3
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Sergkontykal_chernov Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
al_chernov
al_chernov

скопировали все?! Даже

скопировали все?! Даже посадку двух пилотов рядом в "немце"? 

kontyk

С одной стороны «Немцы,
С одной стороны «Немцы, напротив, считали, что противопоставление устойчивости и маневренности в корне неверно», с другой «Считалось, что неустойчивость положительно скажется на маневренных качествах самолета».
В конечном итоге немцы были вернее : «И на наших самолетах поколения 40-х годов уже велась большая работа по совмещению этих качеств».
Устойчивость истребителя нужна более всего для вертикального маневра. Так что это вполне укладывается в немецкую генеральную «немцы требуют от своих самолетов прежде всего… высокой горизонтальной скорости и вертикальной маневренности».
Советская линия была скорость у земли, скорость на высоте + неустойчивость и как следствие маневренность, которая ввиду неустойчивости исключительно горизонтальная. Ошибки в определении критических параметров очевидны. Что касается заимствований опять тащили неорганизованного и упустили главное — средства автоматики и контроля.

Serg

Отличный обзор. Теперь стал

Отличный обзор. Теперь стал понятен источник появления некоторых иноваций и всяких полезных мелочей в советском авиастроении. 

Ну что сказать, молодцы наши, не зря мы покупали немецкие самолеты….польза таки была.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить