное покидание танка при любом положении башни (это невозможно на большинстве современных танках). В верхней части аппарели имеется смотровое окно с триплексом. Камеры механика-водителя оснащены стабилизаторами, которые выводят на его мониторы (имеется три основных монитора) стабилизированное изображение без вибраций, что снижает утомляемость механика-водителя т.к. в задней части танка амплитуда продольных колебаний выше. Ведущие колеса находятся сзади, они приводятся в движение при помощи двух тяговых электродвигателей через боковые редукторы. Тяговые электродвигатели находятся справа и слева от механика водителя, они отделены от него звуко- и теплонепроницаемыми перегородками. Над электродвигателями находится система воздушного охлаждения трансмиссии и аккумуляторные батареи. Электродвигатели и трансмиссия создают дополнительную защиту механика-водителя при пробитии боковой брони в зоне отделения управления. Система охлаждения трансмиссии предусматривает изолированные радиаторы, которые охлаждаются как воздухом, так и водой (при форсировании танком водных преград). Над каждым редуктором находится изолированный бронеотсек для размещения вспомогательного дизель-генератора, мощностью 8…12 кВт (слева по ходу танка) и кондиционера (справа).

7. На фотографии хорошо видно ведущее колесо, с очистителем гусеницы. Опорные катки – стандартные катки танка Т-80/84, диаметром 670 мм. Ведущее колесо – аналогичное по конструкции таковому у Т-80/84, только усиленное с учетом возросшей массы танка, крутящего момента и мощности двигателя. Над местом установки запасных траков видны габаритные огни и дополнительная пара фар для движения задним ходом (т.к. предполагается движение танка вперед и назад с одинаковой скоростью благодаря электромеханической трансмиссии). На задних противокумулятивных решетках имеются две лестницы, по которым командир и наводчик забираются на танк. Дополнительно, эти лестницы предназначаются для спешивания танкового десанта, который может сидеть на задней части башни, за тумбами спаренной 30-мм пушки и пулемета. Задняя противокумулятивная решетка сделана выше боковых для возможности навешивания на нее бронежилетов для дополнительной защиты десанта, находящегося на башне, она же выполняет функцию спинки для сидящих на «броне» десантников. Между решеткой и задней частью башни находится труба ОПВТ, позволяющая танку преодолевать по дну водные преграды глубиной до 5 метров.

8. Обслуживание и демонтаж двигателя производится при развернутой (примерно на 100 градусов) вбок башне. Изначально предполагалось расположение электрического генератора под двигателем 6ТД-3, однако в ходе 3-Д моделирования это оказалось невозможным. В данной модели предполагается расположение генератора, поперек продольной оси танка, перед двигателем по ходу движения (параллельно двигателю). Крутящий момент к генератору от двигателя передается при помощи специальной «гитары», которая предусматривает быструю замену двигателя без демонтажа генератора. С учетом того, что генератор имеет меньшее количество быстроизнашиваемых деталей, и соответственно, более продолжительный срок службы, он достается из танка при уже демонтированном двигателе. Место над двигателем занимает система охлаждения, обеспечивающая отвод тепла от двигателя и генератора. Конструкция системы охлаждения предусматривает возможность повышения ее эффективности в случае, применение перспективных форсированных до 1800 л.с. двигателей серии 6ТД (6ТД-4). Замена двигателя 6ТД-3 ориентировочно занимает не более часа. Замена генератора, тяговых двигателей и трансмиссии производится отдельно от двигателя.

Данная компоновка танка Т-100 обеспечивает фронтальную защиту экипажа, превосходящую таковую у танка «Меркава» Мk4, который по праву является одним из самых защищенных серийно выпускаемых танков в мире (если не самым защищенным). Если посмотреть на компоновку корпуса «Меркавы» Мk4 – видно что, для проникновения какого либо снаряда или ракеты в БО танка при фронтальном обстреле, снаряд должен пройти лобовую броню, трансмиссию и двигатель, бронеперегородку, топливный бак и опять бронеперегородку – а это бронепреграды, общим габаритом 3000 мм или даже более. Однако, в левой передней части корпуса за трансмиссией и ведущим колесом, находится механик-водитель не защищенный таким толстым слоем бронепреград, т.к. двигатель танка расположен параллельно продольной оси танка, справа от механика-водителя и больше «защищает» правую часть корпуса танка.

В случае с Т-100, генератор и двигатель, расположенные перпендикулярно продольной оси танка, полностью преграждают собой боевое отделение и экипаж.

9. Ходовая часть танка состоит из 7-ми пар катков танка Т-84, что обеспечивает танку Т-100 удельное давление на грунт не большее чем у Т-84/«Оплот-М» и способствует преодолению более широких рвов. Удлиненная примерно на 1000 мм опорная поверхность, традиционно «мягкая» ходовая Т-80 и дополнительная 7-я точка опоры увеличивает мягкость хода Т-100, что важно при стабилизации более длинной пушки и кормовом расположении механика-водителя. Очевидным недостатком 7-катковой ходовой части является снижение маневренности и поворотливости танка, особенно в горной местности и городских условиях. Применяемая гусеница – усиленная гусеница стандартной шириной 580 мм, аналогичная по конструкции гусенице танка Т-80.

10. Основное вооружение танка Т-100 – 140 мм гладкоствольная пушка Л-55 с длиной ствола 55 калибров. Пушка стабилизирована в 2-х плоскостях, имеет углы вертикального наведения – 4 …. + 15 градусов. Боекомплект – 38 выстрелов. Все выстрелы находятся в автомате заряжания. Конструктивной особенностью выбранной пушки является ее унификация с существующими 125 мм ГСП 2А46 и их модификациями, что позволяет переоснащать танк 125 мм ГСП, в случае необходимости.

В соответствии с применяемой пушкой, возимый боекомплект будет меняться – 38 х 140 мм выстрелов или 44 х 125 мм выстрелов. «Проектный калибр» пушки танка Т-100 остается 140 мм т.к. легче перевооружить танк вооруженный пушкой калибра 140 мм на пушку меньшего калибра, чем наоборот. Относительно возможности установки орудий калибра 152 мм – такая возможность не рассматривалась, но, учитывая существование экспериментального Т-80, вооруженного 152 мм нарезной пушкой, можно теоретически предположить, что танк массой 62 тонны, имеющий уравновешенную башню и автомат заряжания на весь боекомплект должен «потянуть» такую пушку. Предположительно автомат заряжания сможет вместить 36 х 152 мм выстрелов.

На фотографии виден датчик СУИТ, учитывающий степень изгиба ствола – пушка Л55 имеет длину ствола 7700 мм! (у Т-90 и Т-84 длина ствола 48 калибров – 6000 мм).

Автомат заряжания танка состоит из 2-х частей. 1-я – карусель, аналогичная АЗ танка Т-90 вмещает в себя 19 пар выстрелов одного типа (всего 38 выстрелов). 2-я часть – цепной транспортер, вмещающий 19 пар пороховых зарядов (всего 38 зарядов). Легковозгораемые пороховые заряды вынесены в изолированный от экипажа контейнер в кормовой части башни. Контейнер имеет верхние вышибные панели и собственную систему пожаротушения. В случае поражения контейнера с зарядами невозможно будет использовать снаряды в карусели – это главный недостаток этого автомата заряжания. Однако в случае пробития брони у экипажа больше шансов и времени выбраться из танка, так как в БО расположены только снаряды на воспламенение и детонацию которых требуется больше времени. Дополнительно, расположение всех снарядов в одном месте (в карусели на полу боевого отделения) и отсутствие топливных баков-боеукладок снижает пожароопасность Т-100. В БО предусмотрена вторая система пожаротушения, не зависимая от ППО в кормовой части башни. Третья система ППО находится в силовом отделении танка.

11. Вспомогательным вооружением танка является 30-мм пушка КБА (на фото сверху). При необходимости могут устанавливаться 30-мм пушки 2А42 или 2А72. 30-мм пушка спарена с 7,62 мм пулеметом, который «перебрался» из башни. Питание пушки – 2- ленточное (2 ленты по 130…150 снарядов каждая). Размещение коробов с лентами, шириной 330 мм обеспечивает дополнительную защиту боковой проекции башни от выстрелов РПГ и ПТУР. Общий габарит боковой проекции башни в районе места командира и наводчика составляет (имеется ввиду длина самого короткого пути снаряда или КС): ДЗ + контейнер с дымовыми гранатометами (от 100 до 300 мм) + 330 мм ящик с патронами + 80 мм основная боковая броня башни + подбой башни = примерно ДЗ + 510…710 мм + подбой. Система наведения автоматической пушки работает следующим образом: 30 мм пушка и 7,62 мм постоянно, синхронно с 140 мм пушкой, наводятся в вертикальном рабочем диапазоне углов наведения -4…+15 градусов при помощи штатного прицела наводчика. Линия стабилизации для них тоже одна. В случае необходимости вести огонь по целям, находящимся выше этих углов, наводчик включает «зенитный режим» – 140 мм пушка стопорится в положении 0 градусов, а 30 мм пушка и пулемет работают в диапазоне -5…+45 градусов при помощи зенитного телевизионного прицела (виден над 30-мм пушкой). Наличие 30-мм спаренной пушки на танке Т-100 обусловлено несколькими причинами, такими как:

• ограниченный боекомплект 140 мм пушки – 38 выстрелов (множество целей можно поражать 30-мм выстрелами, не расходуя 140-мм боеприпасы);

• экономия ресурса 55-калиберного ствола пушки Л-55 (который, предположительно меньший, чем у более коротких 48-калиберных 125-мм стволов) за счет возможности поражения «второстепенных» целей 30-мм снарядами;

• возможность поражения целей как 30-мм пушкой, так и спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ, в более широком диапазоне углов вертикального наведения: от -5 до +45 градусов;

• 30 мм снаряд имеет большую дальность выстрела (4000 м против 1300-2000 м у 7,62-мм пули ПКТ) и может более эффективно использоваться для пристрелки основного орудия;

• дополнительная защита борта башни, за счет наружных бронекоробов с 30-мм снарядами, и крыши, за счет бронированных тумб с приводами и системой питания автоматической пушки и пулемета.

12. На фотографии показаны максимальные углы возвышения вооружения. Углы вертикального наведения дистанционно управляемой 12,7 мм пулеметной установки составляют -5…+60 градусов, углы горизонтального наведения 360 град. Управляет пулеметной установкой командир танка. Перед люком командира имеется дополнительный смотровой прибор, на случай применения телескопической тумбы для 12,7-мм пулемета (прицел и пулемет прячется за тумбу пушки для уменьшения общей высоты танка, при необходимости). Боекомплект пулемета – 600 шт (4 коробки по 150 шт). Установка дополнительно оснащена двумя дымовыми гранатометами, отстрел гранат осуществляется командиром. В качестве альтернативы может рассматриваться универсальная дистанционно управляемая установка, которая может быстро перевооружаться 30 мм гранатометом АГС-17Д. На танке также предусматривается складной штатив (слева от тумбы с 30-мм пушкой) для установки гранатомета АГС-17Д или 12,7 мм пулемета НСВТ, стрельбу из которых может вести один из десантников, находящийся на задней части башни.

 

 

13. Танк оснащен двумя инфракрасными прожекторами, для противодействия ПТУР с обратной связью по ИК–координатору, четырьмя датчиками (обеспечивают круговой контроль) оповещения о лазерной подсветке танка и 18 дымовыми гранатометами на башне для постановки аэрозольной завесы, препятствующей наведение ракеты по лучу лазера. Также имеется ФВУ и система защиты от ОМП с соответствующими датчиками и системой управления. Предполагается использование аппаратуры, полностью аналогичной аппаратуре танка «Оплот-М».

 

 

14. Фронтальная защита экипажа обеспечивается в безопасных углах маневрирования +/– 30 градусов. Крыша башни оснащена блоками ДЗ, Неподвижные тумбы 30 мм пушки обеспечивают дополнительную защиту крыши башни. Лобовая проекция башни оснащена 10 модульными блоками с ДЗ «Нож». При модернизации танка, или в случае появления более совершенной ДЗ, эти блоки могут легко меняться на более совершенные, причем практически отсутствуют ограничения по габариту этих блоков, т.к. механик водитель имеет двухстворчатую аппарель в задней части танка и может покинуть его при любом положении башни. Т-100 имеет два участка верхней проекции не покрытых ДЗ – это небольшая часть крыши силового отделения и крыша транспортера с пороховыми зарядами, однако, оба этих отделения герметично отделены от экипажа и поражение их сверху не приводит к поражению экипажа. На фотографии видно, что контейнер с зарядами полностью перекрывает отделение управления, создавая дополнительную защиту механика-водителя от поражающих средств, атакующих сверху (ракеты типа «Джавелин» или выстрелы РПГ с верхних этажей зданий). Башня танка смещена немного назад от перпендикулярной оси корпуса для снижения нагрузки на передние катки и компенсации вылета более длинной пушки в 55 калибров. Выхлоп и выход воздуха от системы рассеивания теплоты силовой установки осуществляется через два выхлопных коллектора с правой стороны корпуса. С противоположной стороны, на левой надгусеничной полке находится воздушный фильтр. Его расположение в передней части способствует меньшей засоряемости фильтра пылью и песком, поднимаемыми гусеницами танка при движении вперед. Боковой выхлоп увеличивает заметность танка, что неизбежно при переднем расположении двигателя.

 

15. В качестве управляемого оружия (ТУР) могут использоваться как модернизированные ТУР «Комбат» калибра 140 мм (длина 1085 мм), так и перспективные ТУР, складываемые в канале ствола из двух равных по длине частей (общая длина ракеты составляет 1400…1500 мм). ПТУР с большей длиной имеют увеличенное расстояние между 1-м и 2-м кумулятивными зарядами (недостаток «коротких» ТУР). Боекомплект ТУР может составлять – ТУР типа «Комбат» – до 38 шт, ТУР длиной 1400…1500 мм – до 19 шт. Заряжание ракет в канал ствола производится автоматом заряжания, который изначально конструктивно адаптирован под «короткие» и «длинные» ТУР. «Короткие» ТУР заряжаются за 1 ход толкателя, «длинные» – за 2 хода толкателя. Недостатком предполагаемого раздельного автомата заряжания танка является снижение количества возимого боекомплекта, в случае использования «длинных» ТУР, т.к. одна такая ракета из двух равных частей занимает место 2-х снарядов в карусели. Учитывая длину перспективной ракеты 1400…1500 мм и калибр 140 мм, можно предположить, что она будет иметь бронепробиваемость на уровне ПТУР «Атака-Т», которыми вооружены современные вертолеты и БМПТ. Бронепробиваемость ПТУР «Атака-Т» составляет ДЗ + 900…950 мм. Бронепробиваемость существующей ТУР «Комбат» составляет ДЗ +700…750 мм, что может быть недостаточным для поражения лобовой брони современных танков. Также необходимо учитывать что «короткие» ТУР затруднительно оснастить отстреливаемой при подлете к цели ловушкой для КАЗ, который активно разрабатывается и принимается на вооружение армиями разных стран мира (например, Израильский КАЗ «Trophy»), что ограничивает эффективное использование «коротких» ТУР.

Источник - http://otvaga2004.ru/tanki/tanki-concept/tank-t-100-140-2/

 

<hr /><i> Вниманию всех тех женщин, которые забеременели или только собираются это сделать. По этой ссылке вас ждёт сайт <a href="http://forbaby.org.ua/" title="http://forbaby.org.ua/">http://forbaby.org.ua/</a> целиком и полностью посвящён этой теме.</i>

Комментарии

Аватар пользователя putnik-ost
Опубликовано сб, 01/10/2015 - 02:36 пользователем putnik-ost
+
4
-

Графика - выше всяких похвал(особенно сточки зрения  дремучего компутерного рукожопа, те меня)

Концепция - спорная, есть ощущение что автору не давала покоя история корабля Васа, спроэктированного одноимённым королём Густавом Васа. Самый быстрый, самый мощный, самый защищённый и вообще самый самый. Ничего хорошего не получилось, скромнее надо быть в желаниях, скормнее. 

Аватар пользователя jonnsilver
Опубликовано сб, 01/10/2015 - 19:20 пользователем jonnsilver
+
2
-

Киев и танки - история одной несчастной любви...

Аватар пользователя Sahalinets
Опубликовано пт, 01/09/2015 - 11:34 пользователем Sahalinets
+
0
-

Картинки просто замечательные! Вот только по критерию стоимость/эффективность это вундерваффе едва ли оправдает себя. 

Аватар пользователя 178_
Опубликовано пт, 01/09/2015 - 13:24 пользователем 178_
+
2
-

2 Sahalinets

Можно узнать соображения, побуждающие Вас считать так?

Аватар пользователя NF
Опубликовано пт, 01/09/2015 - 14:25 пользователем NF
+
4
-

++++++++++

 

Это уже более интересный вариант. Ширина только слишком уж большая.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя vad26
Опубликовано пт, 01/09/2015 - 16:59 пользователем vad26
+
2
-

А это оправдано, что "лоб" башни расширяют до ширины корпуса, закрывая им сужающуюся к корме башню?  Может, наоборот более оправдано?

Аватар пользователя NF
Опубликовано пт, 01/09/2015 - 17:11 пользователем NF
+
4
-

Лоб башни таким образом должен быть лучше защищен от обстрела под определённым углом к продольной оси.И площадь ослабленных зон не велика. Но ширина не только башни, а и самого корпуса всё равно великовата. Хотя возможно для перевозки по железной дороге часть дополнительного бронирования снимается и таким образом решается вопрос транспортировки.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя Affidavit Donda
Опубликовано пт, 01/09/2015 - 19:39 пользователем Affidavit Donda
+
2
-

бронепреграды, общим габаритом 3000 мм

Три метра?!

Аватар пользователя 178_
Опубликовано пт, 01/09/2015 - 20:00 пользователем 178_
+
4
-

Таки да, там же в "габарит бронепреград" плюсуются двигатель с трансмиссией.

Аватар пользователя Рейхс-маршал
Опубликовано сб, 01/10/2015 - 18:16 пользователем Рейхс-маршал
+
0
-

В принципе все логично: танк, более мощный, чем сегодня имеют страны НАТО, и весить будет как минимум столько же. Главный вопрос: а зачем он? 

Если его функция - отстреливать Абрамсы или Меркавы с дальних дистанций, то надо придумать ситуацию, в которой вообще возможно такое его применение. Если Россия втянется в глобальную войну против НАТО, никакие чудо-танки нас не спасут.

Для локальных войн наша техника тоже малопригодна: в войне с развитыми государствами могут находиться только те наши союзники, которые не весьма дееспособны, так что эту мощную технику они прое потеряют.

Для локальных операций наших войск вполне подошли бы Т-90АМ, не столь революционные, но более освоенные.

Можно выстроить себе трон на штыках, но нельзя на него сесть!

Аватар пользователя NF
Опубликовано вс, 01/11/2015 - 14:37 пользователем NF
+
0
-

"В принципе все логично: танк, более мощный, чем сегодня имеют страны НАТО, и весить будет как минимум столько же. Главный вопрос: а зачем он?"

 

Эти танки были бы гораздо мощнее чем предлагаемые Вами Т-90 АМ. Совсем отказываться от танков ни одна страна не собирается. Включая и США с их мощнейшими ВВС. Рано или поздно замена Т-90 необходима будет так как они уже подошли к тому пределу после которого все их модернизации не дадут серьёзных приемуществ перед ранее созданными моделями.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя Рейхс-маршал
Опубликовано вс, 01/11/2015 - 14:50 пользователем Рейхс-маршал
+
0
-

То, что танки нуждаются в модернизации - это безусловно. Но целью модернизации ИМХО не должна быть попытка переплюнуть НАТО: это бесперспективно, да и не нужно. Нету там долбодятлов с нами войну начинать: никому неохота получить Ярс или Тополь по Белому дому.

Если нужен танк, способный драться с танками НАТО, надо под старый корпус и гусеницы приспособить дизель на 1000-1200 л.с., а также башню большего размера и веса. Тогда можно будет и АЗ оставить, и снаряды более мощные разместить. Если 125-мм снаряд сможет пробить лобовую броню "Абрамса", то ставить 140-мм пушку не так уж перспективно, ибо чем больше калибр, тем меньше возимый БК. Малый же БК - это препятствие для выполнения главной задачи танка - огневой поддержки пехоты.

Можно выстроить себе трон на штыках, но нельзя на него сесть!

Аватар пользователя NF
Опубликовано вс, 01/11/2015 - 15:28 пользователем NF
+
2
-

"Но целью модернизации ИМХО не должна быть попытка переплюнуть НАТО: это бесперспективно, да и не нужно."

 

Но всё равно вооруженным силам России необходима новая техника которая хотя бы приблизительно соответствовала той технике которую уже могут получать в странах НАТО или которая у них на подходе.

 

"Нету там долбодятлов с нами войну начинать: никому неохота получить Ярс или Тополь по Белому дому."

 

А это взаимное желание. В Кремле и в его окресностях тоже не одни дураки заседают. 

 

"Если нужен танк, способный драться с танками НАТО, надо под старый корпус и гусеницы приспособить дизель на 1000-1200 л.с., а также башню большего размера и веса. Тогда можно будет и АЗ оставить, и снаряды более мощные разместить. Если 125-мм снаряд сможет пробить лобовую броню "Абрамса", то ставить 140-мм пушку не так уж перспективно, ибо чем больше калибр, тем меньше возимый БК. Малый же БК - это препятствие для выполнения главной задачи танка - огневой поддержки пехоты."

 

За счет более компактной силовой установки и трансмиссии можно увеличить размеры боевого отделения. Наиболее яркий пример это двигатель  MTU MB-883 на танке Леопард-2 с составе единого с трансмиссией блока которые занимают в корпусе пространство по длине на 95 см. меньшее чем ранее созданный двигатель MTU MB-873 MTU. Сейчас на подходе еще более компактные двигателя следующиего поколения различных серий MB-890. К ним в доролнение придут электродвигатели большой мощности и магнитно-динамические накопители типа MDS. Двигателя внутреннего сгорания будут служить только для привода генераторов.

http://www.mtu-online.com/mtu/produkte/motorenprogramm/dieselmotoren-fue...

 

НИОКР, направленные на создание СУ для нового поколения зарубежной БТТ, интенсивно продолжаются. Сообщается в частности, что в Германии фирмой Magnat-Motor GmbH (MM) были изготовлены новые тяговые электродвигатели и генераторы на основе кобальт-самариевых постоянных магнитов с осевым магнитным полем дискового типа. 

Электродвигатели, рассчитанные на максимальный тяговый момент 8320 Н·м, обеспечивают выполнение заданных требований по маневренности и управляемости машины. Одно из преимуществ заключается в том, что дизельный двигатель с генератором фирмы ММ и системой активного управления мощностью работал только в качестве источника энергии, без механической связи с движителем. 

В 1998 г. фирма ММ в качестве субподрядчика компании GDLS (США) - производителя танков "Абрамс" - разработала и представила заказчикам (Управлению перспективных разработок и Управлению Корпуса морской пехоты США) характеристики и описания конструкции всех электрических компонентов силового привода и системы управления "гибридной" колесной разведывательной машины RST-V. К 2002 г. компания GDLS должна изготовить 4 опытных образца машины RST-V. Эта машина относится к типу "гибридных", поскольку дополнительная электрическая энергия мощностью 100 кВт поступает от аккумуляторных батарей. 

Фирмой ММ выполнен также цикл экспериментальных исследований магнито-динамического инерционного аккумулятора MDS, установленного на "электрическую" БМП "Мардер". 

Ходовые испытания "электрической" БМП с MDS и теоретические исследования фирмы ММ показали, что характеристики "полностью электрических" боевых машин AECV могут быть существенно улучшены благодаря установке мощного и многоцелевого магнито-динамического аккумулятора MDS, который может обеспечивать как привод движения машины, так и работать в качестве импульсного преобразователя для электрических систем вооружения и других внутренних и внешних потребителей. 

С 1998 г. фирма ММ участвует в совместной программе, проводимой военными ведомствами США и Германии, целью которой является создание "полностью электрической" гусеничной машины. ММ-генератор мощностью 1100 кВт (1500 л.с.) непосредственно связан с дизелем, имеющим максимальную частоту вращения вала 3300 об/мин. Два электродвигателя мощностью 6000 кВт (8150 л.с.) каждый размещены в единых блоках с бортовыми передачами и ведущими звездочками. Система включает также вспомогательные электрические компоненты, такие как электрические вентиляторы, насосы, стартер-генератор и связанные с ними электронные устройства. 

Для боевой машины AECV аккумулятор MDS в зависимости от размера способен дополнительно выдать от 1000 до 3000 кВт, при этом удельная мощность указанной БМ возрастает с 20 до 60 кВт/т. MDS может обеспечить очень высокие подвижность, маневренность и, вероятно, живучесть в критических условиях. 

"Бросок" машины на расстояние 400 м по пересеченной местности для смены позиции займет вдвое меньше времени. 

http://www.alexfiles99.narod.ru/library/0001/engines_jump.htm

http://www.alexfiles99.narod.ru/library/0001/foreign_tanks_engines.htm

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя NF
Опубликовано вс, 01/11/2015 - 21:55 пользователем NF
+
0
-

Вот смотрите. Нашел подходящее изображение. Это разработки примерно 20-ти летней давности:

 

Таким образом при замене Европаком с двигателем МВ-883 более раннего блока с двигателем МВ-873 экономится пространство внутри корпуса на длине в 950 мм. Мощность обоих двигателей одинакова: по 1500 лс., были разработаны еще 2 танковых варианта двигателя МВ-883 для Европака мощность 1650 лс. и 2038 лс. Полагаю что силовая установка с новым поколением двигателей семейства МВ-890 будет еще более компактной и лёгкой чем у МВ-883.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Аватар пользователя 178_
Опубликовано вт, 01/13/2015 - 18:37 пользователем 178_
+
0
-

Так и не понял "дзен" - зачем размещать двигатель впереди, если боковая защита передней\средней части корпуса страдает.