Что если… ВАЗ решит возродить легендарную «Копейку»

19
7

Можно прямо сказать, что после того как АвтоВАЗ перешёл под контроль группы Рено, завод находится на подъёме. Семейство Vesta бьёт рекорды по продажам. И оно вполне может стать в России народным автомобилем. Кроме этого, в кои-то веки, машины Lada начали продаваться даже в Европе.

Не сомневаюсь, что под чутким руководством французов ВАЗ будет стараться не снижать взятых темпов и дальше будет вовремя обновлять модели и выводить на рынок новые.

Сегодня практически все уважающие себя компании имеют в своём арсенале ретромодели. Их наличие даёт автопроизводителю сразу несколько преимуществ.

Во-первых, машина, выполненная в ретростиле – это серьёзный имиджевый проект, который под­чёр­кивает давнюю историю фирмы и её статус.

Во-вторых, ретромодели просто неплохо продаются и на них можно хорошо заработать. Этот тезис подтверждает успех Фиата 500, Фольксвагена Жук и всего семейства Мини.

Думается, что все эти преимущества мог бы получить и Волжский автозавод, если бы решил запус­тить в серию какую-нибудь ретромодель. Какую же модель для возрождения могли бы выбрать тольяттинцы?

Думается, тут не может быть больших разночтений – это, конечно же, легендарная «Копейка» ВАЗ-2101. А как бы она могла выглядеть?

Оригинальный ВАЗ-2101

Оригинальный ВАЗ-2101

Сейчас в сети гуляет два очень интересных дизайн-проекта подобных машин. К сожалению, точной информации о том, кто автор этих проектов, мне найти не удалось.

Вроде бы этот проект:

Что если… ВАЗ решит возродить легендарную «Копейку»

– является плодом творчества кого-то из дизайнеров АвтоВАЗа. К сожалению, по нему в сети минимум информации и всего один вид.

А вот по второму проекту информации побольше. Правда, автор проекта всё равно неизвестен, зато видов машины значительно больше:

Что если… ВАЗ решит возродить легендарную «Копейку»

 

К сожалению, видов интерьера ни по одному из проектов нет в природе. Так что серьёзно их оценить, пожалуй, не получится. Но как пишут в комментариях к этим проектам, новая «Копейка» могла бы стать русским Мустангом.

PS. Было бы интересно узнать в комментах, какой из двух проектов вам нравится. Лично мне нравятся оба проекта, и новую машину я бы видел как симбиоз обоих.

13
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
10 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
11 Авторы комментариев
Роман КругляковfrogNFcrymshatunboroda Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Ms.Mao
Ms.Mao

К сожалению кроме прожекторства ничего не будет хотя могли бы и взять эти проекты т.к. у нас промышленный дизайн в авто строении непросто хромает на обе ноги а стоит на коленях

Хома Брут

Дизайнеры могут фантазировать как угодно. Ни в коем случае не намерен ограничивать. Я сам тот ещё фантазёр.
Но как практик абсолютно не представляю, кто ЭТО купит?
Нет, если цена 300-400, за раритет в новом целлофане, то может и купят. А за 800? Только если сами дизайнеры. А сколько их, этих дизайнеров? 2-3, работающих по удалёнке?

vitaliy .k

Тазорукие опять склепают ретро-таз?! Скоко над народом издеваться можно?!

crymshatun
crymshatun

Сейчас ВАЗ абсолютно нормальная машина, простая, надежная и недорогая в обслуживании.

ilyasan

У приятеля была копейка в конце 80-х Купил у какого то пенсионера простоявшую в отличном гараже. Практически новая. И импортными деталями и качеством. Ух она летала. парень легко уходил от форсированных гаишников по трассе. Просто «Чаечка».
Через десяток лет когда Босс предложил подарить одному из нас семерку народ только поржал.
Там два аспекта
По гроб этому дяде будешь должен.
Этот баклажан через день на яме.
Вопрос: Почему такое различное отношение к вроде бы практически одинаковым машинкам?
Культура производства. Не более. А она напрямую зависит от отношения к работе. И пока над головой висели приезжие инструктора и инженеры все было ОК. Но когда их сменили «менеджеры из народа» ( партийные выдвиженцы) наступил креш. Они не в работу смотрели а себе на задницу , как бы кто туда не вьехал с разбега.
«Разбирай Триумфальную Арку, налетай на заводы Рено» В.Высоцкий

Ох уж эти липкие влажные фантазии тазоводов…Допустим,»Логоваз» или.как их сегодня там…»уважающая себя автокомпания» и «модель в ретро-стиле» шибко хотит. Одно но: дизайн-то ни разу не собственный.Легендарность где?

Ради бога, сделайте так, что бы крылья были съёмными детали от кузова снимались без проблем. Салон не вычурно но стильно отделайте, ходовку доработать, вывороты и прочие примочки. Тормоза, не ставте эти тарелки с зади, я вас умоляю. И мотор нужен под полнопривод а не задне кидалку. В фары управляемые коректоры поставте, что бы продовцам полосатых палок не к чему было прикопаться. Додумайте так же и для северных широт, ви басты и прочие подогревы. А интерер вид вам любой мальчишка сбацает. Можете даже конкурс предложить Лучший вид ваза не как Таза. Популярность бешенная будет!

Марку может и любят, рукожопых точно нет.

Кстати Бороду спросите он вам, краше скажет но вам явно не пондравится.

NF

++++++++++

Время копеек давно ушло.

frog

Ага, в магазинах уже и на сдачу не дают grin

Роман Кругляков

Лучше сохранять те, родные. У покойного отца была двоечка 72 года, пол-Союза исколесила. Настоящая воркинг хорс

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить