6
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
4 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
borodadoktorkurganВадим ПетровAndriuha077 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Andriuha077

Весьма интересно, спасибо.

Весьма интересно, спасибо.

Вадим Петров

… старались

… старались

boroda

Вадим, а что это за машина.

Вадим, а что это за машина. Дайте ссылку о ней почитать или пост выложите.

Вадим Петров

В 1940 г. в Праге австрийским

В 1940 г. в Праге австрийским инженером Отто Кауба было создано конструкторское бюро Skoda-Kauba …

Одним из наиболее успешных проектов фирмы Škoda-Kauba был тренировочный самолёт SK V4. Эта машина в 1943 году прошла успешные испытания и в 1944 году с фирмой был заключен контракт на постройку четырех опытных образцов полноценного учебного истребителя SK.257, оснащенных  двигателями Argus As 410 мощностью 485 л.с. Заказ выполнялся на фабрике в Тренчине, а лётные испытания самолёты проходили на аэродроме под Бискупице (Словакия). SK.257 подтвердил высокие характеристики, однако предсерийная партия, выпущенная в том же году, откровенно разочаровала. Помимо измененных обводов фюзеляжа, эти самолёты отличались низким качеством сборки, что не замедлило сказаться на их ТТХ. После создания тренировочного истребителя V4 (заказанного для серийной постройки под обозначением Sk.257) Отто Кауба взялся за проект настоящего истребителя SK V5 с мотором DB 603. Но работа так и не была окончена.

boroda

Коллега а выложите свой

Коллега а выложите свой коммент отдельной статьёй.

doktorkurgan

Любопытая страничка

Любопытая страничка сотрудничества в авиационной сфере…

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить